熟知主要交易條件-裝運(yùn)條款 江西外語外貿(mào)職業(yè)學(xué)院 國(guó)際商務(wù)專業(yè)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 4 2022/2/14 課堂討論： 請(qǐng)分析下面這條以 CIF條件出口的裝運(yùn)條款是否妥當(dāng) ? “裝運(yùn)： 2022年 5月份在天津港裝運(yùn)，賣方保證貨物于 2022年 6月 10日前到達(dá)買方” 2022/2/14 2022/2/14 二、裝運(yùn)港和目的港 在通常情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港，并列明港口名稱。注意港口的重名情況，一般不使用“歐洲主要港口” 等籠統(tǒng)的表達(dá)法 ； 最好應(yīng)選擇船只能安全達(dá)到的碼頭泊位、有深度的大的港口 ； 不接受不安全的目的地，對(duì)于季節(jié)性的港口，應(yīng)避開冰凍期、雨季、季風(fēng)等季節(jié) ； 留意航次少 /無直達(dá)航線的情況，如果貨物必須轉(zhuǎn)船，應(yīng)在合同中規(guī)定“允許轉(zhuǎn)船” ； 盡量避免選用內(nèi)陸城市作為目的地 。 （ 3）除非另有規(guī)定，否則貨物在分批裝運(yùn)過程中有任何一批未按規(guī)定時(shí)間和規(guī)定要求裝運(yùn)，則該批及以后各批均告失效。 試分析我方的做法是否合適 ？ 將導(dǎo)致什么結(jié)果 ？為什么 ？ 2022/2/14 分析： 我方的做法不合適 ， 將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果 。 在實(shí)際裝運(yùn)時(shí) ， 6月份裝 100公噸 ， 7月份裝 100公噸 ， 8月份未裝 ， 而賣方要求9月份一起補(bǔ)交 ， 是否可以 ？ 分析： 不可以 。 ? 轉(zhuǎn)船的規(guī)定方法，如： – Transshipment allowed/ not allowed 允許 /不允許轉(zhuǎn)船 – Transshipment at Hong Kong only. 只允許在香港轉(zhuǎn)船 2022/2/14 三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船 轉(zhuǎn)船 (Transshipment) ? 轉(zhuǎn)船不僅延誤時(shí)間和增加費(fèi)用開支，而且還有可能出現(xiàn)貨損貨差，所以買方一般不愿意轉(zhuǎn)運(yùn)。 請(qǐng)問：該批貨物該如何裝運(yùn)？ 2022/2/14 集裝箱船 2022/2/14 四、裝運(yùn)通知 裝運(yùn)通知 (Advice of Shipment) ? 買賣雙方為了互相配合，共同做好車、船、貨的銜接和辦理保險(xiǎn)等工作，不論以何種貿(mào)易術(shù)語成交，貿(mào)易雙方都要承擔(dān) 互相通知的義務(wù) 。 2022/2/14 裝運(yùn)條款例句 3. Goods must be shipped not later than July 30, 2022. from Shanghai port to London by steamer in transit Saudi Arabia. 貨物必須從上海港經(jīng)由沙特阿拉伯運(yùn)至倫敦港，且不得遲于 2022年 7月 30日裝運(yùn)。 2022/2/14 實(shí)訓(xùn)： 書本 71頁(yè)（關(guān)于運(yùn)輸條款的實(shí)訓(xùn)） 2022/2/14 我公司與非洲客戶簽訂一項(xiàng)商品銷售合同 。 我經(jīng)辦人員見證內(nèi)未有 “ 每月等量裝運(yùn) XX萬米 ” 字樣 ， 為了早日出口 ， 早收匯 ，便不顧合同裝運(yùn)條款 ， 除當(dāng)年 12月按合同規(guī)定等量裝運(yùn)第一批外 ， 其余貨物分別與次年一月底 ， 二月底裝完 ， 我銀行憑單認(rèn)付 。 ( ) 2． 目前 ， 在我國(guó)對(duì)于托盤貨物可普遍進(jìn)行國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ( ) 3． 我出口某大宗商品 ， 如按 CIF班輪條件 (Liner Terms)成交時(shí) ，我方必須用班輪裝運(yùn)貨物
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