【正文】 一旦發(fā)生質(zhì)量事故，一定要查明原因，對(duì)工程質(zhì)量事故處理方案經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，處理經(jīng)過要記錄，同 時(shí)做到三不放過：即事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者和職工沒受到教育不放過；沒有切實(shí)可行的防范措施不放過。 iv. 施工中，糾正下層標(biāo)高不符合上層標(biāo)高的不良習(xí)慣，從找平層開始，層層控制標(biāo)高在允許誤差范圍內(nèi)，確保路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，以滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。集水井澆注前檢測(cè)路基填 土高度，必要時(shí)采取措施，確保橫向排水管中水順利排中國交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國交通資料網(wǎng)所有資料都來源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。 縱向排水管與橫向排水管及豎向排水管接頭均應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)膠泥隔水層。 XF80 型和 XFⅡ 80 型運(yùn)至施工中國交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國交通資料網(wǎng)所有資料都來源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。 iii. 下面層施工采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)高程控制方式進(jìn)行找平；中、上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的方式控制厚度和平整度。 d) 碾壓：采取組合方式碾壓。 5%。 填充在 SMA 的粗集料骨架間隙中的瀝青瑪蹄脂膠漿必須符合最小瀝青用量的要求，馬歇爾試件的空隙率必須在要求的范圍內(nèi)。 ③ 灑布乳化瀝青時(shí)氣溫不應(yīng)低于 10℃，風(fēng)速適度。 （ 10） 檢測(cè) 施工全過程的檢測(cè)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 （ 5）混合料運(yùn)輸 應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上的混合料應(yīng)覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)，保持裝載均勻以防離析，還應(yīng)注意卸料速度，數(shù)量與攤鋪厚度及寬度要求，拌和好的混合料要盡快攤鋪，中國交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國交通資料網(wǎng)所有資料都來源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用。 2020 年 4 月 30 日 2020 年 5 月 25 日，施工天數(shù) 15 天，平均日進(jìn)度3555 m2，日需混合料 1527t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。 1中分帶縱向排水 延 米，施工日期安排為 2020 年 4 月15 日 2020 年 6 月 25 日，施工安排天數(shù) 50 天，平均日進(jìn)度 693 延米，由三個(gè)附屬隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度 231 延米。該層由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度 1000 延米，日需混合料 5148t。找平層施工隊(duì) 4 月 1 日進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行恢復(fù)定線，測(cè)量與路基單位進(jìn)行路基交接。 基層上設(shè)下封層，采用慢裂陽離子 PA2 型封層專用乳化瀝青。 地形地貌情況 本合同段屬平原區(qū)，地面起伏變化不大，沿線路段有水田，旱田，菜田，果園及楊樹，柳樹等樹木。 下基層： 20cm 廠拌二灰穩(wěn)定碎石； 底基層： 17cm 廠拌二灰穩(wěn)定砂礫摻破碎礫石； 總厚度 73cm，滿足抗凍要求。設(shè)獨(dú)立的質(zhì)檢大隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)全線工程質(zhì)量行駛質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量獎(jiǎng)罰權(quán)?？鄢昙炯捌渌蛞鸬耐９ぬ鞌?shù)，則凈施工天數(shù)為 225 天。 下封層，單幅總長 70716 延米，施工期安排為 2020 年 7月 1 日 2020 年 9 月 25 日，施工天數(shù) 35 天，平均日進(jìn)度 2020 延米，日乳化瀝青 35t，該層 由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度1000 延米，日需乳化瀝青 。 互通立交匝道 廠拌二灰砂礫底基層總長 3552 延米，施工安排為 2020 年 6 月25 日 2020 年 7 月 5 日，施工天數(shù) 3 天，平均日進(jìn)度 1194 延米，日需混合料 4704t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。 五、主要工序的施工方法 找平層： ①原有路面的找平層施工前將原路面隆起，擁包挖除，整平，原路面局部出現(xiàn)松散、坑槽的地方要銑刨或挖除至堅(jiān)硬面，壓實(shí)后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽字后，鋪筑找平層材料。 ④水泥 基層采用新標(biāo)準(zhǔn)的 3小時(shí)以上，終凝時(shí)間較長（ 6 小時(shí)以上）的產(chǎn)品。攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量 1%2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中水分損失。 木，方木的厚度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，然后整平緊靠方木的混合料。 石料規(guī)格、尺寸及級(jí)配要求。 在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，在試驗(yàn)段兩側(cè)進(jìn)行測(cè)量放線，每 5 米測(cè)設(shè)一高程點(diǎn)。攤鋪機(jī)前應(yīng)有不少于 5 輛的卸料車等待卸料，在運(yùn)輸過程中用棉門簾覆蓋，以防混合料降溫和結(jié)殼。 停止碾壓作業(yè)，嚴(yán)禁過度碾壓。 vi. 因施工路線距離較長，混合料在運(yùn)輸中運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采取覆蓋保溫措施。調(diào)整伸縮縫使其中心線與梁端間隙對(duì)正 ,使其縫隙均勻一致，檢查無誤后，在伸縮縫錨固板處立焊 Φ 16 鋼筋進(jìn)行高度定位，橫焊 Φ16 鋼筋進(jìn)行直度定位，然后將伸縮縫裝置一側(cè)的錨固板及錨固筋與預(yù)留筋焊接，焊接時(shí)每隔一個(gè)錨固筋焊一個(gè)，再將另一側(cè)錨固筋按同樣方法進(jìn)行焊接，最后再 焊另一半鋼筋，并將橫穿鋼筋焊牢，焊接時(shí)嚴(yán)禁在伸縮裝置橫梁上任意施焊，以防造成局部彎曲，使伸縮裝置產(chǎn)生縫隙不均及頂面不平整現(xiàn)象。 橋頭之間的流水槽設(shè)置倒坡，使路面水順利排出。 泄水槽進(jìn)水口的底部采用花崗巖，槽身采用漿砌片石砌筑。 viii. 黑色路面各層接縫嚴(yán)禁在一個(gè)橫斷面上，每層錯(cuò)縫距離應(yīng)不小于 20 米。 ⑥ 切實(shí)加強(qiáng)對(duì)原材料，成品，半成品試驗(yàn)，檢驗(yàn)工作。堅(jiān)持按施工圖紙及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，不 準(zhǔn)隨意更改設(shè)計(jì)，確實(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際情況有出入時(shí)，應(yīng)按照變更設(shè)計(jì)的有關(guān)程序進(jìn)行報(bào)批。 六、 主要工序的技術(shù)措施 路面工程施工中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求和《公路瀝青路面 施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020 ）、《 公 路 改 性 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 》（ JTJ0362020）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。橫向排水管四周用 15 素砼防護(hù)，橫向排水管底部的 砼分兩次澆注，先澆注底下部分，注意預(yù)留安放管節(jié)座漿 23 厘米，待安放完管節(jié)再澆注管底以上部分砼。縱向 PVCU 管的打孔沖擊試驗(yàn)及孔徑，孔距等均應(yīng)符合圖紙規(guī)定，縱向 PVCU 透水管的鋪設(shè)縱坡不應(yīng)小于 %。 ④ 橋頭搭板末端頂面與路面上基層底面齊平，施工時(shí)在搭板上厚度小于 10cm 的上基層混合料應(yīng)切除，然后采用粗粒式進(jìn)行找平后，再攤中、上面兩層。 e) 施工接縫：詳見附表。對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混合料由質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后，開始進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)采用二臺(tái)或三臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅應(yīng)有 5cm10cm 寬度的攤鋪重疊，相鄰攤鋪機(jī)距離 510M。（上面層和中面層瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度、運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的溫度應(yīng)在現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）規(guī)定的普通瀝中國交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國交通資料網(wǎng)所有資料都來源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。 質(zhì)瀝青生產(chǎn)的 SBS 改性瀝青 ,SBS 改性劑為湖南岳陽的石化產(chǎn)品，改性瀝青加工設(shè)備為浙江蘭亭 SG11II 型改性設(shè)備 ，其中上面層采用 A類改性瀝青， SBS 改性劑劑量 5%，主線中面層，匝道下面層及收費(fèi)站，服務(wù)區(qū)，停車場(chǎng)的下面層均采用 B 類改性瀝青，下面層為 4%。白灰，水泥、粉煤灰具備防雨措施。 中國交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國交通資料網(wǎng)所有資料都來源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。 中國交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國交通資料網(wǎng)所有資料都來源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。鋪筑新建部分路面或原路翻修部分路面的底基層前，應(yīng)將路槽用 1215T三輪壓路機(jī)或 15T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 34 遍，如表面過干、松散應(yīng)適量灑水，如表層過濕，發(fā)生“彈簧現(xiàn)象”應(yīng)采取翻開晾曬或摻石灰（或水泥）等措施進(jìn)行處理，并按規(guī)定檢查路基頂面的標(biāo)高，寬度，路拱橫坡，平整度，壓實(shí)度以及路基表面回彈模量等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求，符合要求后方可鋪筑底基層，路面表面回彈模量的檢測(cè)可以先進(jìn)行彎沉測(cè)量，再與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比 。 改性瀝青瑪蹄脂表面層總長 3662 延米，施工期安排為 2020 年8 月 20 日 2020 年 8 月 25 日，施工天數(shù) 3 天，平均日進(jìn)度 1221 延米，日需瀝青混合料 1267t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。平均日進(jìn)度 1418 延米，日需瀝青混合料 4040t，該層由兩個(gè)面層隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度 709 延米，日需瀝青混合料2020t。每段日進(jìn)度 933 延米，日需混合料 。 3． 施工平面布置 根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際考察，將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在燈塔市西馬峰鎮(zhèn)舊政府院內(nèi)（距主線 50m），以便對(duì)全線的生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)度和指揮，建拌和站 3 處。 （ 3）匝道路面結(jié)構(gòu) 匝道路面結(jié)構(gòu)為新建，其路面結(jié)構(gòu)為： 表面層： 4cm 瀝青瑪蹄脂碎石抗 滑層（ SMA16A 型）； 下面層： 6cm 粗粒式瀝青砼（ AC25I 型）； 上基層： 18cm 廠拌水泥穩(wěn)定碎石； 下基層： 20cm 廠拌二灰穩(wěn)定碎石； 底基層： 17cm 廠拌二灰穩(wěn)定砂礫摻破碎礫石； 總厚度 65cm，滿足抗凍要求。中國交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國交通資料網(wǎng)所有資料都來源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。 ③原路面彎沉較大而縱斷設(shè)計(jì)加鋪厚度又嚴(yán)重不足的路段采用對(duì)路段原路面翻修的方案處理，原路面連同分隔帶一起挖除至新建路基頂面標(biāo)高，然后重新鋪筑路面各層，翻修處理的路面結(jié)構(gòu)與主線加寬新建的路面結(jié)構(gòu)相同，但老路范圍內(nèi)的底基層預(yù)留 5cm 的碾壓沉降量，底基層厚度為 22cm。 2． 主要施工布署 根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和合同階段性工期目標(biāo)要求，采取分段平行流水作業(yè)，按層施工的作業(yè)原則，路面各層次和附屬工程打好交叉，科學(xué)合理組織施工，以確保工程保質(zhì)按期完工。 （ 3）廠拌二灰穩(wěn)定砂礫底基層（原路面找平層，壓實(shí)方 4288 m3）單幅總長 27976 延米，施工期安排為 2020 年 5 月 1 日 2020 年 6月 25 日，施工天數(shù) 15 天，平均日進(jìn)度 1865 延米，日需混合料575t，該層由兩個(gè)找平隊(duì)分段施工。 （ 2）新建路面，單幅總長 70896 延米，施工期安排為 2020 年 8 月1 日 2020 年 6 月 1 日，施工天數(shù) 50 天， 其中： 2020 年 8 月 15 日 2020年 9 月 15 日，施工天數(shù) 25 天， 2020 年 5 月 1 日 2020 年 6 月 1 日，施工天數(shù) 25 天。 改性瀝青粗料式砼中面層總長 3662 延米，施工期安排為 2020年 4 月 25 日 2020 年 4 月 30 日，施工天數(shù) 3 天，平均日進(jìn)度 1221延米，日需混合料 1878t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。 廠拌二灰砂礫底基層，二灰碎石下基層，水穩(wěn)碎石上基層。試驗(yàn)路段擬采用不同的壓實(shí)厚度與壓實(shí)工藝，測(cè)試干容重，含水量，確定使混合料達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最佳含水量和包括選擇壓實(shí)機(jī)具，確定壓實(shí)程序與壓實(shí)遍數(shù)在內(nèi)的施工工藝。碾壓過程中，二灰穩(wěn)定混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 g) 在拌和站場(chǎng)備料，各種規(guī)格集料應(yīng)分別堆放，設(shè)專用隔離墻，標(biāo)識(shí)醒目，不得混雜。 ④ 瀝青 主線、匝道路面抗滑層和中面層采用以國產(chǎn) AH90 號(hào)瀝青為基中國交通資料網(wǎng) 免責(zé)聲明：中國交通資料網(wǎng)所有資料都來源于本站論壇和個(gè)人投稿，版權(quán)歸發(fā)帖 及投稿者所有，本站不對(duì)其內(nèi)容的正確性或可靠性負(fù)責(zé)，如有侵權(quán)行為請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。出廠溫度 SBS 改性瀝青混合料應(yīng)控制在 175℃ 185℃比普通瀝青（ 150165℃）高出 20℃左右。 程的基準(zhǔn)線，下面層采用路中和路側(cè)各設(shè)一鋼絲繩來控制標(biāo)高，中面層和上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁，以確保厚度和平整度。待成型段自然冷卻，混合料表面溫度于小 50℃后，方可開放交通。 ③ 攤鋪完 6cm 粗粒式（ 4%改性瀝青）后，及時(shí)進(jìn)行外邊緣 10cm寬， 45cm 厚的碎石（ 12cm）肓溝施工，以便上面層施工時(shí)順利連續(xù)地鋪過橋面。 應(yīng)防滲漏處理。橫向排水管進(jìn)水口埋設(shè)于集水井，并用水泥砂漿灌注接縫，管節(jié)接頭處用瀝青麻絮填塞，外圈抹一層水泥砂漿。路面基層施工后應(yīng)注意對(duì)路肩砂礫透水層的施工。同時(shí)，做好技術(shù)交底工作，認(rèn)真貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，教育職工嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，積極推行全面質(zhì)量管理。并及時(shí)提供有關(guān)材料的