【正文】 、計(jì)劃流量、市場流量和實(shí)際流量。c, 按照流向統(tǒng)計(jì)的流量。也可按照與實(shí)際流量相對應(yīng)的五個方面來分類。流程與流量、流向一起構(gòu)成了物流向量的三個數(shù)量特征，流程與流量的乘積還是物流的重要量綱，比如噸公里。流速。二是進(jìn)行這種轉(zhuǎn)移所花的時間，流速就是流程除以時間所得到的值?？捎梦锪鞯姆磻?yīng)速度、訂貨處理周期、勞動生產(chǎn)率、物流集成度、物流組織化程度、第三方物流的比重等一系列定量和定性指標(biāo)來衡量。效率和效益之間的關(guān)系：物流效率和效益經(jīng)常發(fā)生沖突。、相持和協(xié)同三種狀態(tài)。物流系統(tǒng)要素之間存在目標(biāo)、產(chǎn)權(quán)、運(yùn)作和邊界上的沖突。二是 強(qiáng)調(diào)采用鐵路發(fā)運(yùn)來降低運(yùn)費(fèi)。即小批量、多批次、少周期，但這樣會導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。要素運(yùn)作沖突，物流系統(tǒng)的各種要素都有各自的運(yùn)作規(guī)律和標(biāo)準(zhǔn)，在沒有建立統(tǒng)一的物流運(yùn)作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的情況下，由于要素之間在運(yùn)作上互相不能適應(yīng)對方的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和流程、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。{2}統(tǒng)一要素之間的產(chǎn)權(quán)；要按照一定標(biāo)準(zhǔn)將有產(chǎn)權(quán)差別的不同產(chǎn)權(quán)要素集成為一個沒有產(chǎn)權(quán)差別的單一產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)，可以通過市場進(jìn)行產(chǎn)權(quán)交換，使物流系統(tǒng)的集成商能在一定時間和范圍內(nèi)將各種要素集成為一個沒有產(chǎn)權(quán)差別的單一產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)。c將物流作為一個系統(tǒng)來管理，而不是將其作為一個狹窄的功能來進(jìn)行管理。即不管是誰想建立一個物流系統(tǒng)，他所需要的所有資源都能夠從物流市場上通過交易購買到，但這不是專門為某一個物流系統(tǒng)定制的專用性資源，它能夠用于很多物流系統(tǒng)。多邊治理就是第三方治理，第三方物流是多邊治理結(jié)構(gòu)中物流服務(wù)的主要形式，第三方物流服務(wù)提供商是在發(fā)達(dá)的物流市場上專門為物流服務(wù)需要者通過物流服務(wù)的供應(yīng)商，他的存在是物流市場發(fā)展的必然，其經(jīng)濟(jì)學(xué)意義在于他將物流服務(wù)作為一項(xiàng)專門服務(wù)從企業(yè)的內(nèi)部事務(wù)中獨(dú)立處理，以便企業(yè)將有限的資產(chǎn)集中于核心業(yè)務(wù)。雙邊治理：是指通過網(wǎng)絡(luò)資源買賣雙方共同治理的模式。 ，至少核心投資是專用的。答:雙邊治理和三邊治理的區(qū)別在于關(guān)系上,雙邊治理的雙方關(guān)系更加緊密,近似于垂直一體化關(guān)系,因而雙邊治理需要的專用性資產(chǎn)投資規(guī)模更大一些,三邊治理結(jié)構(gòu)中的沖突機(jī)制在雙邊治理結(jié)構(gòu)中通過關(guān)系機(jī)制得到解決,由于任何一方脫離交易關(guān)系都要在交易專用性資產(chǎn)上付出沉重的代價(jià),所以,雙方有強(qiáng)烈動機(jī)維持交易關(guān)系而不是讓它終止,另外,雙方都獲得了一份利潤流,不會輕易同意任何調(diào)整合同的提議.，投資于這種交易的物流資源（人力和實(shí)物）轉(zhuǎn)移到其他用途上的價(jià)值趨近于零。物流系統(tǒng)資源節(jié)交易治理結(jié)構(gòu)圖：p90.（2）物流產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。第二類載體是運(yùn)輸工具的規(guī)劃、制造、經(jīng)營與管理等行業(yè)。按物流業(yè)務(wù)組織化程度劃分：：是指賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方組織的物流。第三方物流的分類：從資產(chǎn)角度考察分為：資產(chǎn)型和非資產(chǎn)型。如提供GPS定位技術(shù)的信息公司等。答：郵政業(yè)，以由各種運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式及營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)組成的專用郵政網(wǎng)絡(luò)收寄、承運(yùn)和投遞包裹、信函、機(jī)要、特快、印刷品的行業(yè)?，F(xiàn)代物流的基本原理現(xiàn)代物流應(yīng)遵循的一些基本原理：物流目標(biāo)系統(tǒng)化、物流要素集成化，物流組織網(wǎng)絡(luò)化、物流借口無縫化、物流反應(yīng)快速化、物流信息電子化、物流運(yùn)作規(guī)范化，物流經(jīng)營市場化和物流服務(wù)系列化。理解這一原理需要抓住兩個關(guān)鍵點(diǎn)：本級系統(tǒng)的目標(biāo)有上級系統(tǒng)來確定。下級系統(tǒng)：包含在本級系統(tǒng)內(nèi)且僅比本級系統(tǒng)低一個層次的系統(tǒng)。，即在恰當(dāng)?shù)臅r間、講恰當(dāng)數(shù)量、恰當(dāng)質(zhì)量的恰當(dāng)商品送到恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)：物流系統(tǒng)成本由物流系統(tǒng)中提供物流服務(wù)的功能要素的成本組成。，但是并不能獨(dú)立的計(jì)算出來。物流系統(tǒng)目標(biāo)沖突表現(xiàn)為：，因?yàn)椴煌瑢哟蜗到y(tǒng)有自身獨(dú)特的利益。b不同層次系統(tǒng)物流成本目標(biāo)之間的沖突。他是管理學(xué)中一種成熟的管理方法。目標(biāo)管理法建議采用自上而下和自下而上的方式制定目標(biāo)，并且強(qiáng)調(diào)目標(biāo)應(yīng)該進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。物流服務(wù)業(yè)績衡量指標(biāo)主要有：a在交易前，具體有庫存可供率，送貨日期預(yù)告、查詢答復(fù)期。16物流要素集成化原理：物流要素集成化是指通過一定的制度安排，對物流系統(tǒng)功能、資源、信息、網(wǎng)絡(luò)要素及流動要素等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評價(jià)，通過要素之間的協(xié)調(diào)和配合使所有要素能夠像一個整體在運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間的聯(lián)系，達(dá)到物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的的過程。一個物流系統(tǒng)要素如不能主動去集成別的要素，他就肯定唄別的要素集成進(jìn)去。，是有條件、分層次的。物流集成不是由同一個資本擁有物流系統(tǒng)的所有要素，而是有一個其領(lǐng)導(dǎo)作用的資本或要素將物流系統(tǒng)需要的其他資本或要素聯(lián)合起來，形成一個要素緊密聯(lián)系的物流系統(tǒng)，這些要素之間就像是在一個完整的系統(tǒng)內(nèi)部一樣互相協(xié)調(diào)和配合，物流要素一體化只是一種極端的形式，是不肯能達(dá)到的一種境界，只是一種方向。物流要素集成的動機(jī)原因：。（出租條件）。物流要素集成是區(qū)別現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)儲運(yùn)的最主要特征。傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)可以通過三種方式尋求發(fā)展：一種繼續(xù)擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)備，網(wǎng)點(diǎn)，固定資產(chǎn)；二是進(jìn)行同業(yè)兼并，合作；三是開發(fā)物流增值服務(wù)，提升物流服務(wù)層次，即開展第一層次的服務(wù)。理解關(guān)鍵點(diǎn)包括：，他包括物流經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)的組織、物流業(yè)務(wù)組織、物流資源組織和物流信息組織。提高網(wǎng)絡(luò)效率網(wǎng)絡(luò)具有乘數(shù)效應(yīng)，組織成網(wǎng)絡(luò)的物流要素所發(fā)揮的功能遠(yuǎn)大于孤立的要素所發(fā)揮的功能。高效運(yùn)作的物流網(wǎng)絡(luò)，既減少了組成元素之間的交易成本，又放大了要素的功能，使得同樣的要素組成網(wǎng)絡(luò)以后的功能更加強(qiáng)大，相當(dāng)于擴(kuò)大了要素的規(guī)模，提高了要素的勞動生產(chǎn)率，因而整個網(wǎng)絡(luò)的收益更大，這同時也就提高了要素的收益。物流網(wǎng)絡(luò)組織者和物流網(wǎng)絡(luò)被組織者是物流網(wǎng)絡(luò)組織過程中不可缺少的兩個主體。a從工廠直接送到眾多的零售門店。，且分布在配送車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)。7結(jié)合實(shí)例分析LDCED模型。centre）是一種可以普遍應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)活動的集成模式。兩種具體形式：一是積少成多，然后進(jìn)行集中批量處理，批量處理具有規(guī)模優(yōu)勢。而是個別處理，它不講批量而講時效。p121.但是，要在物流決策和物流管理中應(yīng)用這些定量分析技術(shù)還需要做更多的普及工作，同時，物流網(wǎng)絡(luò)決策需要大量的基礎(chǔ)信息和數(shù)據(jù)，這是采用定量技術(shù)時首先要解決的問題。四就直撥的方法即指：就廠直撥，就車船、碼頭直撥，就倉庫直撥，就車船過載，這些方法都是在不同運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具的接口方面的創(chuàng)新。即期工廠直撥：產(chǎn)品剛一生產(chǎn)出來就被裝上車或船。不同的是，配送中心直撥的單位可能是整車，也可能是整箱，在整箱的情況下，需要與自動分揀系統(tǒng)想銜接，在即期直撥中還可以分為即時直撥，即隨來隨發(fā)的直撥，以及當(dāng)天直撥。企業(yè)和供應(yīng)鏈都過于保守自己的商業(yè)秘密，導(dǎo)致企業(yè)或供應(yīng)鏈存在信息孤島的狀況，因而使企業(yè)間本就信息不對稱的狀況更加惡化，這是物流要素之間的最大縫隙。物流系統(tǒng)接口是一個系統(tǒng)要素共用的設(shè)施，它本身的使用也要規(guī)范。物流反應(yīng)快速化是指通過絕對加快運(yùn)輸工具的速度、重新設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、物流作業(yè)流程優(yōu)化以及建立供應(yīng)鏈等辦法，使物流系統(tǒng)的訂貨處理周期和前置時間大大縮短的過程。time即訂單處理周期；二是從提供商品或服務(wù)的一方來看，是指從收到訂單到提供服務(wù)這段期間，稱為供給方的訂單處理周期，簡稱OCT2。OCT1與OCT2之間的差距，可通過確定適當(dāng)?shù)腖T1和LT2來減少。，他從整個物流系統(tǒng)的角度考慮。這一原理的理解包括2方面：，因?yàn)楝F(xiàn)代電子及信息技術(shù)幾乎能夠處理一切信息，對于物流信息或經(jīng)過物流領(lǐng)域的其他信息的處理也是一樣的。數(shù)據(jù)庫。collection）就是一種專門的物流信息收集系統(tǒng)。對物流服務(wù)的要求就是在提供規(guī)定的服務(wù)的同時應(yīng)使物流服務(wù)成本最低，或在規(guī)定的物流服務(wù)成本預(yù)算下，使物流服務(wù)水平最高。operation該原理的核心有：。企業(yè)利用物流市場的條件：利用物流市場和企業(yè)自己經(jīng)營物流是兩種不同的選擇。物流市場的完善需要政府作出努力：企業(yè)從物流市場上處理獲得物流資源外，還可獲得物流作業(yè)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如物流市場是完善的，則會形成市場物流服務(wù)價(jià)格，這對企業(yè)進(jìn)行物流系統(tǒng)經(jīng)營管理、通過物流市場配置物流資源都極有好處。，也可以有物流服務(wù)提供方據(jù)客戶發(fā)具體情況和物流市場競爭狀況提出，前者需要專業(yè)化服務(wù)能力，后者需要創(chuàng)新能力。 2，增值服務(wù)。儲存管理包括倉庫管理和庫存管理。倉庫的分類：，指專門用于儲存某一類商品的倉庫。冷藏冷凍倉庫（指具備制冷設(shè)備和隔熱功能的倉庫。此種倉庫優(yōu)勢在于商品進(jìn)出庫的作業(yè)較方便，但地面利用率較低，浪費(fèi)土地資源。：采用高層貨架立體存放貨物的倉庫。是指一些臨時代用的固定或活動的簡易倉庫。優(yōu)點(diǎn)：易于控制，作業(yè)靈活性大以及有利于提高企業(yè)的市場形象。規(guī)模優(yōu)勢、地點(diǎn)靈活、可實(shí)現(xiàn)共同配送、設(shè)施的利用率較高等。保稅倉庫所儲存的商品受海關(guān)的監(jiān)督管理，未經(jīng)海關(guān)的批準(zhǔn)，貨物不得入庫出庫。但此時各項(xiàng)設(shè)備還屬于局部自動化，因此被稱為自動化孤島。目前還處于初級階段，但它是未來的發(fā)展方向。：a單元貨格式立體倉庫，它使用最廣。同一列的貨物互相貫通，形成能依次存放許多貨物單元的通道。：a以整個貨物單位存取式:是指無論入庫還是出庫都是以整個貨物單元為單位進(jìn)行。倉庫的服務(wù)功能表現(xiàn)在：。：是指倉庫庫房或貨場單位面積允許堆放商品的最大重量。商品堆碼高度越大，倉庫的儲存能力越強(qiáng)。由企業(yè)或各類組織自營自管，為自身的貨物提供儲存服務(wù)的倉庫。規(guī)模優(yōu)勢、地點(diǎn)靈活、可實(shí)現(xiàn)共同配送、設(shè)施的利用率較高等。但可能散失一定的選址靈活性。公共倉庫的成本則是按照一定費(fèi)率支付給倉庫經(jīng)營者的費(fèi)用；租賃倉庫的成本包括租賃倉庫的租金和相關(guān)的成本支出。因此。倉庫作業(yè)管理就是對在倉庫中所進(jìn)行的商品入庫、商品保管商品出庫3大項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制。3由于商品儲存是商品在流通中的暫時停止，是為電商提供物流保障的，因此，倉庫作業(yè)管理的好壞不但直接關(guān)系到儲存商品的數(shù)量的準(zhǔn)確、質(zhì)量的完好和倉儲費(fèi)用的高低，而且直接影響到電商的順利完成。后一項(xiàng)作業(yè)活動的開始依賴于前一項(xiàng)活動的結(jié)束，前一項(xiàng)活動的效果直接影響后項(xiàng)作業(yè)活動的質(zhì)量。財(cái)會專業(yè)組織是對儲存手段的運(yùn)用，如庫房布置、商品養(yǎng)護(hù)管理等，財(cái)會專業(yè)組織于倉庫作業(yè)效率和倉庫的經(jīng)濟(jì)效益緊密聯(lián)系。倉庫作業(yè)過程的組織于管理包括作業(yè)過程的空間組織和時間組織。入庫作業(yè)的目的在于確保所送商品數(shù)量、質(zhì)量及包裝等與入庫憑證相吻合。，安排好所需人員。商品入庫作業(yè)的操作程序：。在此階段，主要進(jìn)行以下三個方面的核對驗(yàn)收：商品數(shù)量的核對與驗(yàn)收、商品質(zhì)量驗(yàn)收和商品包裝驗(yàn)收。商品入庫過程中常遇到的問題及處理方法：。如屬異狀嚴(yán)重但數(shù)量較少，貨主同意及時到庫調(diào)換的，倉庫可先收貨，待調(diào)換后，在前發(fā)憑證。是指在一定的倉庫設(shè)施和設(shè)備條件下，為保存商品的使用價(jià)值而在倉庫中所進(jìn)行的各項(xiàng)作業(yè)活動的總稱。貨物布局，主要包括商品分區(qū)分類存放、貨位的安排、貨架的擺放及貨位的編號等。性能不同的商品分區(qū)儲存，單一商品要專倉專儲；重要的商品不但要專倉專儲，還要專人看管?？梢蕴岣咦鳂I(yè)效率，減少差錯。四位編號法也可用于貨場的編號，此時可用貨區(qū)號、點(diǎn)號、排號、位號定位。合理安排貨位應(yīng)遵循的原則：。直觀安排法 根據(jù)商品本身的性能。缺點(diǎn)：沒有考慮不同儲存商品之間周轉(zhuǎn)率、貨物規(guī)格等方面的不同。缺點(diǎn)：沒有考慮到商品規(guī)格的不同，且商品查找工作比較費(fèi)時費(fèi)力。然后對每一區(qū)域存放商品按照商品品名的開頭字母順序安排排貨。index，簡稱col）是指儲存商品所需的平均儲存空間與該商品的日平均訂單數(shù)量的比值。常見的擺放形式主要有垂直式擺放方式和傾斜式擺放方式。傾斜式擺放方式。商品堆碼的目的是為了在確保商品儲存安全的前提下，充分發(fā)揮倉庫的使用效能，保持倉庫的整齊美觀。商品堆碼占用面積的確定。對于有外包裝的計(jì)件貨物，其堆碼占用面積需要考慮商品的允許堆碼層數(shù)。比如煤炭沙子等。平臺垛常見于堆存箱裝貨物，特點(diǎn)是整齊，計(jì)數(shù)方便，占用場庫面積小。常見于批量較小的雜貨。，是將商品直接碼放在托盤上，再將托盤平放在地面上。倉容利用的綜合考核，是用商品的容重和庫房的容載進(jìn)行對比，以考核庫房的高度和載重量的綜合利用情況。所謂容載利用系數(shù)是指商品的容重和庫房的容載的比值。如果容載利用系數(shù)不等于1，可有如下結(jié)果：。影響商品質(zhì)量變化的外部因素：，是指在商品的存儲過程中，由于外部環(huán)境如溫度、日光等因素對商品的質(zhì)量產(chǎn)生影響，致使商品質(zhì)量發(fā)生變化。庫存商品的數(shù)量管理：是指對庫存商品進(jìn)行記載、統(tǒng)計(jì)、準(zhǔn)確計(jì)算和按時清點(diǎn)，核實(shí)數(shù)量等業(yè)務(wù)活動的總稱。商品保管卡是掛在貨垛上的庫存商品記錄，借助商品保管卡，保管人員可以隨時了解貨垛商品的動態(tài)，從而有利于商品的日常監(jiān)督管理，避免差錯。庫存盤點(diǎn)是指對庫存商品與商品保管帳進(jìn)行核實(shí)的工作。及保管員對自己所保管的物資，根據(jù)其性質(zhì)特點(diǎn)，分出輕重緩急，作出月盤點(diǎn)計(jì)劃，然后按計(jì)劃逐日輪番盤點(diǎn)。商品出庫作業(yè)是指倉庫根據(jù)存貨單位開出的出庫憑證，按照所列商品的名稱、規(guī)格、數(shù)量等組織商品出庫。只有做好準(zhǔn)備，才能加快商品的發(fā)送速度，避免出現(xiàn)差錯，提供商品發(fā)送工作質(zhì)量。必須以正規(guī)真實(shí)的出庫憑證為依據(jù)。主要將審核無誤的出庫憑證的相關(guān)信息輸入倉庫管理系統(tǒng)，或登記到倉庫的保管帳和保管卡中，以更新在庫商品的庫存信息。商品的倉庫形式有2種：提貨制和送貨制。庫存：儲存作為今后按預(yù)定的目的使用而處于閑置或非生產(chǎn)狀態(tài)的物品。 周轉(zhuǎn)庫存是企業(yè)為了保證生產(chǎn)或經(jīng)營的正常進(jìn)行所必須保持的庫存。是指庫存可以把本來相互連接、相互依賴的各環(huán)節(jié)分離開來，式每一環(huán)節(jié)能以最經(jīng)濟(jì)的方式進(jìn)行。增加固定資產(chǎn)的投資和固定成本的支出。比如。如果不同時期的需求數(shù)量相同，則為不變需求；否則是可變需求。獨(dú)立需求需要經(jīng)常保持庫存。、模式和前置時間進(jìn)行分類。訂貨量不變的庫存管理系統(tǒng)被稱為固定訂貨數(shù)量系統(tǒng)。瞬時的入庫