【正文】 報上級部門領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)確認回復(fù)后按照正常事故流程執(zhí)行。（4）配備24小時救援服務(wù)車一臺，且車況良好，隨時可以外出救援。（7）對每次外出救援服務(wù)完成后，必須向服務(wù)經(jīng)理報告到達現(xiàn)場實際時間、實際救援完成情況。（11）救援車白班期間使用必須使用由售后經(jīng)理同意并在出車單上簽字后方可；夜間出車必須完整填寫“外出救援服務(wù)單”后方能出車，第二日與門衛(wèi)核對出車記錄，如出現(xiàn)其他情況按照相關(guān)條例進行處理。（至少其中一人具備駕駛與接待技能）加強救援人員的內(nèi)部培訓(xùn)（業(yè)務(wù)流程、接待、技術(shù)等）。救援車輛標識必須按廣汽豐田服務(wù)商管理手冊要求制作裝修，救援前必須出示工作證件，作自我介紹。若為車輛故障，應(yīng)詳細記錄車輛故障現(xiàn)象的描述，并引導(dǎo)用戶具體準確的提供相關(guān)信息，同時將用戶的個人信息與車輛信息、所在地點（周圍標志性建筑）進行記錄。對非保修范圍的車輛則將收費標準告之用戶，（保修范圍的車輛參照《用戶維修、保養(yǎng)手冊》）同時向用戶承諾預(yù)計到達現(xiàn)場的時間（包含離店前的準備時間）并取得用戶的認可。派工（責任人：車間主管）（1）根據(jù)了解到的故障信息，判斷故障原因及可能需要更換的備件，安排救援人員（指定具有較豐富的故障判斷經(jīng)驗和保修鑒定能力的主修人員），并辦理備件、檢測儀、專用工具等物品的借用手續(xù)。向用戶告之預(yù)計到達的時間，如救援車輛在途時間較長，每半小時電話聯(lián)系用戶一次。查找故障原因并告之用戶將要進行的維修作業(yè)內(nèi)容。做好現(xiàn)場修后5S工作，并向客戶告別，回場，將救援信息完整單據(jù)錄入系統(tǒng)，費用與收據(jù)移交，并進行后期電話回訪調(diào)查。區(qū)域衛(wèi)生清潔時間：每日晨會后15分鐘內(nèi)將區(qū)域內(nèi)清潔完畢，每次接待、維修做好5S工作?？己耍焊魅藛T責任區(qū)內(nèi)衛(wèi)生檢查結(jié)果將記入《衛(wèi)生區(qū)域5S點檢表》（附表8）個人月度考評，未達標者。四、工具的歸還：（1）工具使用完畢，必須清理整潔、干凈，歸還庫房，所有外借工具必須于當天歸還。六、工具盤點：每月車間經(jīng)理應(yīng)會同工具管理員、售后經(jīng)理一同對各人員的工具進行盤點，包括專用工具，如有遺失請按照處理辦法執(zhí)行。三、返修的統(tǒng)計：廠內(nèi)返修：由車間經(jīng)理統(tǒng)計廠外返修：由服務(wù)經(jīng)理統(tǒng)計四、返修匯總：由技術(shù)總監(jiān)和車間經(jīng)理根據(jù)每月返修記錄檔案進行返修原因分析（形成案例，進行培訓(xùn)），并且有針對性提出改進措施和實施改進措施，保證維修質(zhì)量持續(xù)和穩(wěn)步提高。4．由于質(zhì)檢員漏檢，錯檢造成的返修按每輛10元進行扣款，月底統(tǒng)計后，如有弄虛作假者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，給予100元/次罰款；如有造成重大維修事故的，當事人、當事人上級主管、車間經(jīng)理、質(zhì)檢員、服務(wù)總監(jiān)皆具有不可推卸其責任，事故其經(jīng)濟損失相關(guān)責任人應(yīng)按照《內(nèi)部事故管理條例》獎懲。（3）機電組長在接到返修車輛的任務(wù)委托書后，應(yīng)立即認真高效地對返修故障進行排除操作，并嚴格把好自檢關(guān)，待返修完畢將此車《返修登記表》送達到下一責任人——質(zhì)檢員/技術(shù)專家；（4）質(zhì)檢員/技術(shù)專家在收到此返修車輛的任務(wù)委托書及《返修登記表》后，應(yīng)及時地對返修車輛的故障處理情況進行仔細的檢查，如果問題仍未解決，按內(nèi)部返修規(guī)定處理。車輛內(nèi)部返修和外部返修的處罰規(guī)定：（1）對車輛外部返修的處罰，因責任原因和操作不當所造成直接經(jīng)濟損失，當事者應(yīng)承擔其所發(fā)生費用總額的40％，當事人的班組長或主修人應(yīng)承擔其所發(fā)生費用總額的30％，質(zhì)量檢驗員應(yīng)承擔其所發(fā)生費用總額的15％處罰，技術(shù)主管或車間主管應(yīng)承擔其所發(fā)生費用總額的15％處罰，屬于外部、內(nèi)部返修2次以上（包含兩次）的車輛，將處以取消責任班組或當事責任人對該車輛維工時、產(chǎn)值、臺次等項目提成考核的處罰。（4）在車輛維修中，因責任原因和操作不當所造成的直接經(jīng)濟損失，1000元以下的當事責任人承擔其所發(fā)生費用總金額80％的損失賠償，1000元以上10000以下的當事責任人承擔其所發(fā)生費用總金額60％的損失賠償，10000以上的當事責任人承擔其所發(fā)生費用總金額50％的損失賠償。（7）返修車輛中拒絕工作安排的責任人扣除200元/次處罰，返修單拒絕簽字的責任人扣除50元/次處罰。（11）對返修內(nèi)容有異議的可向主管和技術(shù)經(jīng)理或服務(wù)經(jīng)理等反映，決不允許以此為理由進行拒簽。（4）竣工車輛停放在竣工工位，禁止在車間逗留。（2）試車時由車間主管或售后經(jīng)理同意，派發(fā)試車證，并詳細填寫《試車登記單》（附表11）；（3）試車人員必須按照既定試車路線行駛，嚴格遵守交通法規(guī)有客戶同行，需注意禮儀。（當車速需超過120km/Ｈ時，,否則后果自負.） （7）路試車輛必須按指定路線行駛(要求各店售后部明確普通試車路線、顛簸試車路線、高速試車路線；車輛必須由車主本人親自駕駛)。 （2） 違章違紀，情節(jié)嚴重，性質(zhì)惡劣者。（6）對提出的整改意見有條件整改或拖延整改的責任人。 五、處罰類型 （1）根據(jù)違章情節(jié)的輕重程度，及時采以批評教育、書面檢查、通報全廠、停工學(xué)習、經(jīng)濟處罰、行政處罰等辦法予以處罰。六、獎勵的范圍 （1）大力鼓勵創(chuàng)新，提出重要建議被采用有明顯的效果者，有發(fā)明創(chuàng)造或?qū)嶒灣晒?，成績顯著的。（5）及時發(fā)現(xiàn)或消除重大事故隱患，避免重大事故發(fā)生者。（9）被評為上級各級部門的安全生產(chǎn)積極分子給予表彰和獎勵。1．季度考核，車間無事故且返修率低于考核指標，給予車間主管、技術(shù)專家、質(zhì)檢員、設(shè)備維護員共計1500元現(xiàn)金獎勵（發(fā)放占比由售后經(jīng)理制定）。 修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)廣汽豐田廠家要求進行。嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。 根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。 維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上有償作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修接車單、備件出庫單、車間項目檢查單、結(jié)算單，維修人員、質(zhì)量檢驗人員、接待人員的簽字，竣工出廠合格證。 舊件標簽嚴格按照主機廠要求進行制作、粘貼或懸掛，舊件標簽標貼必須牢固的粘貼在舊件或舊件盒上。 舊件按發(fā)生月份為順序、相同備件集中、不同備件分開存放。三、舊件回收管理 指定返回舊件必須在規(guī)定時間內(nèi)完好的返回到舊件回收中心以便檢查確認。這些備件必須在報修之日起90天內(nèi)，隨時供“廣汽豐田”查看。三、 廢舊件處理：經(jīng)修復(fù)可利用的復(fù)蓋件、機械件、電器件、裝飾件等，由車間主管安排人員對此類配件進行修復(fù)或整理，交質(zhì)檢和技術(shù)總監(jiān)確認后，交回備件室，備件室派專人核價、記帳、入庫（并做好入庫標記，注明備件來源與備件詳情），納入“用品倉庫”；不需修復(fù)、稍加整理、清洗即可利用的配件，先由車間主管安排人員進行整理后，由質(zhì)檢和技術(shù)主管鑒定后，交回備件室，備件室派專人核價、記帳、入庫（并做好入庫標記，注明備件來源與備件詳情），納入“用品倉庫”；由公司指定人員對作廢品處理的廢舊件，進行確認，統(tǒng)一處理；經(jīng)指定人員確認后，作垃圾處理的廢舊件，須當天放置到指定位置，由環(huán)保公司處理；其它類廢品：廢機由、已使用過的碎布放入公司指定容器內(nèi)及垃圾回收箱內(nèi)，由公司指定人員統(tǒng)一處理。配件經(jīng)理全面負責部門的各項事務(wù)，員工要服從管理。 收貨原則必須兩名倉庫工作人員同時在場，配件、附件入庫必須經(jīng)倉管員驗證，做好記錄，并分別將其放置在合格品區(qū)。 按備件、附件類別，根據(jù)《到貨清單》認真核對，防止錯、漏、缺、銹配件入庫。 認真制定備件訂貨計劃，嚴格執(zhí)行公司的采購政策，保證質(zhì)量，及時供應(yīng)，節(jié)約成本。 備合索賠員做好保修工作，靈活及時訂貨，提高客戶滿意度免維護品牌形象。質(zhì)量。三、備件日常管理： 倉庫內(nèi)嚴禁煙火，按消防規(guī)定配置消防器材，經(jīng)常檢查消防器材的有效性。 倉庫重地禁止非倉庫人員擅自進入，更不允許非配倉庫人員私自提取配件附件。一個零件號對應(yīng)一個倉位。原則上分小件區(qū)，中件區(qū)，油液區(qū)，不良品區(qū)。 備件實行“先進先出”原則。四、備件借件管理： 非特殊情況不予借料，需借料時必須經(jīng)由技術(shù)主管、車間主管簽字，售后經(jīng)理簽字同意后方可執(zhí)行，對于私自借料者將給與開除處理；還料時，備件工作人員應(yīng)認真檢核備件的質(zhì)量及備件編碼，并在《借料明細單》（附件15）上銷賬，避免造成公司損失。五、備件報價管理： 備件部應(yīng)主動了解廠家配件供應(yīng)情況，動態(tài)掌握配件銷售價格變化情況， 及時更新配件價格表。對報價單無簽字，無車架號，車牌號，型號信息的有權(quán)拒絕報價。對于客戶自費的備件應(yīng)需要客戶繳納訂貨押金，押金數(shù)額為備件售價的50%，并向客戶述明，到貨后限期內(nèi)未來店使用者，我部有權(quán)使用該備件，若不來更換著，押金不予退還。質(zhì)量機構(gòu)職責：全面負責全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。 （4）負責車輛檔案管理工作。 （8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。嚴禁偷漏作業(yè)項目。，充實專、兼職安全技術(shù)管理人員。二、售后經(jīng)理安全職責：售后經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責任人，按誰主管誰負責的原則，對主管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責：、落實各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，及時糾正違章行為。，并及時上報處理。，落實隱患整改，保證設(shè)備、設(shè)施處于完好狀態(tài)。四、班組長安全職責：、法規(guī)和相關(guān)規(guī)章制度，使面負責本班組安全生產(chǎn)。，及時消除不安全因素，參加事故調(diào)查分析，落實防范措施。五、設(shè)備管理人員安全職責：，確保設(shè)備的安全可靠性。制止違章作業(yè)，對不聽勸阻者，有權(quán)停止其其作。、安全技術(shù)教育與考核工作，負責新員工一級安全教育，督促檢查車間、班組的二、三級安全教育。，做好統(tǒng)計分析，及時上報。、判斷和處理各項事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。、崗位練兵技術(shù)和預(yù)防整故訓(xùn)練。、追逐、大聲喧嘩。嚴禁無證駕駛。(3 6伏以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，并經(jīng)常檢查導(dǎo)線，插座是否良好。嚴禁電器、電動機在雨天淋雨受潮。環(huán)境保護人人有責，關(guān)系人人。，汽車拆卸維修時，應(yīng)做到油、水不落地，拆下的零件應(yīng)放置在零件車中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立即清掃場地。，致冷劑不得隨意排放到大氣中，應(yīng)使用冷媒回收裝置回收利用。根據(jù)車間設(shè)備狀況和設(shè)備使用狀況，本制度包括以下四部分： （1）、設(shè)備的前期管理； （2）、設(shè)備的日常管理，包括：點檢、潤滑、緊固、環(huán)境等； （3）、設(shè)備事故、故障管理； （4）、設(shè)備的維修管理，設(shè)備TPM（Total Productive Maintenance即“全員生產(chǎn)維修”）管理等。(1)空運轉(zhuǎn)試驗：空運轉(zhuǎn)試驗的目的是為了檢驗設(shè)備安裝精度的保持性，設(shè)備的穩(wěn)固可靠性，傳動、操縱、控制等系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)中狀態(tài)是否正常。試驗負荷可按照設(shè)備額定功率的25%、50%、100%的順序分階段進行，也可結(jié)合產(chǎn)品進行加工試驗。這四方面的工作是操作員在對設(shè)備進行檢查時同時進行的。② 不準亂開、亂拆、亂裝、亂割、亂焊。⑥ 不準崗位操作考試不合格的人員上崗操作及獨立從事維護工作。操作員應(yīng)對所管理的設(shè)備的運行情況、運行參數(shù)、潤滑、震動、聲音、溫度等進行檢查，以人的感官或利用簡易監(jiān)測儀表來進行設(shè)備檢查，并將結(jié)果記錄到《設(shè)備點檢表》（附表18）中，并及時上報設(shè)備管理員及車間主管。電機、減變速器、電磁離合器、制動器電機、減變速器異音、發(fā)熱、振動；電磁板、接線板異音、振動、油污；鏈條生銹、干燥缺油。電氣設(shè)備繼電器、光電開關(guān)、限位開關(guān)安裝是否正確、有否水、油、塵土附著；設(shè)備安裝有否不當或損壞；開關(guān)處有否標明被控制設(shè)備名稱；緊急停止開關(guān)動作是否靈敏。加油器具及油品要保持清潔，加油器具最好放在柜子里。潤滑油儲存庫房應(yīng)清潔干燥，油具完好，通風良好，安全防火?！拔宥ā钡脑瓌t(1)定點：統(tǒng)計每臺設(shè)備的潤滑部位和潤滑點，作到準確，不遺漏；(2)定質(zhì)：按照潤滑標準規(guī)定的油脂牌號用油，潤滑材料必須經(jīng)過檢驗合格，潤滑裝置和加油器具必須清潔，必要時進行過濾。(1)各設(shè)備加油點加油裝置（如油嘴、油杯）要保持完好無缺損，對損壞或缺失的要及時恢復(fù)。(5)技術(shù)部要對專職潤滑工和車間的廢油的回收和利用進行嚴格管理，對不按要求回收處理的，予以制止和考核，以減少油品的損耗，降低潤滑成本。設(shè)備內(nèi)部螺絲（栓）的緊固工作一般都納入檢修計劃，平時容易松動的螺絲（栓）列為日常點檢項目，并根據(jù)分工協(xié)議，由相應(yīng)責任者隨時發(fā)現(xiàn)隨時緊固。設(shè)備故障的分析涉及的技術(shù)領(lǐng)域非常廣泛，目前故障分析有三種形式。設(shè)備事故指設(shè)備因非正常損壞造成停產(chǎn)或效能降低，停機時間和經(jīng)濟損失超過規(guī)定限額者。事故分析、現(xiàn)場搜集的資料、事故報告等腰整理歸入信息檔案。全員生產(chǎn)維修(TPM) 是生產(chǎn)、設(shè)備、檢修、采購、銷售、人事后勤“六位一體”的TPM全員生產(chǎn)維修的設(shè)備管理模式，凡參與生產(chǎn)過程的生產(chǎn)、設(shè)備員工，必須切實做到文明操作、正確使用、精心維護、嚴格管理設(shè)備，檢修方應(yīng)提高檢修質(zhì)量，采購方應(yīng)確保價低質(zhì)優(yōu)的物料供應(yīng)，銷售方應(yīng)了解設(shè)備的性能和能力，人事后勤應(yīng)培訓(xùn)高素質(zhì)人才。4)TPM涉及每個雇員，從最高管理者到現(xiàn)場工人。也有將設(shè)備的檢查、調(diào)整、緊固和部分拆卸修理的小修列入日常維修。對于連續(xù)生產(chǎn)作業(yè)線和流程工業(yè)，生產(chǎn)裝置或工廠是一個復(fù)雜的生產(chǎn)系統(tǒng)。在日常檢查和狀態(tài)監(jiān)測中，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障和問題，可以及時維修，或在機器運行的停機間隔中進行處理，以消除故障。維修時，設(shè)備維護管理員必須如實填寫申請維護（或維修）單，經(jīng)售后經(jīng)理確認，總經(jīng)理同意后方可執(zhí)行。專職點檢員對所管轄的區(qū)域要求、設(shè)備各部位的點檢項目列出點檢周期后，要進行匯總和綜合評估，編排出日常工作中的點檢計劃，進行定期與不定期點檢。一、編制點檢線路圖：各個點檢區(qū)域有各自不同的點檢線路圖,專職點檢員要根據(jù)自己承擔的設(shè)備對象分布范圍、點檢部位、項目,編制好最短的點檢線路圖,然后每天依照此線路實施點檢作業(yè),以達到安全、高效、防止漏