【正文】 理。均采用采用廠拌法集中拌合，15t自卸汽車運(yùn)送，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。雨水管采用汽車運(yùn)輸，吊車吊裝就位?！皥D41項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖” 項(xiàng)目經(jīng)理 二、項(xiàng)目部主要成員職務(wù)職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理主要職責(zé)代表公司法人實(shí)施向業(yè)主作出的承諾。 項(xiàng)目總工程師主要職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。機(jī)械設(shè)備先進(jìn)、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同工程的任務(wù)。我公司擬成立邯鄲市道路工程B標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，內(nèi)設(shè)六個(gè)業(yè)務(wù)部室，組成指揮機(jī)構(gòu)。進(jìn)度計(jì)劃安排合理、周密、留有余地，切實(shí)考慮雨季和汛期等因素的不利影響，抓好黃金季節(jié)施工，實(shí)行倒班作業(yè)。、加強(qiáng)物資供應(yīng)管理，保證物資供應(yīng)。、制定科學(xué)的施工方案，積極研究應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新機(jī)具，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，縮短工期。對(duì)前期計(jì)劃未完成的項(xiàng)目，在安排下期施工計(jì)劃時(shí)，及時(shí)調(diào)整，保證階段工期，從而確?？偣て?。、確保工程質(zhì)量和施工安全，不因質(zhì)量和安全問(wèn)題而影響工期。在甲方資金暫不到位的情況下，自行調(diào)劑資金，確保重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工程的正常施工。 四、各分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施 路基工程工期保證措施，編制路基工程施工進(jìn)度分計(jì)劃，合理安排人力、機(jī)械及材料進(jìn)行施工；，滿足路基施工的需要。 路面工程工期保證措施，編制路面工程施工進(jìn)度分計(jì)劃，合理安排人力、機(jī)械及材料進(jìn)行施工；，采取流水線作業(yè)，級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、玻纖格柵、改性乳化瀝青稀漿封層、透層、改性乳化瀝青粘結(jié)層、瀝青砼面層、人行道等多個(gè)工序同時(shí)進(jìn)行交叉施工；，投入足夠數(shù)量的路面施工機(jī)械，滿足路面施工的需要；，把雨季對(duì)路面施工的影響降到最小、機(jī)械加班加點(diǎn)施工。在技術(shù)方面，積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗(yàn)、檢測(cè)表格。在機(jī)械設(shè)備方面，根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目情況及工期要求，配齊先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)試、檢驗(yàn)器具。對(duì)控制樁要固定牢固并做好保護(hù)工作。同時(shí)還備用一輛水車存水，以備供水不足時(shí)使用。特別是回填土、腐植土要用挖掘機(jī)全部清除，以保證基底土的密實(shí)。 、取土方案為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采取如下措施：、選用合格土源。、對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進(jìn)行清除。 、路基土方開挖、采用挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖、掏洞取土，開挖時(shí)作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。、為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全，首先修建臨時(shí)便道,并做好防護(hù)措施,確保開挖工作的順利進(jìn)行。、路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即進(jìn)行雨水工程的施工。、路基填筑（土方）① 填料選擇：對(duì)已確定的取土場(chǎng)，在不同部位取多個(gè)土樣進(jìn)行試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目按《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。路基填筑采用先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間順序壓實(shí)，填料的挖、運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于94%。、路基整修及質(zhì)量檢驗(yàn)① 路基整修a路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進(jìn)行。d路基做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。a檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 施工方案 、管溝開挖施工方案、管溝開挖施工按路基土方施工順序進(jìn)行，并與路基配合施工。用人工將管溝擴(kuò)挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面。 、其余采用機(jī)械分層回填，機(jī)械夯實(shí)，個(gè)別機(jī)械到不了的部位用人工夯實(shí)。開挖采用機(jī)械開挖為主，人工配合為輔的方式。挖土期間溝槽邊嚴(yán)禁進(jìn)行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕對(duì)不允許超過(guò)設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)采用的地面超載值。砼基礎(chǔ)。、砼管基采用C15預(yù)拌砼。、基礎(chǔ)砼澆筑以后，要及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，若有地下水要及時(shí)排除，砼終凝以前嚴(yán)禁浸泡。、安管前要將基礎(chǔ)上的雜物清除干凈。、下管后根據(jù)管道設(shè)計(jì)軸線及管內(nèi)底設(shè)計(jì)高程，對(duì)管道軸線、高程逐節(jié)進(jìn)行校管，使其軸線及管內(nèi)底高程符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，平口管節(jié)對(duì)口間隙不得大于10mm，然后管節(jié)兩側(cè)用磚塊打眼固定。、校管時(shí)橫向用手拉葫蘆進(jìn)行管節(jié)就位。管道安裝完畢且尚未回填時(shí)一旦遭到水泡，要進(jìn)行管中心線和管底高程復(fù)測(cè)和外觀檢查，如發(fā)現(xiàn)位移、漂浮、錯(cuò)口現(xiàn)象，立即返工處理。模板安裝時(shí)，必須做到支撐牢固，管座肩寬尺寸符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)用水準(zhǔn)儀將管座頂面高程測(cè)出，用油漆畫在鋼模上；澆筑砼時(shí)，必須在管道兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，不得一側(cè)偏快而造成管身移動(dòng)，并要分層澆筑分層用振動(dòng)棒振搗密實(shí)，并用木抹按設(shè)計(jì)標(biāo)高抹平；注意管身下要填塞飽滿，避免窩氣形成空洞；在對(duì)管座砼進(jìn)行振搗時(shí)，注意不能碰壞管口，以免造成漏水；當(dāng)砼終凝后，及時(shí)用麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。 、管道接口處理方法本工程排水平口管道采用水泥砂漿抹帶接口。、井圈、井蓋、及進(jìn)水井疏框安裝按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行井座的制作安裝，采用預(yù)制安裝在檢查井口，其質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，保證井座平整光潔，不得有蜂窩麻面。當(dāng)管道接口工作結(jié)束72小時(shí)后，其接口的水泥漿或其它接口材料以終凝并且有一定強(qiáng)度后，方能做閉水試驗(yàn)，并應(yīng)在回填土之前進(jìn)行，以利觀察管道及接口的滲漏情況和采取堵漏措施，為節(jié)省試驗(yàn)工作，亦可選取數(shù)井段一起進(jìn)行閉水試驗(yàn)，但試驗(yàn)管段長(zhǎng)度不得大于500m，且要一段管帶一個(gè)井，不得只試管不試井，并應(yīng)在管道灌滿水后浸泡24h后再進(jìn)行。如檢查井高不足2m時(shí)，以檢查井高為準(zhǔn)。、當(dāng)?shù)叵滤缓芨邥r(shí)，試驗(yàn)水頭為上游管頂以上2m；閉水段管長(zhǎng)度要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件及具體情況確定；并應(yīng)在檢查井回填土以后進(jìn)行閉水試驗(yàn)。分層厚度依壓實(shí)機(jī)具而定。在夯填過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每層回填土的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，采用環(huán)刀法取樣測(cè)定土的干密度和密實(shí)度，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行上層填筑。 、瀝青混凝土面層施工方案 采用間歇式160t/h瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料，15t自卸汽車運(yùn)輸，1臺(tái)幅寬6攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。 、山皮石運(yùn)輸 山皮石墊層采用5噸自卸汽車運(yùn)輸，根據(jù)施工計(jì)劃進(jìn)度安排及本標(biāo)段的工程量，擬配備30臺(tái)自卸汽車，運(yùn)輸時(shí)必須要注意對(duì)已原墊層做好保護(hù)，絕對(duì)不允許用重型汽車運(yùn)料，機(jī)械不得在同一條路線上行駛，嚴(yán)禁超速行駛、急剎車。對(duì)于粒徑大于12cm的，用人工或機(jī)械進(jìn)行破碎。往返一次為一遍，采用YZ18壓路機(jī)靜壓2遍，找出不平整處，用人工補(bǔ)平，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓5～6遍，最后采用YZ18壓路機(jī)靜壓2遍，直到密實(shí)。邊角處機(jī)械碾壓不到的部位，由人工夯實(shí)。山皮石墊層每10000m2作為1個(gè)驗(yàn)收段。 、山皮石基層質(zhì)量保證措施 ①山皮石攤鋪碾壓應(yīng)盡量避免離析，不得將泥土集中于表面，攤鋪碾壓中用人工配合清除離析現(xiàn)象。、20/30cm厚石灰穩(wěn)定土底基層施工技術(shù)、工藝本標(biāo)段設(shè)30cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，穩(wěn)定土采用沿路槽分堆拌合，人工配合鏟車攤鋪，旋耕機(jī)犁耙,壓路機(jī)壓實(shí)。土的有機(jī)物含量少于8%，%，土中不含有樹根及雜物。③穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)按JTJ05594的方法進(jìn)行，并符合JTJ3493的規(guī)定。②試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。底基層的設(shè)計(jì)厚度為36cm，分兩層攤鋪、壓實(shí)。由于采用人工拌合，為保證拌合均勻，最少拌合三遍。c灰土攤鋪后由專人負(fù)責(zé)清除集料離析部分，特別是局部集料不均勻的要鏟除，并用新穩(wěn)定土填補(bǔ)、拌合均勻。④碾壓a根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬。⑤橫縫處理人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定土放兩根方木，方木的高度與穩(wěn)定土的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的穩(wěn)定土。c養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，及時(shí)挖補(bǔ)，修整到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度不小于8cm，杜絕薄層貼補(bǔ)。 五、石灰穩(wěn)定土施工主要工序有車行道：20cm厚二灰碎石；停車場(chǎng)：15cm厚二灰碎石。石灰為Ⅰ級(jí)鈣質(zhì)消石灰，應(yīng)充分消解，不含雜質(zhì)，CaO+MgO含量消石灰大于65%，生石灰大于85%。碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過(guò)20%。、混合料按照J(rèn)TJ057—94規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7天，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3MPa，并不大于4MPa。并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。施工方法、下承層準(zhǔn)備與施工測(cè)量施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，—,在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。按得出的刻度試拌一次。如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上混合料覆蓋，以防水分損失過(guò)多。、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫。、碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。壓路機(jī)的碾壓速度，— km/h。方木的另一側(cè)用風(fēng)化料回填約3m長(zhǎng),其高度高出方木幾厘米。、養(yǎng)生與交通管理、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時(shí)干時(shí)濕。、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時(shí)鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封層，限制施工車輛通行。、噴灑環(huán)境噴灑瀝青材料的氣溫不低于10℃，風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)灑不到的地方采用人工灑布。除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。、路面試驗(yàn)段的試鋪①根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式。⑤確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。運(yùn)輸中避免急剎車，以減少混合料離析。、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修整。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。過(guò)熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會(huì)使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見(jiàn)螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長(zhǎng)一致，因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。自控供料系統(tǒng)供料，要求運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機(jī)能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機(jī)械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，因此這道工序不采用重型壓路機(jī)在高溫下完成，否則，會(huì)影響平整度。復(fù)壓時(shí)用自重12ｔ以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡，復(fù)壓溫度為100～120℃。碾壓速度：～ km/h；～，～ km/h，振動(dòng)4～6 km/h；～ km/h，振動(dòng)（不加振）2～3 km/h。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊(duì)作業(yè)時(shí)）先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為20ｃｍ以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來(lái)的一窄條混合料。厚度和壓實(shí)度通過(guò)鉆取芯樣的辦法來(lái)檢測(cè)。在施工中，逐班抽樣檢查時(shí)，做針入度、軟化點(diǎn)、延度三項(xiàng)試驗(yàn)。施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，并測(cè)量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗(yàn)出每一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。、上面層試驗(yàn)段試鋪①根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式。④通過(guò)試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。、修筑試驗(yàn)段的目的研究合適的拌合時(shí)間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實(shí)機(jī)械的合理組合、壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長(zhǎng)度。用水平儀測(cè)定標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和面層標(biāo)高，放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。、碾壓是瀝青砼施工的關(guān)鍵工藝，對(duì)上面層質(zhì)量影響很大，施工中通過(guò)試驗(yàn)段施工，掌握并控制好壓實(shí)工藝。、瀝青砼混合料級(jí)配及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。本工程試驗(yàn)檢測(cè)工作全部委托第三方進(jìn)行。 、試驗(yàn)設(shè)備要按照設(shè)備儀器管理制度的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。、對(duì)試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠性分析，如實(shí)準(zhǔn)確填寫在試驗(yàn)記錄中。為了提高測(cè)量精度，我司在該工程配置了精度較高的測(cè)量?jī)x器，選用的儀器有：索佳SET500全站儀兩臺(tái)，南京水工S3水準(zhǔn)儀3臺(tái)，50M鋼卷尺3把，皮尺花桿等若干。坐標(biāo)相對(duì)閉合差為177。中線復(fù)測(cè)路基開工前根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖以及提供的控制樁，采用坐標(biāo)法固定主要控制樁。樁點(diǎn)控制在直線20米一個(gè)、曲線10米一個(gè)。控制點(diǎn)設(shè)置好后應(yīng)進(jìn)行一次閉合差復(fù)測(cè)，閉合差應(yīng)符合一級(jí)公路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差標(biāo)準(zhǔn)，閉合差為177。 、道路高程控制 路基施工前，根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果定出開挖線邊樁，在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于50M?；鶎印⒚鎸?、路緣等高程控制，先計(jì)算出逐樁高程，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤測(cè)設(shè)。建立高效務(wù)實(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證體系，使工程質(zhì)量始終處于全過(guò)程受控狀態(tài)。選派組織、指揮能力強(qiáng)，決策水平高，富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級(jí)管理層。積極開展QC小組活動(dòng)，組織技術(shù)攻關(guān)，及時(shí)總結(jié)和推廣優(yōu)質(zhì)、樣板工程施工經(jīng)驗(yàn)。 三、質(zhì)量管理職責(zé)我公司對(duì)本工程實(shí)行工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制。主持全面質(zhì)量管理工作，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量，滿足