交通運輸工程學(xué)-空運-預(yù)覽頁
【正文】 II 類機(jī)場 III 類機(jī)場 IV 類機(jī)場 33 按旅客乘機(jī)目的劃分 始發(fā) /終程機(jī)場 經(jīng)停機(jī)場 中轉(zhuǎn)機(jī)場 34 機(jī)場的跑道 跑道的方位 風(fēng)向 跑道的結(jié)構(gòu)道面 水泥混凝土 瀝青混凝土 碎石 草皮 土質(zhì) 35 跑道的長度和數(shù)量 飛機(jī)的起降質(zhì)量與速度 機(jī)場地理位置 氣象條件 36 機(jī)場的航站樓 航站樓的水平布局 航站樓的豎向布局 37 停機(jī)坪 38 39 40 41 42 43 44 機(jī)場凈空防護(hù) 機(jī)場凈空，是指為保障航空器起飛和降落安全，根據(jù) 機(jī)場凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。 （十一）禁止在民用機(jī)場跑道兩端及跑道中心線兩側(cè)各一千米的范圍 內(nèi)修建露天垃圾堆放場、填埋場或者露天養(yǎng)殖場。 對于機(jī)場凈空保護(hù)，處理防止新建超高的房屋、 鐵塔和架空電纜等建筑物外，還要注意防止種植超 高的樹木和放風(fēng)箏等。其主要特點是，活動范圍廣、頻率高、占用高 度層的跨度廣；嚴(yán)重影響飛行正常，危及飛行安全；這類活動 往往與商業(yè)廣告和慶典活動有關(guān)。所以，作為飛機(jī)起降場所的 機(jī)場，鳥害防治也就成為一項重要的飛行安全保 障工作。 50 被撞癟的部位 被撞擊變形的發(fā)動機(jī)風(fēng)扇 51 第三章 空中交通運行與管理 空中交通管制 基本概念 空域管理 空中交通流量管理 52 1. 基本概念 航路 （ Air Way） 為了保障飛行安全，在機(jī)場之間的空中為飛行提供的相對固定的飛行線路，使之具有一定的 方位 、 高度 和 寬度 ，并且在沿線的地面設(shè)有無線電導(dǎo)航設(shè)施，這種飛行的空域，稱為航路 。 旅客航段（ Segment， 簡稱航段） 飛行航段（ Leg， 通常稱為航節(jié)） 58 航班 （ Flight Service） 按照民航管理當(dāng)局批準(zhǔn)的民航運輸 飛行班期時刻表 、使用 指定的航空器 、沿 規(guī)定的航線 在 指定的起迄經(jīng)停點 ?？康目拓涏]運輸飛行服務(wù)，稱為航班 。 例如： MU5210 60 航空公司代碼由民航總局規(guī)定公布 航空公司名稱 航空公司字母代碼 中國國際航空公司 CA 中國西北航空公司 WH 中國南方航空公司 CZ 中國西南航空公司 SZ 中國東方航空公司 MU 上海航空公司 SH 新疆航空公司 XO 中國北方航空公司 CJ 61 2. 空中交通管制 程序管制 —— 為飛機(jī)配備安全間隔 雷達(dá)管制 —— 掌握飛機(jī)航跡位置，主動引導(dǎo)飛機(jī)飛行 空中交通管制的主要目的 維護(hù)飛行秩序 保證飛行安全 處理違反空中交通管制的現(xiàn)象 62 3. 空域管理 空域劃分 —— 高度層、空中交通服務(wù)區(qū)域 空域規(guī)劃 —— 需求預(yù)測、設(shè)計規(guī)劃、實施修正 通過地球南北極的經(jīng)線叫真經(jīng)線 .從真經(jīng)線北端順時針量到航線去的角度叫真航線角 在廣闊的空間對航空運輸飛行的飛機(jī)提供及時、有效地 管制服務(wù) 、 飛行情報服務(wù) 和 告警服務(wù) ，防止飛機(jī)空中相撞和與地面障礙物相撞，保證飛行安全，促使空中交通有秩序的運行，即空域管
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