【正文】 。新的合作 協(xié)議作為附件） 1. 快速發(fā)展的汽車產業(yè)需要人數(shù)較多的高級創(chuàng)新型工程技術人才 汽車產業(yè)已經是我國國民經濟的支柱產業(yè)，對牽動我國的經濟社會發(fā)展發(fā)揮著重要作用，正因如此，在面對全球金融危機之際，我國政府明確將汽車產業(yè)列為國家“產業(yè)振興計劃”重點支持的十大產業(yè)之一（位居前三）。但是，相對歐美日等汽車工業(yè)先進國家而言，我國汽車產業(yè)在產品自主研發(fā)、形成自主品牌的能力、支撐汽車產業(yè)持續(xù)發(fā)展的智力支持和人力資源等方面，尚有較大差距。 1980 年代初期，國家根據當時經濟社會發(fā)展的需要，將機械工業(yè)部汽車局組建為副部級的中國汽車工業(yè)總公司，代表國家主管全國的汽車工業(yè)，同時將我校也調整為由中國汽車工業(yè)總公司管轄（管理的唯一高校）。 為了促進高等學校與行業(yè)合作，強化學校的服務面向， 1980 年代中期，在中國汽車工業(yè)總公司的主導下，組建了由國內主要汽車企業(yè)（ 集團）參加的“武 3 漢工學院汽車行業(yè)董事會”。 3. 方向齊全、實力較強的學科（專 業(yè)）為開展 CDIO 工程教育提供了有力支撐 . 學科（專業(yè)）方向較為齊全 自上世紀 50 年代，我校就開辦了車輛工程（原汽車工程）、熱能與動力工程（原內燃機工程）專業(yè)，上世紀 80 年代中期，學校針對當時國家經濟改革和汽車產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實需求，創(chuàng)辦了以汽車營銷和服務為主要專業(yè)內涵的汽車運用工程專業(yè)（ 2020 年后發(fā)展為汽車服務工程專業(yè)）。 2020 年，以上學科全日制碩士研究生 353 人，博士研究生 27 人。具有博士學位 30 人。近 5 年， 汽車學院 學生在國家、省市和跨國公司舉辦的各類學科競賽獲獎達 79 人次，大學生畢業(yè)設計獲湖北省優(yōu)秀學士論文獎的學生人數(shù)超過 8%，發(fā)表學術論文 23 篇，獲得專利 6 項。 2020 年，以車輛工程學科和材料科學學科為依托，建立了湖北省燃料電池重點實驗室，目前正在建設湖北省汽車零部件重點實驗室。 每年我校汽車學科（專業(yè)）約有 20%的畢業(yè)生能夠通過免試或考試取得碩士學位研究生的資格，其中一定比例的學生取得清華大學、吉林大學、上海交通大學、北京理工大學、同濟大學等重點大學的碩士研究生或“直攻博”研究生資格。 良好的社會聲譽使得汽車行業(yè)的企業(yè)紛紛在我校設立社會獎學金、助學金、 5 科技創(chuàng)新基金，捐贈教學儀器設備、設施。汽車學科各專業(yè)的畢業(yè)生的供需比一直維持在 1： 8 左右，一次就業(yè)率達 96％以上，其中直接在汽車行業(yè)就業(yè)的比率超過 70%。我校從正式錄取的全日制本科新生中選撥學生，以法語為第一外語，在國內學習 3 年，在法國學習 3 年。 （ 2）與美國密歇根大學、底特律大學等高校，簽訂了“ 2+2”本科合作教育項目。根據協(xié)議規(guī)定，雙方學校每年互派一定數(shù)量的車輛工程專業(yè)的高年級學生，到對方大學學習一定的課程和完成適當?shù)目蒲泻涂萍贾谱饔柧?。根據協(xié)議規(guī)定，由韓方提供技能培訓的教材，培訓國內職業(yè)技能培訓師， 6 由我校針對大學生具體組織技能培訓，培訓結束后由韓方進行技能認證，對通過認證的學生由韓方頒發(fā)汽車整備師職業(yè)技 能證書（跨國汽車公司的認可度很高）。 基本學制分 4 年和 6 年兩種。該班在本科學習的前 3 年采用“末位淘汰”與“分級介入”相結合的動態(tài)學籍管理模式，以確保學生培養(yǎng)質量。 學院其他專業(yè)的 學生，根據自愿申請方式從中擇優(yōu)選拔“介入”試點班。 五、 本科階段培養(yǎng)方案 1. 培養(yǎng)目標和要求 . 培養(yǎng)目標 培養(yǎng)具有 堅實 的自然科學基礎、 機械 科學與工程專業(yè)基礎 ，良好的 人文社會科學基礎 ， 擁有 良好的工程素質、較強的工程實踐能力和創(chuàng)新精神， 具有 較強的車輛工程專業(yè)能力， 以及 良好的交流和溝通能力、 組織管理能力 ，全 面發(fā)展的具有國際視野的工程技術及管理人才。 8 . 知識、能力與素質 本專業(yè)培養(yǎng)的學生，其基本知識、能力和素質要求為： ⑴ 具有扎實的數(shù)學、物理等自然科學 基礎，以及良好的人文社會科學基礎和管理科學基礎。具有汽車產品的設計制造、試驗、運用等所必需的專業(yè)知識和 解決實際問題的能力 ，具備較強的工程創(chuàng)新意識、工程創(chuàng)新的基本能力。 ⑻ 面對社會和環(huán)境的各種變遷具有較強的調節(jié)和適應能力，良好的身體素質、心理素質，較強的社會責任感和良好的工程職業(yè)道德及社會服務意識 . ⑼ 熟悉本專業(yè)領域技術標準，相關行業(yè)的政策、法律和法規(guī)。在企業(yè)學習階段，實行“雙導師”制。即 1 年在校學習，提升理論水平及綜合分析問題能力； 1 年以“雙導師”制的形式與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，在企業(yè)頂崗工作，同時針對現(xiàn)場生產問題開展系統(tǒng)研究，完成課題研究任務。 3 3 13 實踐環(huán)節(jié)名稱 內容和要求 周數(shù) 學分 工程設計實訓 在指導老師的引導下， 自主選擇 某一典型汽車零部件運用 Auto CAD 和 Catia 進行的二維、三維設計，培養(yǎng)學生繪制二維工程設計圖的基本能力、初步三維工程設計能力。 2 汽車或機械 學科競賽 大學生創(chuàng)新競賽、其他競賽活動 2 其他學科競賽 數(shù)學、建模及文化、體育等方面，根據不同獎項給予不同的獎勵學分 1~3 社會實踐 提交社會調查報告，并在報告中提出 有效建議及問題解決方案 1 英語及計算機考試 全國大學英語六級考試 1 2 全國計算機等級考試、水平考試 并 獲 相關 證書者 2~3 論 文 在全國性刊物發(fā)表論文 或 被錄入 會議 論文集 每篇論文 2 參加 講座或學術報告會 參加規(guī)定次數(shù)的講座或 學術報告會 ，并 提交詳細記錄與心得 1 注： （ 1）每個學生在校學習期間課外特色實踐環(huán)節(jié)不得少于 8 個學分。 6 14 實踐環(huán)節(jié)名稱 內容 要求 學分 畢業(yè)設計 市場調查和文獻檢索、創(chuàng)新命題、方案設計與討論、風險預測、項目實施、課題交流、工程控制與調整、課題完成總結、撰寫論文或說明書 能夠通過調研和文獻查詢，結合企業(yè)實際情況提出工程問題、能夠分析工程問題中關鍵點、根據關鍵點能夠提出合適的解決方案，并 進行溝通，說服團隊以獲得支持、充分了解項目進行存在的風險，包括經濟和技術風險、提出詳細的設計方案，并預計成果節(jié)點、對階段性成果和問題及時交流，撰寫匯報材料或 PPT 演示項目的整個過程和節(jié)點應該可控，并能夠進行客觀的分析和總結、論文應達到學士優(yōu)秀論文水平 17 小計 29 5. 培養(yǎng)標準實現(xiàn)途徑（校內、校外） 能 力 實現(xiàn)途徑 知識體系 課 程 具有扎實的數(shù)學、物理、化學等自然科學基礎 基礎科學知識 高等數(shù)學、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、大學物理及實驗、大學英語 課外 自主實踐 其他學科競賽 、社會實踐、英語計算機考試 具有良好的人文社會科學基礎和管理科學基礎 一般公共基礎 社會學、哲學、心理學 馬克思主義基礎原理、思想道德修養(yǎng)與法律基礎、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、中國近現(xiàn)代史綱要 管理技術與拓展知識 汽車制造企業(yè)現(xiàn)場管理、汽車服務工程、汽車法規(guī)與產業(yè)政策 具有本專業(yè)必需的機械、電工與電子技術、信息及網絡技術、計算機應用技術的基本知識和技能。 2. 培養(yǎng)模式 工程碩士階段：學習年限一般為 2 年，采用“ 1+1”的模式，其中在校內理論課程和實踐學習階段 為 1 年，在企業(yè)進行系統(tǒng)的工程實踐能力提升和完成畢業(yè)論文 1 年。 試點工作組由汽車學院主管教學的副院長任組長，主管學生工作的副書記、汽車工程系主任副組長，教學辦主任、學工辦主任、實驗中心負責人、各相關企業(yè)一線負責人參加，全面負責試點工作的管理、組織、協(xié)調。 每年召開三個座談會，即學生座談會、骨干教師座談會、企業(yè)人員座談會。 一方面，定期選派教師到相關企業(yè)進行培訓，了解生產實際，提高教師的工程素養(yǎng)。形成由學校教師與企業(yè) 兼職教師 兩方面共同組成的教學隊伍。充 分利用我校在 車輛工程學科的傳統(tǒng)優(yōu)勢，將科研資源有效地轉化為優(yōu)質的教學資源。 . 加大經費投入，確保教學運行 學校將設立“卓越工程師培養(yǎng)計劃”專項資金，用于支持開展試點專業(yè)的教學改革、教材建設、師資培養(yǎng)和學生實踐教學工作。堅持校、院（部）領導及職能部門干部聽課、巡課制度。 教、學互評 : 實施學生網上評教和教師同行聽課評教、評學。 實習評價表 一級指標 二級指標 分數(shù)比重（ %） 工作崗位評價 車輛工程 專業(yè)貼近度 5 理論知識結合度 5 技能訓練的時效性 10 畢業(yè)設計題目的結合度 5 工作過程評價 團隊合作能力的表現(xiàn) 10 實習工作態(tài)度表現(xiàn) 10 業(yè)務操作能力表現(xiàn) 10 實習手冊完 成度 5 實習成果的評定 作品（產品）制作或方案策劃 10 競賽或評比中獲得榮譽 10 實習（總結）報告 10 實習答辯 10 加分項 與實習單位簽訂就業(yè)協(xié)議或參與技術解決 0～ 10% 減分項 不服從管理、發(fā)生責任事故、嚴重違紀 10～ 20% . 學院與企業(yè)共同合作參與考核評價 企業(yè)對實習學生視為崗位職工 ,采用同一標準嚴格管理 ,統(tǒng)一考核。材料審核后 ,進入答辯階段 ,有崗位技術人員與指導教師共同完成。學院定期向實習單位發(fā)放實習學生質量跟蹤調查表，調查、了解實習單位對學生的工作適應性、基礎理論知識、專業(yè)知識、技能以及綜合素質等方面的反映和評價，分析學生的就業(yè)走向，并將獲得的信息及時向有關職能部門或學院反映，使學院能及時調整人才培養(yǎng)計劃、人才培養(yǎng)模式，改善教學管理。 . 建立和完善工程訓練體系 工程師培養(yǎng)著力提高學生的工程意識、工程素質和工程實踐能力，作為培養(yǎng) 22 質量的主題，工程訓練體系是工程能力培養(yǎng)的關鍵之一。研究從培養(yǎng)方案的制定、教材的編寫到理論教學與實踐教學等各個教學環(huán)節(jié)，學校與企業(yè)有機結合、相互滲透的合作組織模式。 企業(yè)為學生配備企業(yè)導師，負責學生在企業(yè)的培養(yǎng)工作。二是配合企業(yè)走出去的戰(zhàn)略，采取與跨國公司進行合作辦學項目，聘請外 國教授或工程教育培訓機構來學校講課，培養(yǎng)適應企業(yè)國際化發(fā)展的工程師。 （ 2）考核與評價機制的建立 ：以學生工程能力評價為主體，建立以課程、實踐、學校導師、企業(yè)導師四位一體的評價體系，重注對學生的工程能力、組織能力、團隊合作能力、人際交往能力、國際視野等方面的達成度的評價。現(xiàn)就本季度主要工作述職如下： 一、主要工作完成指標 （一）業(yè)務指標完成情況 截至 20XX年月 31日，我社各項存款余額 **萬元， （ 二） 管理指標完成情況 本季度我社嚴格按照上級聯(lián)社和我社制定的全年工作要點展開工作，確保了各項業(yè)務穩(wěn)健運行，員工素質進一步提高，營造了良好的內外部環(huán)境，為各項目標的順利實現(xiàn)奠定了良好的基礎。 （三）讓員工學習并貫徹執(zhí)行 “ 山西省農村信 用社企業(yè)文化大綱 ” 。 銷戶的所有傳票。 （七）高度重視遠程授權工作。 歹徒搶劫客戶的演練。 會計憑證的填寫：手工填寫憑證做到內容完整、清晰、書寫規(guī)范。 加蓋印章時要完整清晰，避免覆蓋流水號、金額等重要的內容。 （十）做好 “ 屢查屢犯 ” 的培訓安排以及整改工作。剛才，郭波同志宣讀了省紀委《關于 5 起違規(guī)發(fā)放津補貼或福利問題典型案例的通報》和 市紀委《關于 6 起落實黨風廉政建設主體責任不力典型案例通報》，陳罡同志通報了近期全縣黨員干部違紀違規(guī)典型案列，何瑞峰同志宣讀了《 2020 年第四季度落實黨風廉政建設主體責任推進方案》。從全國、全省、全市的形勢看，落實 黨風廉政建設主體責任是一個什么樣的形勢呢？ 從全國的形勢看。這是不是一種越來越嚴格的趨勢？是不是越往后越嚴？是不是所謂的刮風論？ 從全省的形勢看。 9 月 25 日 ，省紀委又通報了 4 起落實主體責任不力的案件，其中來鳳縣分管衛(wèi)生工作的副縣長盧紅鸝，因分管的部門衛(wèi)生局多名黨員干部 違紀違法受到紀律審查或移送司法機關處理，受到黨內嚴重警告處分。 7 月 24 日 ，周先旺書記在全市主體責任推進會上講到，要真信真懂真明白，誰不明白誰就要吃虧；要真抓真管真擔當，誰不擔當誰就要讓位子；要真嚴真查真問責，誰不問責誰就要被問責。 5 月 31 日 ，市委書記逐一約談各縣市區(qū)書記，其中約談我們xx 縣的時候，指出我們在落實主體責任方面存在著落實主體責任有待強化、少數(shù)干部思想觀念尚未真正轉變、政府及相關部門監(jiān)督力度不夠等七大方面問題，回來以后，我們開展了七個方面的專項整改，雖然整改已過 4 個月，但有些問題尚未整改到位。這必然導致我們的局長們、書記們、主任們對主體責任懵懵懂懂，人云亦云?？傆X得抓這個是得罪人的事情，是縣委的事情，是紀委的事情，不是我們這個黨委（黨組）的事情。三是關鍵時候不敢抓、不真抓。結果是越怕暴露問題越 出問題，越怕影響形象越損害形象。黨章第四十四條明確規(guī)定 ，黨的各級紀檢監(jiān)察機關協(xié)助黨委加強黨風廉政建設和組織協(xié)調反腐敗工作。第一條是加強組織領導；第二條是選好用好干部；第三條 是加強和改進作風建設；第四條是從源頭上防治腐?。坏谖鍡l是領導和支持執(zhí)紀執(zhí)法工作。作為班長和第一責任人，班子隊伍 33 黨風廉政建設的總體狀況和態(tài)勢必須清楚，否則是不負責任的。這條與黨委 (黨組 )主要負責人的第一責任中的第一條是有區(qū)別的，前者叫加強研究部署，后者叫主動研究部署，意思是你必須