【正文】 2331999) 《市政地下工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (DBJ082361999) 《鋼筋砼工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB5024092) 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn) 收規(guī)范》 (GB5025095) 《地下防水工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GBJ20883) 《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)范》 (CJJ4992) 《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》 (GB503081999) 《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 (GB5022195) 《建筑變形測量規(guī)范》 (JGJ897) 《軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（地下車站、隧道）》 上海地鐵建設(shè)有限公司 上述標(biāo)準(zhǔn)中，同項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)低于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，除非經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計單位認(rèn)可，均按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 楊樹浦路站～浦東大道站區(qū)間概況 區(qū)間隧道概況 本區(qū)間盾構(gòu)法圓形隧道起自浦東大道站北側(cè)端頭井（ K5+），止于楊樹浦路南端頭井（ K4+），線路總長 米（復(fù)線長度）。 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 7 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 上行線隧道平面線形具體劃分為： （ 1） SK4+～ SK4+ 直線段 ； （ 2） SK4+～ SK4+ 緩和曲線段 45m； （ 3） SK4+～ SK4+ 圓曲線段 ； （ 4） SK5+～ SK5+ 直線段 ； （ 5） SK5+～ SK5+ 圓曲線段 ； （ 6） SK5+～ SK5+ 緩和曲線段 45m； （ 7） SK5+～ SK5+ 直線段 ； （ 8） SK5+～ SK5+ 緩和曲線段 30m； (9) SK5+～ SK5+ 圓曲線半徑分別為 、 、 。 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 10 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 地鐵楊樹浦路站 ～ 浦東大道站區(qū)間平面圖 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 11 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 端頭井施工場地情況 楊樹浦路站南端頭井位于楊樹浦路和大連路交匯處，原場地多為一～三層的舊式磚混結(jié)構(gòu)的民房以及上 港三區(qū)的碼頭正在進(jìn)行車站端頭井的施工，目前該場地已拆除。 區(qū)間沿線管線情況： 由于業(yè)主在招標(biāo)期間沒有提供詳細(xì)的管線資料，暫時無法對該區(qū)間的管線情況作詳細(xì)說明，待中標(biāo)后根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)查后說明。 本工程業(yè)主將不提供盾構(gòu)機(jī)，由承包商向上海地鐵盾構(gòu)設(shè)備工程有限公司租用；采用日本三菱重工制造的土壓平衡式盾構(gòu)。根據(jù)不同的地質(zhì)條件摸索規(guī)律，不斷優(yōu)化施工參數(shù)，精心管理，精心操作，才能實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。其中第② 2層粉土、第③層粉質(zhì)粘土夾砂較多，透水性好，其滲透系數(shù)分別為 和 ，易產(chǎn)生流砂、管涌現(xiàn)象，對隧道盾構(gòu)施工有較大影響。 ： ② 3② 32層粉性土層，為潛水含水層，受大氣降水及地表水補(bǔ)給，其水位動態(tài)為氣象型。 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 17 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 總體設(shè)想及有關(guān)說明 總體設(shè)想： 根據(jù)上述情況，結(jié)合我公司實(shí)際情況，對本工程提出下列總體設(shè)想。 工程施工現(xiàn)場的管理模式對工程起指導(dǎo)作用。 一旦我公司有幸中標(biāo)，一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場總體規(guī)劃布置。把本工程建設(shè)成為業(yè)主和市民的 “放心工程” ， “優(yōu)質(zhì)工程”。 對工程安全管理目標(biāo)、文明施工目標(biāo)的承諾 安全管理目標(biāo)：安全重大事故為零，爭創(chuàng) 安全標(biāo)化工地 。 對上港三區(qū)碼頭的處理的承諾 在施工前，我們將對上港三區(qū)碼頭進(jìn)行調(diào)查，在獲取一手資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合港務(wù)公司的生產(chǎn)實(shí)際情況，編制具的操作性的碼頭拆除方案，同時委托有設(shè)計資格的設(shè)計研究院設(shè)計，臨時使用以及永久性恢復(fù)的方案，按時保質(zhì)的完成碼頭的施工。 9 月 15 日盾構(gòu)機(jī)下行線出洞，首掘 100 米，平均每天掘進(jìn) 5 米，正常掘進(jìn)平均每天掘進(jìn) 6 米，20xx 年 2 月 28 日盾構(gòu)在楊樹浦路南端頭井下行線進(jìn)洞。 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 24 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 工程總進(jìn)度計劃表 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 25 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 保證工程總進(jìn)度計劃的措施 為了明確工期的順利實(shí)施，我們擬采取以下措施： （ 1）若本工程中標(biāo)后，我司將在最短時間內(nèi)組織進(jìn)場，隨即進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，盡快熟悉工程情況，全面了解影響工期的各方面因素。 （ 4）調(diào)整好勞動力、機(jī)械設(shè)備及各種材料使用供應(yīng)中的各種關(guān)系，保證人、機(jī)、材資源供應(yīng)的及時性、合理性。時間用足，空間占滿，交叉施工，力爭多開作業(yè)面，要見縫插針，把工作盡量做在前，實(shí)行輪班作業(yè)，提高工程效益。 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 26 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 4. 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 27 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 4 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 本工程質(zhì)量目標(biāo)： 優(yōu)良級工程，爭創(chuàng)“市政金獎” 隧道全部貫通的最終圓環(huán)高程與平面的允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)頻率 范圍 點(diǎn)數(shù) 地鐵隧道軸線 平面177。地鐵隧道的環(huán)向螺栓和縱向螺栓應(yīng)全部穿進(jìn)。 1mm 厚度（只改變背面） 0+5 寬度 177。177。永久壓縮變形 10%抗拉強(qiáng)度 ，伸長率≥ 25%,3mm 厚硬度 SH70176。 3 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 31 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 回彈率 ≥ 35 老化系數(shù) ≥ 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 32 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 技術(shù)措施及方案 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 33 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 保證工程 質(zhì)量的技術(shù)措施 質(zhì)量保證體系 我公司是 ISO9002 質(zhì)量體系認(rèn)證企業(yè)。在正式通車的上海地鐵二號線區(qū)間隧道工程中，由我司承建的二個區(qū)間隧道，又被評為“優(yōu)良”級工程，目前正在申報市政金獎。對全體參建員工須強(qiáng)化質(zhì)量意識，定期組織全體員工對質(zhì)量方針、質(zhì)量規(guī)范的學(xué)習(xí)。對招標(biāo)文件提出的各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng) 有具體的檢測手段。對業(yè)主提供的導(dǎo)線網(wǎng)和水準(zhǔn)點(diǎn)等，測量成果須有簽證、復(fù)測及認(rèn)可。 2）推進(jìn)測量管理應(yīng)在每推進(jìn)一環(huán)后進(jìn)行。為保證隧道施工質(zhì)量，首先應(yīng)加強(qiáng)襯砌管片驗(yàn)收的質(zhì)量管理。 4）止水帶、傳力襯墊均應(yīng)按設(shè)計的要求粘貼，堆場內(nèi)應(yīng)有防雨布遮蓋管片，嚴(yán)禁粘貼過止水帶的管片 淋雨受潮。管片用的墊座，應(yīng)包裹橡膠，吊放管片應(yīng)輕吊輕放，防止管片現(xiàn)場損壞。 管片拼裝質(zhì)量控制 1）環(huán)向、縱向螺栓必須在盾尾 中拼裝時全部穿進(jìn)擰緊。盾構(gòu)掘進(jìn)應(yīng)按每班每環(huán)下達(dá)指令單的要求進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或欠挖。 注漿的漿液應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、地面超載及變形速率等條件選用，其配合比應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)后確定。 項(xiàng)目工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 工程副經(jīng)理 管理副經(jīng)理 財務(wù)預(yù)算 綜合辦公室 材料設(shè)備 質(zhì) 量 技 術(shù) 工 程 分承包商 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 44 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 人員配備及職責(zé)權(quán)限 1）項(xiàng)目經(jīng)理 、實(shí)施和保持項(xiàng)目質(zhì)量方針，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量體系的監(jiān)理、完善和運(yùn)行，主持項(xiàng)目質(zhì)量體系評審。 2）項(xiàng)目工程師 ，具體協(xié)調(diào)質(zhì)量計 劃實(shí)施及質(zhì)量過程管理事務(wù)。 。 、日常管理符合項(xiàng)目質(zhì)量計劃要求。 ，負(fù)責(zé)編制施工方案，并確定施工方案是否符合質(zhì)量體系文件和顧客質(zhì)量要求。 ，確保工序管理點(diǎn)順利實(shí)施。 ，使操作現(xiàn)場工作環(huán)境不影響工程質(zhì)量。 9）綜合辦公室 ，強(qiáng)化信息傳遞。 ③負(fù)責(zé)接受各部門文件資料責(zé)任人按階段遞交的已立卷的文件資料，并按規(guī)定進(jìn)行審核。 工程項(xiàng)目所需工作程序 合同管理工作程序 文件和物資管理工作程序 物資采購管理工作程序 顧客提供產(chǎn)品的控制工作程序 工程分包管理工作程序 施工過程控制工作程序 過程參數(shù)和產(chǎn)品特性監(jiān)控工作程 序 質(zhì)量保證計劃編制工作程序 標(biāo)識和可溯性工作程序 糾正和預(yù)防措施工作程序 特殊過程控制工作程序 不合格控制工作程序 施工檢驗(yàn)，試驗(yàn)與檢驗(yàn)，試驗(yàn)狀態(tài)工作程序 檢驗(yàn)，測量和試驗(yàn)設(shè)備控制工作程序 產(chǎn)品保護(hù)工作程序 質(zhì)量記錄控制工作程序 內(nèi)部質(zhì)量審核工作程序 培訓(xùn)工作程序 回訪保修工作程序 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 48 頁 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 統(tǒng)計方法選用工作程序質(zhì)量保證手冊 指導(dǎo)書 工程項(xiàng)目所需的作業(yè)指導(dǎo)書按我司及集團(tuán)總公司相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)文件。明確規(guī)定出項(xiàng)目各個部門，各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能、職責(zé)、權(quán)限，并把各單位工作體系之間的關(guān)系在整個項(xiàng)目部 范圍中連接起來。 6）開展群眾性的質(zhì)量管理小組活動，使質(zhì)量保證體系建立在牢固的群眾基礎(chǔ)之上。 “質(zhì)量管理點(diǎn)”，在施工生產(chǎn)現(xiàn)場中，對需要重點(diǎn)控制的質(zhì)量特性、工程關(guān)鍵部位或質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)，在一定時期內(nèi)、一定 條件下強(qiáng)化管理，使工序處于良好的控制狀態(tài)。 3）備忘錄及補(bǔ)充合同是對原合同的一次評審，我司就其過程進(jìn)行記錄（如每周工程例會記錄，與分承 包商洽談記錄、內(nèi)容討論、評審意見）并交由項(xiàng)目資料員保