【正文】 廠，pb0104分成四段出廠，：部位paNO:1pa NO:2pa NO:3pa NO:4pa NO:5pa NO:6中間段重量88t115t128t117t外形尺寸29**2m**2m**2m35**2m**2m**2m部位PbNO:1PbNO:2PbNO:3PbNO:4中間段重量109t133t121t107t外形尺寸**2m34**2m35**2m**2m部位pcNO:1pc NO:2pc NO:3pc NO:4PcNO:5PcNO:6中間段重量71t76t103t93t99t外形尺寸**2m**2m**2m33**2m21**2m25**2m鋼箱梁縱向解體位置詳見附圖附圖附圖附圖6鋼箱梁橫向解體位置附圖3：Pa1012縱向解體示意圖附圖4：Pa1518縱向解體示意圖附圖5： Pb0104縱向解體示意圖附圖6：其余梁段吊裝不影響交通?，F(xiàn)場(chǎng)道路平面示意圖受現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸條件限制，橋梁需按前述進(jìn)行分段，除Pa11~1Pb03~0Pc16~17由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制無法搭設(shè)臨時(shí)支架而采取相應(yīng)措施的吊裝方法外，其余分段處均設(shè)置臨時(shí)支架來保證吊裝時(shí)的整體穩(wěn)定性。（臨時(shí)支架的穩(wěn)定性計(jì)算附后）臨時(shí)支架平面布置圖臨時(shí)支架詳細(xì)為了保證臨時(shí)支架的穩(wěn)定，臨時(shí)支架下方預(yù)先澆筑鋼筋砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1m，下方采用C15混凝土澆筑100mm的墊層，然后采用C30混凝土澆筑基礎(chǔ)，如下圖所示。臨時(shí)支架基礎(chǔ)及配筋圖 必要條件 ⑴ 砼基礎(chǔ)澆筑完并達(dá)到強(qiáng)度。（5）道路符合車輛行走要求。標(biāo)高：通過控制兩翼端點(diǎn)及中心點(diǎn)的標(biāo)高，保證橫向坡度；通過控制接近處（兩端點(diǎn)和中點(diǎn)）的標(biāo)高，保證縱向坡度。吊裝采用8點(diǎn)起吊，吊耳間距6米。吊裝平面圖見下圖。然后利用已按圖示要求站位的1臺(tái)250t履帶吊和1臺(tái)300t汽車吊卸車，運(yùn)輸車輛駛離現(xiàn)場(chǎng)。履帶吊通過行走調(diào)整起吊距離，汽車吊直接停在指定位置并和履帶吊分別停于梁的同側(cè)，汽車吊通過扒桿將構(gòu)件安裝到位。PaNO:6鋼梁卸車站位平面示意圖PaNO:6鋼梁吊裝站位平面示意圖PaNO:6吊裝立面示意圖（3）pc1418（pcNO:1~pcNO:4）吊裝方法 1）pc1415( pcNO:1，pcNO:2`)安裝 由于吊裝重量限制，將pc1415 。PcNO:NO:2鋼梁卸車站位平面示意圖PcNO:1鋼梁吊裝站位平面示意圖PcNO:NO:2吊裝立面示意圖2）pc1516( pcNO:3)安裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，pc1516 鋼箱梁運(yùn)輸車直接由滬松公路駛?cè)氩⒖窟吘壨Ｔ跇蛏希?50t履帶吊站在橋側(cè)下方，將橋梁卸車后回轉(zhuǎn)吊桿至所需位置后，回鉤至安裝位置。2臺(tái)250t履帶吊通過行走調(diào)整水平距離。吊裝機(jī)械站位見下圖2。此段鋼梁在制作廠時(shí)，兩端各加長(zhǎng)100mm。此段梁安裝需全封閉道路約34小時(shí)。位于pb01軸位置的200t履帶吊后退，pb02軸位置3的300t汽車吊轉(zhuǎn)桿，將鋼梁安裝到設(shè)計(jì)位置，吊裝機(jī)械站位見下圖。吊裝站位見下圖2。兩臺(tái)吊車同步起鉤超出安裝高度后，汽車吊向西側(cè)轉(zhuǎn)桿，履帶吊邊轉(zhuǎn)桿邊往北側(cè)行走至圖示位置，然后回鉤，進(jìn)行調(diào)整固定。然后pb04軸處履帶吊，轉(zhuǎn)到pb04軸柱墩后側(cè)，吊裝pbNO:4鋼箱梁，吊裝時(shí)吊機(jī)站位見下圖3。具體劃分示意圖如下：Pa10Pa12段側(cè)翼劃分Pa15Pa18段側(cè)翼劃分Pc14Pc18段側(cè)翼劃分Pb01Pb04段側(cè)翼劃分 側(cè)翼吊裝參數(shù)表中間段橋梁側(cè)翼重量選用機(jī)械水平距桿長(zhǎng)吊鉤重量額定吊裝重量PaNo350t履帶吊24m40mPcNo450t履帶吊24m40m Pa11Pa12段中間位置段側(cè)翼的吊裝Pc16Pc17段中間位置段側(cè)翼的吊裝 為了保證現(xiàn)場(chǎng)安裝順利及橋體整體質(zhì)量，羽翼與中間段整體組裝，為了減少在羽翼在運(yùn)輸時(shí)變形，在運(yùn)輸羽翼過程中將羽翼折起放在中間段橋面上，并依靠合頁的中軸將羽翼進(jìn)行固定，合頁每隔2m設(shè)置一個(gè)。拆除臨時(shí)支架首先拆除卸載支撐，采用氣焊切割破壞性拆除，每件卸載撐切割至最后10mm時(shí)停止切割，檢查周圍狀態(tài)，無異常后再徹底切斷卸載撐。1）鋼橋各對(duì)接焊縫（含平、立、仰位置）的鋼板錯(cuò)邊量不大于焊接板厚的1/12，對(duì)局部超差其長(zhǎng)度不得大于單條焊縫總長(zhǎng)度的1/20。4)焊縫坡口卡馬固定焊接，卡馬焊接必須牢固，焊裝卡馬的數(shù)量不宜過多，以固定調(diào)整鋼板焊縫坡口的錯(cuò)邊量為主要目的，卡馬的設(shè)置除滿足安裝需求外，主要根據(jù)安裝鋼橋接縫的錯(cuò)邊量實(shí)際情況而決定，卡馬上的過焊孔圓半徑不宜小于40mm（直徑應(yīng)大于80mm），要求滿足二氧化碳?xì)獗：笜岊^通過過焊孔50mm左右長(zhǎng)度為原則，卡馬及鋼橋焊接不允許存在電弧擦傷鋼板的情況發(fā)生；嚴(yán)禁在拆卸卡馬時(shí)采用敲擊而損傷橋體母材的現(xiàn)象。3)定位焊采用手工電弧焊，應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部30mm以上，焊縫厚度不應(yīng)超過設(shè)計(jì)焊縫厚度的1/2，且應(yīng)小于8mm，定位焊長(zhǎng)度和間距如下表：定位焊長(zhǎng)度及間距要求焊接方法定位焊長(zhǎng)度（mm）定位焊間距（mm）手工焊50703005004)定位焊必須避免在焊件的端部和棱角處。并須經(jīng)考試合格，焊工人數(shù)需滿足現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝的要求。焊條應(yīng)保存在恒溫箱內(nèi)隨用隨取。5)焊接材料來源于制作廠已復(fù)檢的同批材料。（2）焊接前應(yīng)檢查焊道的坡口形式、定位焊有無裂紋及雜物是否清除干凈，合格后方可施焊。（5）焊接方法:采用CO2氣體保護(hù)焊。焊材應(yīng)按前面所述之規(guī)定使用。（5）氣體純度：Ar+CO2≥98%（6）焊接方法:采用CO2氣體保護(hù)焊。（3）電流種類：直流；極性：反接。(3)焊條經(jīng)過烘焙，機(jī)具調(diào)試完好、穩(wěn)定。在坡口內(nèi)起弧的局部面積應(yīng)熔焊一次，不得留下弧坑。合金鋼結(jié)構(gòu)鋼在同一處的返修不得超過二次。(3)剛焊接完后的焊縫應(yīng)防止雨水直接澆淋。(4)焊接裂紋的清除長(zhǎng)度應(yīng)由裂紋端各外延50mm。(3)對(duì)接焊縫質(zhì)量要求：縱橫向?qū)涌pⅠ級(jí)，100%超聲波探傷。探傷范圍為焊縫兩端各250～300mm。(8)焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（mm）項(xiàng)　目焊　縫　種　類質(zhì)　量　標(biāo)　準(zhǔn)氣　孔橫向?qū)雍缚p不允許縱向?qū)雍缚p、主要角焊縫，每米不多于3個(gè)，間距不小于20其它焊縫，每米不多于3個(gè)，間距不小于20咬　邊受拉桿件橫向?qū)雍缚p及豎加勁肋角焊縫（腹板側(cè)受拉區(qū)）不允許受壓桿件橫向?qū)雍缚p及豎加勁肋角焊縫（腹板側(cè)受壓區(qū)）≤縱向?qū)雍缚p、主要角焊縫≤其它焊縫≤焊腳尺寸主要角焊縫Hl+其它角焊縫Hl+焊　波角焊縫h≤（任意25mm范圍內(nèi)高低差）余　高對(duì)接焊縫≤（焊縫寬b≤12）≤（12〈b≤25）≤4 b/25（b25）余高鏟磨后表面橫向?qū)雍缚p粗糙度Ra50 鐵礦砂施工鋼箱梁安裝、焊接完成后應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)要求部位進(jìn)行灌注鐵礦砂。4） 鐵礦砂灌注完成后，應(yīng)進(jìn)行振搗密實(shí)。吊耳布置及吊耳形式如下：吊 耳 詳 圖：1）雙機(jī)抬吊8個(gè)吊耳：最重段按133噸計(jì)算，鋼絲繩夾角最大按45度計(jì)算，各設(shè)置了8個(gè)吊耳。 根據(jù)上述計(jì)算，因此，選擇50噸卸扣滿足吊裝要求。所有實(shí)測(cè)資料必須有詳細(xì)記錄，以此做為鋼橋梁安裝的依據(jù)，在安裝時(shí)進(jìn)行有效的控制，保證安裝精度。(3)所有復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)必須有詳細(xì)記錄，并和制作構(gòu)件對(duì)應(yīng)。、安裝質(zhì)量保證措施1) 由于箱梁在制作時(shí)為整體組裝，因此在第一節(jié)縱梁調(diào)整完畢后，下一節(jié)縱梁安裝時(shí)，應(yīng)保持腹板的平直（在腹板上增加連接板保證縫隙的均勻并保證腹板的錯(cuò)邊量要求滿足，見下圖），上下翼板錯(cuò)邊量通過卡馬控制并進(jìn)行臨時(shí)固定，卡馬上預(yù)留焊接工藝孔。每段橋梁縱向、橫向應(yīng)各測(cè)量不少于3線9點(diǎn)，計(jì)算坐標(biāo)值，并進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)與前面安裝橋梁進(jìn)行閉合，保證橋面的縱橫坡值滿足設(shè)計(jì)要求。101用水準(zhǔn)儀測(cè)量?jī)陕?lián)孔相鄰橫梁相對(duì)高差177。10輥軸位置縱向位移接氣溫安裝灌注定位前177。把安全生產(chǎn)落到實(shí)處，要造成一種安全、保險(xiǎn)的局面，確保本次安裝工作萬無一失，為此應(yīng)采取以下措施： 預(yù)防高空墜落安全控制措施 施工前，教育職工認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法令、規(guī)程、制度和文件，逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及安全交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)時(shí)不得進(jìn)行施工?！鞍嗲鞍踩珪?huì)”，強(qiáng)化作業(yè)人員安全意識(shí)，對(duì)登高作業(yè)人員，班組長(zhǎng)和專職安全員必須檢查詢問身體狀況和精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有不適宜高空作業(yè)的情況堅(jiān)決不得委派登高作業(yè)。即在吊裝前必須綁扎安全繩，不綁扎安全繩不允許起鉤安裝。 由于臨時(shí)安全設(shè)施在使用前必須經(jīng)過安全人員的檢查，包括臨時(shí)支架的安裝焊接。 為方便施工人員安全上下橋墩,。，性能處于可靠狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，立即停止吊裝作業(yè)。并應(yīng)設(shè)置拖拉繩，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，對(duì)行走道路也要勤檢查、維護(hù)、修理，使用中要嚴(yán)格遵守“十不吊”，嚴(yán)禁人員和車輛站在起重臂下和吊裝物下。，并經(jīng)常檢查設(shè)備的完好性，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。、手柄、負(fù)荷線、插頭、開關(guān)完好無損，使用前必須做空載檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用。；現(xiàn)場(chǎng)使用的氣割設(shè)備必須安設(shè)阻火器；保證氧氣瓶與乙炔瓶安全距離為5m，明火與氧、乙炔瓶安全距離為10m以上。，按要求的鋪設(shè)方法分層碾壓密實(shí)，吊機(jī)站車位置鋪設(shè)路基箱，保證吊車穩(wěn)定。并設(shè)明顯的標(biāo)識(shí)。，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患或綁扎設(shè)置不牢靠時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。 防氣體中毒、防火、防爆控制措施，導(dǎo)致氣體中毒，在焊縫集中的梁與梁拼接處設(shè)置通風(fēng)孔，并在通風(fēng)孔處設(shè)雙流風(fēng)機(jī).，嚴(yán)格遵守“十不燒”規(guī)定。共同創(chuàng)造美好的施工環(huán)境。，電纜規(guī)范使用，不允許亂接亂掛。，并做詳細(xì)記錄，以便對(duì)班組文明施工進(jìn)行監(jiān)督。(2)進(jìn)場(chǎng)前做好員工環(huán)保教育，提高環(huán)境保護(hù)思想意識(shí)。(2)加強(qiáng)員工環(huán)保教育，提高環(huán)境保護(hù)思想意識(shí)。(2)加強(qiáng)員工環(huán)保教育，提高環(huán)境保護(hù)思想意識(shí)(3)加強(qiáng)管理，保證排放達(dá)標(biāo)。(2)加強(qiáng)員工消防教育，提高火災(zāi)及爆炸事故預(yù)防的思想意識(shí)。(2)加強(qiáng)員工環(huán)保思想意