[ppt模板]地下鐵道-地鐵教程ppt第1講-預覽頁
【正文】 。 一、我國大中城市的交通現(xiàn)狀 3．私人汽車數(shù)量增速迅猛，耗能多，污染嚴重 北京機動車從建國初期的 2300輛發(fā)展到 1997年 2月的 100萬輛，用了 48年的時間。 二、引起城市交通擁擠的原因 1．道路及其基礎設施滯后于車輛數(shù)量的發(fā)展 最近幾年來，北京城市道路年增長速度是3%，車輛增長速度為15%，車流量年增長速度已達 18%。 我國城市人口平均為 4萬 /km2，局部地區(qū)有 16萬 /km2， 北京市內的 4個區(qū)平均 /km2。不同公共客運方式間的換乘也很不便利，目前公交車站平均站距 500m，乘客換乘一次公交車平均要步行 332m，其中有 16%的乘客換乘距離甚至超過了 1000m。 第二節(jié) 城市軌道交通的分類及特點 一、分類 一條交通線路單方向每小時的乘客通過量稱為交通容量。 第二節(jié) 城市軌道交通的分類及特點 安全舒適 軌道交通工具的事故率大大低于道路交通 ， 安全性好 。 第三節(jié) 地下鐵道概述 一、地下鐵道建筑物的組成 車站 與乘客的關系極為密切；同時對保證地鐵安全運行起著很關鍵的作用。地鐵線路應為右側行車的雙線線路，并采用 1435mm標準軌距。 第三節(jié) 地下鐵道概述 四、通風、空調及給排水系統(tǒng) 五、通訊及信號 六、災害防護 第四節(jié) 地下鐵道的發(fā)展歷程 一、國外地下鐵道的發(fā)展 1．初步發(fā)展階段 (1863年 ~1924年 ) 2．停滯萎縮階段 (1924年 ~1949年 ) 3．再發(fā)展階段 (1949年 ~1969年 ) 4．高速發(fā)展階段 (1970年至今 ) 莫斯科地鐵： 整個地鐵系統(tǒng)有 100多個車站，有“地下宮殿”之美
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