【正文】 棚 150m；技術(shù)管理人員（測(cè)量 4 人、試驗(yàn) 2 人、質(zhì)檢 2 人），勞動(dòng)力 150 人；所用軌枕 31478 根，計(jì)劃 2020 年 9 月 10 日進(jìn)場(chǎng)；混凝土（ C40 混凝土 179。 橋梁工程第二作業(yè)面沉降觀測(cè) 終評(píng)：計(jì)劃 2020 年 4 月 10 日前完成， CPⅢ觀測(cè)及評(píng)估計(jì)劃 2020 年 4 月 1 日完成，底座板計(jì)劃開始時(shí)間 2020 年 6 月 5 日，計(jì)劃完成時(shí)間 2020 年 8 月 22日；道床板計(jì)劃開始時(shí)間 2020 年 6 月 10日，計(jì)劃完成時(shí)間 2020 年 10 月 12 日。 橋梁工程第一作業(yè)面沉降觀測(cè)終評(píng)：計(jì)劃 2020 年 4 月 10 日前完成， CPⅢ觀測(cè)及評(píng)估計(jì)劃 2020 年 4 月 1 日完成，底座板計(jì)劃開始時(shí)間 2020 年 6 月 5 日，計(jì)劃完成 2020 年 8 月 30 日；道床板計(jì)劃開始時(shí)間 2020 年 6 月 10 日，計(jì)劃完成時(shí)間 2020 年 10月 1 日。 二、施工總體方案 、施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分 布 X 工區(qū)設(shè)橋梁第一、二、三作業(yè)隊(duì)，本標(biāo)段無(wú)砟軌道工程計(jì)劃 2020 年 9 月下旬正式施工， 2020 年 10 月全部完成。 《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （ TB104242020 ） ； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè) [2020]241 號(hào)）； 編制范圍 適用于新建蘭新鐵路第二雙線甘青段 LXS9 標(biāo)，里程 DKX～ DKX 段的無(wú)砟軌道 橋梁底座 施工 。 、總工期要求及進(jìn)度計(jì)劃安排 X 工區(qū) 橋梁 共設(shè) 三 個(gè)工作面，即橋梁工程第一作業(yè)面（ DK X+X～ DKX+X）（ X特大橋、 X 特大橋、 X）；第二作業(yè)面（ DKX+X～ DKX+）（ X 大橋、 X 特大中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道橋梁底座 施工方案 3 橋、 X 特大橋、 X），第三作業(yè)面（ DKX+～ DKX+）（ X 特大橋）。平均運(yùn)距。 橋梁工程第三作業(yè)面 CPⅢ觀測(cè)及評(píng)估計(jì)劃 2020 年 4月 1 日完成 ，底座板計(jì)劃開始時(shí)間 2020 年 9 月 25 日至 2020 年 10 月 20 日完成李尤村特大橋 ,2020 年4 月 15 日至 2020 年 7月 12 日完成剩余量；道床板計(jì)劃開始時(shí)間 2020 年 4 月 5日，計(jì)劃完成時(shí)間 2020 年 10 月 16 日。結(jié)構(gòu)寬度為2800mm，長(zhǎng)度分 6400mm、 6375mm、 6625mm、 5100mm 四種類型，底座板頂面設(shè)置4mm 厚的聚丙烯土工布，每塊底座板底座設(shè)置 2 個(gè)限位凹槽 ，頂 面尺寸為 1000mm中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道橋梁底座 施工方案 7 凹槽模板安裝 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護(hù) 質(zhì)量檢查 底座模板安裝 測(cè)量放樣、梁面鑿毛 鋼筋綁扎 施工準(zhǔn)備 700mm，底面尺寸為 978 678mm，凹槽側(cè)面鋪設(shè) 8mm 厚的彈性墊板，彈性墊板四周使用泡沫板填平，并使用膠帶粘貼牢固。 （ 1）施工準(zhǔn)備 橋梁工程驗(yàn)收及沉降評(píng)估完成后，復(fù)測(cè)表面高程，對(duì)存在問題地段按設(shè)計(jì)要求處理。鑿毛 深度 2mm， 見新率不少于 50%，并沖洗干凈，無(wú)浮砟、碎石、油漬應(yīng)清除干凈，無(wú)積水。澆 筑時(shí)，將混凝土均勻鋪在基礎(chǔ)面上，用振搗棒及平板振搗器振實(shí)，抹面時(shí)嚴(yán)禁加水。 當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù) 3d 低于 +5℃或 3℃時(shí) ,應(yīng)采取冬期施工措施 。詳見表。根據(jù)凹槽 尺寸加工并安裝橡膠墊板和泡沫板，封閉所有間隙。兩側(cè)模板連續(xù)設(shè)置，在結(jié)構(gòu)縫處安裝橫向模板。5 mm 尺量 中線位置 2 mm 全站儀 長(zhǎng) 度 177。3 mm 尺量 高程 177。振搗過程中應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況。10 mm 尺量 中線位置 3 mm 全站儀 中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道橋梁底座 施工方案 14 長(zhǎng) 度 177。5 mm 尺量 深度 177。對(duì)參與試驗(yàn)段管理、施工人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，把質(zhì)量控制放在工作首位。 認(rèn)真做好施工放樣測(cè)量和復(fù)核 抓好技術(shù)資料管理，施工過程做好詳細(xì)記錄，搜集各種原始資料為做好技術(shù)檔案和編制竣工文件和施工技術(shù)總結(jié)作準(zhǔn)備。 現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理： 嚴(yán)格控制采購(gòu)材料的質(zhì)量。 (3) 損壞的計(jì) 量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，一級(jí)為工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，二級(jí)為作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，三級(jí)為領(lǐng)工員負(fù)責(zé)。裝載機(jī)施工作業(yè)時(shí)，鏟斗工作范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。 6) 在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有安全標(biāo)志，在危險(xiǎn)地區(qū)周圍設(shè)圍欄，設(shè)立“危險(xiǎn)”或“禁止通行”等醒目標(biāo)志，且夜間設(shè)置紅燈示警。 每年年初對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行整頓，凡是年齡較大，或者不服從管理違章蠻干，專業(yè)技術(shù)較差的，或者造成事故未遂和已形成事故者，及時(shí)調(diào)整，不得從事特種作業(yè) 。 特種作業(yè)人員要每月脫產(chǎn)學(xué)習(xí)半天，學(xué)習(xí)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程，進(jìn)行事故案例剖析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高技術(shù)水平。通過驗(yàn)收，確保合格后理驗(yàn)收手續(xù)，并由驗(yàn)收人員交付使用。 橋梁無(wú)砟 施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)在施工中可能中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道橋梁底座 施工方案 19 造成的環(huán)境破壞和不利影響提出具體預(yù)防措施并付諸實(shí)施。 環(huán)境保護(hù)措施 嚴(yán)格遵守《環(huán)境保護(hù)法》以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，保護(hù)和改善作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境的污染和危害。需砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)作物時(shí)，事先應(yīng)征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部門、所有者同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。對(duì)有害物 質(zhì) (如燃料、廢料、垃圾等 )，按規(guī)定進(jìn)行處理，以減少對(duì)環(huán)境的污染，防止對(duì)動(dòng)、植物造成損害。 施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械作業(yè)和車輛運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的噪聲。 施工過程中采用先進(jìn)設(shè)備，使用清潔能源，選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水 源，破壞環(huán)境。路基、站場(chǎng)的土石方工程盡量安排在非雨季施工；開挖或填筑的路基土質(zhì)邊坡及時(shí)采取工程或植物防護(hù)措施，防止中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道橋梁底座 施工方案 21 雨水沖刷造成水土流失。