有氧運(yùn)動的理論與實(shí)踐-預(yù)覽頁
【正文】 括：較低運(yùn)動強(qiáng)度的開始階段，由于心肺功能（氧運(yùn)輸系統(tǒng)）生理惰性，導(dǎo)致攝氧量不能及時提高到需氧量水平； ? 較高運(yùn)動強(qiáng)度時，除開始階段生理惰性因素外，即便是整個機(jī)體興奮性達(dá)到高峰，攝氧量也不能滿足需氧量； 在從事 持續(xù)時間短、強(qiáng)度大的運(yùn)動過程中 以及 低強(qiáng)度運(yùn)動的開始階段 ，攝氧量均不能滿足需氧量，而出現(xiàn)氧的虧欠 氧虧和運(yùn)動后過量氧耗示意圖 運(yùn)動后過量氧耗 （ excess postexercise oxygen consumption ,EPOC） 運(yùn)動后的恢復(fù)期，為了償還運(yùn)動中的氧虧，以及在運(yùn)動后使處于高水平代謝的機(jī)體恢復(fù)到安靜水平所消耗的氧量， 稱為運(yùn)動后過量氧耗 生理基礎(chǔ)： ?代謝率的增高 ?ATP\CP的虧欠 ?乳酸的積累 運(yùn)動后過量氧耗影響因素 ? 1） 運(yùn)動使體溫升高； 占運(yùn)動后過量氧耗的 6070%（ Hegberg） ? 2） 兒茶酚胺的增加 兒茶酚胺使機(jī)體處于高代謝水平 ? 3)甲狀腺素和腎上腺皮質(zhì)激素的升高 促使 NaK泵活性增強(qiáng) ， 使機(jī)體處于高代謝水平 ? 4) 運(yùn)動過程中的氧虧 （ 部分研究認(rèn)為其包含在上述因素中 ） 三、評價有氧運(yùn)動能力的指標(biāo) —— 最大攝氧量 （ VO2max） 定義： 指人體在進(jìn)行有 大量肌肉群 參加的 長時間劇烈運(yùn)動中，當(dāng) 心肺功能 和 肌肉 利用氧的能力達(dá)到本人極限水平時，單位時間內(nèi)所能攝取的氧量稱為最大攝氧量。 ? 與運(yùn)動強(qiáng)度正相關(guān)。 ? 成人安靜時的需氧量與體重正相關(guān)（ ）。 氧虧與運(yùn)動后過量氧耗 氧虧 （ oxygen deficit） 運(yùn)動過程中，機(jī)體攝氧量滿足不了運(yùn)動需氧量，造成氧的虧欠稱為氧虧。 最大攝氧量與運(yùn)動成績的相關(guān) 項目 與最大攝氧量的相關(guān)系數(shù) 100米跑 400米跑 1500米跑 3000米跑 5000米跑 10000米跑 800米游泳 ? 可以作為選材的生理指標(biāo) ? Vo2max有非常高的遺傳度 ， 故可作為選材的生理指標(biāo)之一 。 乳酸閾強(qiáng)度 ： 出現(xiàn)乳酸拐點(diǎn)所對應(yīng)的運(yùn)動強(qiáng)度即乳酸閾強(qiáng)度。 ? 2）制定有氧耐力訓(xùn)練的適宜強(qiáng)度 通氣閾 ? 遞增負(fù)荷運(yùn)動中通氣指標(biāo)出現(xiàn)非線性增加的臨界點(diǎn)。因此對提高有氧運(yùn)動能力比持續(xù)訓(xùn)練法更有效 ? 適應(yīng)于有訓(xùn)練基礎(chǔ)者 4 高原訓(xùn)練法 ?在 高原缺氧 和 運(yùn)動缺氧 的雙重刺激下，調(diào)動機(jī)體對氧的攝取和利用的最大潛力。 ? ? ⑴ 維持或增加心肌氧的供應(yīng)： ?延緩冠脈粥樣硬化 ?增加冠脈側(cè)枝循環(huán) ， 增加冠脈直徑 ， ?改善心肌的血液灌注和分布 。 從而使氧的利用率增加，減輕心臟負(fù)擔(dān) ? ⑵ 血管貯備力增強(qiáng)： ?運(yùn)動訓(xùn)練可致肌肉內(nèi) 毛細(xì)血管數(shù)增加 ； ?運(yùn)動訓(xùn)練后 血管舒張功能增強(qiáng) ， ? 血管內(nèi)皮可產(chǎn)生內(nèi)皮舒張因子（ EDRF），參與心血管功能的調(diào)節(jié)； ?運(yùn)動后 血管對縮血管物質(zhì)的反應(yīng)性減弱 造成心臟負(fù)荷降低，心功能改善 。 ? 總之，運(yùn)動對心血管疾病的治療和康復(fù)有重要的理論和實(shí)際意義。 ? ?心率 (HR) ?血壓 (BP) ?血乳酸 (BL) ?RPE ?氣體代謝指標(biāo) ? 通氣量 (VE) ? 攝氧量 (VO2) ? 二氧化碳呼出量 (VCO2) ? 呼吸商 (RQ) ?心臟泵功能指標(biāo) RPE 主觀體力感覺、自覺勞累分級 —— 瑞典生理學(xué)家岡奈爾 ? 對個別患者，運(yùn)用血壓、血乳酸作為監(jiān)測強(qiáng)度的輔助指
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