脫硝催化劑的選型與設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 0 g/Nm3，甚至更高時(shí)，此時(shí)平板式催化劑由于其煙氣通道截面較蜂窩式大，高 飛灰工況下煙氣和飛灰的通過(guò)性好等優(yōu)點(diǎn)，選用平板式催化劑不易積灰堵塞，運(yùn)行安全性較高。 3） 、 在飛灰硬度較大的工況，選用標(biāo)準(zhǔn)壁厚催化劑可以提高運(yùn)行安全性；催化劑壁厚的選擇與飛灰的濃度及飛灰的硬度有關(guān)。 4）、 在高溫工況下，催化劑燒結(jié)失活的速率加快，催化劑用量也會(huì)增加；煙氣溫度在 350℃以下 時(shí) ，催化劑的設(shè)計(jì)用量幾乎不因溫度發(fā)生變化，催化劑用量主要取決于 SCR系統(tǒng)入口 NOX濃度、煙氣流量、要求的脫硝效率等參數(shù)。因此，對(duì)于高溫運(yùn)行的項(xiàng)目，必須進(jìn)行 配方優(yōu)化。另一方面，在高溫中催化劑失活加快，還必須留有較充足的催化劑儲(chǔ)備體積。硫酸氫銨是一種極其粘稠的物質(zhì)，粘附在設(shè)備表面極難清除。根據(jù)拉烏爾定律，煙氣中 (NH4)HSO4的露點(diǎn)溫度和氣相中 SO NH3 的平衡分壓有關(guān)，煙氣中 SO3濃度越高，平衡分壓越大，則 (NH4)HSO4的露點(diǎn)溫度越高。在進(jìn)行催化劑選型時(shí)，應(yīng)選取具有低 SO2氧化率配方設(shè)計(jì)的催化劑。因?yàn)?，垃圾和污泥中?P、 Na、 K、 CaO 等使催化劑中毒的元素含量是普通媒質(zhì)中的數(shù)十倍，代用燃料的強(qiáng)毒性使得即使燃用時(shí)間很短，也會(huì)給催化劑帶來(lái)較大危害。
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