【正文】 服務(wù)半徑制定車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)布點(diǎn)規(guī)劃。 第三十九條 車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)結(jié)合客車(chē)檢測(cè)，依據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定規(guī)則》和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》 (JT/T325)，對(duì)客車(chē)類(lèi)型等級(jí)進(jìn)行評(píng)定核驗(yàn)，并將核驗(yàn)結(jié)果記錄在車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定證書(shū)上。 車(chē)輛檢測(cè)檔案的保存期為二年。 第四十五條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公布的道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)從事相應(yīng)檢測(cè)業(yè)務(wù)的監(jiān)督管理工作，建立、完善監(jiān)督檢查制度，不定期派員深入到車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)有關(guān)車(chē)輛檢測(cè)和評(píng)定的國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 第四十八條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員可以向被檢查單位和個(gè)人了解情況，查閱和復(fù)制有關(guān)材料。 第五十條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)管轄區(qū)域外違法從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，違法行為發(fā)生地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法將當(dāng)事人的違法事實(shí)、處罰結(jié)果記錄到《道路運(yùn)輸證》上，并抄告作出道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可的 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。 違法當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在暫扣憑證規(guī)定時(shí)間內(nèi)到指定地點(diǎn)接受處理。對(duì)于達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測(cè)評(píng)定不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的道路運(yùn)輸車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)已獲得的道路運(yùn)輸證件，不得允許其繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 本規(guī)定所稱(chēng)道路運(yùn)輸車(chē)輛包括道路旅客運(yùn)輸車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱(chēng)客車(chē)）、道路貨物運(yùn)輸車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱(chēng)貨車(chē)）、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛（ 以下簡(jiǎn)稱(chēng)危貨專(zhuān)用車(chē)）。 第五條 【 本條是對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在車(chē)輛技術(shù)管理中的職責(zé)和管理目標(biāo)的規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者作為車(chē)輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，應(yīng)管好、用好、維護(hù)好車(chē)輛，提高裝備素質(zhì)，確保車(chē)輛在使用全過(guò)程中的技術(shù)狀況良好，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸?shù)陌踩?、?jié)能、環(huán)保和高效。 縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)的管理監(jiān)督工作。 第九條【 本條是關(guān)于交通運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)定期發(fā)布車(chē)型目錄的規(guī)定 】 交通運(yùn)輸部應(yīng)定期發(fā)布道路運(yùn)輸車(chē)輛 車(chē)型目錄，引導(dǎo)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者選購(gòu)符合安全、節(jié)能和環(huán)保要求的道路運(yùn)輸車(chē)輛。 第十三條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛裝備要求的規(guī)定 】 道路運(yùn)輸車(chē)輛的 裝備應(yīng)符合法律法規(guī)、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，安裝和使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀或車(chē)輛定位系統(tǒng)。嚴(yán)禁行李堆放區(qū)內(nèi)載客。 第十六條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛在特殊條件下使用的原則性規(guī)定 】 道路運(yùn)輸車(chē)輛在高溫、高寒、高原、山區(qū)或風(fēng)沙等特殊條件下使用，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的保障措施，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。 第二十條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者建立車(chē)輛技術(shù)檔案的規(guī)定。 第 二十二 條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛退出道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者對(duì)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測(cè)，技術(shù)性能和技術(shù)等級(jí)不符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的道路運(yùn)輸車(chē)輛， 應(yīng)當(dāng)及時(shí)交回《道路運(yùn)輸證》，不得繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 第二十六條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛一級(jí)和二級(jí)維護(hù)周期的規(guī)定 】道路運(yùn)輸車(chē)輛一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)應(yīng)按期執(zhí)行。 （二）貨車(chē)： 輕型貨車(chē)一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 6000 公里或不超過(guò) 30 天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 25000 公里或不超過(guò) 120 天。 （三）、危貨專(zhuān)用車(chē)一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 6000 公里或不超過(guò) 25 天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 25000 公里或不超過(guò) 90天。 第二十八條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)作業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 】道路運(yùn)輸車(chē)輛的維護(hù)作業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（ GB/T18344）等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。 承擔(dān)機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)或機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能 檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并在計(jì)量檢定有效期內(nèi)的設(shè)備，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（ GB/T18344）進(jìn)行檢測(cè)，如實(shí)提供檢測(cè)結(jié)果證明，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。 第三十三條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在辦理車(chē)輛相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)出示二級(jí)維護(hù)憑證的規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在申請(qǐng)《道路運(yùn)輸證》換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更等手續(xù)和申請(qǐng)客車(chē)加班、包車(chē)等業(yè)務(wù)以及對(duì)在用道路運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示車(chē)輛最近一次執(zhí)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證》。托運(yùn)方對(duì)未按規(guī)定執(zhí)行二級(jí)維護(hù)的危貨專(zhuān)用車(chē)，有權(quán)拒絕安 排托運(yùn)業(yè)務(wù)。 道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)分為一級(jí)和二級(jí)。 第四十一條 【 本條是關(guān)于車(chē)輛技術(shù)等 級(jí)、客車(chē)類(lèi)型等級(jí)在《道路運(yùn)輸證》上標(biāo)注的規(guī)定 】車(chē)籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車(chē)輛技術(shù)等級(jí)、客車(chē)類(lèi)型等級(jí)在《道路運(yùn)輸證》上標(biāo)注。車(chē)輛檢測(cè)檔案主要內(nèi)容包括車(chē)輛檢測(cè)項(xiàng)目、車(chē)輛檢測(cè)結(jié)論、車(chē)輛技術(shù)等級(jí)、客車(chē)類(lèi)型等級(jí)、具體檢測(cè)人員及技術(shù)負(fù)責(zé)人、檢測(cè)報(bào)告單、技術(shù)等級(jí)評(píng)定證書(shū)等。 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照職責(zé)權(quán)限和法定程序進(jìn)行監(jiān)督檢查，不得濫用職權(quán)、徇私舞弊、不得 發(fā)貼： 4071 精華： 10 來(lái)自：河南省 亂設(shè)卡、亂收費(fèi)、亂罰款。 第四十八條 【 本條是關(guān)于規(guī)范道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員監(jiān)督檢查行為及使用監(jiān)督檢查專(zhuān)用車(chē)輛的規(guī)定 】道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有 2 名以上佩戴統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)志的人員參加，并向當(dāng)事人出示交通運(yùn)輸部統(tǒng)一制式的行政執(zhí)法證件。 被監(jiān)督檢查的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)接受道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及其工作人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，如實(shí)提供有關(guān)情況或者資料。 第五十三條 【 本條是關(guān)于暫扣道路運(yùn)輸車(chē)輛的規(guī)定 】道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員在實(shí)施道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查過(guò)程中 ，對(duì)未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格和擅自改裝的道路運(yùn)輸車(chē)輛可以予以暫扣，并出具《道路運(yùn)輸車(chē)輛暫扣憑證》。當(dāng)事人無(wú)正當(dāng)理由逾期不履行處罰決定的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。 原文已完。轟燃一旦發(fā)生，室內(nèi)所有可燃物會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)同時(shí)全面著火，室內(nèi)整個(gè)空間都充滿(mǎn)火焰，可燃物燃燒速率和室內(nèi)溫度急劇上升，并且室內(nèi)會(huì)產(chǎn) 生大量有毒煙氣，氧氣濃度也隨之急劇下降。 二、轟燃及相關(guān)研究 （一）轟燃定義 NFPA 921 中轟 燃定義為：室內(nèi)火災(zāi)發(fā)展的一個(gè)過(guò)渡階段，熱輻射作用下的所有可燃物在轟燃時(shí)幾乎同時(shí)著火，火焰迅速在室內(nèi)所有物體傳播蔓延，室內(nèi)形成一片火?！，F(xiàn)在應(yīng)用最多的三個(gè)轟燃判據(jù)為：（ 1）室內(nèi)接近頂棚熱煙氣溫度超過(guò) 600℃ ；（ 2）室內(nèi)地板平面輻射熱通量超過(guò) 20 kW/m2；（ 3）通風(fēng)口有火焰噴出。此外，武警學(xué)院陳愛(ài)平教授將內(nèi)襯材料的熱慣性因素引入考慮，基于 McCaffrey 的方法提出了轟燃綜合預(yù)測(cè)法； 等建議采用臨界轟燃燃燒速率預(yù)測(cè)轟燃； . Quintiere 等提出采用臨界轟燃燃料面積預(yù)測(cè)轟燃； 根據(jù)經(jīng)典熱爆炸和非線(xiàn)性熱動(dòng)力學(xué)理論溫度微分方程特征值預(yù)測(cè)轟燃等。有些火災(zāi)，消防員內(nèi)攻進(jìn)入室內(nèi)的瞬間就可能被卷入火海中，而有些火災(zāi)，在滅火救援進(jìn)行過(guò)程中突然轟燃，也有的至滅火戰(zhàn)斗結(jié)束也不發(fā)生轟燃。 （二）火場(chǎng)溫度高，滅火進(jìn)攻困難 室內(nèi)發(fā)生轟燃后，火勢(shì)突然猛漲，進(jìn)入全面燃燒階段，產(chǎn)生的高溫能達(dá)到 1000℃ 左右。同時(shí)由于轟燃中可燃物不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生大量有毒濃煙和氣體，降低了火場(chǎng)能見(jiàn)度，更加難以發(fā)現(xiàn)較隱蔽的火勢(shì)威脅，影響了滅火效率。 （四）建筑受高溫烘烤，結(jié)構(gòu)有倒塌危險(xiǎn) 室內(nèi)轟燃發(fā)生后，釋熱速率急劇增大，溫度急劇升高，達(dá)到 500℃600℃ 的高溫，最高可達(dá) 1000℃ 左右，建筑構(gòu)件的強(qiáng)度在高溫、強(qiáng)烈熱輻射作用下會(huì)下降。此外，轟燃后伴隨著噴出火焰和飛火，能沖出著火房間，造成火勢(shì)蔓延。同時(shí)應(yīng)派安全員密切注意轟燃發(fā)生征兆，轟燃的警報(bào)信號(hào)主要是高溫輻射、 “閃燃 ”和 “白煙 ”。進(jìn)入室內(nèi)救援前，應(yīng)根據(jù)人員被困位置和數(shù)量，確定好各小組任務(wù)，定好一次作業(yè)時(shí)間、緊急情況聯(lián)絡(luò)方式和撤離路線(xiàn)。如果趕到火場(chǎng)轟燃已經(jīng)發(fā)生，不要盲目進(jìn)入室內(nèi)，應(yīng)先設(shè)法進(jìn)行通風(fēng)散熱，控制火勢(shì)，適當(dāng)破拆開(kāi)辟救人通道，待火勢(shì)稍減再內(nèi)攻滅火救援。向熱煙氣層噴水霧一方面可以降低煙氣溫度，減小熱煙氣的熱輻射，另一方面水霧滴吸熱汽化后可以稀釋可燃?xì)鉂舛?。送風(fēng)可通入新鮮空氣，排煙可減少熱煙氣濃度，有利于室內(nèi)散熱，所以在轟燃前采取合理通風(fēng)排煙措施，比如打開(kāi)門(mén)窗、啟動(dòng)機(jī)械排煙裝置等都有利于滅火救援。在仔細(xì)偵查火情，掌握火勢(shì)發(fā)展態(tài)勢(shì)后，確保無(wú)轟燃發(fā)生危險(xiǎn)征兆，比如：觀(guān)察門(mén)窗有無(wú)濃煙翻滾或閃燃，著火房間門(mén)把手是否很熱，室內(nèi)煙氣是否有明顯的烘烤灼熱感等。對(duì)于著火時(shí)間較長(zhǎng)的建筑，冷卻承重構(gòu)件時(shí)，避免用沖擊力過(guò)大的直流水直接向構(gòu)件射水，盡量用開(kāi)花水均勻冷卻降溫，防止高溫的混凝土在水流沖擊和冷卻作用下開(kāi)裂，強(qiáng)度下降。 電石火災(zāi)處置對(duì)策研究 摘 要：根據(jù)電石的理化性質(zhì)和化學(xué)危險(xiǎn)特性，結(jié)合電石火災(zāi)的特點(diǎn)，對(duì)電石火災(zāi)事故的處置方法和措施進(jìn)行了探討，具體從現(xiàn)場(chǎng)火情偵查、初期控制、滅火劑選用、安全防護(hù)與防暴和防止環(huán)境污染五個(gè)方面進(jìn)行分析，研究了 如何高效處置電石火災(zāi)事故。然而，近幾年因電石在生產(chǎn) 、運(yùn)輸、貯存過(guò)程中發(fā)生的火災(zāi)事故比較頻繁，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。工業(yè)電石為碳化鈣與氧化鈣的混合物，碳化鈣含量 70%80%，外觀(guān)呈灰色、棕黃色或黑褐色，一般由焦炭和石灰經(jīng)高溫熔煉得到。 乙炔爆炸極限為 %~82%，在空氣中達(dá)到爆炸極限濃度時(shí)，遇明火即發(fā)生爆炸。電石在受到碰撞、摩擦?xí)r，電石與容器間可能產(chǎn)生靜電、火花，造成電石自燃甚至引爆聚集的乙炔。 （ 4）對(duì)人體皮膚具有腐蝕作用。此外，近年的電石火災(zāi)多發(fā)生于公路運(yùn)輸途中，并伴隨著交通事故，事故發(fā)生地點(diǎn)不確定，情況復(fù)雜，也給救援力量的到達(dá)和現(xiàn)場(chǎng)救援組織展開(kāi)帶來(lái)了困難。 （三）現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，處置難度大 發(fā)生在廠(chǎng)房的電石火災(zāi)，因工廠(chǎng)布局復(fù)雜，危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)量多，處置起來(lái)十分困難。 四、處置電石火災(zāi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 在確保安全的前提下，應(yīng)根據(jù)電石的理化性質(zhì)，科學(xué)實(shí)施滅火救援。需要偵查掌握的內(nèi)容有： （ 1）詢(xún)問(wèn)報(bào)警人、目擊者及知情人，簡(jiǎn)要了解火災(zāi)發(fā)生的經(jīng)過(guò)和所采取的處置措施情況； （ 2）查清電石燃燒數(shù)量、包裝形式、散落、泄漏情況、火勢(shì)蔓延方向，周?chē)袩o(wú)受到威脅的危險(xiǎn)物品和易燃易爆品，附近有無(wú)水源、點(diǎn)火源； （ 3）密閉廠(chǎng)區(qū)內(nèi)應(yīng)利用可燃?xì)怏w檢測(cè)儀和有毒氣體偵檢儀，檢測(cè)空氣中乙炔、硫化氫、磷化氫等氣體濃度，并根據(jù)檢測(cè)情況確定安全防護(hù)等級(jí)，劃定警戒范圍； （ 4）查清現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)受傷、中毒人員，受傷人員數(shù)量、分布位置和人員疏散情況； （ 5）現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)向、風(fēng)速、空氣濕度、下雨征兆等氣象情況； （ 6）現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)、周?chē)ㄖ?、道路、交通狀況。根據(jù)火勢(shì)和氣體檢測(cè)結(jié)果，劃出警戒范圍，必要時(shí)實(shí)施交通管制，嚴(yán)格控制人員、車(chē)輛出入。 （ 3）及時(shí)轉(zhuǎn)移，防止擴(kuò)散。 （ 1）嚴(yán)禁使用的滅火劑。 （四）安全防護(hù)和防爆 火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)溫度高，生成的乙炔隨時(shí)可能爆炸，電石粉末對(duì)皮膚也有灼傷作用，在撲救火災(zāi)過(guò)程中，救援人員必須穿戴好個(gè)人防護(hù)裝備，以免燒傷和灼傷。現(xiàn)場(chǎng)警戒范圍內(nèi)禁止一切火源，切斷電源，使用防爆型通訊設(shè)備，搬運(yùn)轉(zhuǎn)移貨物時(shí)要避免產(chǎn)生撞擊火花、靜電。 五、結(jié)語(yǔ) 本文在研究電石化學(xué)危險(xiǎn)性的基礎(chǔ)上，結(jié)合電石的化學(xué)特性和電石火災(zāi)的特點(diǎn)，對(duì)電石火災(zāi)事故的處置方法進(jìn)行了探討，提出了具體的處置措施。構(gòu)建基層學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制是保障基層學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)長(zhǎng)效性的關(guān)鍵，其根本任務(wù)在于以學(xué)不斷增強(qiáng)廣大黨員的認(rèn)同感、歸屬感、責(zé)任感，以學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)為抓手培養(yǎng)黨員 的主體意識(shí)、組織意識(shí)和宗旨意識(shí)，使黨員在堅(jiān)定的共產(chǎn)主義理想信念下，自然而然地由內(nèi)心深處生發(fā)出忠于黨、忠于祖國(guó)、忠于人民、忠于中國(guó)特色社會(huì)主義偉大事業(yè)的思想認(rèn)知和內(nèi)生動(dòng)力。 （二）構(gòu)建學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制是糾正當(dāng)前學(xué)習(xí)型黨組織認(rèn)識(shí)偏差的需要 通過(guò) 激發(fā)學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力，有助于改變把 學(xué)習(xí)型黨組織 建設(shè)簡(jiǎn)單停留在 紙面上、詞義中 的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，從思想上提高黨員對(duì)學(xué)習(xí)型黨組織科學(xué)內(nèi)涵的正確理解；有助于改變 讀讀報(bào)、把學(xué)習(xí)僅僅等同于看看書(shū) 的一般性、傳統(tǒng)性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)型黨組織所強(qiáng)調(diào)的主動(dòng)學(xué)習(xí)、善于學(xué)習(xí)、積極學(xué)習(xí)、持續(xù)學(xué)習(xí)和與信息社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的創(chuàng)造性學(xué)習(xí)理念；有助于改變流于形式、照搬學(xué)習(xí)型組織建設(shè)模式和管理思想的膚淺認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)型組織管理理念與建設(shè)服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織。 （四）構(gòu)建學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制是建立學(xué)習(xí)型黨組 織工作長(zhǎng)效機(jī)制的需要 當(dāng)前，我國(guó)進(jìn)入改革發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)濟(jì)體制深刻變革，社會(huì)結(jié)構(gòu)深刻變動(dòng)，利益格局深刻調(diào)整，思想觀(guān)念深刻變化，改革發(fā)展穩(wěn)定的任務(wù)十分艱巨而繁重。 二、基層學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制的作用機(jī)理 （一）基層學(xué)習(xí)型黨組織的社會(huì)系統(tǒng)本性 社會(huì)系統(tǒng)是由社會(huì)人與他們之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系、政治關(guān)系和文化關(guān)系構(gòu)成的系統(tǒng)。而能否向目的點(diǎn)發(fā)展，以及發(fā)展速度的快慢，都取決于該社會(huì)系統(tǒng)領(lǐng) 導(dǎo)核心的方針路線(xiàn)的正確與否及協(xié)調(diào)控制能力的強(qiáng)弱。從本質(zhì)上講，基層學(xué)習(xí)型黨組織是社會(huì)系統(tǒng)的基本組織構(gòu)成，適應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)部的作用原理。 共同理想構(gòu)成基層學(xué)習(xí)型黨組織發(fā)展的組織激勵(lì)動(dòng)力 基層學(xué)習(xí)型黨組織堅(jiān)持用共同理想和目標(biāo)武裝全體黨員 ，激勵(lì)斗