企業(yè)物流系統(tǒng)控制點管理的問題研究-預(yù)覽頁
【正文】 一、物流的發(fā)展及定義（一）物流的發(fā)展物流在英語中最初為“physical3Distribution”（傳統(tǒng)意義上的物理），在美國早在第一次世界大戰(zhàn)后的Distribution年代引用的，當時日本的企業(yè)界和政府為了提高產(chǎn)業(yè)勞動率，組織了各種專業(yè)考察團到國外考察學習，公開發(fā)表了詳細的考察報告，全面推動了日本生產(chǎn)經(jīng)營管理的發(fā)展。195611年撰寫了“勞動生產(chǎn)率報告該報告中所提到的進入Justintime在論述本文之前，首先需要對幾個定義做一下闡述：4物流第三方物流Justintime logistics一種建立在供應(yīng)鏈管理二、物流系統(tǒng)的控制點（一）采購企業(yè)采購決策者應(yīng)對所需原材料的資源分布、數(shù)量、質(zhì)量和市場供需要求等情況進行調(diào)查，作為制訂較長遠的采購規(guī)劃的依據(jù)，同時，要及時掌握市場變化的信息，進行采購計劃的調(diào)整、5補充。這是國際貨物運輸方式選擇上首要考慮的因素，其原因是運距太長，運輸負擔較重。運行速度國際物流速度也很重要，主要有兩個原因，一是運距長，需時較多，資金占運時間長。會獲得提高物流速度的顯著效果。石油、瀝青、危險品等，選擇范圍則較窄，如在國際物流中，選擇汽車或飛機運輸水泥顯然是不恰當?shù)摹４笮痛图b箱，如缺乏必要的水域條件、港口條件。（三）時間物流有許多的時間局限，這種時間制約來自兩個方面，一是合同制約，按時履約時國際貿(mào)易中的準則，貨物遲與合同規(guī)定的期限、違約方就要賠償經(jīng)濟損失；二是經(jīng)濟效益的驅(qū)動，國際日期市場上出口商品的競爭是相當激烈的，行情瞬息萬變，所以出口商品不僅要求質(zhì)量上乘，而且要求上市及時，不失時機地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭力，有利于鞏固和擴大銷售市場，實際操作中，經(jīng)常運用網(wǎng)絡(luò)計劃法。在整個物流過程中，由于在生產(chǎn)加工、工程管理等方面的計劃變更、誤差，物料的積蓄、儲藏、停泄、占時等待現(xiàn)象時必然會發(fā)生的。所以倉儲是中藥店額，也就是說倉儲的存在時有益的和必要的。（六）人員現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)需要的是全方位，全過程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，無論從外延到內(nèi)涵，一切均從客戶的需求出發(fā)，形成點，線，面的服務(wù)。采購批量在采購決策中式一個重要問題。如何控制進貨的批量和進貨時間間隔，使企業(yè)出口不受影響同時費用最省，是采購決策應(yīng)解決的問題。主要表現(xiàn)為沒有訂購所需材料，最終也會導致生產(chǎn)問題。剩下運輸方式的選擇分為兩種情況：最有利于公司成本和運作的運輸方式。由于客戶方面原因造成的原定的運輸方式發(fā)生變化，運輸成本增加，應(yīng)由客戶承擔。往往是說，進口商、國外廠商或貨代就是這樣說的?？赡苡械墓緯堰@歸結(jié)于貨代或承運人的服務(wù)質(zhì)量差，但僅此而已。結(jié)果是，有時由于單證的傳遞或?qū)﹀e誤單證的更正處理時間延遲了報關(guān)的時間，必然產(chǎn)生了額外的倉儲費用（許多的承運人和貨代一般都提供費存儲的時間）和泄報金。對整個國際貨運（特別是進口業(yè)務(wù)）的周期時間的控制是非常重要的。這是必造成經(jīng)常性的貨物短缺。JIT（just—in—time）物流管理年代首創(chuàng)于日本豐田汽車公司，1972準時制物流是伴隨制造業(yè)準時生產(chǎn)而產(chǎn)生的，隨著準時生產(chǎn)的發(fā)展與普及，準時制物流得到了迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用?！皽蕰r制”是基于任何工序只在需要時才生產(chǎn)必要制品的邏輯。JITJIT（四）倉儲管理從企業(yè)物流角度講，總是希望商品不要太長時間停留在倉庫內(nèi)，要盡快減少儲存時間、儲存數(shù)量，加速物資和資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)國際貿(mào)易系統(tǒng)的良性循環(huán)。但是，物流成本上升的幅度低于經(jīng)濟效益的增長幅度，所以物流成本占的比例是在縮小，從而成為經(jīng)濟效益提高的源泉。降低成本物流業(yè)務(wù)外包可幫助企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。例如，對于果品飲料制造商來說，在旺季需要聘用更多的原料采購和運輸管理人員，到淡季則面臨如何安置這些人員的問題。提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量一般說，通過物流公司提供的專業(yè)服務(wù)，企業(yè)的產(chǎn)品可較以前更加準時、安全的被遞送到客戶處，使顧客的滿意度提高。種緊缺人才之一，隨著市場的相關(guān)要求，我國制定了一系列的資質(zhì)標準，例如：勞動部已經(jīng)公開發(fā)布，將具有一定水準的資質(zhì)人員分三個層次：助理物流師、物流師與高級物流師，并根據(jù)此標準培訓量大面廣的物流專業(yè)管理人員，如交通運輸、倉儲、包裝、港口、海關(guān)、配送中心、物流中心、分撥中心、物流信息平臺等不同的專業(yè)管理人才和專業(yè)物流工程人才。隨著我國加入世紀以來，我國政府和各地的企業(yè)，都對物流業(yè)務(wù)傾注了很大的熱情，僅200429%。每一個企業(yè)要在競爭中處于不敗的地位，控制企業(yè)的物流是及其關(guān)鍵的，尤其是要注意物流關(guān)鍵點的管理，控制好這些關(guān)鍵點不僅能提高企業(yè)物流水平而且可以降低物流成本，提高市場競爭能力，每一個企業(yè)都應(yīng)予以高度重視。丁力言、張譯主編，清華大學出版
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