【正文】 制在 23mm。并且任一根鋼筋上開焊點(diǎn)數(shù)不得超過該根鋼筋上交叉點(diǎn)總數(shù)的 50％。 表 2 焊接網(wǎng)幾何尺寸允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差 網(wǎng)片的長(zhǎng)度、寬度（ mm） 177。 焊網(wǎng)安裝允許偏差應(yīng)符合表 3的規(guī)定。 圖 4 現(xiàn)場(chǎng)吊裝焊網(wǎng)示意圖 9 由于 CRTSⅢ型板式無砟軌道對(duì)底座標(biāo)高和平整度要 求高，所以采用高度可調(diào)鋼模板，以便更好的控制底座表面平整度。 3 水準(zhǔn)儀 2 寬度 +5 0 尺量 3 模板位置 橫向 10 縱向 5 全站儀 4 垂直度 1% 尺量 5 伸縮縫位置 177。底座模板安裝允許偏差應(yīng)符合表 5規(guī)定?；炷敛捎貌迦胧秸駝?dòng)棒振搗，振動(dòng)梁整平，鋼絲刷拉毛。真縫必須先安裝伸縮縫 模板，然后才能澆筑混凝土。 5mm 2 寬度 +10 0 3 平面位置 10 mm 4 平整度 5mm /4m 5 伸縮縫位置 10mm 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每 20m檢查一處。 中間隔離層及彈性墊層施工 在軌道板鋪設(shè)前，在底座板和凹槽應(yīng)用潔凈高壓水和高壓風(fēng)徹底對(duì)底座板進(jìn)行清潔和清理，保證鋪設(shè)范圍內(nèi)底座板潔凈 且無砂石類可能破壞中間隔離層的磨損性顆粒。彈性墊層需平整、無翹起、無氣鼓和無褶皺現(xiàn)象。 自密實(shí)混凝土內(nèi)焊網(wǎng)由具備資質(zhì)的廠家加工成型，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)吊裝上橋，自密實(shí)混凝土內(nèi)焊網(wǎng)和擋臺(tái)鋼筋可在安放軌道板前，提前綁扎在軌道板預(yù)埋的“門”型筋上，焊網(wǎng)、限位凹槽內(nèi)鋼11 筋與軌道板“門”型鋼筋需要設(shè)置絕緣卡 ,絕緣電阻不小于 2MΩ。 1)鋼筋焊接網(wǎng)片由鋼筋加工廠集中焊接制作，用運(yùn)輸臺(tái)車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。 軌道板粗鋪前，依據(jù)路基、橋梁、隧道等不同結(jié)構(gòu)形式查看所需軌道板型號(hào)是否匹配。梁面運(yùn)板由吊車對(duì)運(yùn)板車裝板（直接由梁下 吊至梁面運(yùn)板車），隨后運(yùn)至鋪板點(diǎn)由龍門吊吊起鋪板。 2） 軌道板鋪設(shè)采用專用鋪板龍門吊或汽 車 吊進(jìn)行，鋪設(shè)時(shí)通過軌道 板兩側(cè)預(yù)埋起吊套管及配套起吊螺栓進(jìn)行起吊；起吊時(shí)要平穩(wěn)，吊裝完成后，上緊加固螺栓及加固裝置，防止軌道板在鋪板機(jī)運(yùn)輸過程中位移。 3）軌道板粗鋪定位前要人工綁扎門型鋼筋的縱向連接鋼筋，綁扎作業(yè)時(shí)，要設(shè)置臨時(shí)承重支墩，避免吊具、鋼絲繩故障發(fā)生危險(xiǎn)，造成人員傷害。 1mm+2ppm；全站儀需架設(shè)在帶有可調(diào)螺旋的強(qiáng)制對(duì)中三角架上，該三角架需出廠前精密標(biāo)定其高度；溫度計(jì)讀數(shù)精確至 ℃，氣壓計(jì)讀數(shù)精確至；全站儀須經(jīng)過法定檢定機(jī)構(gòu)的檢定，并處于檢定證書的有效期內(nèi)，在進(jìn)行距離或坐標(biāo)測(cè)量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行氣象改正。操作時(shí)，全站儀及后視反光棱鏡對(duì) CPⅢ測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行多點(diǎn)后視完成自由設(shè)站，之后全站儀對(duì)安裝在軌道板承軌槽上的測(cè)量標(biāo)架進(jìn)行測(cè)量，而對(duì)測(cè)量標(biāo)架所測(cè)量的位置即是鋪軌后鋼軌頂面以上 20mm與鋼軌中線的交點(diǎn)位置，即通過這個(gè)過程得出軌道板鋪軌后的實(shí)際位置。通過反復(fù)幾次的測(cè)量和調(diào)整，即可將軌道板調(diào)整到允許限差范圍內(nèi)。在使用過程中，如發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不符需重復(fù)檢校。 （ 3）標(biāo)架安放 —— 放置在軌道板 7承軌臺(tái)上。 （ 5） 軌道板精調(diào)系統(tǒng)測(cè)量 全站儀設(shè)站完成后，開始對(duì)安裝于軌道板承軌槽上的精調(diào)標(biāo)架和適配器進(jìn)行照準(zhǔn)測(cè)量。 根據(jù)軌道板精調(diào)系統(tǒng)測(cè)量得出的軌道板偏差，使用精調(diào)門架將軌道板精調(diào)到偏差值 5mm以內(nèi)。 （ 8） 數(shù)據(jù)記錄 軌道板精調(diào)時(shí)，記錄文件的內(nèi)容包括：板類型和板號(hào)；觀測(cè)員； 各精調(diào)時(shí)間的溫度；精調(diào)日期（含時(shí)間）；天氣說明；調(diào)控點(diǎn)的鋪置差（理論 實(shí)際值）；軌道基準(zhǔn)網(wǎng)和定向點(diǎn)上的最終誤差。 d交接班時(shí)對(duì)精調(diào)的配置文件進(jìn)行復(fù)核，確保無誤。模板安裝后應(yīng)與軌道板密貼并具有排氣功能，排氣孔設(shè)置在模板轉(zhuǎn)角處，側(cè)面采用壓緊裝置頂緊加固，端模采用 X型加固件及木楔固定，安裝時(shí)應(yīng)保證各支架受力均勻。軌道板壓緊采用兩端花籃螺栓與底座板上錨固棒連接，旋緊花籃螺栓達(dá)到壓緊目的。軌道板精調(diào)完成后安裝門型鋼架，先將花籃螺栓用手?jǐn)Q緊，但不得引起軌道板的變形。 CRTSⅢ 型無砟軌道板采用模筑法逐塊灌注自密實(shí)混凝土。原材料稱量的最混凝土灌注 混凝土養(yǎng)護(hù) 是 軌道板的檢查 攪拌機(jī)清洗、加料 軌道板底清理 攪拌方量確定 軌道板壓緊 混凝土攪拌、性能檢測(cè) 軌道板預(yù)濕 封邊施工 是否合格 否 原材料貯存管理 計(jì)量系統(tǒng)標(biāo)定、檢查 配合比工藝參數(shù)輸入 否 18 大允許偏差應(yīng)符合（按重量計(jì)）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料等）177。 1%。上述每個(gè)階段攪拌時(shí)間不宜少于 30s,總攪拌時(shí)間不宜少于 3min?？倲嚢钑r(shí)間不宜少于 2min，也不宜超過 3min。 （ 2）運(yùn)輸 應(yīng)選用能確保澆筑工作連續(xù)進(jìn)行、運(yùn)輸能力與混凝土攪拌機(jī)的攪拌能力相匹配的混凝土專用運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸自密實(shí)混凝土。不得采用機(jī)動(dòng)翻斗車、手推車等工具長(zhǎng)距離運(yùn)輸混凝土。 軌道板預(yù)濕采用旋轉(zhuǎn)噴嘴或手槍式噴槍施工，在灌板前 1小時(shí)分別從各個(gè)灌漿孔伸入軌道板進(jìn)行霧狀噴射，足夠濕潤(rùn)的標(biāo)志是表面稍微潮濕。 （ 4）灌注 1)混凝土灌注前，確認(rèn)軌道 板位置滿足要求，檢查軌道板四周模板、排氣孔，確保模板和邊緣密封不漏漿、模板支撐牢固可靠。 3)自密實(shí)混凝土采用混凝土罐車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況可選用泵車、吊車、龍門吊等設(shè)備進(jìn)行灌注。三角灌注料斗由高度約 2m的料斗和 3個(gè)帶閥門的灌注導(dǎo)管組成，通過閥門可控制混凝土灌注的速度。自密實(shí)混凝土灌注速度不宜過快，宜采取慢 快 慢方式灌注，應(yīng)保證下料的連續(xù)性和 混凝土拌合物在軌道板下的滿空間連續(xù)流動(dòng)。每塊板的灌注過程一次完成，不得二次灌注。灌注完畢后，灌注槽模板內(nèi)多余混凝土應(yīng)及時(shí)清除。當(dāng)澆注時(shí)間間隔大于 2小時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清洗料倉(cāng)及送料管道。 （ 5）養(yǎng)護(hù) 1)自密實(shí)混凝土灌注完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 14 天。 4)當(dāng)板體混凝土達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，軌道板方可承受全部設(shè)計(jì)荷載，停止對(duì)自密實(shí)混凝土調(diào)整層的養(yǎng)護(hù)。混凝土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時(shí)不得拆模。 （ 1）穩(wěn)定合格的砂、石及外加劑料源，進(jìn)行混凝土試配，試配合格后，對(duì)材料進(jìn)行一定量的儲(chǔ)備，以免因材料更換造成混凝土性能變化，特別是砂子和外加劑，石子必須經(jīng)過水洗。在大機(jī)試驗(yàn)成功后，裝入混凝土運(yùn)輸車中，分別在運(yùn)行 、 、 、 、 ，一般擴(kuò)展度應(yīng)在 ，確定配合比。 （ 7）灌注時(shí)的閘門開口大小要經(jīng)過試驗(yàn)總結(jié)，靈活掌握確定，保證灌注小料斗中不能排空，至少保證半斗為易，自開始灌筑到各出漿口全部出漿總時(shí)間應(yīng)控制在 612min以內(nèi)。嚴(yán)密現(xiàn)場(chǎng)盯控，加強(qiáng)培訓(xùn)。 (2) 施工前應(yīng)對(duì)自密實(shí)混凝土用原材料的產(chǎn)品合格證及出廠質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)核查，并按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢。 (4) 施工過程中，如更換水泥、外加劑、礦物摻和料等主要原材料的品種及規(guī)格，應(yīng)重新進(jìn)行混凝 土配合比選定試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)配合比混凝土的拌 合物性能、力學(xué)性能、收縮性能與耐久性能進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)分別滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)定。 1%； 骨料177。一般情況下，含水率每班抽測(cè) 2 次，雨天應(yīng)隨時(shí)抽測(cè)，并按測(cè) 定結(jié)果及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比。 (11) 在自密實(shí)混凝土灌注過程中，應(yīng)按要求取樣制作混凝土強(qiáng)度、彈模和耐久性試件，試件制作數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。 流程 （ 1） 工藝性試驗(yàn)評(píng)估申請(qǐng) 在監(jiān)理見證下，施 工單位至少每個(gè)工況連續(xù) 3次工藝試驗(yàn)合格后，向業(yè)主提出工藝性試驗(yàn)驗(yàn)收評(píng)估申請(qǐng)。 24 圖 11揭板現(xiàn)場(chǎng) 圖 7 人員組織機(jī)構(gòu)和制 度建立 工藝性試驗(yàn)段施工建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的組織機(jī)構(gòu)，管理工作按功能建立各部室，作業(yè)層以明確的工作內(nèi)容劃分工班。 表 10 鋪板設(shè)備配置表 類別 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備 注 鋪 板 設(shè) 備 1 懸臂鋪板龍門吊 10t 臺(tái) 1 2 汽車吊 25t 臺(tái) 1 3 混凝土罐車 8m3 臺(tái) 2 4 發(fā)電機(jī)組 35kw 臺(tái) 1 5 軌道板精調(diào)設(shè)備 套 1 表 11 主要試驗(yàn)儀器配備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 主要參數(shù) 1 自密實(shí)混凝土擴(kuò)展流動(dòng)度儀 臺(tái) / 2 硬 質(zhì)不吸水的光滑正方形平板，邊長(zhǎng)為900mm，最大撓度不超過 3mm，平板表面有坍落度筒的中心位置和直徑分別為200mm、 300mm、 500mm、 600mm、 700mm、800mm的同心圓 2 自密實(shí)混凝土 L型箱 個(gè) ZMSL 2 高 60cm，長(zhǎng) 70cm， L型測(cè)量?jī)x 3 J環(huán) 個(gè) ZMSJ 2 為圓形并分布直徑為 18mm高為 14cm鋼筋 16個(gè)鋼筋 14cm 4 鋼板尺 個(gè) 100cm/50cm 2/2 / 5 直讀式混凝土 含氣量檢測(cè)儀 個(gè) CA3 1 容積 7L，感量 % 6 百分表 個(gè) 0～ 10mm 10 最小刻度 7 溫度計(jì) 支 TSE1310 2 50～ 150℃數(shù)字式，分辨率 ℃ 8 秒表 個(gè) 504 2 機(jī)械、精度 9 質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 1）加強(qiáng)施工組織，配置優(yōu)秀的施工管理隊(duì)伍和技術(shù)人才，配置先進(jìn)的設(shè)備，圍繞精品工程開展底座板施工精度控制、自密實(shí)混凝土配合比研究、施工設(shè)備、施工工藝等項(xiàng)目攻關(guān)。 5）嚴(yán)格按照中心試驗(yàn)室、設(shè)備物資部門選用的原材料進(jìn)行施工，杜絕使用未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格的材料。 2）底座板 模板采用可調(diào)式鋼模板，模板定位準(zhǔn)確、安裝牢固，防止在混凝土澆筑過程中模板偏位，確保施工質(zhì)量。 軌道板安裝技術(shù)措施 軌道板的調(diào)整，以測(cè)設(shè) CPⅢ網(wǎng)為準(zhǔn)，采用專用調(diào)整器，調(diào)整軌道板的高低、方向、水平。 10mm 以內(nèi)。 2)自密實(shí)混凝土應(yīng)在配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)和強(qiáng)制式攪拌機(jī)的攪拌站內(nèi)攪拌，混凝土原材料稱量最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計(jì)）： 膠凝材料 (水泥、礦物摻和料等 )：177。 1 28 3)應(yīng)選用能確保澆筑工作連續(xù)進(jìn)行、運(yùn)輸能力與混凝土攪拌機(jī)的攪拌能力相匹配的混凝土專用運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸自密實(shí)混凝土，應(yīng)盡量減少自密實(shí)混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運(yùn)輸時(shí)間 。拆除模板時(shí)應(yīng)在自密實(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損。同時(shí)在每個(gè)部門中設(shè)立一個(gè)專職安全員。 4） 專職安全員和各施工班組負(fù)責(zé)人上崗前必須簽訂《安全生產(chǎn)》責(zé)任書，明確各自的安全職責(zé)。 29 安全保證技術(shù)措施 1）施工現(xiàn)場(chǎng)要安排專人值班看守。 5）各操作人員，應(yīng)遵守安全操作規(guī)程。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 2）各種固體廢棄物必須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街付壴鼒?chǎng)，避免灑落污染周邊環(huán)境。 5）混凝土等材料運(yùn)輸過程中注意便道要灑水，避免塵土飛揚(yáng)。 1）各班組明確各自的文明施工職責(zé)和崗位分工范圍。 5） 司機(jī)必須持證上崗，不得酒后駕車，疲勞駕駛。施工現(xiàn)場(chǎng)廢料、生活垃圾集中處理，不得隨手亂丟。 9） 輪胎懸臂折疊門式起重機(jī)每周最少檢查一次，并認(rèn)真保養(yǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)機(jī)械設(shè)備統(tǒng)一規(guī)劃停放，施工臨設(shè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī) 定設(shè)置，不得改變使用