最新長安大學道路勘測設計太白山實習設計總說明書-預覽頁
【正文】 根據(jù)放樣點坐標在實地標出放樣點的平面位置。總體來說分為外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩個部分。本次實習采用二階段施工圖設計的方法，先在室內(nèi)根據(jù)給定路線的等級、設計速度和相關(guān)的技術(shù)指標以及路線的起終點，結(jié)合數(shù)字地形圖和地形、地物等現(xiàn)場條件，確定路線方案，利用緯地設計軟件定出路線的交點、確定曲線參數(shù)，完成路線的平面設計，然后實地放線將紙上定線定好的路線敷設到地面上，再根據(jù)已敷設到地面上的中樁與邊樁位置測得路線的縱斷面高程數(shù)據(jù)和橫斷面地形數(shù)據(jù)，最后轉(zhuǎn)入內(nèi)業(yè)進行詳細的施工圖設計，得出平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、直曲轉(zhuǎn)角表、逐樁坐標表、路基設計表、土石方計算表等圖表。實地放線就是將紙上定線定好的路線敷設到地面上。（1）平面設計道路平面線形設計是根據(jù)汽車行駛的力學性質(zhì)和行駛軌跡要求和已確定的設計速度為依據(jù)，合理的確定平面線形三要素的幾何參數(shù)，保持線形連續(xù)性和均衡性，并注意使用線形與地形、地物、環(huán)境和景觀等協(xié)調(diào)。本公路設計等級為三級，設計速度30km/h，本路段起點BP：K0＋000為所給地形圖坐標（,），位于校門口處；終點EP：K1＋（,），位于校區(qū)西南邊界線處。實習基地氣候條件屬典型內(nèi)陸季風氣候，該區(qū)冬季寒冷干燥，降水偏少；夏季氣候炎熱，濕潤；春秋季屬冬夏季過渡區(qū)，氣候變化較大；該區(qū)四季分明。由于路線沿行走方向穿過相對較平坦的校園和坡度很大的山地，對不同的地形條件，定線考慮的側(cè)重點就不同。平面線形應直捷、流暢，與地形、地物相適應，與環(huán)境相協(xié)調(diào)。平曲線還應有足夠的長度，汽車在道路的曲線上行駛時，如平曲線長度過短，駕駛員需急轉(zhuǎn)方向盤，在高速行駛時也會使離心加速度變化率過大，使乘客感到不舒服；當路線轉(zhuǎn)角很小時，容易產(chǎn)生曲線半徑很小的錯覺，因此平曲線應有一定長度。豎曲線應選用較大半徑為宜，當受限制時可以采用一般最小值，特殊困難情況下方可采用極限最小值，坡差小時應盡量采用大的豎曲線半徑
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