【正文】 結(jié)構(gòu)安全巡檢系統(tǒng)及建議為提高橋梁的養(yǎng)護(hù)管理水平，保證橋梁安全運(yùn)營(yíng)，建議對(duì)農(nóng)高大橋建立橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)巡檢管理系統(tǒng)。2. 定期采集有關(guān)數(shù)據(jù)，有效監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)在運(yùn)營(yíng)荷載及外界自然條件（如溫度）作用下的關(guān)鍵構(gòu)件截面的受力及安全狀態(tài)（包括應(yīng)力分布、季節(jié)及日照溫度變化、靜力及動(dòng)力位移、加速度等） 。這些專項(xiàng)研究是確保高精度完成監(jiān)控工作的關(guān)鍵技術(shù)。（b）所有變形觀測(cè)應(yīng)在施工前讀取初始值。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。⑥ 向甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位和本項(xiàng)目部上報(bào)的文件和資料由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批和簽發(fā)。（d）監(jiān)控小組① 計(jì)算編寫(xiě)實(shí)施性施工監(jiān)控技術(shù)文件。確保技術(shù)到位，責(zé)任到人。2 梁段標(biāo)高 cm 177。（3） 已澆主梁線形控制要求主梁軸線方向允許偏差（+/ ）10mm，高程允許偏差（+/ ）15mm。要求：立模標(biāo)高誤差要求小于177。觀測(cè)時(shí)間一般定在凌晨 12 點(diǎn)至次日凌晨 5 點(diǎn)，陰天除外，具體可根據(jù)當(dāng)天的天氣狀況確定測(cè)量時(shí)間。16 / 38根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)、施工方法和其它條件制定施工監(jiān)控計(jì)劃，在施工仿真計(jì)算的基礎(chǔ)上按要求進(jìn)行應(yīng)力、內(nèi)力、溫度等測(cè)試，以便隨時(shí)掌握各施工階段主梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際內(nèi)力和變形，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。③ 測(cè)試時(shí)間在主梁施工期間選擇有代表性的天氣進(jìn)行 24 小時(shí)連續(xù)觀測(cè)，例如：每個(gè)季節(jié)選擇一個(gè)晴天、多云天和陰雨天。當(dāng)前現(xiàn)澆梁段懸臂端截面同時(shí)設(shè)立三個(gè)臨時(shí)標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)，作為當(dāng)前梁段控制截面梁底標(biāo)高用，并給出對(duì)應(yīng)的測(cè)點(diǎn)的高程關(guān)系，截面各測(cè)點(diǎn)位置如圖 2 所示。施工監(jiān)控方法（1）設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別通過(guò)在典型施工狀態(tài)下對(duì)狀態(tài)變量（位移和應(yīng)力應(yīng)變）實(shí)測(cè)值與理論值的比較，以及設(shè)計(jì)參數(shù)影響分析，識(shí)別出設(shè)計(jì)參數(shù)誤差量。（二）施工控制原則施工控制的目的是對(duì)成橋目標(biāo)進(jìn)行有效控制，修正在施工過(guò)程中各種影響成橋目標(biāo)的參數(shù)誤差對(duì)成橋的影響，確保成橋后結(jié)構(gòu)受力和線形滿足設(shè)計(jì)要求。序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 國(guó)別產(chǎn)地 制造年份 用 途 備 注1 水準(zhǔn)儀 DNA03 2 瑞士徠卡 2022 年 主梁撓度 自有2 綜合測(cè)試儀 JMZX3006 1 中國(guó)長(zhǎng)沙 2022 年 應(yīng)力監(jiān)測(cè) 自有6 / 383 溫度測(cè)試儀 JMT64 1 中國(guó)長(zhǎng)沙 2022 年 溫度場(chǎng)監(jiān)測(cè) 自有4 計(jì)算機(jī) 聯(lián)想 3 中國(guó) 2022 計(jì)算分析 購(gòu)買(mǎi)5 打印機(jī) HP1201 2 中國(guó) 2022 文件輸出 購(gòu)買(mǎi) 擬投入軟件該項(xiàng)目中，本單位擬將投入計(jì)算軟件如下表所示，用于結(jié)構(gòu)分析。軟件名稱 主要功能 研發(fā)單位 備注橋梁結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)（BDCMS） 施工監(jiān)控計(jì)算分析 某大學(xué) 良好橋梁結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)（MIDAS） 施工監(jiān)控計(jì)算分析 Midas 公司 良好橋梁分析程序（MIDAS） 結(jié)構(gòu)計(jì)算分析 Midas 公司 良好大跨度橋梁分析程序（TDV） 結(jié)構(gòu)計(jì)算分析 TDV 公司 良好本項(xiàng)目技術(shù)人員在利用大型商業(yè)軟件進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)分析方面已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，曾成功地利用 ANSYS、MIDAS 等對(duì)黑石溝大橋、臘八斤大橋、冷水河大橋、赤水河大橋、荊州長(zhǎng)江大橋、鄂黃長(zhǎng)江大橋、廣東佛陳大橋、岳陽(yáng)洞庭湖大橋、株洲建寧大橋、廣東太平大橋、四川宜賓南溪長(zhǎng)江大橋、廣州平勝大橋等多座橋梁進(jìn)行過(guò)整體分析、局部應(yīng)力分析等工作。（1）受力要求反映大跨連續(xù)剛構(gòu)橋受力的因素主要是主梁的截面內(nèi)力（或應(yīng)力）狀況，通常起控制作用的是控制截面的上、下緣正應(yīng)力，不論是在成橋狀態(tài)還是在施工狀9 / 38態(tài)，都必須確保各截面應(yīng)力的最大值在允許范圍之內(nèi)。（2）設(shè)計(jì)參數(shù)預(yù)測(cè)根據(jù)已施工梁段設(shè)計(jì)參數(shù)誤差量，采用合適的預(yù)測(cè)方法（如灰色模型等）預(yù)測(cè)未來(lái)梁段的設(shè)計(jì)參數(shù)可能誤差量。12 / 38圖 2 主梁撓度測(cè)點(diǎn)布置示意② 測(cè)試方法用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。④ 溫度對(duì)結(jié)構(gòu)變形和受力影響的測(cè)量測(cè)試內(nèi)容：主梁標(biāo)高、墩頂偏位以及相關(guān)截面應(yīng)力應(yīng)變。（1） 施工監(jiān)控總要求① 嚴(yán)格控制施工臨時(shí)荷載；② 有觀測(cè)記錄須注明工況（施工狀態(tài)） 、日期、時(shí)間、天氣、氣溫、橋面特殊施工荷載和其他突變因素；③ 每一施工階段完成后，由有關(guān)方進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)測(cè)量結(jié)果無(wú)誤后方可進(jìn)行下一工況的施工；④ 控制指令表經(jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后方可執(zhí)行，才能進(jìn)行下一梁段的施工。主梁采用懸臂澆注，每一個(gè)梁18 / 38段作為一個(gè)階段，每一個(gè)階段又分為三個(gè)工況，具體操作流程如下：掛籃立模定位施工方按施工監(jiān)控指令表中的立模標(biāo)高進(jìn)行掛籃定位，然后通知監(jiān)理和監(jiān)控方檢測(cè)其標(biāo)高值。4mm；檢測(cè)時(shí)注意回避局部溫差影響。（4） 主梁重量控制要求按施工規(guī)程要求對(duì)主梁橫截面尺寸的誤差嚴(yán)格控制。L/5000 同一斷面左右兩點(diǎn)高差 cm 177。（a）項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人代表我單位履行對(duì)甲方的工程承包合同，組織貫徹執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量方針、目標(biāo)、質(zhì)量手冊(cè)和程序文件，確保質(zhì)量體系的有效運(yùn)行。② 負(fù)責(zé)監(jiān)控方案的實(shí)施，對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析處理。（4）質(zhì)量管理制度（a）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制① 圖紙會(huì)審。⑦ 建立工程監(jiān)控技術(shù)檔案，做好竣工資料的編制。應(yīng)力及內(nèi)力量測(cè)應(yīng)在元件埋設(shè)好后，立即測(cè)出初始值。33 / 38六 安全保證、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)與配合 安全保證（1）制定嚴(yán)格具體的施工監(jiān)控安全生產(chǎn)管理辦法、規(guī)程及操作規(guī)程；（2）對(duì)監(jiān)控使用的量測(cè)機(jī)具均應(yīng)經(jīng)檢查合格才能使用；（3）在通行的道路橋梁所進(jìn)行的施工監(jiān)控作業(yè)如果影響到行車和行船，在業(yè)主的協(xié)助下應(yīng)當(dāng)采取措施，設(shè)置必要的安全防護(hù)標(biāo)志及措施，確保行車、通航的安全。3. 定期進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)評(píng)定（包括設(shè)計(jì)狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)的比較、動(dòng)力特性、安全水平和有關(guān)建議） 。 服務(wù)及配合（1）嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持及內(nèi)河通航的有關(guān)法律法規(guī)；（2）施工監(jiān)控作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，落實(shí)崗位責(zé)任制；（3）施工監(jiān)控人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)著裝標(biāo)示醒目；（4）合理放置材料、施工監(jiān)控量測(cè)設(shè)備，不得亂停亂放；（5）嚴(yán)禁破壞及污染正常使用的道路設(shè)施；（6）保持駐地、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生、秩序井然；保證現(xiàn)場(chǎng)生活設(shè)施及有關(guān)預(yù)防措施符合衛(wèi)生要求；（7）協(xié)調(diào)好施工監(jiān)控量測(cè)工作與施工作業(yè)的關(guān)系，盡量避免影響施工進(jìn)度和發(fā)生不文明行為。（c）監(jiān)控應(yīng)按計(jì)劃、有步聚的進(jìn)行，嚴(yán)格按照施工監(jiān)控方案實(shí)施，使用的儀器在監(jiān)控過(guò)程中應(yīng)保證其精度和可靠性。（5）教育和培訓(xùn)制度對(duì)進(jìn)場(chǎng)的全體技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)規(guī)范化教育，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行培訓(xùn)、授課或技術(shù)交底，有計(jì)劃地提高人員素質(zhì)，確保工程質(zhì)量。② 施工監(jiān)控技術(shù)文件的制定。④ 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目有關(guān)資料、記錄的填寫(xiě)、收集和匯總工作。② 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的組織分工，明確人員職責(zé)，發(fā)揮廣大員工的積極性；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部員工的質(zhì)量教育和培訓(xùn)。1主梁 縱向位移 cm 177。（二）實(shí)施中的總體要求嚴(yán)格控制施工臨時(shí)荷載。5mm 以內(nèi)；（2）以標(biāo)高控制為主；（3）注意回避日照溫差影響并注意溫度影響的修正。（2）檢測(cè)時(shí)間應(yīng)避開(kāi)局部溫差影響（在一天中結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度場(chǎng)最均勻的時(shí)間） 。積極配合設(shè)計(jì)和施工單位，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和意外事故提出合理可行的處理方案，以確保大橋施工的順利進(jìn)行。（6）預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)：鋼束伸長(zhǎng)量、錨具壓縮量及鋼束內(nèi)縮值、孔道摩阻損失值等a) 鋼束伸長(zhǎng)量、錨具壓縮量及鋼束內(nèi)縮值：先在鋼絲上做好刻度標(biāo)記，待預(yù)應(yīng)力筋張拉后，再據(jù)此測(cè)出鋼絲束的伸長(zhǎng)量；鋼束錨固后，測(cè)出鋼絲束的內(nèi)縮值。（2）墩頂水平變位測(cè)量① 測(cè)點(diǎn)布置主墩頂上下游各設(shè) 1~2 個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)位置選在墩頂便于觀測(cè)的可靠位置處，如圖 3 所示。通過(guò)設(shè)計(jì)參數(shù)誤差對(duì)橋梁變形和受力的影響分析。成橋后（通常是長(zhǎng)期變形穩(wěn)定后）主橋墩豎直軸線和梁的標(biāo)高，必須要滿足設(shè)計(jì)要求。7 / 38三 施工監(jiān)控實(shí)施方案 概 述某某大橋主橋采用懸澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋方案，跨徑布置為（56+100+56 ）m，圖 2 所示；主梁采用單箱單室變截面梁，箱梁梁高、底板厚度均按拋物線變化，設(shè)有 2%的雙向橫坡。序號(hào) 姓名 技術(shù)職稱 分工1 教授 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2 教授 技術(shù)負(fù)責(zé)人3 博士研究生 計(jì)算分析4 碩士研究生 計(jì)算分析5 碩士研究生 計(jì)算分析6 碩士研究生 實(shí)測(cè)分析7 碩士研究生 實(shí)測(cè)分析上述人員根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行增減，以滿足施工控制現(xiàn)場(chǎng)需要。具體目標(biāo)為：（1）在施工過(guò)程中確保主梁線形、橋墩偏位、主梁應(yīng)力與設(shè)計(jì)計(jì)算值相近，在懸臂施工階段以主梁標(biāo)高控制為主，逐步接近最終的設(shè)計(jì)恒載線形。（2）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試體系包括混凝土容重、彈性模量；結(jié)構(gòu)的材料特性測(cè)試數(shù)據(jù)；施工荷載及偶然荷載等資料的收集與分析。在各個(gè)工況中，主要測(cè)試內(nèi)容如下：（1）主梁撓度觀測(cè)① 測(cè)點(diǎn)布置每一梁段懸臂端截面梁頂設(shè)立三個(gè)標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)，同時(shí)也作為坐標(biāo)觀測(cè)點(diǎn)。圖 5 控制截面溫度測(cè)點(diǎn)布置示意② 測(cè)試方法混凝土中溫度選用溫度傳感器，結(jié)合讀數(shù)精度達(dá) 5 位 100 點(diǎn)全自動(dòng)溫度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集。（四）設(shè)計(jì)參數(shù)誤差分析和識(shí)別① 掛籃剛度對(duì)標(biāo)高的影響；② 梁段自重誤差對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；③ 梁和墩的剛度誤差對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；④ 混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；⑤ 施工荷載變動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；⑥ 溫度的影響；⑦ 預(yù)應(yīng)力誤差的影響。為了確保監(jiān)控結(jié)果可以準(zhǔn)確、快速的指導(dǎo)施工，建議監(jiān)理單位和監(jiān)控單位組成聯(lián)合測(cè)量小組。安裝合攏吊架合攏吊架及配重的重量、合攏時(shí)掛籃的位置對(duì)主梁標(biāo)高及控制截面的應(yīng)力影響很大，最終合攏施工方案施工方必須與監(jiān)控方共同決定。22 / 38四 施工監(jiān)控控制精度和原則及總體要求（一）控制精度和原則（1） 控制指令執(zhí)行原則與允許誤差（a）立模與預(yù)應(yīng)力張拉施工必須在一天中相對(duì)穩(wěn)定均勻溫度場(chǎng)（一般為日出前）中完成；（b）立模標(biāo)高允許誤差：（+/ ）5 毫米。施工監(jiān)控參數(shù)誤差限值表結(jié)構(gòu)部位 控制參數(shù) 單位 上限 控制截面正應(yīng)力 Mpa