【正文】 商認可的情況下，這家企業(yè)在庫內開始了家用電器的維修業(yè)務，既解決了生產商的售后服務的實際問題，也節(jié)省了維修品往返運輸?shù)某杀竞蜁r間，并分流了企業(yè)內部的富余人員，一舉兩得。經過多方努力，他們找到一家第三方物流企業(yè)，在這個第三方物流企業(yè)的指導下，通過與幾家當?shù)氐倪\輸企業(yè)合作（外包運輸），開始了區(qū)域內的家用電器物流配送，為一家跨國公司提供物流服務，現(xiàn)在這家企業(yè)的家用電器的物流配送已經覆蓋了四川（成都市）、貴州和云南。排序在前3位的產品占到總銷售額的97％，因此把它們歸為A類產品；第4～7種產品每種產品的銷售額在0．1％一o．5％之間，把它們歸為B類，其余的19種產品（共占銷售額的1％），將其歸為C類。4月1日4月22日5月2日5月20日5月30日6月30日下定單給供應商（按預測6月份的銷售數(shù)量）貨物離開供應商的倉庫，開具發(fā)票，已經算作安科公司庫存船離開美國港口船到達上海港口貨物入安科公司的倉庫，可以發(fā)貨給客戶全部貨物銷售完畢由于該公司的產品每個月的銷售量不穩(wěn)定，因此，每次訂貨的數(shù)量就不同，要按照實際的預測數(shù)量進行訂貨。這樣進行管理后，這三種A類產品庫存的狀況基本達到了預期的效果。每月訂貨時，再根據(jù)當時剩余的實際庫存數(shù)量，決定需訂貨的數(shù)量。一旦庫存達到最低庫存時，就訂貨，將其補充到最高庫存量，這種方法，比前兩種更省時間，但庫存周轉率更低。發(fā)現(xiàn)在69個客戶中，前5位的客戶購買量約占全部購買量的75％，將這5個客戶定為A類客戶；到第25位客戶時，其購買量已達到95％，因此，把6～25位的客戶歸為B類，其他的26—69位客戶歸為C類。鄭州市的倉儲企業(yè)除了各個產業(yè)部門的倉庫外，聚集了中央、省級的倉儲企業(yè)，數(shù)量眾多、規(guī)模較大的有?o多家，這些倉庫目前基本都在從事異產業(yè)的倉儲服務，但是還不能提供配送服務，更不能提供異產業(yè)間的共同配送服務。正是由于它的獨特性，使得這種運輸方式很快獲得了巨大的成功。導致各個運輸部門都有本系統(tǒng)詳細的近期和長遠發(fā)展戰(zhàn)略，但各種運輸方式之間的銜接和協(xié)調卻較差。各車隊與所服務的對象之間的聯(lián)系如圖 2 所示。通過三年的研發(fā)和不斷的試驗， Exel 的管理運輸服務系統(tǒng)于 1999 年 6 月開始得到應用。其運作過程是： Exel 擁有并實施管理運輸服務系統(tǒng)，計劃和控制一個獨立的車隊。Britten 成功地將五個獨立的車隊融為一體。使用 Exel 的管理運輸服務系統(tǒng)的直接效果就是大大降低了公司的成本和環(huán)境影響。光明乳業(yè)收到數(shù)據(jù)后，根據(jù)天氣、銷售、促銷指標等因素進行訂單預測。同樣的方式，“個性生鮮”的特點逐步在聯(lián)華扎根生長。 實施連鎖經營后，江西省店的連鎖門店的進貨權被取消。雖然在美國還沒有成為國家名牌，但在日本市場卻已創(chuàng)建了一個每年200億美元的市場。Hiroyo貿易公司建議布魯克林釀酒廠將啤酒航運到日本，并通過廣告宣傳其進口啤酒具有獨一無二的新鮮度。金剛砂公司在其肯尼迪國際機場的終點站交付啤酒，并在飛往東京的商務班上安排運輸。新鮮的啤酒能夠超過一般價值定價，高于海運裝運的啤酒價格的5倍。此外，小桶啤酒對保護性包裝的要求也比較低，這將進一步降低裝運成本。 根據(jù)上述案例，從對物流成本進行管理方面分析布魯克林釀酒廠成功的原因。B公司又以自己的名義向C海運公司訂艙。C公司向B公司索取運費，遭拒絕，理由是運費應當由A公司支付，B公司僅是A公司的代理人，且A公司并沒有支付運費給B公司。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來運貨的“順風號”輪在開往某外國港口途中遇到颶風，結果裝至2002年1月20日才完成。2002年1月30日“順風號”輪途經巴拿馬運河時起火，造成部分化肥燒毀。產品從1984年的單一冰箱發(fā)展到擁有白色家電、黑色家電、米色家電在內的96大門類15100多個規(guī)格的產品群，并出口到世界100多個國家和地區(qū)。2005年8月30日，英國金融時報公布“中國十大世界級品牌”調查結果，海爾榮居榜首。2005年4月出版的《財富》雜志中文版推出“中國最具影響力的25位商界領袖”，張瑞敏首席執(zhí)行官位居榜首?！　≡趪H市場，海爾小冰箱、酒柜在美國市場占據(jù)第一的市場份額；海爾洗衣機在伊朗占據(jù)第一的市場份額；海爾空調在塞浦路斯占據(jù)第一的市場份額。　　為應對網絡經濟和加入WTO的挑戰(zhàn)，海爾從1998年開始實施以市場鏈為紐帶的業(yè)務流程再造。海爾向全球的用戶提供了數(shù)億臺的產品，創(chuàng)造了很多用戶的需求，使海爾成為用戶喜愛的產品。另外海爾自身所解決的就業(yè)員工五萬一千人，社會上直接為海爾服務的人員達到十七萬五千人，加起來相當于為社會解決了近二十三萬人的就業(yè)。案例十五 ”鄧公這句至理名言，不僅是對發(fā)展結果的戰(zhàn)略概括，也是對強盛原因的精辟論斷。FedEx的整合式全球網絡,，43500個送件地點，662架貨機以及45000輛貨運車。在美國乃至全球，能與FedEx競爭的是UPS,它自有飛機238架，另租飛機384架；而目前中國郵政擁有的飛機只是以兩位數(shù)為計算單位的。1969年，史密斯從越南戰(zhàn)場回到美國后，先購買了一家叫阿肯色航空公司的飛機維修公司，使之變?yōu)槭召徍弯N售舊飛機的交流中心，兩年就贏利25萬美元。弗雷德　　然而，弗雷德史密斯看來，公司的生意肯定興隆，所以，公司的名字定為“聯(lián)邦快遞”。史密斯個人投資35萬美元，并用家庭信托基金為一筆360萬美元的銀行貸款做了擔保，把購得的客機改裝成貨機以適用于運送包裹。史密斯的建議。史密斯并沒有喪失信心，他以一個敢于創(chuàng)新、敢于冒險的杰出企業(yè)家的膽識和方式繼續(xù)實現(xiàn)他的目標。通過對市場潛力更深入的可行性分析，他們明顯地發(fā)現(xiàn)，隨著新興技術的興起，使美國傳統(tǒng)的工業(yè)重鎮(zhèn)日趨沒落，而那些名不見經傳的小地方正在迅速崛起，成為新興工商業(yè)中心，往昔那種一次托運就是幾百公斤、上千公斤，從這一工業(yè)區(qū)運至另一工業(yè)區(qū)的舊的貨運傳統(tǒng)正在改變。史密斯根據(jù)再次調查的市場情況重新制定了營業(yè)計劃?！　〈藭r，弗雷德史密斯對快遞公司市場精辟、獨到的分析以及他的努力、他的自信、他的非凡的領導能力，特別是他破釜沉舟地把全部家產投在聯(lián)邦快遞公司的勇氣和冒險精神，給這些私人投資家留下了極為深刻的印象。史密斯做的第一件事就是再次購買了33架達索爾特鷹飛機，因為這種飛機體積小，不需要向民用航空委員會申請執(zhí)照，咨詢公司還向他提供了一大批熟悉空運業(yè)務的管理人員?！　榱说謨敼镜膫鶆?，他賣掉了自己的私人飛機，甚至，他居然偽造律師簽字，從家庭信托基金中提取本屬于他兩個姐姐的錢。史密斯卻著眼于更長久的利益，他認為盡管這筆業(yè)務并沒有很高的利潤，卻可以用來充當公司的門面，公司可以借這筆業(yè)務向外界表示：“看啊，連郵政總局的合約都能拿到手，對聯(lián)邦快遞的服務還有什么不放心的。由于對商業(yè)運輸?shù)男枨笸蝗幻驮?，國內主要貨運機構對大城市的業(yè)務都應接不暇，根本就沒有力量去滿足小城市的要求，這就為聯(lián)邦快遞提供了重大的市場缺口，使它的業(yè)務量很快增加。聯(lián)邦快遞為全國各地的客戶運送零件、血漿、移植器官、藥品等各種需要迅速運遞的物品?！　÷?lián)邦快遞終于走出困境，并創(chuàng)造了奇跡。弗雷德這一年年底，弗雷德史密斯希望聯(lián)邦快遞在海外速遞業(yè)也像在美國國內那樣占主導地位。1986年，聯(lián)邦快遞在加利福尼亞州的奧克蘭市和新澤西州的紐瓦克分別開設了分揀中心，以便迅速處理附近地區(qū)的業(yè)務。史密斯說：“我們很早便發(fā)現(xiàn)，顧客的滿意度是從員工的滿意開始的?！　「ダ椎率访芩乖趹?zhàn)場和事業(yè)兩方面均受益匪淺。一面是令人喘不過氣的運作系統(tǒng)，另一面則是士氣高昂、心情愉快的員工，聯(lián)邦快遞如何使這二者取得平衡？FedEx的答案是：員工至上——首先是員工，然后才有顧客。”很多人不明白，如此龐大的聯(lián)邦快遞系統(tǒng)為何能有效地服務顧客？公司的一位業(yè)務主管說：“我們相信：如果公司對員工多一點關心，員工所提供的服務將會使公司獲得更大的效益?！奔词构净ù罅库n票在硬件設備、訓練課程等項目上，若員工不滿意自己的職務和工作場所，就很難產生好的服務。史密斯采取的措施之一，是讓每個員工都受到公平待遇?！　∷?，這項規(guī)定對主管而言，意味著他們要與部下融洽且善待他們；對員工而言，意味著他們可以影響公司。委員會的成員包括總裁、最高業(yè)務主管、高級人事主管和兩名資深副總。史密斯似乎已經通過駕馭員工們的情感，掌握了一件在競爭中立于不敗的武器，這件武器使聯(lián)邦快遞在競爭對手的動蕩中得到了報償。在一次與同行的競爭獲勝之后，弗雷德 為力米蒂德的11家零售企業(yè)和郵購操作提供供應鏈支持是一項復雜又具有挑戰(zhàn)性的任務。 作為索麥斯立普頓公司（thomas co）的經理，后來又在RJR納比斯克公司擔任重要職務，負責職能部門工作，如運輸，配送，物流系統(tǒng)和庫存管理領域等。 一個整合的供應鏈模型 力米蒂德配送服務公司的業(yè)務廣泛且綜合。這些被他們稱作“活動家中心”的組織工作中心放在諸如供應鏈重組，報關管理，供應鏈規(guī)劃、執(zhí)行和分析的能力，“我們認為，如果我們想成功完成使命，就得在這些關鍵領域起積極的作用，以支持我們的品牌建設，”他說道。我們試圖提高整個供應鏈的質量，以達到對顧客需求作出更有效反應的目的。一個先進的規(guī)劃系統(tǒng)與力米蒂德的推銷系統(tǒng)集成在一起?！彼f，“同時，越來越多的力米蒂德的顧客將在網上購物。 盈利增長——支持供應鏈中近乎完美的貨流管理，積極參與產品走向市場的策略及其執(zhí)行。 全球成本優(yōu)化——權衡海關關銳方案；權衡配額方案。而且，這促使力米蒂德配送服務公司進一步關注組織競爭力的建立，這將有利于實現(xiàn)企業(yè)內部無縫和有效的管理。而且還為他們提供技術和職能培訓，以及從事供應鏈管理活動執(zhí)照。同時，他在國家零售業(yè)聯(lián)盟中積極活動。對一個正在運作的供應鏈管理而言，若能找到可以為采購及供應等部分貢獻力量的供應商，同時和他們進行合作，是相當必要的。而這些供應商所必須符合的條件包括了：　　（Vision and longterm goals）　　成功的供應鏈管理需要所有產品鏈上的成員，對于管理整體的成本有著共同的遠景。一個成功的供應鏈管理需通過一連串流程的執(zhí)行，以便能夠產生效能。這些風險并不是因為采購方或者是供應商對于商品的單位價格特別關注而產生的；風險之所以會產生，主要是因為所有參與的成員企圖向整個供應鏈的整體成本降低所致。分擔部分的風險，并且交換彼此的資訊，對于共同的目標才能真正的產生助益。若是由本身去建立一個資訊搜尋的專責部門，將會浪費掉許多時間，同時也會使得生產力降低（或是損及與其他工作的關系）。要達到這種溝通境界的最好方式，便是建立起一個企業(yè)關聯(lián)的附加網路（extranet） 一個采購方及供應商都可以存取的安全性網路基地。在投注心力所得到的資訊，必須能被開誠布