【正文】 式，也就是說，20英尺和40英尺的集裝箱從海外用船舶方式運(yùn)到日本后，再采用鐵路運(yùn)輸方式。用電力驅(qū)動(dòng)的叉車代替燃料驅(qū)動(dòng)的叉車，不僅能減少二氧化碳的排放量，而且能降低功率消耗，因?yàn)殡妱?dòng)叉車即使在功率較低時(shí)也能正常工作。隨著這些法規(guī)條例的執(zhí)行，公司還在不斷尋求使用更低污染的貨車，例如，使用天然氣驅(qū)動(dòng)的貨車或混合驅(qū)動(dòng)的貨車。SHARP公司認(rèn)識(shí)到這一問題，他們?cè)谪涇嚿险迟N一些標(biāo)語和海報(bào)，并對(duì)駕駛員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)知識(shí)宣傳，鼓勵(lì)司機(jī)們?cè)诘却b貨、卸貨的時(shí)候，關(guān)掉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)引擎。三、韓國Samsung公司包裝材料優(yōu)化策略　　韓國三星公司是一家以電器、電子產(chǎn)品為主的國際著名企業(yè)，其產(chǎn)品遍及世界各地。 2）包裝材料使用量的減少 通過計(jì)算機(jī)仿真法，識(shí)別產(chǎn)品中最脆弱的部分，從而對(duì)防震包裝進(jìn)行結(jié)構(gòu)的最優(yōu)化，降低包裝中對(duì)聚苯乙烯泡沫塑料的使用量。2）在滿足產(chǎn)品包裝要求的前提下，使用盡量少的包裝材料。他們不但遵循“減量化、再使用、再循環(huán)”循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“3R”原則，而且還在替代使用(replace)上想辦法，對(duì)產(chǎn)品包裝進(jìn)行改進(jìn)。(4)減輕環(huán)境污染原則：該企業(yè)在包裝產(chǎn)品的材料、工藝等方面進(jìn)行改進(jìn)，減少生產(chǎn)過程中二氧化碳(CO2)的排放量，保護(hù)環(huán)境。89克重，重130克，比普 通瓶輕40%，可反復(fù)使用40次以上。從美國UPS分區(qū)的運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)中可以看出，7個(gè)區(qū)域的平均增長(zhǎng)幾乎在5%左右，油價(jià)上漲以及一些經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化因素對(duì)運(yùn)價(jià)的影響還是十分明顯。這里可用以個(gè)簡(jiǎn)單的操作流程說明如何減少快遞服務(wù)的成本。對(duì)于許多快遞服務(wù)，運(yùn)輸時(shí)間若延長(zhǎng)2小時(shí)可以為包裹節(jié)省一半以上的費(fèi)用。其中五種“工具” 技術(shù)值得分析和借鑒。公司將單個(gè)貨物作為一份訂單運(yùn)送，將在運(yùn)作中失去很多柔性。理論上，一份訂單可用一個(gè)單獨(dú)的紙箱裝運(yùn)即可，從而可盡量減少不必要的空間浪費(fèi)和包裝材料消耗。紙箱化使得每一個(gè)承運(yùn)人在包裝運(yùn)輸?shù)幕ㄙM(fèi)大為降低。許多配件運(yùn)輸往往要使用大量的紙箱，減少紙箱數(shù)量意味著減少相應(yīng)的配件數(shù)量，這樣可減短包裝處理流程，提高倉庫的生產(chǎn)效率，創(chuàng)造額外的收益?！皟?yōu)化原則”就是用最少的材料盡可能制造出最大容量的紙箱。但是，通常這些“最終箱”都達(dá)不到滿箱，比其他“非最終箱”要輕得多。根據(jù)區(qū)域5的收貨人相關(guān)情況，最佳配置方案第一個(gè)紙箱裝23磅，第二個(gè)紙箱裝17磅，；而最差方案就是第一個(gè)裝38磅，第二個(gè)裝2磅。在紙箱配置中，托運(yùn)人應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整兩箱貨物的總量分配，減少一箱的重量，加入到另一個(gè)紙箱中，如果做法得當(dāng)，可以減少貨物重量“零頭”的出現(xiàn)。比如3立方米以上的貨物如果重量少于“應(yīng)有”數(shù)量，承運(yùn)人就要求客戶補(bǔ)償貨箱中未得到利用的空間的收費(fèi)。六、包裝作業(yè)的“適當(dāng)延遲和時(shí)機(jī)選擇”這是一個(gè)類似與制造業(yè)JIT的物流概念，它提出了這樣的問題：為了減少成本，在流通中可增大價(jià)值的地點(diǎn)與時(shí)間（何時(shí)、何地、何形式）?！把舆t時(shí)間及形式”的原理，就是通過形式的變化來減少風(fēng)險(xiǎn)，庫存定位應(yīng)發(fā)生于市場(chǎng)流中最后可能的地點(diǎn)上。例如罐頭產(chǎn)品業(yè)，食品在秋天就灌裝好并保存于“光亮”（無標(biāo)貼）的罐頭中。因?yàn)樵谶\(yùn)輸前一段時(shí)間內(nèi)水果總重量可被縮減許多，留下的廢物又被處理為動(dòng)物飼料，這樣就可降低成本。為減少較高的運(yùn)輸成本和庫存管理成本，一家大型國際電子產(chǎn)品制造商推遲了向海外運(yùn)輸產(chǎn)品的包裝作業(yè)時(shí)間。七、包裝設(shè)計(jì)及運(yùn)輸優(yōu)化軟件TOPS Pro美國 TOPS公司的運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件TOPS Pro 提供包裝設(shè)計(jì)，貨板分析及壓縮強(qiáng)度分析 等工具，使用戶能優(yōu)化裝載方案，以及設(shè)計(jì)混合托盤或貨板以作商品陳列之用，協(xié)助用戶優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)，并能減低包裝及運(yùn)輸成本5%至20%。主要好處包括：1）優(yōu)化裝箱大小及貨板方案，使每架貨車或每個(gè)集裝箱可以運(yùn)載最多產(chǎn)品，從而減低運(yùn)輸成本。該軟件包含七個(gè)功能模塊： (Primary Pack)可選擇普通盒、圓罐、桶、瓶、牛奶盒、薄膜袋等內(nèi)包裝容器庫中的現(xiàn)有形式，也可以用 CASY 功能定義自己的內(nèi)包裝形式；同時(shí)，可將圖形或公司標(biāo)志加到容器的不同表面。也可以只給出箱中的內(nèi)包裝數(shù)量或只給定一個(gè)數(shù)量范圍或只給出運(yùn)輸箱每一尺寸的限度，　程序經(jīng)過計(jì)算產(chǎn)生符合要求的箱子結(jié)構(gòu)。其中的堆碼強(qiáng)度分析基于箱子的邊壓值(ECT)、環(huán)壓值(RCT)和Kellicut方法，結(jié)合環(huán)境因素，利用了McKee公式。你可以很快看到載貨空間優(yōu)化的最佳方法，并透過堆碼強(qiáng)度分析將損壞機(jī)會(huì)減至最低，從而節(jié)省最多成本。MaxLoad Pro主要優(yōu)點(diǎn)在于：1)提高裝箱效率，使你每年節(jié)省8至20%的集裝箱使用數(shù) ；2)自動(dòng)算出裝載計(jì)劃，并可在每次付運(yùn)前得到準(zhǔn)確集裝箱數(shù)；3)提供裝箱步驟指示和圖表，以達(dá)到運(yùn)作最高效率 ；4)為多站式運(yùn)輸及優(yōu)先裝載準(zhǔn)備優(yōu)先計(jì)劃 ；5)利用堆碼強(qiáng)度分析，令集裝箱裝載最多貨物，并減低運(yùn)途中之貨品損壞。用一些事情，總會(huì)看清一些人。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。學(xué)習(xí)參