【正文】 施工，每段日進(jìn)度 1000 延米，日需混合料 13439t，該層由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度 1000 延米，日需混合料6719t。 粗粒式瀝青砼下面層 中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。 改性瀝青粗粒式混凝土中面層，單幅總長(zhǎng) 72742 延米，施工期安排為 2020 年 5 月 25 日 2020 年 7 月 15 日，施工天數(shù) 36 天，平均日進(jìn)度 2020 延米，日需瀝青混合料 5584t，該層由兩個(gè)面層隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度 1000 延米，日需瀝青混合料 2792t。 1中分帶縱向排水 延 米，施工日期安排為 2020 年 4 月15 日 2020 年 6 月 25 日，施工安排天數(shù) 50 天，平均日進(jìn)度 693 延米，由三個(gè)附屬隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度 231 延米。 路肩填土、分隔帶填土等工程項(xiàng)目隨主體工程的進(jìn)展同時(shí)進(jìn)行或在主體工程的施工進(jìn)行到一定程度，具備施工條件時(shí)進(jìn)行。 廠(chǎng)拌水穩(wěn)碎石上基層總長(zhǎng) 3582 延米，施工期安排為 2020 年 8月 25 日 2020 年 9 月 25 日，施工天數(shù) 3 天，平均日進(jìn)度 1194 延米，日需混合料 5454t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。 場(chǎng)區(qū) 銑刨原路面 6985m2，施工期安排為 2020 年 4 月 25 日 2020 年4 月 30 日，施工天數(shù) 2 天，平均日進(jìn)度 3493 m2。 2020 年 4 月 30 日 2020 年 5 月 25 日，施工天數(shù) 15 天，平均日進(jìn)度3555 m2，日需混合料 1527t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。 改性瀝青碼蹄脂表面層，總工程量 60309 m2，施工日期安排為2020 年 9 月 5 日 2020 年 9 月 10日，施工天數(shù) 5 天，平均日進(jìn)度 12062 m2，日需瀝青混合料 1187t。 ③緣石下找平層，將路面中央分隔帶緣石拆下，用上 基層材料找平中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。 在經(jīng)驗(yàn)收合格后的路基上，分別由兩個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì)形成平行流水作業(yè)。干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用。 底基層，下基層和上基層混合料中集料的級(jí)配見(jiàn)下三表： 水泥穩(wěn)定碎石上基層中碎石的級(jí)配范圍表 類(lèi)別 通過(guò)下列篩孔（方孔篩，㎜）的質(zhì)量百分比（ %） 液限 塑指 壓碎值 (%) 37.5 31.5 19 5 上基層 — 100 90100 7289 4767 2949 2235 1525 07 ＜ 25 ＜ 6 ≧ 30 二灰穩(wěn)定砂礫下基層中碎石的級(jí)配范圍表 類(lèi)別 通過(guò)下列篩孔（方 孔篩，㎜）的質(zhì)量百分比（ %） 液限 塑指 壓碎值 (%) 19 下基層 — 100 8198 5270 3050 1838 1027 620 07 ＜25 ＜ 6 ≧ 30 二灰穩(wěn)定砂礫底基層中碎石的級(jí)配范圍表 類(lèi)別 通過(guò)下列篩孔（方孔篩，㎜）的質(zhì)量百分比（ %） 液限 塑指 壓碎值 (%) 19 底基層 100 85100 6585 5070 3555 2545 1735 1027 015 ＜25 ＜ 6 ≧ 30 中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。如果二灰碎石下基層混合料的強(qiáng)度達(dá)不到要求，可摻入 1%2%的水泥。 通過(guò)試鋪提出減少離析，易于攤鋪，兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施，最后試驗(yàn)路段的試驗(yàn)應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，作為以后工程施工的控制依據(jù)。 （ 5）混合料運(yùn)輸 應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車(chē)上的混合料應(yīng)覆蓋，以防水分過(guò)多蒸發(fā)，保持裝載均勻以防離析，還應(yīng)注意卸料速度，數(shù)量與攤鋪厚度及寬度要求，拌和好的混合料要盡快攤鋪，中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。施工時(shí)要保證拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié) 調(diào)，以減少停機(jī)待料現(xiàn)象。施工時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后間隔 510 米同步作業(yè)，并一起進(jìn)行碾壓，以避免縱向接縫。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以確保表面不受破壞。 （ 10） 檢測(cè) 施工全過(guò)程的檢測(cè)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 d) 攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，中間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)應(yīng)設(shè)置橫向接縫，接縫應(yīng)人工將末端混合料整齊，緊靠混合料放兩根方中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。在橋頭死角外，應(yīng)采用人工夯實(shí)的辦法，以確保橋頭的密實(shí)度。 封層：路緣石安裝完成后在經(jīng)驗(yàn)收后的基層上鋪設(shè)封層。 ③ 灑布乳化瀝青時(shí)氣溫不應(yīng)低于 10℃，風(fēng)速適度。表中括號(hào)外數(shù)字適用于表面層 SMA16，括號(hào)內(nèi)數(shù)字適用于中下面層。細(xì)集料應(yīng)干凈，堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配其技術(shù)指標(biāo)符合下表要求： 天然砂規(guī)格及級(jí)配要求表 類(lèi)別 通過(guò)下列篩孔 (方孔篩 mm)的質(zhì)量百分率 (%) 細(xì)度模數(shù)值 粗砂 100 90100 6595 3565 1529 520 010 05 中砂 100 90100 75100 5090 3059 830 010 05 細(xì)砂 100 90100 85100 75100 6084 1545 010 05 機(jī)制砂或石屑規(guī)格及級(jí)配要求表 規(guī)格 通過(guò)下列篩孔 (方孔篩 mm)的質(zhì)量百分率 (%) S15 100 85100 4070 — 015 S16 100 85100 2050 015 面層用細(xì)集料的技術(shù)要求表 項(xiàng)目 視密度 (t/m3) 堅(jiān)固性 () 砂當(dāng)量 (%) 指標(biāo) ≦ ≧ 8 ≦ 60 SMA 馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)求表 試驗(yàn)項(xiàng)目 技術(shù)要求 (改性瀝青 ) 中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。主線(xiàn)路面下面層用國(guó)產(chǎn) AH90 號(hào)重交通瀝青。 填充在 SMA 的粗集料骨架間隙中的瀝青瑪蹄脂膠漿必須符合最小瀝青用量的要求，馬歇爾試件的空隙率必須在要求的范圍內(nèi)。 （ 3）試驗(yàn)段施工 按招標(biāo)文件要求，瀝青混合料路面施工前，必須在開(kāi)工 14 天 之前由承包人提出試驗(yàn)段的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，鋪筑單側(cè) 200 米的試驗(yàn)段，以確定正式施工瀝青砼和SBS 改性瀝青混合料 SMA 瀝青瑪蹄脂混合料的拌和、攤鋪及壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。否則將清除不合格的試驗(yàn)路段，重新鋪筑試驗(yàn)段。 青混合料試驗(yàn)溫度的基礎(chǔ) 上提高 10℃ 20℃。 5%。從拌合機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置。攤鋪前，應(yīng)對(duì)路表面散落物及有害材料進(jìn)行清掃。直接加鋪瀝青面層的路段， 原路項(xiàng)面采用粗粒式瀝青混合料找平，找平層厚度至少 8cm， 如果實(shí)際厚度不足，應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行銑刨，如找平層厚度過(guò)大，應(yīng)分層進(jìn)行施工，每層最小 6cm，最大 11cm。 d) 碾壓：采取組合方式碾壓。消除全部輪跡，達(dá)到要求壓實(shí)度后，立即中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。初壓溫度改性瀝青混合料表低于 150℃。 f) 檢測(cè)：按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師的要求對(duì)改性瀝青混合料及路面結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。 iii. 下面層施工采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)高程控制方式進(jìn)行找平；中、上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的方式控制厚度和平整度。 中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。 ① 用人工將橋面砼表面砂漿清除，并用高壓水沖洗干凈。 ：在已建成的基層上鋪設(shè)緣石，緣石為花崗巖 條石。 XF80 型和 XFⅡ 80 型運(yùn)至施工中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。將伸縮縫整體吊裝入預(yù)留槽內(nèi)，以?xún)蓚?cè)瀝青砼面層標(biāo)高定位，在槽口處設(shè)橫吊梁（槽鋼），將伸縮縫吊起使其頂面與槽鋼底面貼緊，以保證伸縮縫頂面與兩側(cè)路面標(biāo)高相同。預(yù)制集水坑時(shí)要預(yù)留橫向排水管孔，鋪設(shè)土工布時(shí)應(yīng)拉直平順，不允許出現(xiàn)損壞，然后安放縱向 PVCU 軟式透水管，縱向軟式透水管一定要安放至橋頭，橋頭與集 水坑之間，軟式透水管放倒坡。位于涵洞、通道處的中央分隔帶排水應(yīng)按圖紙及工程師的要求在涵洞通道頂鉆孔，設(shè)豎向 PVC 排水管，將水排入涵洞內(nèi)或通道內(nèi)的排水溝。 縱向排水管與橫向排水管及豎向排水管接頭均應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)膠泥隔水層。流水槽在橋頭和中分帶開(kāi)口處斷開(kāi)，流水槽起終點(diǎn)和斷頭部位應(yīng)做封頭，集水井與中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以后，才允許脫模，脫模后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，采用草簾覆蓋灑水的方法，養(yǎng)生期為 7 天。橫向排水管兩側(cè)各 1 米寬度范圍內(nèi)，路基填料應(yīng)分層夯實(shí)，壓實(shí)度 97%。集水井澆注前檢測(cè)路基填 土高度，必要時(shí)采取措施，確保橫向排水管中水順利排中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。流水槽，集水井按圖紙規(guī)定的標(biāo)高，尺寸立模澆注混凝土。砂漿配合比由實(shí)驗(yàn)確定，砂漿采用機(jī)械拌和，拌和時(shí)間不小于 ，拌和好后 23h 內(nèi)使用完，用擠漿法或灌漿法砌筑 路肩及分隔帶填土：在緣石及泄水槽安裝后 ,開(kāi)始填筑，到黑色路面鋪筑前完成，培路肩時(shí)施工用小型壓實(shí)機(jī)具分層壓實(shí)。為了高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地完成本中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。 iv. 施工中，糾正下層標(biāo)高不符合上層標(biāo)高的不良習(xí)慣，從找平層開(kāi)始，層層控制標(biāo)高在允許誤差范圍內(nèi)，確保路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，以滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。 確定切掉部分位置后，方可用切割機(jī)切縫，然后用相同厚度的方木保護(hù)。 ② 強(qiáng)化以總工程師為核心的工程質(zhì)量體系，建立項(xiàng)目經(jīng)理部，質(zhì)檢科，施工隊(duì)三級(jí)工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)原材料及施工中的質(zhì)量監(jiān)督，指導(dǎo)，對(duì)業(yè)主全面負(fù)責(zé)。 ④ 積極主動(dòng)接受監(jiān)理人員對(duì)各項(xiàng)工程質(zhì)量檢查指導(dǎo)，及時(shí)向監(jiān)理提供施工技術(shù)文件，原始記錄以及有關(guān)資料，介紹施工情況，并根中國(guó)交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國(guó)交通資料網(wǎng)所有資料都來(lái)源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。 一旦發(fā)生質(zhì)量事故，一定要查明原因，對(duì)工程質(zhì)量事故處理方案經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，處理經(jīng)過(guò)要記錄，同 時(shí)做到三不放過(guò)：即事故原因不查清不放過(guò)；事故責(zé)任者和職工沒(méi)受到教育不放過(guò)；沒(méi)有切實(shí)可行的防范措施不放過(guò)。 施工過(guò)程中的檢查：施 工隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行自檢，互檢，交接檢三檢制度，嚴(yán)禁執(zhí)行施工過(guò)程中的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)圖紙，質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件中的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，保證未經(jīng)檢驗(yàn)合格的工序不