國立勤益科技大學(xué)專二機(jī)一甲國父思想報(bào)告-預(yù)覽頁
【正文】 便捷往返兩岸運(yùn)輸服務(wù)。 總計(jì)航空公司及旅客節(jié)省之時(shí)間及成本，估計(jì)每年約達(dá)新臺幣卅億元以上。 海運(yùn)直航將使兩岸形成特殊的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，未來兩岸經(jīng)貿(mào)交易將更直接、快速 。 平均來說，每航次可以節(jié)省 16到 27小時(shí)的航行時(shí)間，並可節(jié)省 15%到 30%的運(yùn)輸成本，減免彎靠第三地衍生的簽證費(fèi)用 ，每航次約省 30萬元的簽證費(fèi)用 。這不只代表臺灣水果可以提早四天上架，也意味販賣時(shí)間也可以延長。 為了增加臺商回流誘因，經(jīng)濟(jì)部正研擬針對兩岸產(chǎn)業(yè)分工，提供優(yōu)惠措施，包括特區(qū)內(nèi)外勞薪資不適用勞動基準(zhǔn)法、營利事業(yè)所得稅「五免二減半」、放寬特區(qū)外勞僱用比率至 40%等。日後兩邊海運(yùn)直航，將 幫助長三角臺商企業(yè)降低成本，縮短經(jīng)營周期 。 隨著 兩岸直航的實(shí)現(xiàn) ，臺灣農(nóng)產(chǎn)品，特別是一些鮮活農(nóng)產(chǎn)品銷往大陸將更加便捷，所需的時(shí)間成本等等也會降低。 民間學(xué)者對大三通的看法 東吳大學(xué)企管系副教授賈凱傑認(rèn)為，海運(yùn)直航後，航商競爭力增加，儘管兩岸直航對航商而言是一大利多，但金融海嘯席捲全球也是航商不得不面對的事實(shí)。觀光局透露，近期將修正大陸來臺組團(tuán)人數(shù)從十人下修為五人，自由活動時(shí)間從原本的五分之一增加到三分之一，在臺時(shí)間也由十天延長為十五天，「其實(shí)已等同於自由行。 通郵 ─郵件直通，較以往便捷 民國七十七年臺灣開放人民前往大陸探親後，兩岸通信需求跟著增加。 中華郵政公司特別發(fā)行「海峽兩岸通郵紀(jì)念郵資票」一式 40萬枚， 並印製「紀(jì)念首日封」 。他表示，「戒急用忍、有效管理」都已成為過去。 【 理論應(yīng)用 】 國父所提倡的「人盡其才，地盡其利，物盡其用，貨暢其流」；所以以兩岸產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)與雙贏為前提，來提升臺灣產(chǎn)業(yè)的競爭力，進(jìn)而佈局全球。未來兩岸互動會考量長期產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，兩岸大三通後，雙方的產(chǎn)業(yè)分工應(yīng)該回歸「比較利益法則」，加強(qiáng)兩岸貨物直接交流，盡速促進(jìn)兩岸產(chǎn)業(yè)合作圈的形成。兩岸關(guān)係將迎向一個大交流、大合作、大融合和大發(fā)展的嶄新局面。更長遠(yuǎn)的意義，是 兩岸社會更緊密地結(jié)合 ，人民交流也日趨緊密。 兩岸直航代表的意義就是兩岸不再對立，以和解取代衝突。 【 參考文獻(xiàn) 】 陳怡如老師的教學(xué)網(wǎng)站 聯(lián)合報(bào) 中國時(shí)報(bào) 中國廣播公司資訊網(wǎng) 財(cái)經(jīng)日報(bào) TVBS電視臺 中天電視臺 東森電視臺 年代電視臺
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