【正文】 志；ｄ．生產(chǎn)編號。2．2 鋼絲繩2．2．1 起重機(jī)械用的鋼絲繩，應(yīng)符合ＧＢ1102—74《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)，并必須有產(chǎn)品檢驗合格證。表5 其它用途鋼絲繩安全系數(shù)用 途 | 安 全 系 數(shù)|支承動臂用 | 4起重機(jī)械自身安裝用| 2．5纜風(fēng)繩 | 3．5吊掛和捆綁用 | 62．2．3 鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列。2．2．6 起升高度較大的起重機(jī)，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無松散傾向的鋼絲繩。2．2．9 鋼絲繩端部固定連接的安全要求。2．2．10 鋼絲繩的維護(hù)ａ．對鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學(xué)因素造成的性能降低；ｂ．鋼絲繩開卷時，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲；ｃ．鋼絲繩切斷時，應(yīng)有防止繩股散開的措施；ｄ．安裝鋼絲繩時，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過度彎曲；ｅ．鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。2．2．12 對于符合ＧＢ1102—74《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標(biāo)上，也可按下述要求檢查報廢：ａ．鋼絲繩的斷絲數(shù)達(dá)表7數(shù)值時；表7 鋼 絲 繩 報 廢 斷 絲 數(shù)＼ 斷 ＼ 鋼 | 鋼 絲 繩 結(jié) 構(gòu)（ＧＢ1102—74）＼ 絲 ＼ 絲 |＼ 數(shù)（根）＼ 繩| 繩6Ｗ（19） | 繩6（37）＼ ＼ | 繩9（19） |＼ ＼ |＼ ＼ | 一個節(jié)距中的斷絲數(shù)安全 ＼ ＼|系數(shù) ＼ |交 互 捻|同 向 捻|交 互 捻|同 向 捻||||小于6 | 12 | 6 | 22 | 116～7 | 14 | 7 | 26 | 13大于7 | 16 | 8 | 30 | 15注：①表中斷絲數(shù)是指細(xì)鋼絲，精鋼絲每根相當(dāng)于1．7根細(xì)鋼絲。一般應(yīng)用ＹＢ6—71《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的20Ｍｎ2或20ＭｎＶ鋼制造。2．4 卷筒2．4．1 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。②對于流動式起重機(jī)，可不考慮工作級別，?。海?＝16；ｈ2＝18。對于橋式類型起重機(jī)，ｈ平應(yīng)等于ｈ2。2．5．4 金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：ａ．裂紋；ｂ．輪槽不均勻磨損達(dá)3ｍｍ；ｃ．輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20％；ｄ．因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50％；ｅ．其它損害鋼絲繩的缺陷。2．6．2 起升機(jī)構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)。2．6．6 制動器對制動帶摩擦墊片的磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。2．6．11 正常使用的起重機(jī)，每班都應(yīng)對制動器進(jìn)行檢查。2．8 在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：ａ．裂紋；ｂ．輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50％；ｃ．輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20％；ｄ．踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15％；ｅ．當(dāng)運(yùn)行速度低于50ｍ／ｍｉｎ時，橢圓度達(dá)1ｍｍ；當(dāng)運(yùn)行速度高于50ｍ／ｍｉｎ時，橢圓度達(dá)0．5ｍｍ時。系統(tǒng)最低壓力不應(yīng)低于45Ｎ／平方厘米（4．5ｋｇｆ／平方厘米），安全閥壓力按設(shè)計要求調(diào)整。2．12．3 液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動，使液壓馬達(dá)超速的措施或裝置。2．12．6 平衡閥必須直接或用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達(dá)上，不得用軟管連接。潤滑點(diǎn)的位置應(yīng)便于安全接近，使用中應(yīng)按設(shè)計要求定期潤滑。2．15 常用簡易起重設(shè)備2．15．1 新桅桿組裝時，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的1／1000；多次使用過的桅桿，在重新組裝時，每5ｍ長度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形均不應(yīng)大于40ｍｍ；在桅桿全長內(nèi)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的1／200。地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在2ｍ的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等。纜風(fēng)繩與桅桿頂部應(yīng)用卸扣或其它可靠的方法連接；與地錨的連接應(yīng)牢固可靠。卷揚(yáng)機(jī)卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對正。重物長時間懸吊時，應(yīng)用棘爪支住。2．15．6 千斤頂?shù)臉?gòu)造，應(yīng)保證在最大起升高度時，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出。千斤頂使用時，不應(yīng)加長手柄。3 電氣設(shè)備3．1 總要求起重機(jī)的電氣設(shè)備必須保證傳動性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車。對于交流380Ｖ電源，當(dāng)采用軟電纜供電時，宜備有一根專用芯線做接地線；當(dāng)采用滑線供電時，對安全要求高的場合也應(yīng)備有一根專用接地滑線，即四根滑線。3．2．3 起重機(jī)總斷路器起重機(jī)上宜設(shè)總斷路器，短路時，應(yīng)有分?jǐn)嘣撾娐返墓δ堋?．2．5 控制電路起重機(jī)控制電路應(yīng)保證控制性能符合機(jī)械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤回路，寄生回路和虛假回路。否則應(yīng)采取安全防護(hù)措施。導(dǎo)線一般選用橡膠絕緣電線、電纜。港口工作的起重機(jī)宜用船用電纜。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性。表16 起重機(jī)饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差項 目 |安全距離與偏差（ｍｍ）|距地面高度 | 大于4500|距汽車信道高度 | 大于6000|距一般管道 | 大于1000|距氧氣管道及設(shè)備 | 大于1500|距易燃?xì)怏w及液體管道 | 大于3000|相鄰滑線導(dǎo)電部分和對接地的凈距 | 大于30|滑接器距滑線末端距離 | 大于200|固定裝設(shè)的型鋼滑線，其終端支架細(xì)滑線末端距離 | 小于或等于800|滑線膨脹補(bǔ)償裝置的間隙 | 10～20|型鋼滑線與起重機(jī)軌道的實(shí)際中心線平行度偏差 |小于或等于長度1／1000，|但最大偏差：10|滑線接觸面之間的等距偏差 | 同 上|型鋼滑線與起重機(jī)軌道沿滑線全長平行度的最大偏差 | 小于或等于10|懸吊滑線間的弛度偏差 | 小于或等于203．3 對主要電氣組件的安全要求3．3．1 總要求電氣組件應(yīng)與起重機(jī)的機(jī)構(gòu)特性、工況條件和環(huán)境條件相適應(yīng)。3．3．3 接觸器接觸器應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證動作靈活可靠，鐵芯端面清潔，觸頭光潔平整、接觸緊密，防止粘連、卡阻。3．3．5 控制器控制器應(yīng)操作靈活，檔位清楚，零位手感明確，工作可靠。3．6 制動電磁鐵電磁鐵的銜鐵應(yīng)動作靈活準(zhǔn)確，無阻滯現(xiàn)象，吸合時鐵芯接觸面應(yīng)緊密接觸，無異常聲響。在地面操縱的小型單梁起重機(jī)可以不設(shè)。3．4．3．2 起重機(jī)的機(jī)械機(jī)構(gòu)由籠型異步電動機(jī)拖動時，應(yīng)單獨(dú)設(shè)短路保護(hù)3．4．4 失壓保護(hù)和零位保護(hù)起重機(jī)必須設(shè)失壓保護(hù)和零位保護(hù)。對籠型異步電動機(jī)驅(qū)動的機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)可例外。3．4．7 超速保護(hù)鑄造、淬火起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)，以及用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，應(yīng)有超速保護(hù)。在軌道上工作的起重機(jī)，一般可通過車輪和軌道接地。3．4．8．2．3 嚴(yán)禁用接地線作載流零線3．4．8．3 起重電磁鐵接地的要求由交流電網(wǎng)整流供電的起重電磁鐵，其外殼與起重機(jī)之間必須有可靠的電氣聯(lián)接。測量時應(yīng)用500Ｖ的兆歐表在常溫下進(jìn)行。電源應(yīng)由起重機(jī)主斷路器進(jìn)線端分接，當(dāng)主斷路器切斷電源時，照明不應(yīng)斷電。3．5．3 手提行燈應(yīng)采用不大于36Ｖ的雙圈變壓器供電，嚴(yán)禁采用自耦變壓器。3．5．6 障礙信號燈總高大于30ｍ的室外起重機(jī)在下列情況之一時，應(yīng)設(shè)置紅色障礙燈。信號指示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)或有關(guān)人員視力、聽力可及的地點(diǎn)。4．2．2 力矩限制器ａ．力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10％；ｂ．起重機(jī)械裝設(shè)力矩限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時，能自動切斷起升或變幅的動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。4．2．5 運(yùn)行極限位置限制器，應(yīng)保證機(jī)構(gòu)在其運(yùn)動的極限位置時，自動切斷前進(jìn)的動力源并停止運(yùn)動。當(dāng)門打開時，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動；ｃ．司機(jī)室設(shè)在運(yùn)動部分時，進(jìn)入司機(jī)室的信道口，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。4．2．11 極限力矩限制裝置，應(yīng)保證當(dāng)旋轉(zhuǎn)阻力矩大于設(shè)計規(guī)定的力矩時，能發(fā)生滑動而起保護(hù)作用。在沿海工作的起重機(jī)，可定為當(dāng)風(fēng)力大于7級時能發(fā)生報警信號。4．2．18 防傾翻安全鉤，應(yīng)保證在主梁一側(cè)落鉤的單主梁起重機(jī)，當(dāng)小車檢修時不能傾翻。4．2．22 導(dǎo)電滑線防護(hù)板。4．2．25 露天工作的起重機(jī)，其電氣設(shè)備應(yīng)裝設(shè)防雨罩。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行；ｄ．當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時，才可以閉合主電源。5．1．2 安全技術(shù)要求5．1．2．1 有下述情況之一時，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：ａ．超載或物體重量不清。ｇ．起重機(jī)工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于表18的規(guī)定；表18 與輸電線的最小距離輸電線路電壓 |＜1 |1～35| ≥60Ｖ（ＫＶ） | | ||||最小距離（ｍ）|1．5| 3 |0．01（Ｖ50）＋3ｈ．流動式起重機(jī)，工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機(jī)場地，牢固可靠地打好支腿；ｉ．對無反接制動性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進(jìn)行制動。5．1．2．4 有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤不應(yīng)同時開動。5．2 管理5．2．1 對制造廠和自制、改造的要求制造廠應(yīng)對起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、零部件、外購件、安全防護(hù)裝置等質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。5．2．1．3 起重機(jī)的專業(yè)制造廠，必須具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必要的設(shè)備、技術(shù)力量、檢驗條件和管理制度。5．2．2 對使用單位的要求使用單位應(yīng)根據(jù)所用起重機(jī)械的種類、復(fù)雜程度、以及使用的具體情況，建立必要的規(guī)章制度。5．2．2．2 設(shè)備檔案使用單位必須對本單位的起重機(jī)械、重要的專用輔具建立設(shè)備檔案。凡有可能通行的間隙不得小于4