【正文】 油槍維持鍋爐運行，；19時41分主汽溫度492℃，床溫501℃；20時22分至20時26分下煤量7T/H，前后持續(xù)斷煤；1機主汽溫度、壓力持續(xù)下降，20時30分主汽溫度239℃；自20時36分起該機二瓦垂直振動由5絲起緩慢上升；20時40分該機二瓦水平、運行人員就地檢測為8－9絲；于20時43分實施解列停機，直至22時16分重新并網(wǎng)運行。新廠要狠抓職工素質工程、“三基”建設，切實強化對職工安全生產(chǎn)責任意識鞏固、安全運行規(guī)程學習與考核，積極開展崗位練兵和應急演練，促進全員操作技能和應急處置能力提升，以強化素質保障安全生產(chǎn)。針對汽機、電氣專業(yè)表計指示不統(tǒng)一、各種保護投退不按程序審批的問題，要求生技科組織新廠工程技術部進行摸底，以書面形式做出說明，并嚴格按照相關程序進行審批。調取后臺參數(shù)：一次風機電機前軸承溫度1月18日21時22分啟動后最高值達145℃，19日夜班啟動中于4時05分達最高值為162℃。三、責任劃分（略）四、防范措施發(fā)電部要切實強化全員工安全生產(chǎn)責任心和業(yè)務技術素質培訓，嚴格落實“兩票、三規(guī)、三制”，尤其要強化對巡回檢查和交接班制度的落實考核，完善主輔設備運行、巡檢、加油等各種表記記錄，認真監(jiān)盤精心操作，及時發(fā)現(xiàn)運行參數(shù)變化結合就地檢查情況，確定存在安全隱患及時匯報及時整改，確保發(fā)電機組安全穩(wěn)定運行。案例6：2014年1月19日1爐2引風機冷卻水箱殼裂的事故一、事故經(jīng)過1月19日運行四值二班。發(fā)電部負責人、當班值長對兩臺循環(huán)泵同時停用的后果預想不足，對所屬設備冬季防寒凍措施檢查落實不到位，是造成該設備冷卻水箱殼裂的主要原因。因床溫難以維持于9時16分至12時30分投油助燃，床溫、汽溫、汽壓開始回漲，鍋爐運行人員調整不當，未能有效控制汽壓，造成1機自動主汽門墊被損壞。嚴格按照運行額定參數(shù)操作，應投盡投各種保護裝置且定期進行校驗，防止因參數(shù)超標、保護未動作造成的設備損壞。經(jīng)停爐后進入爐膛搭架檢查發(fā)現(xiàn)屏過有三處焊口開裂且嚴重變形、水冷屏一處爆管開口（圖片附后）。加強化學監(jiān)督工作，確保鍋爐給水、鍋爐水質標準，保證給水、爐水水質合格。2月17日運行一值早班，因機頭頂軸油管漏油1機停機，9時30分真空泵停用后，運行人員拉疏水，再次造成真空防爆膜破損。汽輪機啟停過程中，在拉疏水前應先開啟真空泵與減溫水門。 ，主蒸汽溫度額定535℃（+10℃ －15℃）；2009年8月5日 1機汽缸組合，2010年9月29日 1汽輪發(fā)電機沖轉試驗，2013年6月29日 1汽輪發(fā)電機揭缸檢修完畢，2013年11月30日 1汽輪發(fā)電機試運行發(fā)電至今，最大負荷39000KW。油質惡化后，濾油人員更換濾紙頻繁（由正常時3到4天更換一次濾紙發(fā)展到一天更換兩次，而且濾紙較臟），吉通公司清理濾網(wǎng)頻繁（由正常時2到3月清洗一次發(fā)展到一天清洗一次），未及時匯報采取對應措施。三、責任劃分（略）四、防范措施：按規(guī)定要求安排專人定期濾油，并采用真空濾油機對油品進行過濾，及時更換或清洗濾網(wǎng)，并做好相關記錄。所有主輔設備保護必須完善，嚴格執(zhí)行生技科下發(fā)的保護投退制度，嚴禁隨意退出保護。汽機專業(yè)技術人員針對新廠油系統(tǒng)加裝在線濾油脫水裝置進行可行性分析，條件成熟時予以實施，強化對油品的監(jiān)控和處理，保證油品合格。二、經(jīng)濟損失21日2爐于13時30分點火，17時40分撤油槍，19時25分并網(wǎng)，用油約4噸，費用32000元；影響負荷約27萬KW，損失17萬元。發(fā)電部組織所屬人員結合啟動機爐實際操作過程各參數(shù)變化及出現(xiàn)的異常情況，進行認真的歸納總結，緊密聯(lián)系運行規(guī)程整理制定操作手冊，不斷提高工作人員的業(yè)務技術素質。一、事故經(jīng)過3月23日運行一值二班，2爐、1機運行正常，主汽溫度540℃，負荷30MW。m）一瓦Y（181。針對新廠各主輔設備保護較為齊全，檢修部熱工專業(yè)要加大對就地數(shù)據(jù)采集、反饋、遠控等裝置和線纜的巡檢與核對，結合運行參數(shù)曲線認真比對，及時發(fā)現(xiàn)并處理存在的缺陷；理順DEH系統(tǒng)邏輯關系，組織開展全員業(yè)務培訓與學習，理論與實踐相結合提升綜合素質。案例13：2014年3月23日綜合泵房積水的事故新廠綜合泵房內設有三臺原水升壓泵（型號KQW100/16015/2）、兩臺消防泵（型號TYPEY2250M2）、三臺生產(chǎn)給水泵（型號Y2160M22）、三臺循環(huán)泵（型號TYPEY2280S4），分別滿足全廠水處理制水、消防系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)供水。三、責任劃分（略）四、防范措施生產(chǎn)部門要切實強化對巡回檢查制度的落實考核，在不斷熟悉系統(tǒng)、設備的同時能及時發(fā)現(xiàn)存在隱患及時匯報及時處理，努力提高業(yè)務技術素質，避免發(fā)生安全事故。案例14：2014年3月29日2爐停運的事故一、事故經(jīng)過3月29日運行一值早班，2爐、1機運行正常。三、原因分析2爐一次風機后軸承振動超標（定值為80181。調取后臺運行參數(shù)發(fā)現(xiàn)該風機在3月27日、28日直至29日多次出現(xiàn)后軸承振動超標記錄，雖經(jīng)值長匯報了部門領導，但未能與熱工負責人共同查找原因并及時消缺處理，也是造成事故的原因之一。各專業(yè)人員要切實強化對業(yè)務技術知識的學習，結合日常運行操作技術和疑難問題向調試專工虛心請教，要善于歸納總結經(jīng)驗教訓，努力提升自身的專業(yè)技術水平。m）時 間振動值（181。二、經(jīng)濟損失： 2爐提斗機于4月4日9:15分異常至4月5日16:30分基本恢復正常共計32個小時，每小時影響負荷1萬kw，影響發(fā)電量1*32=32萬kwh。渣倉投運以來，料位計不能及時投運，運行人員，放渣人員不能看到渣倉料位情況，是本次事故的又一原因。工貿公司根據(jù)新廠鍋爐運行情況，合理安排車輛，及時組織放渣、放灰，必要時安排值班定期放渣、放灰，嚴禁滿庫事故發(fā)生。在1三個下煤管依次出現(xiàn)堵煤、斷煤現(xiàn)象后，運行人員實施降負荷、穩(wěn)定運行等調整措施滯后，而是增加其它下煤管下煤量維持運行，單個下煤管超量程（30T/H）下煤，進一步惡化下煤管的堵煤情況，最終造成該爐因斷煤而停運。發(fā)電部要進一步加大對運行人員操作技能的培訓，提高工作人員的應急處置能力和水平，以確保發(fā)電機組安全穩(wěn)定運行為基礎，根據(jù)實際情況調整運行參數(shù)，努力實現(xiàn)穩(wěn)發(fā)滿供。5月7日運行二值早班2爐因右側一次風擋板突然關閉實施緊急壓火，結合啟火時右床床溫偏高分析在該爐右側已有結焦形成；運行三值二班出現(xiàn)排渣不通暢結合左右床風壓實施疏通排渣；運行四值夜班接班發(fā)現(xiàn)爐內出現(xiàn)硬渣面積擴大，雖經(jīng)疏通不能有效緩解結焦現(xiàn)象，斷煤以后仍不能遏制右床床溫上漲，導致高溫結焦被迫停運。調度室當班值長要充分發(fā)揮協(xié)調指揮作用，對存在的安全生產(chǎn)隱患無法及時消缺有可能導致隱患擴大的情況，要及時進行逐級匯報并采取停運措施，為及時恢復運行贏得時間。1機高壓、交流油泵失電停運后，直流油泵轉換開關打在“就地”以致該油泵不能實現(xiàn)自啟，是造成潤滑油壓失壓、汽輪機軸瓦溫度嚴重超標的直接原因。在繼保間內601開關盤柜后對保護入口實施短接，可實現(xiàn)。四、存在問題外委吉通電力發(fā)展有限公司工作人員在繼保間內實施“安裝接線”工作，工程技術部現(xiàn)場無監(jiān)護人員，未采取隔離工作區(qū)域等安全防范措施，且繼保間內各保護屏柜未按規(guī)定上鎖。五、經(jīng)濟損失結合全面預算中心與調度室對新廠發(fā)電量考核規(guī)定，6月11日18時1機停運至6月15日21時52分2機并網(wǎng)，累計影響發(fā)電量為360萬KWH，扣除廠用電量（16％）和煤耗（），影響收益達119萬元。六、責任劃分（略）七、防范措施工程技術部聯(lián)系吉通公司調試人員在6月20日前完成對2廠變快切裝置的投運，消除部分6KV開關不能遠控的缺陷，確保廠用電安全。調度室、安質科、生技科在6月30日前組織運行人員開展“廠用電中斷應急救援預案”演練，有針對性的提高各專業(yè)、各崗位人員事故狀態(tài)下的應急反應、準確判斷、及時恢復能力和水平，確保安全生產(chǎn)正常進行。案例19：2014年7月5日2爐啟運后停運一、事故經(jīng)過7月5日運行一值二班，18時15分2爐進料；19時20分2爐進完底料進行流化試驗；20時18分2爐點火；運行人員巡檢發(fā)現(xiàn)一次風風道振動較大且內有異響，經(jīng)請示于20時44分2爐停止點火，停引風機、一、二次風機。工程技術部對該導流板的檢查不細致，未能及時發(fā)現(xiàn)存在問題。案例20：2014年7月6日2爐啟運失敗結焦一、事故經(jīng)過7月6日運行二值夜班，5時29分2爐啟火；6時左右當班運行組長閆平和李濤就地檢查一次風機液耦出口油位（因漏油需要不定期檢查并補充），并對油壓進行調整；,現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)該風機兩臺油泵停運；當時在就地檢查的調度室副主任緊急按下事故按鈕，該風機停運；當班值長安排電氣運行人員就地檢查發(fā)現(xiàn)開關柜內兩臺油泵空開與總開關未掉閘但失電，檢查380V室內油泵開關發(fā)現(xiàn)掉閘，后對該開關實施恢復送電操作于6時50分再次啟動一次風機；后該爐運行人員發(fā)現(xiàn)床溫持續(xù)上漲，最高達1166℃，判斷爐內結焦于7時15分停用該爐各風機，打開爐門檢查發(fā)現(xiàn)結焦。三、經(jīng)濟損失7月7日2爐于1時19分點火，6時51分1機并網(wǎng)，用油約4噸，費用39000元；影響負荷約70萬KW，損失45萬元。工程技術部聯(lián)系相關廠家處理點火油泵與一次風機不聯(lián)鎖、一次風機液耦軸瓦漏油、無低油壓保護等缺陷。三、原因分析根據(jù)后臺故障顯示，2主變本體油溫高、保護動作是造成102開關掉閘的直接原因。生產(chǎn)準備部要建立主變壓器油溫、油位登記本，運行人員強化巡回檢查制度落實，定時進行認真巡檢并做好相關記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時予以逐級匯報；對當班未能消缺的問題要嚴格執(zhí)行交接班制度，做好安全技術交底，跟蹤落實并做好消缺記錄。案例22：2014年7月26日2機解列一、事故經(jīng)過7月26日運行一值早班，1爐、2機運行正常，主汽溫度540℃，2機帶負荷47MW。7月21日發(fā)生停機事故后，工程技術部對2主變南側上層油溫控制器以及二次接線進行了檢查與處理，而未對2主變北側上層油溫控制器以及二次接線進行檢查，未能將類似隱患徹底消除，造成同類事故再次發(fā)生。2主變本體溫度表計與實際存在較大誤差。工程技術部、生產(chǎn)準備部各專業(yè)負責人對吉通公司就新廠主輔設備調試計劃、范圍、項目、進度及相關報告的完成情況進行認真審核，對照驗收標準由工程技術部牽頭匯總整理，上報廠領導及相關部門。各生產(chǎn)部門要深刻汲取事故教訓，嚴格落實安全防范措施，各職能部門要強化考核工作力度，堅決杜絕類似事故重復發(fā)生。運行人員被迫對1爐實施減煤維持運行。 四、責任劃分（略）五、防范措施工程技術部盡快組織人員對封閉母線共箱外殼進行檢查，對外殼變形及防雨槽焊口開裂造成封閉不嚴的缺陷進行修復處理。要嚴格執(zhí)行“兩票”、“三規(guī)”、“三制”，作業(yè)前對現(xiàn)場進行認真檢查，有針對性的制定嚴密的安全防范措施并嚴格落實后方可開展工作；各職能部門要進一步強化檢查與考核，確保各項制度、措施落實到位。7日2爐啟火共耗費用油15噸，累計費用132000元。 四、存在問題2發(fā)電機定子接地保護動作，ETS動作， 2主變102開關掉閘，同時2機負荷突降至零，調速汽門關閉，與系統(tǒng)解列后，自動主汽門就地卻未關閉；停機后熱工人員在電子間實施模擬發(fā)電機故障，發(fā)送ETS動作信號，2機調速汽門與自動主汽門同時關閉；當日2機解列自動主汽門就地未關閉問題原因待查。工程技術部在對其修復處理完成后，要根據(jù)相關技術標準進行淋水試驗，并組織相關部門進行驗收。案例25：2014年10月5日2爐3給煤機故障停運一、停運經(jīng)過10月5日運行四值夜班，2爐、1機運行。二、原因分析該爐斷煤頻繁，運行人員在給煤機上部煤倉口進行疏通處理時將捅煤鋼筋落入給煤機內，導致給煤機清掃器停運、堵煤頂住皮帶造成托輥脫落，該給煤機故障停運。各級人員要牢固樹立安全生產(chǎn)大局觀，將排查整治隱患、確保安全運行作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，徹底摒棄本位主義思想，堅決杜絕推諉扯皮現(xiàn)象。17時39分1機突然甩負荷至“0”，主汽門關閉，1機轉速上升至3123r/m后開始下降，油開關掉閘，高壓油泵啟動，1主變101開關掉閘，與系統(tǒng)解列，運行人員立即匯報值長；同時2爐主汽壓力急劇上升（），運行人員緊急打開對空排，調整給水（給水流量由213T/H上升至242T/H， T/H，后又上升至334 T/H； MPa），℃，運行人員采取減煤（總給煤量42T/）、減風（一次風總量由14萬M3/H減至7萬M3/H）等措施，發(fā)現(xiàn)爐膛正壓上升至500Pa，于17時45分實施緊急壓火，就地檢查發(fā)現(xiàn)爐內有漏點；值長通知熱工人員在電子間檢查發(fā)現(xiàn)“回油溫度高、振動大、DEH故障、發(fā)電機掉閘”報警燈亮，就地進行復位操作；18時17分1機投盤車；于20時30分啟動1爐，22時啟火；10月16日4時21分1機沖轉，5時16分并網(wǎng)。排氣量24T/H2）動作、打開對空排（排氣量80T/H）卸壓，該爐受壓部件腐蝕、氧化較大，導致該爐發(fā)生爆管。調度室牽頭聯(lián)系吉通公司，檢修部、發(fā)電部配合盡快組織對新廠2發(fā)電機組完成滿負荷運行調試工作。安質科結合本次事故組織對新廠安全生產(chǎn)事故應急救援預案進行補充和完善，現(xiàn)場監(jiān)督應急救援預案培訓與演練工作，提升從業(yè)人員安全生產(chǎn)綜合素質，防范各類安全生產(chǎn)事故發(fā)生。案例27：2014年11月8日甲側碎煤機故障停運11月8日2時22分輸煤運行人員發(fā)現(xiàn)甲側碎煤機軸承端蓋底座一條固定螺絲脫落，及時停運該設備并匯報當班值長，切換至乙側碎煤機運行。檢修部積極組織恢復甲側碎煤機振動監(jiān)控保護裝置，防止因內部故障造成的主要設備損壞。乙側2，寬800mm，輸送量200t/h,拉緊裝置為垂直重錘，傾角16176。經(jīng)查11月9日乙側2皮帶接口處開裂，當班運行人員匯報值長，通知檢修部安排外委大寧公司于8時50分對開裂處進行了膠粘和打釘處理（工作票號：JW1411118），經(jīng)養(yǎng)護24