【正文】 量。 圖 5－ 11 1） 計入排水溝面積：用戶通過設(shè)置此選項(xiàng)，可以選擇在橫斷面設(shè)計繪圖計算橫斷面挖填方面積時是否計入填方坡腳處的排水溝的面積。 第一部分 緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)教程 11 a b 圖 5－ 12 3） 扣除路槽土方 ：緯地系統(tǒng)可以在橫斷面設(shè)計繪圖時，精確地扣除路槽部分的土石方數(shù)量。 在新版的 版中，用戶還可以根據(jù)附加板塊中設(shè)置的路槽深度來扣除附加板塊的路槽面積。 6） 計入頂面超填面積：對于地基沉降較嚴(yán)重的填方段落，勢必會引起填方數(shù)量的增加。 ② 根據(jù)數(shù)據(jù)文件進(jìn)行分段進(jìn)入。 圖 5－ 13 1） 選擇繪圖方式： 用 戶可以根據(jù)項(xiàng)目需要選擇不同的出圖方式，可以選擇不同的比例出圖，也可以選擇圖紙橫放或是豎放，還可以選擇 “自由出圖” ，即橫斷面按照一列從下往上的排列進(jìn)行出圖，此方式主要用于橫斷面圖的檢查，或者選擇“不繪出圖形”，主要用于快速生成土方數(shù)據(jù)文件（ *.TF）或橫斷面三維數(shù)據(jù)文件（ *.3DR）。 3） 中線對齊：按照傳統(tǒng)的繪圖習(xí)慣，可選擇“中線對齊”，每列橫斷面圖按照中線豎向?qū)R的方式進(jìn)行排列。 5） 自動剪斷地面線寬度 ：如果斷面圖中的地面線在戴帽子后有多余的、不需要的寬度想要裁掉時，用戶可勾選此選項(xiàng)，在編輯欄輸入一個需保留的左右側(cè)地面線寬度，系統(tǒng)在橫斷面戴帽子時會自動將超過此寬度的地面線裁掉。 7） 繪制網(wǎng)格：勾選此選項(xiàng)，需根據(jù)設(shè)置的出圖比例輸入網(wǎng)格的間距。 ② 溝底標(biāo)高：對于高等級公路在溝底拉坡后，如需要在斷面圖中標(biāo)注出溝底高程，可勾選此項(xiàng)，系統(tǒng)將在斷面圖中左右側(cè)溝底標(biāo)注出帶引出線的設(shè)計高程。 ⑤ 邊坡坡度：選擇此項(xiàng)，系統(tǒng)將根據(jù)“控制參 數(shù)輸入”程序中分段設(shè)置的左右側(cè)填、挖方邊坡坡度，在斷面圖中標(biāo)注出路基左右側(cè)挖方和填方邊坡的坡度 ⑥ 橫坡坡度：選擇此項(xiàng)，系統(tǒng)將根據(jù)路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件（ *.lj）中每個樁號的左右側(cè)設(shè)計高差，標(biāo)注每個斷面的行車道的臨界橫坡度。 標(biāo)注數(shù)據(jù)：一種比較簡單明了的標(biāo)注方式，直接在每個斷面下方標(biāo)注中樁填挖高度、左右側(cè)路基寬度和斷面填挖方面積，其它參數(shù)則根據(jù)繪圖標(biāo)注選項(xiàng)直接在斷面圖上標(biāo)注。 圖 5－ 15 圖 5－ 16 9） 記 錄三維數(shù)據(jù)：勾選此選項(xiàng)，系統(tǒng)在進(jìn)行橫斷面設(shè)計繪圖時，同時自動生成橫斷面三維數(shù)據(jù)文件（ *.3DR），此文件主要用于緯地系統(tǒng)數(shù)模版結(jié)合數(shù)字地面模型生成全三維路線模型；在進(jìn)行分離式路基的邊坡相交計算時，也需要用到此文件。用戶可在編輯框內(nèi)輸入土方文件的保存路徑和文件名，也可以點(diǎn)擊編輯框右側(cè)的“ ? ”按鈕，在彈出的文件保存對話框中指定路徑和文件名后點(diǎn)擊“保存”按鈕退出，在進(jìn)行橫斷面設(shè)計繪圖時系統(tǒng)會同時生成土方數(shù)據(jù)文件（ *.lj），并將其自動添加到項(xiàng)目管理器中。拖動滑動塊用戶可查閱和選擇橫斷面繪圖范圍的起終點(diǎn)樁號。 （ 8） 繪橫斷面線：用戶在橫斷面地面線數(shù)據(jù)文件輸入完成后，使用此命令，可 在當(dāng)前圖形屏幕繪出 所給樁號范圍的所有橫斷面地面線圖形，可以通過查看地面線圖形來檢查橫斷面地面線數(shù)據(jù)輸入的正確性。 道路三維動態(tài)可視化幾何設(shè)計 16 圖 5－ 20 （ 10） 確定：點(diǎn)擊此按鈕， 系統(tǒng)退出“橫斷設(shè)計繪圖”對話框，并將用戶所做的設(shè)置保存于內(nèi)存中。橫斷面設(shè)計繪圖 的常規(guī)操作步驟如下： 1） 運(yùn)行“設(shè)計”菜單下的“橫斷面設(shè)計繪圖”命令，系統(tǒng)彈出如圖 5－ 10 所示的橫斷面設(shè)計繪圖主對話框。 系統(tǒng)隨即按照用戶指定的位置在 CAD 圖形屏幕中分圖框（用戶選擇了“插入圖框”）繪制出指定范圍的所有第一部分 緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)教程 17 的橫斷面圖，如圖 5－ 20 所示為其中的一張橫斷面圖。 如果橫斷面在設(shè)計繪圖的中途停止，大部分原因是由于縱、橫斷地面線文件中的樁號不對應(yīng)引起的。 圖 5－ 21 操作步驟如下： 道路三維動態(tài)可視化幾何設(shè)計 18 1） 在 CAD的圖層列表欄中選擇“ sjx”圖層，點(diǎn)擊該圖層名，將其置為當(dāng)前圖層。 圖 5－ 22 圖 5－ 23 5） 點(diǎn)擊圖中“修改”按鈕，系統(tǒng)彈出“修改該樁號的土方數(shù)據(jù)成功”的提示對話框，點(diǎn)擊該對話框的“確定”按鈕，退出提示對話框，系統(tǒng)同時刷新顯示橫斷面圖中的填挖方面積，如果圖中有用地界等標(biāo)注， 系統(tǒng)也會 同時刷新繪出新的界碑位置，此時的土方數(shù)據(jù)文件（ *.TF）中該樁號的填挖方面積等相關(guān)數(shù)據(jù)也已自動更新。 下面具體說明挖臺階處理的操作步驟。在繪制臺階的過程中，用戶可根據(jù)系統(tǒng)在 CAD命令行的提示，隨時鍵入“ D“回車然后輸入新的水平距離再回車（或鍵入 H 和新的垂直高度）來切換繪制臺階的控制方式和改變寬度、高度。 3） 計算面積：運(yùn)行“設(shè)計”菜單下的“橫斷面修改”工具，使用鼠標(biāo)左鍵單 擊繪制臺階后的斷面中心線，系統(tǒng)即自動搜索計算出挖臺階的面積，并彈出“橫斷面修改”對話框，拖動對話框的滑動條到最底端，可看到系統(tǒng)自動計算的挖臺階的面積，如圖 5－ 26中“挖臺階面積”一欄中所示。 注意：如果用戶需要在斷面填方面積中計入挖臺階后增加的填方面積，則需要在“橫斷面修改”對話框的“挖臺階面積”欄中手工輸入填方面積。 整個窗口界面除去菜單和工具欄外，分為三個部分： 1） 左側(cè)為樹狀“擋土墻管理”窗口，上部為標(biāo)準(zhǔn)擋墻目錄樹，下部為當(dāng)前項(xiàng)目的擋墻設(shè)計文件（如本例中的）。 3） 右下為“擋土墻屬性編輯窗口”用戶可在此修改標(biāo)準(zhǔn)擋墻的名稱、填土高度、墻身高度、墻底埋深以及擋墻斷面各部分的尺寸修改，尺寸單位均以米計。然后用戶就可以在標(biāo)準(zhǔn)擋墻庫中選擇需要的擋墻斷面建立擋墻項(xiàng)目的擋墻設(shè)計文件了。分別選擇“左側(cè)擋墻”和“右側(cè)擋墻”目錄，在右側(cè)的屬性窗口中輸入其起點(diǎn)樁號和終點(diǎn)樁號，一般為本項(xiàng)目路線全長的起終點(diǎn)樁號。系統(tǒng)默認(rèn)在擋墻外側(cè)不設(shè)置排水溝，如果用戶還需要在擋墻外側(cè)設(shè)置排水溝，可在右鍵菜單中選擇“墻外設(shè)置排水溝”命令。如圖 5－ 29所示。系統(tǒng)默認(rèn)文件名為“擋墻文件”，可改為當(dāng)前項(xiàng)目的名稱如“ ”，點(diǎn)擊“保存”按鈕退出保存對話框，系統(tǒng)自動將該擋墻設(shè)計文件（ ）添加到項(xiàng)目管理器中。圖 5－ 31 所示為設(shè)置支擋構(gòu)造物處理后系統(tǒng)重新繪制的橫斷面圖中的一張。 1） 墻頂填土高度：此設(shè)置主要針對路堤墻而言，是指 從擋墻頂部至該側(cè)路基邊緣點(diǎn)的垂直高度，路肩墻的墻頂填土高度系統(tǒng)默認(rèn)為 0?！皦ι砀叨取睌?shù)據(jù)正確與否直接關(guān)系到“擋墻自動變高”功能對不同高度標(biāo)準(zhǔn)擋墻的選擇是否正確。修改方法：選擇要修改的擋墻斷面，在右側(cè)的屬性窗口中點(diǎn)擊“墻底埋深”欄，在編輯欄中輸入新的墻底埋置深度。按此方法接著修改該擋墻斷面的其它邊，只至修改完畢。 5） 設(shè)置“填土線”和“近路面點(diǎn)”： 擋墻“填土線”和“近路面點(diǎn)”的設(shè)置是否正確，直接影響到系統(tǒng)在橫斷面設(shè)計繪圖中能否正確插入擋墻，并正確計算斷面填挖面積，因此用戶在設(shè)置中要特別注意。對于路肩墻，擋墻近路面點(diǎn)和斷道路三維動態(tài)可視化幾何設(shè)計 26 面中的路基邊緣點(diǎn)連接；對于路堤墻，擋墻近路面點(diǎn)與斷面中的填方邊坡線連接；對于上擋墻，擋墻近路面點(diǎn)與斷面中的路基邊溝外邊緣點(diǎn)連接。 圖 5－ 34 圖 5－ 35 第一部分 緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)教程 27 步驟 1：在標(biāo)準(zhǔn)擋墻庫中打開該類型擋墻目錄，選擇一個擋墻斷面，單擊鼠標(biāo)右鍵，在右鍵菜單中選擇“設(shè)置填土線”命令，系統(tǒng)彈出“設(shè)置填土線”對話框，如圖 5－ 35所示。在圖 5－ 35所示“設(shè)置填土線”對話框中選擇 L5為填土線，在近路面點(diǎn)的下拉列表中選擇 L0（即 A點(diǎn)）為近路面點(diǎn)，點(diǎn)擊“確定”按鈕完成填土線的設(shè)置并退出設(shè)置對話框。下面就如何在標(biāo)準(zhǔn)擋墻庫中新建一個擋墻類型和新增擋墻的過程進(jìn)行說明。其步驟操作如下： 圖 5－ 36 1） 啟動“設(shè)計”菜單下的“支擋構(gòu)造物處理”程序，并展開標(biāo)準(zhǔn)擋墻目錄樹。 4） 勾繪擋墻斷面最好是從近路面點(diǎn)開始，順填土線方向在斷面的每個拐點(diǎn)位置依次單擊鼠標(biāo)左鍵，勾繪出擋墻斷面的大致形狀，單擊鼠標(biāo)右鍵結(jié)束繪制。每條邊的名稱可以不做修改，系統(tǒng)默認(rèn)為起始邊為 L0，其它邊按照順序依次為 L L2 ?? L7，最后一條閉合邊為 L7。 6） 在斷面尺寸輸入完成后，就是進(jìn)行擋墻“填土線”和“近路面點(diǎn)”的設(shè)置了。添加方法如下： ① 選擇 1m墻，在右鍵菜單中選擇復(fù)制命令，接著在本擋墻目錄中進(jìn)行粘貼，則復(fù)制出一個 1m墻的擋墻斷面； ② 按照前面的操作步驟，修改擋墻名稱為“ 2m 墻”，墻身高度為 2 米，墻底埋深如果也需改變，則輸入新的墻底埋深。 添加方法十分簡單，只需在右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)擋墻中新建一個擋墻目錄，然后拖動左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)擋墻中的擋墻斷面到該目錄中，對復(fù)制的擋墻斷面進(jìn)行垂直鏡像即可。 法二 緯地?fù)跬翂C合設(shè)計系統(tǒng)的利用 如果用戶在使用“緯地?fù)跬翂C合設(shè)計系統(tǒng)”進(jìn)行擋墻的設(shè)計計算和出圖，則可以完全省略上一節(jié)所介紹的支擋構(gòu)造物處理的操作過程。輸出土石方數(shù)量計算表的操作步驟如下： 1） 檢查土方數(shù)據(jù)文件是否已添加到項(xiàng)目管理器中；檢查土石比例是否已在“控制參數(shù)輸入”中或是控制參數(shù)文件（ *.ctr）中分段設(shè)置完成（用于計算挖方分類數(shù)量 ）；檢查大中橋梁數(shù)據(jù)和隧道數(shù)據(jù)是否已錄入到控制參數(shù)文件（ *.ctr）中（用于扣除橋梁和隧道范圍的土石方數(shù)量）。 計算控制：可選擇在輸出土方數(shù)量計算表時，是否扣除控制參數(shù)文件中的橋梁、隧道范圍內(nèi)的土石方數(shù)量。 樁號區(qū)間：用戶可根據(jù)需要指定輸出項(xiàng)目中某一段的土石方數(shù)量計算表，系統(tǒng)默認(rèn)為該項(xiàng)目全段的起終點(diǎn)樁號。 圖 5－ 39 3） 點(diǎn)擊對話框中的“每公里表”按鈕，系統(tǒng)將自動調(diào)用緯地安裝目錄下的“每公里土石方數(shù)量表”模板，計算輸出每公里土石方數(shù)量計算表。 輸出成果 （ 1）繪圖部分 1）路線平面設(shè)計圖； 2）路線縱斷設(shè)計圖； 3）橫斷面設(shè)計圖； 4）公路用地圖（表）； 5）路線總體布置圖； 6）路線概略與全景透視圖； 7）互通式立交平面線位數(shù)據(jù)圖； 8）立交連接 部設(shè)計詳圖； 9）立交連接部路面標(biāo)高圖。 范文最新推薦 33 工會黨支部工作總結(jié) [工會黨支部工作總結(jié) ] xxxx 年，我們工會黨支部在師直黨工委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹 “ 三個代表 ” 重要思想，學(xué)習(xí)黨的十六屆四中全會精神，自覺用 “ 三個代表 ” 重要思想指導(dǎo)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)黨支部的建設(shè)，在工作中較好的發(fā)揮了政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，工會黨支部工作總結(jié)。堅持嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行黨員民主評議工作，切實(shí)解決黨支部、黨員中存在的問題和不足，努力提高全體黨員的思想認(rèn)識，為圓滿完成全年的各項(xiàng)工作，提供思想保證。支部堅持 “ 三會一課 ” 制度，按時召開支委會、支部大會和黨課學(xué)習(xí)，堅持黨支部委員道路三維動態(tài)可視化幾何設(shè)計 34 經(jīng)常碰頭，有問題及時研究解決。在支部內(nèi)部，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)干部和骨干黨員的先鋒模范作用，帶動了支部工作躍上了一個新的臺階。支部要求黨員要 在各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動、日常工作以及機(jī)關(guān)集體等活動中起模范帶頭作用，特別強(qiáng)調(diào)全體黨員在工作中要以維護(hù)職工群眾根本利益為第一目標(biāo)，處處為職工群眾著想。在民主管理工作中，今年重點(diǎn)抓了政務(wù)公開、明白卡和明白包的發(fā)放和管理工作。今年共舉辦各種職工培訓(xùn)班或者以會代訓(xùn) 28 期次，參加職工 1700 多人次。經(jīng)過支部民主評議，支部全體黨員的優(yōu)稱率都達(dá)到了 100％。在春夏播、田管、三秋等重點(diǎn)時期，根據(jù)全師統(tǒng)一安排，配合協(xié)助師農(nóng)業(yè)局等有關(guān)部門，組織進(jìn)行階段性生產(chǎn)檢查、觀摩和評比等，積 極參加全師經(jīng)濟(jì)工作，效果比較理想。一年來，還較好地完成了師直黨工委和機(jī)關(guān)事務(wù)管理局交辦的板報、櫥窗、社會公益勞動等各項(xiàng)工作任務(wù)。加強(qiáng)對 “ 一法兩條例 ” 等有關(guān)文件精神 的宣傳學(xué)習(xí)，提高黨員遵守黨紀(jì)政紀(jì)的自覺性，調(diào)動各方面的積極性，把工作做得更好。 2020 年，公司在市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七屆三中全會、市 “ 兩會 ” 、全省及鎮(zhèn)江市 交通工作會議精神，緊緊圍繞市域經(jīng)濟(jì) “ 五大板塊 ” 和新農(nóng)村建設(shè)，從提升區(qū)位優(yōu)勢、服從全面小康的高度出發(fā)， 2020 年我公司所承建的工程有： 市南山農(nóng)莊路建設(shè)工程，全長 ，路基寬 12m，路面寬 9m，瀝青砼路面，二級公路標(biāo)準(zhǔn)，到 6 月 30 日止，工程全范文最新推薦 39 / 60 部完工，完成工程量 400 萬元。 太極南路新建工程，完成工程量 300