【正文】 主梁撓度：在主跨跨中和次邊跨跨中斷面各設(shè)置永久性撓度測(cè)點(diǎn)。 圖 9 監(jiān)控預(yù)報(bào)反饋系統(tǒng)框圖（4）技術(shù)管理措施（a）監(jiān)控的組織由于監(jiān)測(cè)工作重要性和復(fù)雜性等特點(diǎn)，選3位具有豐富監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)并有受力計(jì)算、分析能力的技術(shù)人員擔(dān)任監(jiān)控工作，對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析、研究；對(duì)監(jiān)控小組內(nèi)部進(jìn)行詳細(xì)分工，使其各負(fù)其責(zé)，組織機(jī)構(gòu)如下圖10所示。(c) 施工監(jiān)控技術(shù)文件必須經(jīng)監(jiān)理等各級(jí)審批并按審批意見(jiàn)進(jìn)行修改完善，并經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后方可進(jìn)行實(shí)施。③ 嚴(yán)格按規(guī)定做好各項(xiàng)監(jiān)控工作，建立健全自檢體系，堅(jiān)持復(fù)核制度?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料的擺放要整齊劃一、分門(mén)別類(lèi)，堆碼有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無(wú)章的現(xiàn)象，避免誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量情況的發(fā)生。負(fù)責(zé)了解和掌握分管部門(mén)職能的實(shí)施情況，負(fù)責(zé)檢查本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃在職責(zé)范圍內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)保證體系質(zhì) 量 保 證 體 系制度保證體系組織保證體系27 / 38的實(shí)施效果，對(duì)質(zhì)量體系運(yùn)行狀況提出改進(jìn)意見(jiàn)。施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組建設(shè)單位 施工監(jiān)控單位 監(jiān)理單位 設(shè)計(jì)單位 施工單位圖 6 施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組組成示意施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由業(yè)主擔(dān)任，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)控單位派員參加，其主要職責(zé)是協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、施工監(jiān)控各方之間的工作關(guān)系, 協(xié)調(diào)處理與施工監(jiān)控相關(guān)的重大方案的調(diào)整?？刂浦噶畋斫?jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后方可執(zhí)行，才能進(jìn)行下一梁段的施工。（五）階段施工監(jiān)控驗(yàn)收預(yù)應(yīng)力張拉完畢，掛籃移動(dòng)前，是組合橋的一個(gè)階段施工結(jié)束的標(biāo)志。要求：（1）回避溫度影響；（2）標(biāo)高誤差控制在177。17 / 38 施工監(jiān)控工作要求（1） 盡早埋設(shè)測(cè)點(diǎn)、采集有關(guān)數(shù)據(jù)；（2） 每次測(cè)量數(shù)據(jù)所需的時(shí)間盡可能縮短，及時(shí)獲得滿(mǎn)足精度要求的可信賴(lài)的數(shù)據(jù)；（3） 測(cè)試元件應(yīng)具備良好的防震、防沖擊波的能力；（4） 測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠；（5） 測(cè)試數(shù)據(jù)直觀，不必進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算即可直接應(yīng)用；（6） 測(cè)試元件應(yīng)有足夠的安全度；（7） 正確進(jìn)行預(yù)測(cè)和反饋；（8） 建立有效的管理體制；（9） 應(yīng)使用可靠的軟件管理資料。雖然不能準(zhǔn)確地?fù)Q算出沿程的損失情況，但可以整體上把握預(yù)應(yīng)力的孔道摩阻損失，能基本滿(mǎn)足工程要求。各截面的具體位置和測(cè)點(diǎn)布置如圖 4 所示。這些數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)監(jiān)理相互校對(duì)確認(rèn)無(wú)誤后作為該橋施工監(jiān)控的理論軌跡。為了消除因設(shè)計(jì)參數(shù)取值的不確切所引起的施工中設(shè)計(jì)與實(shí)際的不一致性，我們?cè)谑┕み^(guò)程中對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行識(shí)別和預(yù)測(cè)。某某大橋的修建對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展有著重大的積極作用，備受社會(huì)各界廣泛關(guān)注。為做好施工監(jiān)控工作，在組織形式上分兩個(gè)層次開(kāi)展施工監(jiān)控工作，即建議成立施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組與施工監(jiān)控工作辦公室，如下圖所示。國(guó)內(nèi)外已有不少橋梁在建成后主梁的最終外形曲線(xiàn)與設(shè)計(jì)嚴(yán)重不符合，如重慶石門(mén)大橋。（三）施工監(jiān)控方法連續(xù)剛構(gòu)橋施工過(guò)程的影響參數(shù)較多。按照施工和設(shè)計(jì)所確定的施工工序，以及設(shè)計(jì)所提供的基本參數(shù)，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行正裝計(jì)算，得到各施工狀態(tài)以及成橋狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)受力和變形等控制數(shù)據(jù)。（4）截面鋼筋應(yīng)力或混凝土應(yīng)變觀測(cè)① 測(cè)點(diǎn)布置主梁縱向應(yīng)力監(jiān)測(cè)斷面選為懸臂根部、L/L/2 等關(guān)鍵截面。?k但實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)離散性很大，影響管道摩擦系數(shù)的因數(shù)很多，如管道直徑及其偏差程度、鋼筋表面的粗糙度及順直度，特別是成孔膠管的定位方式及澆筑混凝土震搗等，影響 值和 值甚大。其報(bào)表一般包括以下幾種：報(bào)表一：主梁施工幾何監(jiān)測(cè)報(bào)表；報(bào)表二：主梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)報(bào)表。要求：（1）回避溫度影響；（2）標(biāo)高誤差控制在177。（四）二期恒載施工階段本階段主橋施工已基本完成，主要工作是監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)的變化與理論計(jì)算是否相符，分為以下三個(gè)工況：（1）拆除支架、掛籃； （2）橋面鋪裝、護(hù)欄等荷載。每一施工工況完成后，由有關(guān)方進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)測(cè)量結(jié)果無(wú)誤后方可進(jìn)行下一工況的施工。2承臺(tái) 沉降 cm 在施工過(guò)程中，施工監(jiān)控參數(shù)實(shí)測(cè)值與理論值偏差如大于表中上限值時(shí)，應(yīng)立即暫停施工，召開(kāi)施工監(jiān)控工作小組會(huì)議，各方應(yīng)積極配合監(jiān)控方，仔細(xì)分析情況，查找原因，確定最終解決方案。⑤ 配合內(nèi)、外部質(zhì)量體系審核，對(duì)審核中發(fā)生的不合格項(xiàng)及時(shí)采取糾正措施。② 加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理。（b）施工階段的質(zhì)量控制① 嚴(yán)格做好技術(shù)交底。技術(shù)文件的編寫(xiě)實(shí)行嚴(yán)格的復(fù)核制度。確保全過(guò)程安全施工。橋墩根部與承臺(tái)結(jié)合面為應(yīng)力突變區(qū)，在該截面設(shè)應(yīng)力測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)，溫度補(bǔ)償點(diǎn) 2 個(gè)，或自帶溫度補(bǔ)償?shù)膫鞲衅?。（四）環(huán)境監(jiān)測(cè)主要觀測(cè)主梁的溫度。（五）建立數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)按照高墩施工監(jiān)控的總體方案，通過(guò)對(duì)測(cè)試元件的埋設(shè)和測(cè)試，建立高墩施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)錄入存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，以便能定期進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與已建結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)定，保證高墩施工的順利進(jìn)行。技術(shù)人員必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。⑤ 如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。④ 現(xiàn)場(chǎng)使用的設(shè)計(jì)圖、定型圖等均經(jīng)文件和資料保管人員檢驗(yàn)。② 負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，對(duì)施工監(jiān)控過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行處理，制定并組織實(shí)施糾正和預(yù)防措施。成立以項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人組成，組員由項(xiàng)目參加人員組成。農(nóng)高大橋的相關(guān)施工監(jiān)控參數(shù)及其在各個(gè)施工階段差值限值見(jiàn)下表。在施工 5 個(gè)梁段左右后進(jìn)行一次施工監(jiān)控小結(jié)，對(duì)有關(guān)設(shè)21 / 38計(jì)參數(shù)作一次系統(tǒng)調(diào)整。分為以下四個(gè)工況：工況Ⅰ：安裝合攏段配重工況Ⅱ：中跨頂推工況Ⅲ：澆注合攏段混凝土并張拉完畢合攏段預(yù)應(yīng)力束工況Ⅳ：卸掉配重操作流程見(jiàn)施工監(jiān)控流程，具體操作細(xì)則如下：配置平衡重配置配重的重量、配重的位置對(duì)主梁標(biāo)高及控制截面的應(yīng)力影響很大，配重的位置及重量以施工控制指令為準(zhǔn)。（二）主梁懸臂施工階段主梁懸臂施工階段的測(cè)量工作較為繁雜，主梁施工過(guò)程中主要是對(duì)主梁的結(jié)構(gòu)變形和控制截面的應(yīng)力（應(yīng)變）進(jìn)行監(jiān)控，其中主梁的結(jié)構(gòu)變形主要測(cè)試內(nèi)容包括：混凝土立模標(biāo)高測(cè)量、混凝土澆筑過(guò)程中主梁位移測(cè)量、節(jié)段施工完成后幾何狀態(tài)測(cè)量。同時(shí)，在大體積混凝土區(qū)埋設(shè)相應(yīng)的溫度元件，并適時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，以監(jiān)控水化熱的影響。（5）溫度場(chǎng)觀測(cè)① 測(cè)點(diǎn)布置主梁：選擇兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面，布置相應(yīng)測(cè)點(diǎn)，具體布置如圖 5 所示。（三）結(jié)構(gòu)變位、應(yīng)力、應(yīng)變、溫度及預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)施工一個(gè)梁段稱(chēng)為一個(gè)階段，為了改善施工過(guò)程中的掛籃和混凝土主梁的受力，每階段分成 3 個(gè)工況：掛籃前移并定位立模；主梁混凝土澆筑一半（該施工階段由施工單位單獨(dú)測(cè)量） ；澆注全部混凝土；預(yù)應(yīng)力張拉。測(cè)量的周期（或時(shí)間）需根據(jù)施工周期的狀況確定。施工監(jiān)控的目的是對(duì)成橋目標(biāo)進(jìn)行有效控制，修正在施工過(guò)程中各種影響成橋目標(biāo)的參數(shù)誤差對(duì)成橋目標(biāo)的影響，確保成橋后結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線(xiàn)形滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。2 / 38本項(xiàng)目工程管理框圖某大學(xué)校長(zhǎng)辦公室某大學(xué)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心土木與建筑學(xué)院大橋監(jiān)控項(xiàng)目部本項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組施工監(jiān)控辦公室組長(zhǎng)：由業(yè)主擔(dān)任結(jié)構(gòu)測(cè)試組 結(jié)構(gòu)測(cè)量組數(shù)據(jù)處理組組長(zhǎng)： 組長(zhǎng)： 組員： 組員：組長(zhǎng)： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：組員：技術(shù)負(fù)責(zé)人：3 / 38本項(xiàng)目施工監(jiān)控計(jì)劃流程框圖4 / 38 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員組成項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖 質(zhì)量保證體系框圖領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)保證體系質(zhì) 量 保 證 體 系制度保證體系組織保證體系5 / 38二 監(jiān)控人員、設(shè)備安排及進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃 擬投入本項(xiàng)目的主要人員監(jiān)控過(guò)程中，本項(xiàng)目主要人員安排及分工如下。圖 1 某大橋示意圖為實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)高大橋施工期間的線(xiàn)形、應(yīng)力等內(nèi)容進(jìn)行有效的控制和合理調(diào)整，施工監(jiān)控將根據(jù)施工全過(guò)程實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)影響橋梁應(yīng)力、變形的參數(shù)，結(jié)合施工過(guò)程中測(cè)得的各階段應(yīng)力與變形數(shù)據(jù)，及時(shí)分析各施工階段中實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)值的差異并找出原因，提出修正對(duì)策，以協(xié)助施工單位安全、優(yōu)質(zhì)、高效的進(jìn)行施工，并確保全橋建成后橋梁的內(nèi)力狀態(tài)線(xiàn)形狀態(tài)達(dá)到預(yù)定的施工監(jiān)控目標(biāo)要求。（3）調(diào)控手段由于懸臂施工屬于典型的自架設(shè)施工方法，在施工過(guò)程中的已成結(jié)構(gòu)狀態(tài)是無(wú)法事后調(diào)整的，因此施工監(jiān)控時(shí)要采用預(yù)測(cè)控制法。應(yīng)用優(yōu)化方法（如采用加權(quán)最小二乘法、線(xiàn)性規(guī)劃法等） ，調(diào)整本梁段與未來(lái)梁段的立模標(biāo)高，使成橋狀態(tài)最大限度地接近理想設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)，并且保證施工過(guò)程中受力安全。13 / 38圖 3 橋墩頂偏位及主墩沉降測(cè)點(diǎn)布置示意② 測(cè)試方法用全站儀測(cè)量（3）橋墩沉降測(cè)量① 測(cè)點(diǎn)布置主墩承臺(tái)上下游各設(shè) 1~2 個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)位置選在承臺(tái)便于觀測(cè)的可靠位置處。錨具壓縮量可用位移計(jì)單獨(dú)測(cè)出。（八）提供中間過(guò)程及竣工后的全過(guò)程監(jiān)控報(bào)告每 5 個(gè)主梁節(jié)段完成后，由施工監(jiān)控方對(duì)所有的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和理論分析結(jié)果進(jìn)行整理，向業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理方提交相應(yīng)的階段監(jiān)控報(bào)告。（3）立模標(biāo)高誤差要求小于177。拆除合攏吊架后本工況測(cè)試內(nèi)容： （1）合攏段兩端各梁段標(biāo)高；20 / 38（2）溫度測(cè)量。測(cè)試時(shí)橋面吊車(chē)必須開(kāi)至 0梁段位置，材料堆放要求定點(diǎn)、定量。2 縱橋向水平變位 cm 177。③ 主持對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查，及時(shí)解決質(zhì)保體系運(yùn)行中的問(wèn)題。（2）設(shè)備儀器、材料管理制度① 根據(jù)施工計(jì)劃，設(shè)備、材料用量要滿(mǎn)足施工要求，應(yīng)在開(kāi)工前提前做好設(shè)備、材料的采購(gòu)工作。施工監(jiān)控方案和施工監(jiān)控仿真計(jì)算書(shū)是指導(dǎo)施工監(jiān)控的全面性技術(shù)文件，控制方法的正確性以及控制計(jì)算的準(zhǔn)確性是影響工程質(zhì)量的重要因素。（四）技術(shù)保證體系本工程的技術(shù)管理除了按管理權(quán)限及工作內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的分解并落實(shí)到所有技術(shù)管理人員外，我們還將實(shí)行如下的管理制度，確保工程質(zhì)量。（d）組織有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)控施工，做好監(jiān)控的記錄和資料保存，并報(bào)送監(jiān)理審查。34 / 38七 建立后期