【正文】 為了組織的共同理想，馬克思主義、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系，深刻把握共同理想的科學(xué)內(nèi)涵，學(xué)習(xí)先進(jìn)科學(xué)知識(shí)，掌握建設(shè)社會(huì)主義的本領(lǐng)和技能，解決前進(jìn)中遇到的新問(wèn)題和面臨的困難，從而自覺(jué)樹(shù)立為識(shí)，實(shí)現(xiàn)共同理想而終身學(xué)習(xí)的理念。 （二）基層學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制的因素及相互作用 基層學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力源于黨組織全體黨員對(duì)黨的熱愛(ài)與忠誠(chéng)，對(duì)共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想的堅(jiān)定執(zhí)著，對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)目標(biāo)任務(wù)的價(jià)值追求，在內(nèi)心深處悠然生發(fā)的渴望并自覺(jué)追求組織愿景的原發(fā)動(dòng)力。 黨組織是中國(guó)社會(huì)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)核心，其方針路線的正確與否及其協(xié)調(diào)控制能力的強(qiáng)弱決定了社會(huì)主義理想的發(fā)展以及發(fā)展道路、速度和質(zhì)量。社會(huì)系統(tǒng)具有適應(yīng)性、達(dá)成目標(biāo)性、模式維持性及整合性等特點(diǎn)和功能。 與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高黨的領(lǐng)導(dǎo)水平和執(zhí)政能力。黨員是學(xué)習(xí)型黨組織的主體，黨員內(nèi)生動(dòng)力是黨組織的活力源泉，黨員內(nèi)生動(dòng)力不是與生俱來(lái)的，每名黨員迸發(fā)出來(lái)的精神力量需要我們?nèi)ヅ囵B(yǎng)和激發(fā)。通過(guò)激發(fā)學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力，有助于從黨 組織自身建立自我學(xué)習(xí)、自我完善、自我革新、自我提高的推動(dòng)機(jī)制和激勵(lì)全體黨員積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性的動(dòng)力機(jī)制，培養(yǎng)具有堅(jiān)定共產(chǎn)主義理想信念、富有時(shí)代氣息、緊跟時(shí)代步伐和善于思考的高素質(zhì)黨員，使企業(yè)基層黨組織擔(dān)負(fù)起團(tuán)結(jié)員工、帶領(lǐng)前行、發(fā)展企業(yè)的重任。 激發(fā)員工促進(jìn)企業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力的分析與思考 【摘要】為了適應(yīng)甘肅聯(lián)通發(fā)展和管理的需要，激發(fā)員工內(nèi)生動(dòng)力對(duì)企業(yè)發(fā)展的支持能力，甘肅聯(lián)通公司從加強(qiáng)基層黨組織學(xué)習(xí)能力入手，剖析新時(shí) 期構(gòu)建基層學(xué)習(xí)型黨組織存在的必要性和主要機(jī)理，并通過(guò)探索和實(shí)踐以聯(lián)合化激勵(lì)為載體的培訓(xùn)激勵(lì)新機(jī)制，激發(fā)了員工的內(nèi)生動(dòng)力，有效促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。 （五）防止環(huán)境污染 事故產(chǎn)生的電石渣呈強(qiáng)堿性，如不及時(shí)收集處理，會(huì)對(duì)土壤、河流造成污染，在撲滅火災(zāi)后，要將電石渣及污水收集處理，以免污染環(huán)境。在深入廠房、庫(kù)房?jī)?nèi)部進(jìn)行偵查，關(guān)閥斷料操作以及人員搜救時(shí)，個(gè)人防護(hù)等級(jí)不低于三級(jí)，重度危險(xiǎn)區(qū)不低于二級(jí)防護(hù)，減少身體暴露在環(huán)境中，保護(hù)好皮膚、呼吸系統(tǒng)，減少傷害。 （ 2）常用的滅火劑。 （三）滅火劑的選用 撲救電石火災(zāi)應(yīng)遵循 “先控制，后消滅 ”的戰(zhàn)術(shù)原則，控制火勢(shì)蔓延的基礎(chǔ)上，集中力量逐步消滅火災(zāi)。 （ 2）控制火源、水源。工程技術(shù)人員和醫(yī)療救護(hù)人員要協(xié)助消防人員，加強(qiáng)處置中的技術(shù)指導(dǎo)。并迅速啟動(dòng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)預(yù)案，與公安、交警、醫(yī)療、市政、環(huán)保、安監(jiān)等部門(mén)做好協(xié)同。如果錯(cuò)過(guò)初期有利 戰(zhàn)機(jī)，猛烈燃燒的高溫烘烤，也不利于近距離滅火作戰(zhàn)，無(wú)法發(fā)揮最佳滅火效果。電石與水、酸接觸會(huì)放出乙炔和熱量，遇明火、受高溫烘烤都能引發(fā)爆炸，造成人員傷亡和火勢(shì)蔓延擴(kuò)大。 三、電 石火災(zāi)事故的特點(diǎn) （一）致災(zāi)因素多，突發(fā)性強(qiáng) 由于電石的遇濕易燃性，在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能引起火災(zāi)，而且電石一旦燃燒，發(fā)展極為迅速。 （ 3）高溫下電石能與氯、硫、磷、乙醇、氯化氫等發(fā)生劇烈反應(yīng)。此外，乙炔的過(guò)量積累也可能導(dǎo)致物理爆炸。 （二）電石的化學(xué)危險(xiǎn)性 （ 1）遇濕受潮燃燒。 二、電石的理化性質(zhì) （一）電石理化性質(zhì) 電石是碳化鈣的俗稱，它是工業(yè)上廣泛使用的基本原料。電石本身不可燃，但遇水劇烈反應(yīng)生成易燃易爆的氣體乙炔，在工業(yè)生產(chǎn)中常引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。對(duì)于已經(jīng)發(fā)展成全面燃燒的大火，應(yīng)從整體上合理部署兵力，集中優(yōu)勢(shì)兵力控制火勢(shì)，再逐步消滅火災(zāi)。內(nèi)攻應(yīng)量力而行，火勢(shì)太過(guò)猛烈時(shí)，不能勉強(qiáng)內(nèi)攻，應(yīng)先控制住火勢(shì)，增援力量到達(dá)或兵力相對(duì)火勢(shì)具有一定優(yōu)勢(shì)時(shí)再內(nèi)攻滅火。 （四）小隊(duì)突擊，內(nèi)攻滅火 通常對(duì)建筑火災(zāi)最有效的滅火措施就是內(nèi)攻，直擊火點(diǎn)，消滅火勢(shì)。 撲救轟燃火災(zāi)時(shí)，還要注意適時(shí)通風(fēng)和排煙，李晉等研究發(fā)現(xiàn)在增大房間送風(fēng)量，轟燃時(shí)間提前，穩(wěn)定送風(fēng)量并加大排煙量時(shí)，轟燃不發(fā)生。但區(qū)別于普通建筑火災(zāi)，轟燃火災(zāi)處置中水槍的射流形式、射水部位都有特殊要求。搜索時(shí) 2 人或 3 人一小組，協(xié)同搜尋，盡量靠墻前進(jìn)，彎腰或則匍匐行進(jìn)，能見(jiàn)度太低時(shí)要利用導(dǎo)向繩保護(hù)，防止在濃煙中迷路，并密切注意火情 變化，隨時(shí)做好緊急撤離準(zhǔn)備。同時(shí)，消防員進(jìn)入室內(nèi)時(shí)，還應(yīng)密切關(guān)注是否有濃煙從門(mén)窗翻滾、溢出，或則濃煙中夾雜有較小火焰和閃燃現(xiàn)象，如果出現(xiàn)這些征兆，則說(shuō)明此房間具有轟燃的危險(xiǎn)。 四、預(yù)防和控制轟燃的滅火救援對(duì)策 （一）全面?zhèn)刹榛鹎椋⒁廪Z燃征兆 在處置建筑室內(nèi)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)全面?zhèn)刹榛鹎?，快速掌握起火房間位置、火勢(shì)大小、人員被困情況、室內(nèi)可燃物數(shù)量與類別、建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、周?chē)徑ㄖ闆r等，尤其對(duì)于通風(fēng)不好且室內(nèi)可燃物數(shù)量較多時(shí)，應(yīng)提高警惕，密切監(jiān)視，謹(jǐn)防轟燃突發(fā)造成惡性事故。因此轟燃撲救過(guò)程中，建筑結(jié)構(gòu)很容易發(fā)生局部倒塌甚至整體坍塌，使室內(nèi)人員受到威脅，影響消防救援工作。此外，室內(nèi)積聚的濃煙具有較強(qiáng)的減光性，室內(nèi)能見(jiàn)度很低，對(duì)偵查和搜救非常不利，受困人員也無(wú)法自行安全疏散，消防員也有誤入危險(xiǎn)區(qū)域 和迷路的危險(xiǎn)。撲救建筑火災(zāi)最有效的滅火措施是內(nèi)攻，而轟燃產(chǎn)生如此的高溫會(huì)對(duì)消防員產(chǎn)生強(qiáng)烈的烘烤，加上可能從門(mén)窗噴出的火焰和高溫?zé)?氣，消防隊(duì)員很難近距離滅火，內(nèi)攻更加危險(xiǎn)、艱難。而目前對(duì)轟燃的預(yù)測(cè)研究多限于學(xué)術(shù)理論方面，并沒(méi)有便于在滅火救援現(xiàn)場(chǎng)操作的 轟燃預(yù)測(cè)儀器或技術(shù)手段。 三、轟燃對(duì)室內(nèi)火 災(zāi)滅火救援的影響 （一）轟燃時(shí)間預(yù)測(cè)困難，影響滅火救援決策 消防部隊(duì)在轟燃前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，如果未及時(shí)預(yù)測(cè)和偵察到轟燃，急劇升高的溫度和噴出火焰會(huì)對(duì)消防隊(duì)員造成傷害。 對(duì)轟燃的預(yù)測(cè)方法，不同的研究者提出了不同的溫度和熱通量判據(jù)。 目前對(duì)轟燃還沒(méi)有統(tǒng)一的定義，比較常用的三種：（ 1）室內(nèi)火災(zāi)由局部火向大火的轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變完成后，室內(nèi)所有可燃物表面都開(kāi)始燃燒；（ 2）室內(nèi)燃燒由燃料控制向通風(fēng)控制的轉(zhuǎn)變；（ 3） 在室內(nèi)頂棚下方積聚的未燃?xì)怏w或蒸氣突然著火而造成火焰迅速擴(kuò)展。國(guó)內(nèi)外發(fā)生的很多建筑火災(zāi)事故中，轟燃就是造成嚴(yán)重人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的元兇，如新疆克拉瑪依友誼館火災(zāi)、洛陽(yáng)東都商廈火災(zāi)、吉林中百商廈火災(zāi)、英國(guó)布拉德福市足球場(chǎng)火災(zāi)和皇家十字地鐵車(chē)站火災(zāi)。 【關(guān)鍵詞】：消防； 建筑火災(zāi)； 轟燃； 滅火救援 一、引 言 轟燃是室內(nèi)火災(zāi)發(fā)展過(guò)程中的一種特殊燃燒現(xiàn)象。對(duì)于 達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測(cè)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的道路運(yùn)輸車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)注銷已獲得的道路運(yùn)輸證件，不得允許其繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 違法當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在暫扣憑證規(guī)定時(shí)間內(nèi)到指定地點(diǎn)接受處理。 第五十一條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者異地違法經(jīng)營(yíng)的處理規(guī)定 】道 路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)管轄區(qū)域外違法從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，違法行為發(fā)生地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法將當(dāng)事人的違法事實(shí)、處罰結(jié)果記錄到《道路運(yùn)輸證》上，并抄告作出道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。 第四十九條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的調(diào)查權(quán)限和被監(jiān)督檢查的單位和個(gè)人被調(diào)查義務(wù)的規(guī)定 】道路運(yùn)輸管理機(jī) 構(gòu)的工作人員可以向被檢查單位和個(gè)人了解情況，查閱和復(fù)制有關(guān)材料。 第四十七條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的檢查場(chǎng)所和實(shí)施路查的限制性規(guī)定 】 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)在客貨運(yùn)站、客貨集散地、停車(chē)場(chǎng)、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者駐地、機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)、車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)和經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的檢查站，對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理制度、車(chē)輛技術(shù)檔案、車(chē)輛檢測(cè)檔案以及車(chē)輛維護(hù)、檢測(cè)和評(píng)定等的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 第四十四條 【 本條是關(guān)于對(duì)車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)要求的規(guī)定 】車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的并在檢定有效期內(nèi)的設(shè)備開(kāi)展車(chē)輛檢測(cè)和評(píng)定工作，如實(shí)提供車(chē)輛檢測(cè)和評(píng)定證明，并對(duì)檢測(cè)和評(píng)定結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)本著公開(kāi)，公平，公正、便民的原則，每年對(duì)車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)服務(wù)能力進(jìn)行一次復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果向社會(huì)公告。對(duì)核查合格的車(chē)輛，應(yīng)將核查結(jié)果記錄在車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定證書(shū)上。 第三十七條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)和評(píng)定頻率的規(guī)定 】 道路運(yùn)輸車(chē)輛從配發(fā)《道路運(yùn)輸證》之日起，按照下列期限進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)和車(chē)輛評(píng)定： （一）貨車(chē)１０年以內(nèi)，每年結(jié)合車(chē)輛年度審驗(yàn)檢測(cè)和評(píng)定１次；超過(guò)１０年 的，每６個(gè)月檢測(cè)和評(píng)定１次； （二）客車(chē)、危貨專用車(chē)５年以內(nèi)，每年結(jié)合車(chē)輛年度審驗(yàn)檢測(cè)和評(píng)定１次；超過(guò)５年的，在車(chē)輛年度審驗(yàn)周期內(nèi)，每６個(gè)月檢測(cè)和評(píng)定１次； 第三十八條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)評(píng)定以及評(píng)定等級(jí)劃分的具體規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，到經(jīng)過(guò)省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)公告的機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)）進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)?？瓦\(yùn)站安檢機(jī)構(gòu)在對(duì)出站客車(chē)進(jìn)行安全檢查時(shí)，應(yīng)將客車(chē)二級(jí)維護(hù)的執(zhí)行情況作為檢查的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 在道路運(yùn)輸車(chē)輛二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)應(yīng)對(duì)因維修質(zhì)量原因造成的道路運(yùn)輸車(chē)輛行車(chē)事故承擔(dān)法律責(zé)任。 第三十條 【 本條是關(guān)于執(zhí) 行道路運(yùn)輸車(chē)輛一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)作業(yè)主體的規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按期將道路運(yùn)輸車(chē)輛送具備相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行一級(jí)維護(hù)或二級(jí)維護(hù)作業(yè)，并將承擔(dān)二級(jí)維護(hù)作業(yè)的機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)名單報(bào)車(chē)籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。 第二十七條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛二級(jí)維護(hù)周期報(bào)備以及變更的規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸車(chē)輛執(zhí)行的二級(jí)維護(hù)周期報(bào)車(chē)籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核備案。 重型貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、半掛車(chē)、全掛車(chē)一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 10000 公里或不超過(guò) 30天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 40000公里或不超過(guò) 120 天。 中型客車(chē) 一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔7500 公里或不超過(guò) 25 天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 30000 公里或不超過(guò) 90 天。 第二十四條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)的分類的規(guī)定 】道路運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。對(duì)相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當(dāng)及時(shí)、完整和準(zhǔn)確，不得隨意更改。 第二節(jié) 車(chē)輛的管理 第十八條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者設(shè)置車(chē)輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和建立、落實(shí)車(chē)輛技術(shù)管理制度的規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)車(chē)輛數(shù)量設(shè)置車(chē)輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)或指定專人負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸車(chē) 輛技術(shù)管理工作，建立和落實(shí)車(chē)輛使用、車(chē)輛管理、車(chē)輛檔案、車(chē)輛例檢、車(chē)輛維護(hù)、車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)輛維修、車(chē)輛更新和報(bào)廢等車(chē)輛技術(shù)管理制度。 客車(chē)在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過(guò)核定載客人數(shù) 10%的免票兒童；貨車(chē)和危貨專用車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合車(chē)輛核定的載質(zhì)量，載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求。 危貨專用車(chē)應(yīng)當(dāng)配備必要的應(yīng)急處理器材及防護(hù)用品，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》（ GB13392）的要求懸掛運(yùn)輸標(biāo)志。 第十一條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者選配道路運(yùn)輸車(chē)輛的具體要求的規(guī)定 】 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)節(jié)能要求，選擇交通運(yùn)輸部發(fā)布的《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型表》中的車(chē)型；道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者還應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、舒適性，優(yōu)先選 擇交通運(yùn)輸部發(fā)布的《高級(jí)客車(chē)類型劃分及等級(jí)評(píng)定表》或省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)發(fā)布的《中級(jí)客車(chē)類型劃分及等級(jí)評(píng)定表》中的車(chē)型；道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者還應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸需求，優(yōu)先選擇交通運(yùn)輸部發(fā)布的《道路貨運(yùn)汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)推薦車(chē)型表》中的車(chē)型。 （二）車(chē)輛外廓尺寸及軸荷及質(zhì)量符合《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（ GB1589）的要求。 第七條 【 本條是關(guān)于車(chē)輛技術(shù)管理主管機(jī)關(guān)和具體監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定 】交通運(yùn)輸部主管全國(guó)道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理工作。 第四條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理應(yīng)采取的方法、手段和要達(dá)到的目的規(guī)定 】道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理應(yīng)依靠科技進(jìn)步，采取現(xiàn)代化管理方法，推廣檢測(cè)診斷、計(jì)算機(jī)應(yīng)用及定位系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)展多種形式的職工教育和專業(yè)培訓(xùn) ，提高車(chē)輛管理水平和技術(shù)水平。 第一章 總則 第一條【 本條是對(duì)本規(guī)章的立法目的和立法依據(jù)的規(guī)定 】 為了規(guī)范道路運(yùn)輸車(chē)輛的技術(shù)管理，保持道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確實(shí)優(yōu)化資源，節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境，充分發(fā)揮運(yùn)輸車(chē)輛的效能，降低運(yùn)輸成本，保證運(yùn)輸安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及相關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。當(dāng)事人無(wú)正當(dāng)理由逾期不履行處罰決定的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。 第五十二條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員在實(shí)施道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查過(guò)程中，對(duì)未經(jīng)檢測(cè)評(píng)定或檢測(cè)評(píng)定不合格和擅自改裝的道路運(yùn)輸車(chē)輛可以予以暫扣，并出具《道路運(yùn)輸車(chē)輛暫扣憑證》。 被監(jiān)督檢查的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)接受道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及其工作人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，如實(shí)提供有關(guān)情況或者資料。此外，根據(jù)管理需要，可以在公路路口實(shí)施監(jiān)督檢查，但不得隨意攔截正常行駛的道路運(yùn)輸車(chē)輛，不得雙向攔截車(chē)輛進(jìn)行檢查，不得將道路運(yùn)輸車(chē)輛二級(jí)維護(hù)執(zhí)行情況作為路檢路查項(xiàng)目。 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照職責(zé)權(quán)限和法定程序進(jìn)行監(jiān)督檢查，不得濫用職權(quán)、徇私舞弊、不得亂設(shè)卡、亂收費(fèi)、亂