【正文】 構(gòu)的線形及受力進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。國內(nèi)外已有不少橋梁在建成后主梁的最終外形曲線與設(shè)計(jì)嚴(yán)重不符合，如重慶石門大橋。7 / 38三 施工監(jiān)控實(shí)施方案 概 述某某大橋主橋采用懸澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋方案，跨徑布置為（56+100+56 ）m，圖 2 所示；主梁采用單箱單室變截面梁，箱梁梁高、底板厚度均按拋物線變化，設(shè)有 2%的雙向橫坡。 擬投入本項(xiàng)目的儀器監(jiān)控過程中，本項(xiàng)目擬投入的儀器設(shè)備如下表。施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組建設(shè)單位 施工監(jiān)控單位 監(jiān)理單位 設(shè)計(jì)單位 施工單位施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組組長由業(yè)主擔(dān)任，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)控單位派員參加，其主要職責(zé)是協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、施工監(jiān)控各方之間的工作關(guān)系, 協(xié)調(diào)處理與施工監(jiān)控相關(guān)的重大方案的調(diào)整。為做好施工監(jiān)控工作，在組織形式上分兩個(gè)層次開展施工監(jiān)控工作，即建議成立施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組與施工監(jiān)控工作辦公室，如下圖所示。序號(hào) 姓名 技術(shù)職稱 分工1 教授 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2 教授 技術(shù)負(fù)責(zé)人3 博士研究生 計(jì)算分析4 碩士研究生 計(jì)算分析5 碩士研究生 計(jì)算分析6 碩士研究生 實(shí)測分析7 碩士研究生 實(shí)測分析上述人員根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行增減，以滿足施工控制現(xiàn)場需要。 進(jìn)出場時(shí)間安排 所有的儀器設(shè)備，保證在施工進(jìn)場前準(zhǔn)備就緒；監(jiān)控人員進(jìn)場后，所有儀器設(shè)備及軟件隨監(jiān)控人員進(jìn)場，直至監(jiān)控工作完全結(jié)束。連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)指定的施工方法和施工工序進(jìn)行施工后，由于現(xiàn)場實(shí)際的差別，8 / 38會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)體系的各類響應(yīng)值與預(yù)期值不一致的情況。某某大橋的修建對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展有著重大的積極作用，備受社會(huì)各界廣泛關(guān)注。具體目標(biāo)為：（1）在施工過程中確保主梁線形、橋墩偏位、主梁應(yīng)力與設(shè)計(jì)計(jì)算值相近，在懸臂施工階段以主梁標(biāo)高控制為主，逐步接近最終的設(shè)計(jì)恒載線形。（2）線形要求線形主要是橋墩豎直軸線、主梁縱向中軸線及主梁的標(biāo)高。對(duì)于主梁線形的調(diào)整，調(diào)整立模標(biāo)高是最直接的手段，將參數(shù)誤差以及其他因素引起的主梁標(biāo)高的變化通過立模標(biāo)高的調(diào)整予以修正。為了消除因設(shè)計(jì)參數(shù)取值的不確切所引起的施工中設(shè)計(jì)與實(shí)際的不一致性，我們?cè)谑┕み^程中對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行識(shí)別和預(yù)測。（2）現(xiàn)場測試體系包括混凝土容重、彈性模量；結(jié)構(gòu)的材料特性測試數(shù)據(jù)；施工荷載及偶然荷載等資料的收集與分析。（3）優(yōu)化調(diào)整施工監(jiān)控主要以控制主梁的標(biāo)高、截面應(yīng)力為主，優(yōu)化調(diào)整也就以這些因素建立控制目標(biāo)函數(shù)（和約束條件） 。（一）仿真計(jì)算采用成熟的大型通用計(jì)算程序（平面桿系用橋梁博士，空間分析用TDV、 Midas、Ansys 等結(jié)構(gòu)計(jì)算通用軟件）對(duì)本橋進(jìn)行施工監(jiān)控仿真計(jì)算，復(fù)核設(shè)計(jì)計(jì)算所確定的成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)，即對(duì)施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真，并形成相應(yīng)的施工仿真分析計(jì)算文件。這些數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)監(jiān)理相互校對(duì)確認(rèn)無誤后作為該橋施工監(jiān)控的理論軌跡。在各個(gè)工況中，主要測試內(nèi)容如下：（1）主梁撓度觀測① 測點(diǎn)布置每一梁段懸臂端截面梁頂設(shè)立三個(gè)標(biāo)高觀測點(diǎn)，同時(shí)也作為坐標(biāo)觀測點(diǎn)。根據(jù)理論計(jì)算及監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)，確定復(fù)測頻率為 5個(gè)梁段一次。② 測試方法用全站儀測量測點(diǎn)標(biāo)高。各截面的具體位置和測點(diǎn)布置如圖 4 所示。圖 5 控制截面溫度測點(diǎn)布置示意② 測試方法混凝土中溫度選用溫度傳感器，結(jié)合讀數(shù)精度達(dá) 5 位 100 點(diǎn)全自動(dòng)溫度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集。測試時(shí)間：與溫度場觀測同步進(jìn)行。利15 / 38用直筋和彎起筋的測試結(jié)果，通過計(jì)算分析可得預(yù)應(yīng)力筋與管道壁的摩擦系數(shù)和管道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù) 。雖然不能準(zhǔn)確地?fù)Q算出沿程的損失情況，但可以整體上把握預(yù)應(yīng)力的孔道摩阻損失，能基本滿足工程要求。（四）設(shè)計(jì)參數(shù)誤差分析和識(shí)別① 掛籃剛度對(duì)標(biāo)高的影響；② 梁段自重誤差對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；③ 梁和墩的剛度誤差對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；④ 混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；⑤ 施工荷載變動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；⑥ 溫度的影響；⑦ 預(yù)應(yīng)力誤差的影響。（2） 施工監(jiān)控預(yù)案當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工過程中監(jiān)測的實(shí)際值與計(jì)算的預(yù)計(jì)值相差過大時(shí)，及時(shí)通知施工單位停止施工，并抄報(bào)業(yè)主和監(jiān)理單位，同時(shí)進(jìn)行檢查和分析，以免造成結(jié)構(gòu)損傷和破壞或出現(xiàn)施工事故。報(bào)告一般包括以下內(nèi)容：幾何誤差分析、溫度和風(fēng)速測試分析、應(yīng)力測試結(jié)果分析、施工監(jiān)控建議等。17 / 38 施工監(jiān)控工作要求（1） 盡早埋設(shè)測點(diǎn)、采集有關(guān)數(shù)據(jù)；（2） 每次測量數(shù)據(jù)所需的時(shí)間盡可能縮短，及時(shí)獲得滿足精度要求的可信賴的數(shù)據(jù)；（3） 測試元件應(yīng)具備良好的防震、防沖擊波的能力；（4） 測試數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠；（5） 測試數(shù)據(jù)直觀，不必進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算即可直接應(yīng)用；（6） 測試元件應(yīng)有足夠的安全度；（7） 正確進(jìn)行預(yù)測和反饋；（8） 建立有效的管理體制；（9） 應(yīng)使用可靠的軟件管理資料。為了確保監(jiān)控結(jié)果可以準(zhǔn)確、快速的指導(dǎo)施工，建議監(jiān)理單位和監(jiān)控單位組成聯(lián)合測量小組。本工況測試內(nèi)容：主梁標(biāo)高：前端 5 個(gè)梁段（包括掛籃上的測點(diǎn)） ；要求：（1）必須確?？諕旎@處于懸臂支承狀態(tài)，不能有鋼筋或施工荷載在掛籃上。澆完混凝土本工況測試內(nèi)容：（1）主梁標(biāo)高：前 3 個(gè)梁段；（2）墩頂偏位。要求：（1）回避溫度影響；（2）標(biāo)高誤差控制在177。安裝合攏吊架合攏吊架及配重的重量、合攏時(shí)掛籃的位置對(duì)主梁標(biāo)高及控制截面的應(yīng)力影響很大，最終合攏施工方案施工方必須與監(jiān)控方共同決定。澆注合攏混凝土本工況測試內(nèi)容：合攏段兩端各梁段標(biāo)高；要求：（1）掛籃上底模平整度控制在177。5mm 以內(nèi)；（2）注意回避日照溫差影響并注意溫度影響的修正。（五）階段施工監(jiān)控驗(yàn)收預(yù)應(yīng)力張拉完畢，掛籃移動(dòng)前，是組合橋的一個(gè)階段施工結(jié)束的標(biāo)志。22 / 38四 施工監(jiān)控控制精度和原則及總體要求（一）控制精度和原則（1） 控制指令執(zhí)行原則與允許誤差（a）立模與預(yù)應(yīng)力張拉施工必須在一天中相對(duì)穩(wěn)定均勻溫度場（一般為日出前）中完成；（b）立模標(biāo)高允許誤差：（+/ ）5 毫米。（5） 主墩控制精度施工允許誤差：軸線偏位（+/ ）10mm，傾斜度≤H/3000，墩頂高程允許偏差（+/）10mm。所有觀測記錄須注明工況（施工狀態(tài)） 、日期、時(shí)間、天氣、氣溫、橋面特殊施工荷載和其他突變因素?？刂浦噶畋斫?jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后方可執(zhí)行，才能進(jìn)行下一梁段的施工。施工監(jiān)控參數(shù)誤差限值表結(jié)構(gòu)部位 控制參數(shù) 單位 上限 控制截面正應(yīng)力 Mpa 177。2 軸線偏差 cm 177。2主墩 控制截面正應(yīng)力 Mpa 177。施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組建設(shè)單位 施工監(jiān)控單位 監(jiān)理單位 設(shè)計(jì)單位 施工單位圖 6 施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組組成示意施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組組長由業(yè)主擔(dān)任，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)控單位派員參加，其主要職責(zé)是協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、施工監(jiān)控各方之間的工作關(guān)系, 協(xié)調(diào)處理與施工監(jiān)控相關(guān)的重大方案的調(diào)整。質(zhì)量保證體系框架如圖 8 所示。（b）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人① 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施，組織制定本項(xiàng)目各種質(zhì)量管理辦法。主持召開本項(xiàng)目部質(zhì)量工作會(huì)議，積極開展各項(xiàng)管理活動(dòng)，保證實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)。負(fù)責(zé)了解和掌握分管部門職能的實(shí)施情況，負(fù)責(zé)檢查本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃在職責(zé)范圍內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)保證體系質(zhì) 量 保 證 體 系制度保證體系組織保證體系27 / 38的實(shí)施效果，對(duì)質(zhì)量體系運(yùn)行狀況提出改進(jìn)意見。③ 積極配合內(nèi)、外質(zhì)量體系審核，負(fù)責(zé)審核中不合格項(xiàng)糾正措施的落實(shí)。③ 負(fù)責(zé)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件和資料日常管理。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格產(chǎn)品用于工程中?，F(xiàn)場設(shè)備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無章的現(xiàn)象，避免誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量情況的發(fā)生。保證持有效版本。對(duì)設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真審核，弄清設(shè)計(jì)意圖，對(duì)圖紙不明確的地方及時(shí)請(qǐng)教設(shè)計(jì)單位，予以澄清。③ 根據(jù)施工監(jiān)控的特點(diǎn)，制定施工監(jiān)控質(zhì)量預(yù)防措施，消除施工監(jiān)控過程中潛在的不合格因素，消除質(zhì)量通病。③ 嚴(yán)格按規(guī)定做好各項(xiàng)監(jiān)控工作，建立健全自檢體系，堅(jiān)持復(fù)核制度。對(duì)事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報(bào)批評(píng)，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。平時(shí)注意資料的積累，工程竣工時(shí)按建設(shè)單位的要求，提交竣工文件。施工監(jiān)控計(jì)算采用功能強(qiáng)大、計(jì)算結(jié)果可靠準(zhǔn)確、應(yīng)用成熟的專業(yè)軟件。(c) 施工監(jiān)控技術(shù)文件必須經(jīng)監(jiān)理等各級(jí)審批并按審批意見進(jìn)行修改完善，并經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后方可進(jìn)行實(shí)施。(b) 在施工過程中，所有發(fā)生的技術(shù)方案、監(jiān)控成果等在向基層進(jìn)行信息傳達(dá)的時(shí)候，都必須進(jìn)行技術(shù)交底。應(yīng)力檢測與變形觀測同步進(jìn)行。（e）對(duì)大量的量測信息，使用計(jì)算機(jī)引進(jìn)計(jì)算和繪圖軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)現(xiàn)場處理和繪圖，及時(shí)利用量測信息反饋來指導(dǎo)工程施工。 圖 9 監(jiān)控預(yù)報(bào)反饋系統(tǒng)框圖（4）技術(shù)管理措施（a）監(jiān)控的組織由于監(jiān)測工作重要性和復(fù)雜性等特點(diǎn)，選3位具有豐富監(jiān)測經(jīng)驗(yàn)并有受力計(jì)算、分析能力的技術(shù)人員擔(dān)任監(jiān)控工作，對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析、研究；對(duì)監(jiān)控小組內(nèi)部進(jìn)行詳細(xì)分工，使其各負(fù)其責(zé)，組織機(jī)構(gòu)如下圖10所示。（六）對(duì)影響施工監(jiān)控質(zhì)量的重大因素進(jìn)行專項(xiàng)研究針對(duì)本橋施工監(jiān)控質(zhì)量有重大影響的因素進(jìn)行專門深入研究，建立詳細(xì)的施工監(jiān)控預(yù)案。（4）充分關(guān)注和保障現(xiàn)場工作人員的安全，定期檢查安全管理辦法的執(zhí)行情況。 安全巡檢系統(tǒng)測點(diǎn)布置根據(jù)該橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可對(duì)主墩、主梁等結(jié)構(gòu)進(jìn)行長期監(jiān)測：（一）主墩主墩監(jiān)測內(nèi)容：墩底截面應(yīng)力及橋墩偏位。主梁撓度：在主跨跨中和次邊跨跨中斷面各設(shè)置永久性撓度測點(diǎn)。35 / 38安全巡檢系統(tǒng)所需要布置的測點(diǎn)均在本監(jiān)控方案中包括（圖 2 所示為撓度測點(diǎn)布置示意圖、圖 3 為沉降及墩頂偏位測點(diǎn)布置示意圖、圖 4 為主梁應(yīng)變測點(diǎn)布置示意圖、圖 5 為溫度場測點(diǎn)布置示意圖） ，本監(jiān)控方案所布置的傳感器及采集系統(tǒng)性能穩(wěn)定、耐久，技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，施工過程中若施工單位配合監(jiān)控加以保護(hù)，在本橋后期的安全巡檢過程中可再利用。