臨近營業(yè)線施工管理辦法-預覽頁
【正文】 ，具體分工為：⑴鐵路建設前期（方案、可研、初步設計審查）由總師室負責牽頭。⑷市政工程等外委施工項目由路局地鐵辦（代建設單位）負責牽頭。⑷定期組織臨近營業(yè)線的施工安全檢查、督導。⑷組織施工、監(jiān)理及相關設備管理單位認真進行現(xiàn)場調查，指導施工單位編制臨近營業(yè)線施工方案；負責審核施工、監(jiān)理單位對施工方案的審查程序；組織施工方案預審。⑻定期組織施工安全檢查，全面掌握施工、監(jiān)理單位的施工組織及監(jiān)理情況，對發(fā)現(xiàn)的問題必須采取措施，督促整改，嚴格落實考核和責任追究制度。⑶主動與施工單位簽訂施工安全協(xié)議，協(xié)議中必須對影響既有線的項目、施工安全的具體要求予以明確，不得使用“可能影響既有線安全的項目”等模糊字眼，不得在協(xié)議中簡單地轉移安全責任。⑺對監(jiān)護人員的到崗和履職情況加強監(jiān)督檢查和考核，杜絕安全監(jiān)護盲區(qū)。五、臨近營業(yè)線施工方案的審查科學的施工方案是確保臨近營業(yè)線施工安全的重要環(huán)節(jié)和保證?！保扔芯€安全影響較小基坑開挖等同類施工，建設項目管理機構應組織編制統(tǒng)一的施工工法，施工工法按施工方案審查程序審查。6．未經(jīng)路局相關業(yè)務處室全部審查通過的施工方案，運輸部門可視為審查不完整，可不予安排施工計劃。⑷建設項目管理在工、電、機務等處室的由工、電、機務等處室負責牽頭組織審查。⑵施工方案未經(jīng)路局審查通過的運輸部門可不安排其施工計劃。⑸新建跨越既有線大型橋梁等對既有線安全威脅大，工序復雜的施工項目，應按不同的實施階段分步編制專項施工方案進行審查，其中防護棚架（現(xiàn)澆支架）的搭設、拆除必須編制專項施工方案進行審查。4．可能發(fā)生施工人員、機具、設備和材料侵入鐵路限界的施工，未采取有效物理隔離措施的，禁止施工；臨近營業(yè)線大型機械、臨時構筑物未采取可控防傾倒措施的，禁止施工?！?．施工方案審查明確要求設置現(xiàn)場和駐站防護的，施工現(xiàn)場必須設立應急標牌，標明防護車站應急電話、簡明應急防護程序，必須配備對講機、停車信號和廠制短路銅線，否則禁止施工。2．建立聯(lián)控機制⑴施工安全協(xié)調會制度。⑶監(jiān)理單位、鐵路設備管理單位根據(jù)日常監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)的問題，需臨時發(fā)起或要求建設項目管理機構組織召開施工安全會議，溝通、協(xié)調、解決施工安全問題時，經(jīng)路局主管業(yè)務處室同意后，即可通知建設項目管理機構組織召開。八、有關責任追究⑴因建設項目管理機構未盡到培訓和告知義務，施工單位不清楚有關規(guī)定，違反上述規(guī)定，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)或造成事故和險情的，追究建設項目管理機構管理責任。 ⑸因施工方案中提供的數(shù)據(jù)不真實、不準確，造成施工方案不切合現(xiàn)場實際，經(jīng)路局檢查發(fā)現(xiàn)或造成安全后果的，由施工單位承擔責任，同時追究監(jiān)理單位和建設項目管理機構的把關審查責任。上海鐵路局辦公室 2009年12月31日印發(fā)15 / 1
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