【正文】 缺隨補兩種方式。要勤補貨，盡量縮短商品躺在展臺上等待顧客的時間，保持最佳賣相，降低損耗率。沒有按上述要求執(zhí)行的，每項每次處罰100元。報損商品不得堆放，必須當(dāng)天處理，并轉(zhuǎn)移到指定地點清倒并銷毀。3)、違反制度報損的，每單處罰100元，造成損失的還應(yīng)當(dāng)根據(jù)情節(jié)進行賠償。其它管理224。生鮮采購營運中心崗位職責(zé)生鮮部各崗位職責(zé)◎生鮮采購營運總監(jiān)： 在分管副總的領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)下，直接負(fù)責(zé)生鮮采購部、生鮮營運管理部、生鮮配送中心的各項工作，并行使生鮮總監(jiān)的職權(quán)； 在公司總體經(jīng)營策略指導(dǎo)下，制定符合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮臓I運政策、客戶政策、供應(yīng)商政策、商品政策、價格政策、包裝政策、促銷政策、自有品牌政策等各項經(jīng)營政策； 在遵循公司總體經(jīng)營策略下，領(lǐng)導(dǎo)生鮮采購部門達成公司的業(yè)績及利潤要求； 領(lǐng)導(dǎo)生鮮營運管理部組建各分店生鮮營運團隊，提升各項專業(yè)技能，制訂及檢查各項營運流程； 制定并督導(dǎo)各部各月、季、年度各項銷售指標(biāo)的落實，利潤及各項業(yè)務(wù)指標(biāo)； 溝通及協(xié)調(diào)同其他各部門的工作 負(fù)責(zé)各項費用支出核準(zhǔn)，各項費用預(yù)算審定和報批落實； 負(fù)責(zé)監(jiān)督及檢查各部門執(zhí)行崗位工作職責(zé)和行為動作規(guī)范的情況； 負(fù)責(zé)各部門員工的考核工作，在授權(quán)范圍內(nèi)核定員工的升職、調(diào)動、任免等； 定期給予生鮮采購、營運、配送中心人員相應(yīng)的培訓(xùn)。對于每月各店的營業(yè)額，有責(zé)任促其能達成預(yù)算實績，并對于毛利額預(yù)算的達成，有絕對的責(zé)任；制定銷售計劃及采購計劃。包括：商品的議價；交易條件協(xié)商；費用及廣告的爭??；新商品的引進及議價；商品的配送方式；數(shù)量決定等；審查供應(yīng)商的報價及相關(guān)證件；購銷合同及采購備忘錄的初擬、簽訂及報批；實施商品管理?！驙I運督導(dǎo)主管的職責(zé)負(fù)責(zé)本課各種營運流程、規(guī)章制度、專業(yè)技能的培訓(xùn)；負(fù)責(zé)門店對口課組營運流程、規(guī)章制度執(zhí)行情況的檢查；負(fù)責(zé)本課開店前的布局建議，資產(chǎn)申購、驗收造策工作；負(fù)責(zé)指導(dǎo)各門店對口課組業(yè)務(wù)，保證門店日常工作的正常運作；負(fù)責(zé)執(zhí)行營運管理部經(jīng)理的工作計劃；指導(dǎo)門店銷售促進方向；負(fù)責(zé)門店營運同采購之間的有效溝通，監(jiān)督保障問題的及時高效處理；其他相關(guān)部門的溝通、協(xié)調(diào) 物 流 經(jīng) 濟 地 理一、單選（15 X 2’=30’）我國經(jīng)濟特區(qū)最大的是（海南）我國城市最大的是（上海）我國河流最長的是（長江）我國行政面積最大的是（新疆）專門化設(shè)施包括（物流園區(qū)）（物流中心）（配送中心）專業(yè)化設(shè)施包括（運輸樞紐）（場站）（倉儲設(shè)施）狹義的農(nóng)業(yè)和廣義的農(nóng)業(yè)區(qū)別在于：狹義指（種植業(yè)），獲得（農(nóng)作物）；廣義指（種植業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)等），獲得（農(nóng)產(chǎn)品）。它通常是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，構(gòu)起連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。三、簡答（4 X 7’=28’）物流布局的基本原則是什么？ 答：（1）計劃化原則：物流的組織管理要科學(xué)規(guī)劃和計劃，這是首要條件。 （6）社會化原則：物流活動商品化、專業(yè)化和社會化。 （2）消費狀況因素：對商品購進地區(qū)、銷售地區(qū)、商業(yè)企業(yè)布局差異的影響都不同。 （2）行政區(qū)與經(jīng)濟區(qū)不是一對一的關(guān)系，行政區(qū)在很大程度上源于政治統(tǒng)治和行政管理，經(jīng)濟區(qū)則以社會化大生產(chǎn)、分工和比較優(yōu)勢為前提，經(jīng)濟區(qū)經(jīng)常要跨越幾個行政區(qū) （3）行政區(qū)經(jīng)濟以地區(qū)經(jīng)濟利益為著力點，經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟則以一個更大的地域甚至整個國家的利益為著力點。 （3）國際物流對標(biāo)準(zhǔn)化要求較高：統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對于國際物流來說非常重要，如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國際物流水平就無法提高。 （2）物流管理水平落后：物流管理是企業(yè)管理的重要組成部分，但多數(shù)企業(yè)沒有專門的物流管理組織、專項物流核算和財務(wù)分析。 （5）有利于吸引外資加強國際經(jīng)濟合作：發(fā)展現(xiàn)代商業(yè)物流，可以在吸引外資、加強國際經(jīng)濟合作等方面發(fā)揮作用。 （3）國際貿(mào)易對國際物流提出新的要求：質(zhì)量、效率、安全、經(jīng)濟、環(huán)保四、論述（11’ + 15’=26’）論述五種運輸方式的特點 解：物流運輸包括鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸（1） 鐵路運輸?shù)奶攸c：（a） 優(yōu)點是運輸能力大、價廉、不易受氣候影響、計劃性強、安全、準(zhǔn)時等；（b） 缺點是始建投資大、建設(shè)時間強、始發(fā)和終到時間強、靈活性差、不易轉(zhuǎn)讓等。 （b）深圳基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達，基本形成了以海港、空港為核心，以高速公路、快速干道、主干道為骨架，面向國際、國內(nèi)兩個扇面的交通運輸平臺，初步建立了以“大物流、大口岸、大通關(guān)、大平臺”為特征的物流信息平臺。深圳以信息技術(shù)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達，自主創(chuàng)新活躍，以信息化武裝物流產(chǎn)業(yè)可謂“近水樓臺”。（2）深圳市物流業(yè)主要存在以下幾個問題：（a）物流企業(yè)分散，專業(yè)化物流服務(wù)方式有限，物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平存在良莠不齊的現(xiàn)象。（a）大力發(fā)展“第三方”物流企業(yè)，培育物流企業(yè)的市場主體。（e）加強物流宣傳力度，普及物流觀念。歐盟、日本、美國、中國香港地區(qū)是我國內(nèi)地的主要貿(mào)易伙伴。從廣東、福建地區(qū)開始，逐步北上向華東、華北沿海地區(qū)發(fā)展的外資企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，大大提高了沿海地區(qū)的制造業(yè)水平和對外貿(mào)易能力。 解：（1）經(jīng)濟區(qū)和行政區(qū)的劃分經(jīng)濟區(qū)劃：是在客觀存在的經(jīng)濟區(qū)的基礎(chǔ)上，根據(jù)特定時期國民經(jīng)濟發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)，對全國區(qū)域進行分區(qū)劃片。（3）（a）東北綜合經(jīng)濟區(qū)：東北正面臨著調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略任務(wù)，方向是大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，培育物流企業(yè)壯大。（g）大西南綜合經(jīng)濟區(qū)：中國農(nóng)業(yè)最發(fā)達的地區(qū)之一，物流發(fā)展前景廣闊。（c）對居民收入水平的影響：隨著我國總體發(fā)展水平的不斷提升，城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間發(fā)展不平衡和社會不同階層之間收入差距較大的問題郵局越來越凸顯出來。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學(xué)習(xí)好幫