【正文】 形式的職工教育和專業(yè)培訓(xùn) ，提高車輛管理水平和技術(shù)水平。 危貨專用車應(yīng)當(dāng)配備必要的應(yīng)急處理器材及防護(hù)用品，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》（ GB13392）的要求懸掛運(yùn)輸標(biāo)志。 第二十四條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車輛維護(hù)的分類的規(guī)定 】道路運(yùn)輸車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。 第三十條 【 本條是關(guān)于執(zhí) 行道路運(yùn)輸車輛一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)作業(yè)主體的規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按期將道路運(yùn)輸車輛送具備相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)進(jìn)行一級(jí)維護(hù)或二級(jí)維護(hù)作業(yè)，并將承擔(dān)二級(jí)維護(hù)作業(yè)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)名單報(bào)車籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。對(duì)核查合格的車輛，應(yīng)將核查結(jié)果記錄在車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定證書(shū)上。 第四十九條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的調(diào)查權(quán)限和被監(jiān)督檢查的單位和個(gè)人被調(diào)查義務(wù)的規(guī)定 】道路運(yùn)輸管理機(jī) 構(gòu)的工作人員可以向被檢查單位和個(gè)人了解情況，查閱和復(fù)制有關(guān)材料。 【關(guān)鍵詞】：消防； 建筑火災(zāi)； 轟燃； 滅火救援 一、引 言 轟燃是室內(nèi)火災(zāi)發(fā)展過(guò)程中的一種特殊燃燒現(xiàn)象。 三、轟燃對(duì)室內(nèi)火 災(zāi)滅火救援的影響 （一）轟燃時(shí)間預(yù)測(cè)困難，影響滅火救援決策 消防部隊(duì)在轟燃前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，如果未及時(shí)預(yù)測(cè)和偵察到轟燃，急劇升高的溫度和噴出火焰會(huì)對(duì)消防隊(duì)員造成傷害。因此轟燃撲救過(guò)程中，建筑結(jié)構(gòu)很容易發(fā)生局部倒塌甚至整體坍塌，使室內(nèi)人員受到威脅，影響消防救援工作。但區(qū)別于普通建筑火災(zāi)，轟燃火災(zāi)處置中水槍的射流形式、射水部位都有特殊要求。對(duì)于已經(jīng)發(fā)展成全面燃燒的大火，應(yīng)從整體上合理部署兵力，集中優(yōu)勢(shì)兵力控制火勢(shì)，再逐步消滅火災(zāi)。此外，乙炔的過(guò)量積累也可能導(dǎo)致物理爆炸。如果錯(cuò)過(guò)初期有利 戰(zhàn)機(jī)，猛烈燃燒的高溫烘烤，也不利于近距離滅火作戰(zhàn)，無(wú)法發(fā)揮最佳滅火效果。 （三）滅火劑的選用 撲救電石火災(zāi)應(yīng)遵循 “先控制，后消滅 ”的戰(zhàn)術(shù)原則，控制火勢(shì)蔓延的基礎(chǔ)上，集中力量逐步消滅火災(zāi)。 激發(fā)員工促進(jìn)企業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力的分析與思考 【摘要】為了適應(yīng)甘肅聯(lián)通發(fā)展和管理的需要，激發(fā)員工內(nèi)生動(dòng)力對(duì)企業(yè)發(fā)展的支持能力，甘肅聯(lián)通公司從加強(qiáng)基層黨組織學(xué)習(xí)能力入手，剖析新時(shí) 期構(gòu)建基層學(xué)習(xí)型黨組織存在的必要性和主要機(jī)理，并通過(guò)探索和實(shí)踐以聯(lián)合化激勵(lì)為載體的培訓(xùn)激勵(lì)新機(jī)制，激發(fā)了員工的內(nèi)生動(dòng)力，有效促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。社會(huì)系統(tǒng)具有適應(yīng)性、達(dá)成目標(biāo)性、模式維持性及整合性等特點(diǎn)和功能。為了組織的共同理想，馬克思主義、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系，深刻把握共同理想的科學(xué)內(nèi)涵，學(xué)習(xí)先進(jìn)科學(xué)知識(shí)，掌握建設(shè)社會(huì)主義的本領(lǐng)和技能，解決前進(jìn)中遇到的新問(wèn)題和面臨的困難，從而自覺(jué)樹(shù)立為識(shí)，實(shí)現(xiàn)共同理想而終身學(xué)習(xí)的理念。 與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高黨的領(lǐng)導(dǎo)水平和執(zhí)政能力。 （五）防止環(huán)境污染 事故產(chǎn)生的電石渣呈強(qiáng)堿性，如不及時(shí)收集處理，會(huì)對(duì)土壤、河流造成污染，在撲滅火災(zāi)后，要將電石渣及污水收集處理，以免污染環(huán)境。 （ 2）控制火源、水源。電石與水、酸接觸會(huì)放出乙炔和熱量，遇明火、受高溫烘烤都能引發(fā)爆炸，造成人員傷亡和火勢(shì)蔓延擴(kuò)大。 （二）電石的化學(xué)危險(xiǎn)性 （ 1）遇濕受潮燃燒。內(nèi)攻應(yīng)量力而行，火勢(shì)太過(guò)猛烈時(shí)，不能勉強(qiáng)內(nèi)攻，應(yīng)先控制住火勢(shì)，增援力量到達(dá)或兵力相對(duì)火勢(shì)具有一定優(yōu)勢(shì)時(shí)再內(nèi)攻滅火。搜索時(shí) 2 人或 3 人一小組，協(xié)同搜尋，盡量靠墻前進(jìn)，彎腰或則匍匐行進(jìn)，能見(jiàn)度太低時(shí)要利用導(dǎo)向繩保護(hù)，防止在濃煙中迷路，并密切注意火情 變化，隨時(shí)做好緊急撤離準(zhǔn)備。此外，室內(nèi)積聚的濃煙具有較強(qiáng)的減光性，室內(nèi)能見(jiàn)度很低，對(duì)偵查和搜救非常不利，受困人員也無(wú)法自行安全疏散，消防員也有誤入危險(xiǎn)區(qū)域 和迷路的危險(xiǎn)。 對(duì)轟燃的預(yù)測(cè)方法，不同的研究者提出了不同的溫度和熱通量判據(jù)。對(duì)于 達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測(cè)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的道路運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)注銷已獲得的道路運(yùn)輸證件，不得允許其繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 第四十七條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的檢查場(chǎng)所和實(shí)施路查的限制性規(guī)定 】 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)在客貨運(yùn)站、客貨集散地、停車場(chǎng)、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者駐地、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)、車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)和經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的檢查站，對(duì)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理制度、車輛技術(shù)檔案、車輛檢測(cè)檔案以及車輛維護(hù)、檢測(cè)和評(píng)定等的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 第三十七條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)和評(píng)定頻率的規(guī)定 】 道路運(yùn)輸車輛從配發(fā)《道路運(yùn)輸證》之日起，按照下列期限進(jìn)行車輛檢測(cè)和車輛評(píng)定： （一）貨車１０年以內(nèi)，每年結(jié)合車輛年度審驗(yàn)檢測(cè)和評(píng)定１次；超過(guò)１０年 的，每６個(gè)月檢測(cè)和評(píng)定１次； （二）客車、危貨專用車５年以內(nèi)，每年結(jié)合車輛年度審驗(yàn)檢測(cè)和評(píng)定１次；超過(guò)５年的，在車輛年度審驗(yàn)周期內(nèi)，每６個(gè)月檢測(cè)和評(píng)定１次； 第三十八條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)評(píng)定以及評(píng)定等級(jí)劃分的具體規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，到經(jīng)過(guò)省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)公告的機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)）進(jìn)行車輛檢測(cè)。 第二十七條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)周期報(bào)備以及變更的規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸車輛執(zhí)行的二級(jí)維護(hù)周期報(bào)車籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核備案。對(duì)相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當(dāng)及時(shí)、完整和準(zhǔn)確，不得隨意更改。 第十一條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者選配道路運(yùn)輸車輛的具體要求的規(guī)定 】 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)節(jié)能要求，選擇交通運(yùn)輸部發(fā)布的《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》中的車型；道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者還應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、舒適性，優(yōu)先選 擇交通運(yùn)輸部發(fā)布的《高級(jí)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定表》或省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門發(fā)布的《中級(jí)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定表》中的車型；道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者還應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸需求，優(yōu)先選擇交通運(yùn)輸部發(fā)布的《道路貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型表》中的車型。 第一章 總則 第一條【 本條是對(duì)本規(guī)章的立法目的和立法依據(jù)的規(guī)定 】 為了規(guī)范道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理，保持道路運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好，確實(shí)優(yōu)化資源，節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境，充分發(fā)揮運(yùn)輸車輛的效能，降低運(yùn)輸成本，保證運(yùn)輸安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及相關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。此外，根據(jù)管理需要，可以在公路路口實(shí)施監(jiān)督檢查，但不得隨意攔截正常行駛的道路運(yùn)輸車輛，不得雙向攔截車輛進(jìn)行檢查，不得將道路運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)執(zhí)行情況作為路檢路查項(xiàng)目。 第三十五 條 車輛檢測(cè)和車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定由通過(guò)省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)服務(wù)能力復(fù)核的道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)）承擔(dān)，燃料消耗達(dá)標(biāo)車型核查和客車類型等級(jí)評(píng)定由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)委托車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施。 重型貨車、半掛牽引車、 半掛車、全掛車 一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 10000 公里或不超過(guò) 30 天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 40000 公里或不超過(guò) 120天。 第十六條 道路運(yùn)輸車輛在高溫、高寒、高原、山區(qū)、風(fēng)沙等特殊條件下使用，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的保障措施，確保運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好。 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)履行道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理工作。 第四條 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理應(yīng)依靠科技進(jìn)步，采取現(xiàn)代化管理方法，推廣檢測(cè)診斷、計(jì)算機(jī)應(yīng)用和衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)展多種形式的職工教育和專業(yè)培訓(xùn)，提高車輛管理水平和技術(shù)水平。客車、危貨專用車應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。 第二十四條 道路運(yùn)輸車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。 第三十一條 道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和程序應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（ GB18344）等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第四十二條 車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立包括檢測(cè)報(bào)告單和評(píng)定證書(shū)等內(nèi)容的道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)檔案。對(duì)暫扣車輛應(yīng)當(dāng)妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費(fèi)用。 縣級(jí)以上交通運(yùn)輸行政主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)的監(jiān)督管理工作。 第十五條 【 本條是保證貨運(yùn)安全和保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生的規(guī)定 】貨車裝載貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等；危貨專用車 裝載危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取必要措施，防止危險(xiǎn)貨物燃燒、爆炸、輻射、泄漏等。 大型或特大型客車一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 10000 公里或不超過(guò) 25 天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 40000 公里或不超過(guò) 90 天。 第三十二條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者執(zhí)行車輛二級(jí)維護(hù)的具體規(guī)定 】 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)嚴(yán)格按 照備案的二級(jí)維護(hù)周期對(duì)道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，車輛的二級(jí)維護(hù)情況應(yīng)及時(shí)記入車輛技術(shù)檔案，并妥善保管二級(jí)維護(hù)作業(yè)單、竣工出廠合格證等維護(hù)憑證。 第四十三條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)檔案管理的規(guī)定 】車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)檢測(cè) 和評(píng)定后的道路運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)檔案。 第五十二條 【 本條是關(guān)于暫扣道路運(yùn)輸證件的規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者違反本規(guī)定后拒不接受處罰的，縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以暫扣其《道路運(yùn)輸證》等道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的相關(guān)證件，簽發(fā)待理證，待接受處罰后交還。因此，結(jié)合轟燃的特點(diǎn)和危害性，分析轟燃對(duì)建筑火災(zāi)中滅火救援工作造成的難點(diǎn)問(wèn)題，有針對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)室內(nèi)火災(zāi)的控制，對(duì)于提高消防部隊(duì)滅火救援工作效率具有重要意義。指揮員只能依靠個(gè)人積累的滅火經(jīng)驗(yàn)，對(duì)轟燃的感官印象及火情偵查情況進(jìn)行初略判斷，容易導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)決策低效率、低質(zhì)量，甚至做出錯(cuò)誤的決策，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。為延緩或避免可能發(fā)生的 轟燃，到場(chǎng)后應(yīng)確保室內(nèi)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)動(dòng)作，盡量為后續(xù)滅火與人員疏散救援爭(zhēng)取時(shí)間。杜蘭萍等 研究表明，燃料一定時(shí)，排煙量與送風(fēng)量之比大于某定值就不會(huì)發(fā)生轟燃。 丹江口市轄區(qū)內(nèi)的漢江集團(tuán)電化公司、宏茂冶金公司電石年產(chǎn)量都達(dá) 20 萬(wàn)噸以上，新港金家灣工業(yè)園及三官殿還有數(shù)家小型電石生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，丹江口市已經(jīng)成為華中地區(qū)電石重要生產(chǎn)基地。電石與酸性溶液反應(yīng)激烈，比遇水反應(yīng)更劇烈，可能引起液體飛濺。 （一）現(xiàn)場(chǎng)偵查 消防部隊(duì)趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)通過(guò)外部偵查、詢問(wèn)知情人、儀器偵查等方式，快速掌握火勢(shì)發(fā)展情況，為下一步行動(dòng)方案提供依據(jù)?？梢杂酶缮啊⒛嗤粮采w窒息滅火，一般電石庫(kù)房配備有干砂滅火劑，泥土也很廉價(jià)，容易獲??；使用干粉滅火劑滅火，如碳酸氫鈉干粉滅火劑，但注意防止復(fù)燃；水泥蓋熄滅火，水泥具有一定吸水性，遇水生成水化硅酸鈣和水化鐵酸鈣凝膠，覆蓋在電石 表面，隔開(kāi)了空氣，同時(shí)也減少了乙炔的產(chǎn)生，滅火效果較好；國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家也采用干石墨、氯化鈉、干燥劑撲救電石火災(zāi)。若學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)始終保持與時(shí)俱進(jìn)、充滿活力是實(shí)現(xiàn)馬克思主義學(xué)習(xí)型政黨戰(zhàn)略任務(wù)的關(guān)鍵所在，那么構(gòu)建學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制則是保障學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)與時(shí)俱進(jìn)、充滿活力的根本所在?；鶎訉W(xué)習(xí)型黨組織在社會(huì)管理中擔(dān)負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)核心責(zé)任，發(fā)揮著推動(dòng)發(fā)展、服務(wù)群眾、凝聚人心、促進(jìn)和諧的作用。研究基層學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制的因素及相互作用，是加強(qiáng)基 層學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的關(guān)鍵。 （三）構(gòu)建學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制是激發(fā)黨員內(nèi)在動(dòng)力的需要 近年來(lái)，廣大 黨員對(duì)學(xué)習(xí)越來(lái)越重視，但仍存在著讀書(shū)學(xué)習(xí)靜不下心、鉆研問(wèn)題深不下去、修養(yǎng)黨性擺不進(jìn)來(lái)的現(xiàn)象。進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)近距離滅火時(shí)，救援人員應(yīng)視情佩戴隔絕式呼吸器，穿防化服。 （二）初期控制 根據(jù)偵查檢測(cè)情況，結(jié)合電石燃燒、乙炔擴(kuò)散發(fā)展趨勢(shì)，果斷決策，制定滅火救援行動(dòng)方案。電石粉末接觸到皮膚，能與汗液反應(yīng)生成氫氧化鈣，對(duì)皮膚有腐蝕作用，可能引起皮膚瘙癢、發(fā)炎；不慎接觸到眼睛，會(huì)引起結(jié)膜炎，灼傷眼部組織；吸入到體內(nèi)會(huì)傷害呼吸系統(tǒng)和腸胃器官。因此，我們有必要全面認(rèn)識(shí)電石的火災(zāi)危險(xiǎn)性，研究出高效的事故處置對(duì)策，提高滅火救援人員對(duì)電石火災(zāi)事故的處置能力。但對(duì)于通風(fēng)的時(shí)機(jī)和通風(fēng)量的大小，指揮員一定要正確把握，對(duì)于已經(jīng)充滿濃煙的高溫密閉的房間，謹(jǐn)防因開(kāi)門通風(fēng)引起回燃。有條件進(jìn)入室內(nèi)偵查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)室內(nèi)煙氣溫度較低，則轟燃可能性不大，應(yīng)及時(shí)出開(kāi)花水冷卻；如消防員進(jìn)入后，明顯受到高溫烘烤，熱煙氣層不斷變厚，表明有轟燃危險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)撤離至外圍控制火勢(shì)。有關(guān)研究表明，對(duì)于沒(méi)有任何保護(hù)的皮膚，只要暴露在 137160℃ 的環(huán)境中就會(huì)造成嚴(yán)重傷害。轟燃的發(fā)生是火災(zāi)失控發(fā)展的危險(xiǎn)信號(hào)，產(chǎn)生的高溫?zé)煔鈺?huì)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響，強(qiáng)大的破壞力往往造成惡性死傷事故和巨大財(cái)產(chǎn)損失，極易造成群死群傷事故與巨額財(cái)產(chǎn)損失，也是火災(zāi)即將向臨近區(qū)域蔓延的重要標(biāo)志。對(duì)暫扣車輛應(yīng)當(dāng)妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費(fèi)用。 車輛檢測(cè)檔案的保存期為二年。 第三十四條【 本條是關(guān)于客車二級(jí)維護(hù)報(bào)備以及客運(yùn)站應(yīng)將客車二級(jí)維護(hù)納入安檢的規(guī) 定 】 客車執(zhí)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)后，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)及時(shí)將《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》（復(fù)印件）報(bào)客運(yùn)站安檢機(jī)構(gòu)備案。 大型貨車一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 7500 公里或不超過(guò) 30 天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 30000 公里或不超過(guò) 120 天。 第十七條【 本條是對(duì)不得從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛的禁止性規(guī)定 】禁止使用報(bào)廢的、擅自改裝的、拼裝的以及其他不符合本規(guī)定的道路運(yùn)輸車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活