大學(xué)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課件橫斷面設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 用分離式斷面時(shí)，行車道左側(cè)應(yīng)設(shè)硬路肩，其寬度一般為 (計(jì)算行車速度 120km/h)、 (計(jì)算行車速度100km/h)或 (計(jì)算行車速度小于 80km/h)。 作用： ①將對(duì)向車流分開，避免車輛任意調(diào)頭，減少交通事故提高通行能力； ? 中間帶的寬度依行車道的側(cè)向余寬和設(shè)施帶寬度而定，愈寬效果愈好。 四級(jí)公路宜采用 。 對(duì)于不同的路面類型和行車道寬度 ， 結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件 、 降雨強(qiáng)度等采用不同的路拱坡度 。 2．邊溝 (1)邊溝的作用 —— 是設(shè)置于挖方和低填方路段 ， 沿路基兩側(cè)布置的縱向排水溝 。 邊溝邊坡根據(jù)地質(zhì)情況而定 ， 內(nèi)側(cè)邊坡一般為 1： 1— 1： ， 石質(zhì)路段可以直立 。此外，地貌、氣候等因素對(duì)其穩(wěn)定性也有很大影響。 4. 繪制橫斷面設(shè)計(jì)線 （ “ 戴帽子 ” ） 包括路基 、 邊溝 、 截水溝 、 加固及防護(hù)工程 、 護(hù)坡道 、碎石臺(tái)等 。 二、橫斷面設(shè)計(jì)成果 “ 兩圖兩表 ” ，即：路基橫斷面設(shè)計(jì)圖、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基設(shè)計(jì)表、路基土石方計(jì)算表。 （ 2）繪出設(shè)計(jì)線： “ 戴帽子 ” ?K5+ ?右： , , , , 25, ?左： , , , , , 25, （ 3） 繪出防護(hù)及加固設(shè)施的斷面圖 。 是公路設(shè)計(jì)文件中施工圖的組成內(nèi)容之一，是平、縱、橫等測(cè)設(shè)資料的綜合與匯總。 第五節(jié) 路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配 每個(gè)小條塊的近似面積為： ii bhF ?????????niin hbbhbhbhbhF1121橫斷面面積： （ 二 ） 塊分法： 把橫斷面圖上地面線及設(shè)計(jì)線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)劃分成若干塊不等寬的梯形或三角形 ， 分別計(jì)算為一塊圖形的面積并累加起來(lái) ， 即為該圖形的面積 。 4. 編制路基土石方數(shù)量計(jì)算表 5. 編制每公里路基土石方數(shù)量表 土石方調(diào)配的目的：確定填方用土的來(lái)源、挖方棄土的去向；以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。 （二）土石方調(diào)配方法 土石方計(jì)算表調(diào)配法：公路設(shè)計(jì)文件推薦方法。 （ 2） 平均運(yùn)距 運(yùn)距：是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離 。km （ 4） 計(jì)價(jià)土石方數(shù)量 計(jì)價(jià)土石方數(shù)量 =挖方數(shù)量 +借方數(shù)量 如某工程土石方數(shù)量：填方 500m3 挖方 200m3 借方 400m3 棄方 100m3 則計(jì)價(jià)土石方數(shù)量 =600m3 一般工程的土石方總量 ， 實(shí)際上是指計(jì)價(jià)土石
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