【正文】 （三）室內(nèi)充滿煙氣，搜索救援難度大 轟燃發(fā)生前，大量積聚的濃煙和高溫會(huì)迫使消防員將身子放低，彎腰或匍匐前進(jìn)，在搜索被困人員時(shí)行動(dòng)不便，效率低下。如何在火場(chǎng)快速判斷轟燃發(fā)生的可能性及時(shí)間，仍是一線消防指揮員的一個(gè)難題。以上判據(jù)都源于火災(zāi)實(shí)驗(yàn)觀察結(jié)果，雖然具有一定局限性，但可以作為判定轟燃的參考標(biāo)準(zhǔn)。這些都會(huì)使室內(nèi)人員受到嚴(yán)重威脅，也給消防滅火救援帶來(lái)極大困難。 第五十四條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)注銷道路運(yùn)輸證件的規(guī)定 】道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)已進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)車(chē)輛的技術(shù)性能的監(jiān)督管理。 第五十條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)處理道路運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)輛超載的規(guī)定 】道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員在實(shí)施道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)道路運(yùn)輸車(chē)輛有超載行為的，應(yīng)當(dāng)立即予以制止，并采取相應(yīng)措施安排旅客改乘或者強(qiáng)制卸貨。 第四十六條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將車(chē)輛技術(shù)管理納入企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)管理和車(chē)輛年審管理的規(guī)定 】道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的車(chē)輛技術(shù)管理情況作為道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù) 考核的重要內(nèi)容，將車(chē)輛技術(shù)檔案和車(chē)輛二級(jí)維護(hù)情況作為車(chē)輛年度審驗(yàn)的重要內(nèi)容。 第四十二條 【 本條是關(guān)于車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備的條件以及實(shí)施復(fù)核公告管理的規(guī)定 】車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求》（ GB/T17993）規(guī)定的條件。 第二節(jié) 車(chē)輛檢測(cè) 第三十六條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定的規(guī)定 】 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能檢測(cè)（以下簡(jiǎn)稱車(chē)輛檢測(cè)）和車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定（以下簡(jiǎn)稱車(chē)輛評(píng)定），確保道路運(yùn)輸車(chē)輛的技術(shù)性能和技術(shù)等級(jí)符合法律法規(guī)以及國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 道路運(yùn)輸車(chē)輛二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)帶有營(yíng)運(yùn)標(biāo)識(shí)的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證》。 以上維護(hù)周期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。 一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)周期應(yīng)按車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)或維修手冊(cè)規(guī)定的行駛里程周期確定，使用說(shuō)明書(shū)或維修手冊(cè)未明確規(guī)定行駛里程周期或雖已規(guī)定但不易執(zhí)行的，按以下規(guī)定執(zhí)行： （一）客車(chē)： 小型客車(chē)一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 6000 公里或不超過(guò) 25 天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 25000 公里或不超過(guò) 90天。 】 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一式樣建立《車(chē)輛技術(shù)檔案》（見(jiàn)附 件 1），并妥善保管。 第十四 條 【本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛裝載的限制性規(guī)定】 道路運(yùn)輸車(chē)輛裝載應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定，嚴(yán)禁客車(chē)違反規(guī)定載貨，貨車(chē)和危貨專用車(chē)違反規(guī)定載客以及車(chē)輛超限、超載運(yùn)行。 第十條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者選配道路運(yùn)輸車(chē)輛原則的規(guī)定 】 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場(chǎng)供求狀況和運(yùn)行條件，對(duì)車(chē)輛的適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和維修方便性進(jìn)行選型論證，并向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)咨詢，擇優(yōu)購(gòu)置在道路運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)型目錄中的車(chē)輛。 第六條 【 本條是關(guān)于鼓勵(lì)使用先進(jìn)車(chē)型的規(guī)定 】國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展符合道路運(yùn)輸市場(chǎng)需要的先進(jìn)適用車(chē)型，鼓勵(lì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者選購(gòu)集裝箱、封閉廂式、多軸重型、甩掛和罐式專用車(chē)輛以及使用雙燃料、電力動(dòng)力等清潔能源的車(chē)型。 第五十四條 從事駐在運(yùn)輸超過(guò) 90天的道路運(yùn)輸車(chē)輛，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)持車(chē)籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的委托書(shū)，納入駐在地道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)監(jiān)督管理。 第五十一條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者違反本規(guī)定后拒不接受處罰的，縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以暫扣其《道路運(yùn)輸證》等道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的相關(guān)證件，簽發(fā)待理證，待接受處罰后交還。 第四十六條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)在客貨運(yùn)站、客貨集散地、 停車(chē)場(chǎng)（站）、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位等場(chǎng)所對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)狀況、二級(jí)維護(hù)執(zhí)行情況等進(jìn)行監(jiān)督檢查。 第四十條 車(chē)籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車(chē)輛技術(shù)等級(jí)、客車(chē)類型等級(jí)在《道路運(yùn)輸證》上標(biāo)注 。客車(chē)、危貨專用車(chē)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)每半年評(píng)定一次，貨車(chē)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)每年評(píng)定一次。 客車(chē)和危貨專用車(chē)維護(hù)后， 車(chē)輛駕駛員還應(yīng)當(dāng)做好異常情況檢查記錄。 大型貨車(chē)一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 7500 公里或不超過(guò) 30 天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 30000 公里或不超過(guò) 120 天。 第 二十二 條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者對(duì)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測(cè)不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的道路運(yùn)輸車(chē)輛， 應(yīng)當(dāng)及時(shí)向車(chē)籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)注銷《道路運(yùn)輸證》，自覺(jué)退出道路運(yùn)輸市場(chǎng)，不得繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)禁使用擅自改裝的道路運(yùn)輸車(chē)輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。 第三章 車(chē)輛使用管理 第十二條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家、行業(yè)或地方標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛制造廠的技術(shù)規(guī)定和道路運(yùn)行條件正確使用車(chē)輛。 縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) 負(fù)責(zé)具體實(shí)施道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)的管理監(jiān)督工作。 本規(guī)定所稱的道路運(yùn)輸車(chē)輛包括道路旅客運(yùn)輸車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱客車(chē)）、道路貨物運(yùn)輸車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱貨車(chē)）、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱危貨專用車(chē)）。 道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理應(yīng)通過(guò)管理的信息化、網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)資源共享、提高服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量和應(yīng)急保障能力。 （二）車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量符合《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（ GB1589）的要求。危貨專用車(chē)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》（ GB13392）的要求懸掛標(biāo)志。 第十八條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立和落實(shí)車(chē)輛技術(shù)檔案、車(chē)輛維護(hù) 保養(yǎng) 、車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定、客車(chē)類型等級(jí)評(píng)定、車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型車(chē)輛核查和車(chē)輛安全例檢等車(chē)輛技術(shù)管理制度。 第二十五條 道路運(yùn)輸車(chē)輛日常維護(hù)周期為出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后。 危貨專用車(chē)一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 6000 公里或不超過(guò) 25 天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 25000 公里或不超過(guò) 90 天。 第三十二條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)嚴(yán)格按照確定的二級(jí)維護(hù)周期安排道路運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，將車(chē)輛二級(jí)維護(hù)情況記入車(chē)輛技術(shù)檔案，并將維護(hù)作業(yè)單、竣工檢測(cè)檢驗(yàn)單和竣工出廠合格證存入車(chē)輛技術(shù)檔案。省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、營(yíng)運(yùn)車(chē) 輛保有量及發(fā)展趨勢(shì)和服務(wù)半徑制定車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)布點(diǎn)規(guī)劃。 車(chē)輛檢測(cè)檔案的保存期為二年。 第四十八條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員可以向被檢查單位和個(gè)人了解情況，查閱和復(fù)制有關(guān)材料。 違法當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在暫扣憑證規(guī)定時(shí)間內(nèi)到指定地點(diǎn)接受處理。 本規(guī)定所稱道路運(yùn)輸車(chē)輛包括道路旅客運(yùn)輸車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱客車(chē)）、道路貨物運(yùn)輸車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱貨車(chē)）、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛（ 以下簡(jiǎn)稱危貨專用車(chē)）。 縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)的管理監(jiān)督工作。 第十三條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛裝備要求的規(guī)定 】 道路運(yùn)輸車(chē)輛的 裝備應(yīng)符合法律法規(guī)、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，安裝和使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀或車(chē)輛定位系統(tǒng)。 第十六條【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛在特殊條件下使用的原則性規(guī)定 】 道路運(yùn)輸車(chē)輛在高溫、高寒、高原、山區(qū)或風(fēng)沙等特殊條件下使用，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的保障措施，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。 第 二十二 條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛退出道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者對(duì)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測(cè)，技術(shù)性能和技術(shù)等級(jí)不符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的道路運(yùn)輸車(chē)輛， 應(yīng)當(dāng)及時(shí)交回《道路運(yùn)輸證》，不得繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 （二）貨車(chē)： 輕型貨車(chē)一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 6000 公里或不超過(guò) 30 天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔 25000 公里或不超過(guò) 120 天。 第二十八條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)作業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 】道路運(yùn)輸車(chē)輛的維護(hù)作業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（ GB/T18344）等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。 第三十三條 【 本條是關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在辦理車(chē)輛相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)出示二級(jí)維護(hù)憑證的規(guī)定 】道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在申請(qǐng)《道路運(yùn)輸證》換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更等手續(xù)和申請(qǐng)客車(chē)加班、包車(chē)等業(yè)務(wù)以及對(duì)在用道路運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示車(chē)輛最近一次執(zhí)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證》。 道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)分為一級(jí)和二級(jí)。車(chē)輛檢測(cè)檔案主要內(nèi)容包括車(chē)輛檢測(cè)項(xiàng)目、車(chē)輛檢測(cè)結(jié)論、車(chē)輛技術(shù)等級(jí)、客車(chē)類型等級(jí)、具體檢測(cè)人員及技術(shù)負(fù)責(zé)人、檢測(cè)報(bào)告單、技術(shù)等級(jí)評(píng)定證書(shū)等。 第四十八條 【 本條是關(guān)于規(guī)范道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員監(jiān)督檢查行為及使用監(jiān)督檢查專用車(chē)輛的規(guī)定 】道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有 2 名以上佩戴統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)志的人員參加，并向當(dāng)事人出示交通運(yùn)輸部統(tǒng)一制式的行政執(zhí)法證件。 第五十三條 【 本條是關(guān)于暫扣道路運(yùn)輸車(chē)輛的規(guī)定 】道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員在實(shí)施道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查過(guò)程中 ，對(duì)未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格和擅自改裝的道路運(yùn)輸車(chē)輛可以予以暫扣，并出具《道路運(yùn)輸車(chē)輛暫扣憑證》。 原文已完。 二、轟燃及相關(guān)研究 （一）轟燃定義 NFPA 921 中轟 燃定義為：室內(nèi)火災(zāi)發(fā)展的一個(gè)過(guò)渡階段，熱輻射作用下的所有可燃物在轟燃時(shí)幾乎同時(shí)著火，火焰迅速在室內(nèi)所有物體傳播蔓延，室內(nèi)形成一片火海。此外，武警學(xué)院陳愛(ài)平教授將內(nèi)襯材料的熱慣性因素引入考慮，基于 McCaffrey 的方法提出了轟燃綜合預(yù)測(cè)法； 等建議采用臨界轟燃燃燒速率預(yù)測(cè)轟燃； . Quintiere 等提出采用臨界轟燃燃料面積預(yù)測(cè)轟燃； 根據(jù)經(jīng)典熱爆炸和非線性熱動(dòng)力學(xué)理論溫度微分方程特征值預(yù)測(cè)轟燃等。 （二）火場(chǎng)溫度高，滅火進(jìn)攻困難 室內(nèi)發(fā)生轟燃后，火勢(shì)突然猛漲，進(jìn)入全面燃燒階段，產(chǎn)生的高溫能達(dá)到 1000℃ 左右。 （四）建筑受高溫烘烤，結(jié)構(gòu)有倒塌危險(xiǎn) 室內(nèi)轟燃發(fā)生后，釋熱速率急劇增大，溫度急劇升高，達(dá)到 500℃600℃ 的高溫，最高可達(dá) 1000℃ 左右，建筑構(gòu)件的強(qiáng)度在高溫、強(qiáng)烈熱輻射作用下會(huì)下降。同時(shí)應(yīng)派安全員密切注意轟燃發(fā)生征兆，轟燃的警報(bào)信號(hào)主要是高溫輻射、 “閃燃 ”和 “白煙 ”。如果趕到火場(chǎng)轟燃已經(jīng)發(fā)生，不要盲目進(jìn)入室內(nèi)，應(yīng)先設(shè)法進(jìn)行通風(fēng)散熱，控制火勢(shì)，適當(dāng)破拆開(kāi)辟救人通道，待火勢(shì)稍減再內(nèi)攻滅火救援。送風(fēng)可通入新鮮空氣，排煙可減少熱煙氣濃度，有利于室內(nèi)散熱，所以在轟燃前采取合理通風(fēng)排煙措施，比如打開(kāi)門(mén)窗、啟動(dòng)機(jī)械排煙裝置等都有利于滅火救援。對(duì)于著火時(shí)間較長(zhǎng)的建筑，冷卻承重構(gòu)件時(shí)，避免用沖擊力過(guò)大的直流水直接向構(gòu)件射水，盡量用開(kāi)花水均勻冷卻降溫，防止高溫的混凝土在水流沖擊和冷卻作用下開(kāi)裂，強(qiáng)度下降。然而，近幾年因電石在生產(chǎn) 、運(yùn)輸、貯存過(guò)程中發(fā)生的火災(zāi)事故比較頻繁，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。 乙炔爆炸極限為 %~82%，在空氣中達(dá)到爆炸極限濃度時(shí)，遇明火即發(fā)生爆炸。 （ 4）對(duì)人體皮膚具有腐蝕作用。 （三）現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，處置難度大 發(fā)生在廠房的電石火災(zāi)，因工廠布局復(fù)雜，危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)量多，處置起來(lái)十分困難。需要偵查掌握的內(nèi)容有： （ 1）詢問(wèn)報(bào)警人、目擊者及知情人，簡(jiǎn)要了解火災(zāi)發(fā)生的經(jīng)過(guò)和所采取的處置措施情況； （ 2）查清電石燃燒數(shù)量、包裝形式、散落、泄漏情況、火勢(shì)蔓延方向，周?chē)袩o(wú)受到威脅的危險(xiǎn)物品和易燃易爆品，附近有無(wú)水源、點(diǎn)火源； （ 3）密閉廠區(qū)內(nèi)應(yīng)利用可燃?xì)怏w檢測(cè)儀和有毒氣體偵檢儀，檢測(cè)空氣中乙炔、硫化氫、磷化氫等氣體濃度，并根據(jù)檢測(cè)情況確定安全防護(hù)等級(jí)，劃定警戒范圍； （ 4）查清現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)受傷、中毒人員，受傷人員數(shù)量、分布位置和人員疏散情況； （ 5）現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)向、風(fēng)速、空氣濕度、下雨征兆等氣象情況； （ 6）現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)、周?chē)ㄖ?、道路、交通狀況。 （ 3）及時(shí)轉(zhuǎn)移，防止擴(kuò)散。 （四）安全防護(hù)和防爆 火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)溫度高，生成的乙炔隨時(shí)可能爆炸，電石粉末對(duì)皮膚也有灼傷作用，在撲救火災(zāi)過(guò)程中，救援人員必須穿戴好個(gè)人防護(hù)裝備，以免燒傷和灼傷。 五、結(jié)語(yǔ) 本文在研究電石化學(xué)危險(xiǎn)性的基礎(chǔ)上，結(jié)合電石的化學(xué)特性和電石火災(zāi)的特點(diǎn)，對(duì)電石火災(zāi)事故的處置方法進(jìn)行了探討，提出了具體的處置措施。 （二）構(gòu)建學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制是糾正當(dāng)前學(xué)習(xí)型黨組織認(rèn)識(shí)偏差的需要 通過(guò) 激發(fā)學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力，有助于改變把 學(xué)習(xí)型黨組織 建設(shè)簡(jiǎn)單停留在 紙面上、詞義中 的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，從思想上提高黨員對(duì)學(xué)習(xí)型黨組織科學(xué)內(nèi)涵的正確理解；有助于改變 讀讀報(bào)、把學(xué)習(xí)僅僅等同于看看書(shū) 的一般性、傳統(tǒng)性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)型黨組織所強(qiáng)調(diào)的主動(dòng)學(xué)習(xí)、善于學(xué)習(xí)、積極學(xué)習(xí)、持續(xù)學(xué)習(xí)和與信息社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的創(chuàng)造性學(xué)習(xí)理念；有助于改變流于形式、照搬學(xué)習(xí)型組織建設(shè)模式和管理思想的膚淺認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)型組織管理理念與建設(shè)服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織。 二、基層學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制的作用機(jī)理 （一）基層學(xué)習(xí)型黨組織的社會(huì)系統(tǒng)本性 社會(huì)系統(tǒng)是由社會(huì)人與他們之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系、政治關(guān)系和文化關(guān)系構(gòu)成的系統(tǒng)。從本質(zhì)上講，基層學(xué)習(xí)型黨組織是社會(huì)系統(tǒng)的基本組織構(gòu)成，適應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)部的作用