【正文】 163m179。 工程特點及對策 本工程為道路大修工程，建設(shè)規(guī)模較大，專業(yè)性較強(qiáng)，工期較緊。所以要加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度，以足 夠的工力速戰(zhàn)速決。 （ 4）合理安排施工工序和進(jìn)度。 10 （ 2）文明施工，確保施工范圍內(nèi)及運輸線路上無塵土、無遺灑，給居民創(chuàng)造良好的環(huán)境。 對策 : （ 1）施工時要隨時關(guān)注天氣預(yù)報，合理安排工序，防止天氣的突然變化影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。 （ 2） 鋪筑兩層瀝青混凝土位置，井圈高程與舊路平齊。 措施： （ 1）施工中要制定好成品保護(hù)措施，并落實到人。 解決方法 （ 1）中標(biāo)后必須加強(qiáng)對全線調(diào)查、測量工作，詳細(xì)了解道路 的病害情況。 解決方法 （ 1） 拆除工序安排在夜間施工，量力而行。 （ 2） 砌筑路緣石、步道磚材料夜間運至現(xiàn)場，全部卸在步道上，砌筑砂漿統(tǒng)一拌和，運至現(xiàn)場同樣卸在步道上。但要 嚴(yán)格按照交通導(dǎo)行方案 施工。 安全管理目標(biāo)： 零事故、零傷害、零損失。我公司擬選派一名具有市政壹級資質(zhì)、豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理擔(dān)任本工程項目經(jīng)理，同時選派一名具有豐富施工經(jīng)驗的工程師出任項目總工，一名具有市政叁級項目經(jīng)理資質(zhì)，經(jīng)驗豐富的同志擔(dān)任項目副經(jīng)理，共同組成項目部領(lǐng)導(dǎo)層。 項目部主要人員職責(zé) : 項目經(jīng)理 ：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項目經(jīng)理部開展工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工及環(huán)境保護(hù)等全面負(fù)責(zé)，滿足合同的各項要求；確定項目經(jīng)理部管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)成并配備人員，制定項目經(jīng)理部的規(guī)章制度，明確相關(guān)人員的職責(zé)，全面組織施工，以及環(huán)境監(jiān)測、科研等項目的開展和協(xié)調(diào)工作；接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導(dǎo)與檢查。 工程開展順序 拆除、砌筑混凝土路緣石 拆除、砌筑方磚 道路病害的處理 檢查井加固 銑刨路面 瀝青混凝土攤鋪 清理工地 施工安排 受工期與交通的制約，砌筑混凝土路緣石、砌 筑方磚工序安排在白天施工，其他工序安排在夜間施工。 夜間進(jìn)行拆除及渣土的外運，拆除多少，外運多少，保證施工現(xiàn)場不留渣土，力保環(huán)境清潔。 道路鋪裝作業(yè)隊 負(fù)責(zé)道路銑刨、瀝青混凝土攤鋪，計劃投入 20 人。 機(jī)械使用計劃 落實工程各階段所需要的各類機(jī)械，提前進(jìn)場，要確保各類施工機(jī)械根據(jù)條件分批及時到位。對于工程所用主要材料，提前做好原材料的檢驗工作。施工現(xiàn)場的施工布置原則為 “封閉、集中、高效 ”。 施工用電 施工臨時用電執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》要求。 工程預(yù)付款：根據(jù)承發(fā)包雙方簽定的承發(fā)包合同生效，發(fā)包方收到承包方提供的履約保函后 10 天內(nèi)向承包方支付合同總價 30%工程預(yù)付款，該預(yù)付款作為本工程材料的預(yù)付款，且專款專用。 施工期間當(dāng)預(yù)付款用完以后，由公司在流動資金中調(diào)用一部分資金用于項目部，以確保工程的順利實施，進(jìn)度款到位后項目部及時歸還從公司調(diào)用的款額。生活區(qū)按照北京市建委文明安全工地要求建設(shè)。 技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)管理 施工前組織技術(shù)工程人員及施工人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察，認(rèn)真審閱施工圖紙，做好圖紙會審與設(shè)計交底工作，編制切實可行的施工組織設(shè)計，并對 所有參施人員進(jìn)行入場教育，對所有施工人員做好技術(shù)交底工作。現(xiàn)場安排有豐富經(jīng)驗的試驗員、質(zhì)量員負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量檢驗和材料試驗，配備必要的檢測、試驗儀器，按照工程進(jìn)度提前作好各原材料的檢驗和試驗。 單位工程竣工后，由項目總工程師負(fù)責(zé)編制竣工資料。 17 準(zhǔn)備好材料貯存場地及 時組織施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。選擇有同類工程施工經(jīng)驗并有較強(qiáng)施工能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信譽的整建制隊伍。 18 第二部分 方案篇 第一章 測量方案 測量準(zhǔn)備 本工程為道路工程，為保證路面雨水及時排除、道路路面的平整度達(dá)到精品標(biāo)準(zhǔn)，使施工順利進(jìn)行，測量工作的質(zhì)量是本工程的關(guān)鍵。 結(jié)合工程的設(shè)計文件、施工組織設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范，提前做好工程所需測量數(shù)據(jù)的計算準(zhǔn)備工作，數(shù)據(jù)必須由第二人進(jìn)行符合，合格后方可進(jìn)行現(xiàn)場的施工放線。 現(xiàn)場所有的水準(zhǔn)點及坐標(biāo)點測設(shè)完畢 以后，均采取必要的保護(hù)措施，并做上標(biāo)記，以便施工所用。 道路施工測量 測量放線： 因工期較緊，故必須在動工前完成基準(zhǔn)測量，為以后的工作打好基礎(chǔ)。 將復(fù)測成果上報甲方及監(jiān)理單位，審批后進(jìn)行高程控制點的測量。 根據(jù)具體施工的進(jìn)展情況，在施工前對道路的原路面高程、坡度進(jìn)行復(fù)核測量。路中由 0+000 順序排列，每 6 米一點，以路中 、路緣石 加密控制點進(jìn)行測量。 施工中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測量規(guī)范要求及測量復(fù)核制度，定期檢查，做好施工原始記錄，在工作中做到步步有校核，杜絕錯誤的發(fā)生。 施工測量保證措施 所有測量活動均按照《工程測量專業(yè)質(zhì)量手冊》及實施細(xì)則文件規(guī)定的程序進(jìn)行。 施工前，測量人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，及時對所交點位進(jìn)行復(fù)測，并報監(jiān)理認(rèn)可后對其采取保護(hù)措施，嚴(yán)加保護(hù)，并定期檢測。 拆除、處理工序，均安排在夜間（ 22： 00 至次日 6： 00）拆除。步道外側(cè)采用 8/1030 ㎝立緣石， 1： 3 水泥砂漿臥底 2 ㎝。 步道磚鋪砌要求平整、穩(wěn)定、灌縫飽滿，避免翹動現(xiàn)象；人行道面層與其他構(gòu)筑物銜接平順，避免積水現(xiàn)象。在遇到寬度不夠整磚處，用切邊機(jī)裁磚砌筑，井邊等圓形接茬用砂輪打磨。 質(zhì)量控制：道牙下臥底砂漿必須飽滿、密實，不得有空漏。路緣石采用 C15 豆石混凝土基礎(chǔ)和后背。釘樁掛線后， 22 沿基礎(chǔ)一側(cè)把路緣石依次排好，墊層用 1： 3 水泥砂漿找平，厚 2 ㎝，按放線位置安砌緣石，采用 m10 水泥砂漿灌縫。 按照設(shè)計要求道路銑 38 ㎝，加鋪 48 ㎝，理論雨水口升 05 ㎝左右。根據(jù)一個檢查井的處理的處理時間，計算每晚可以施工的數(shù)量，避免影響交通和工程質(zhì)量。 0+000～ 0+6 0+746～ 0+907 舊路銑刨 8cm 加鋪 8cm 0+907～ 1+043 舊路銑刨 4cm 加鋪 4cm 1+043～ 1+327 舊路銑刨 3cm 加鋪 8cm 支線一般路段路面，舊路銑刨 3cm 加鋪 5 ㎝ 公交車站、路口進(jìn)口處銑刨 3cm 加鋪 8cm 第 四 步瀝青混凝土路面裂縫： 主要指的是寬度大于 的裂縫。為防止裂縫向路面反射，對于寬度大于 的裂縫，在灌密封膠且鋪設(shè)瀝青混凝土底層后，騎縫鋪設(shè)土工布 格柵（寬度 ）。對于水泥板面有小于 3mm 的輕微裂縫，直接采用聚氨酯類材料進(jìn)行處理。 為了防止水泥砼板接縫向上反射，在水泥砼板外擴(kuò) 50cm 范圍，滿鋪土工布防裂布（鋪在二層瀝青層之間），土工布采用聚酯長絲熱融產(chǎn)品，施工時由專業(yè)隊伍進(jìn)行施工。 高度的調(diào)整：按設(shè)計高程測量井蓋中心高程。 第七步噴灑瀝青油 瀝青混凝土面層攤鋪前首先進(jìn)行瀝青油撒鋪施工。發(fā)現(xiàn)遺漏地點，用人工補(bǔ)灑。 人員準(zhǔn)備及分工 施工組：工長 1 名，并配備人員 4 名，負(fù)責(zé)對每個操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，攤鋪機(jī)周圍人員組織，指揮卸料，控制攤鋪機(jī)速度等工作。 碾壓設(shè)備：瀝青混凝土碾壓設(shè)備： CC422 振動壓路機(jī) 4 臺，小噸位壓路機(jī) DX70 2 臺進(jìn)行邊縫處理，平板震動夯， 5t 水車， ZL50 裝載機(jī)。 設(shè)置專職質(zhì)控員到瀝青混凝土供料廠實行監(jiān)督，監(jiān)控瀝青原材料的質(zhì)量，對 其原材料隨時進(jìn)行抽檢，保證原材料的供應(yīng)質(zhì)量。 運輸車輛根據(jù)攤鋪數(shù)量派定，夜間施工不考慮交通擁堵問題，但得少于 15 輛，確保攤鋪工作連續(xù)進(jìn)行。 先進(jìn)行輔路瀝青砼面層攤鋪，使用 2 臺攤鋪機(jī)攤鋪，輔路 1 臺， 1 臺鋪筑綠化帶位置，壓路機(jī)使用 23 臺。表面層施工檢查井井蓋在攤鋪前涂刷柴油以防止黑料與井蓋粘結(jié)在一起。 攤鋪施 工： 主路采用 2 臺攤鋪機(jī)聯(lián)合組成梯隊作業(yè)，縱距控制在 510m，不超過 1 車料距離，相臨兩幅攤鋪要有 510 ㎝左右寬度重疊。 3. 卸料： 攤鋪機(jī)前設(shè)專人檢查混合料的溫度，并記入原始記錄，設(shè)專人指揮料車停在攤 鋪機(jī)前進(jìn)，嚴(yán)禁車輛沖撞攤鋪機(jī)。 3. 每臺攤鋪機(jī)周圍設(shè)工長 1 名，負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)周圍人員指揮。待碾壓工序完成后，人工對此處進(jìn)行精細(xì)整修，保證路面施工質(zhì)量。 由專人檢測油溫，碾壓對初壓、復(fù)壓及終壓溫度嚴(yán)格控制，并在不同碾壓段落設(shè)置明顯旗幟；專人指揮碾壓，并統(tǒng)計碾壓遍數(shù)。 追加碾壓 2 遍，速度控制在 3km/h。 碾壓過程中的控制：碾壓過程中壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起、停時必須緩慢，質(zhì)保組及時檢查平整度、密度，對由于壓路機(jī)作業(yè)時倒軸造成的鼓包，攤鋪時出現(xiàn)骨料不均等缺陷，及時發(fā)現(xiàn)，立即處理，保證在油溫冷卻之前，消滅一切缺陷。 碾輪保持清潔，適當(dāng)噴灑稀釋洗滌靈，注意少噴、勤噴，當(dāng)鋼輪受熱溫度升高，不在沾輪時，應(yīng)關(guān)閉噴灑。 碾壓前應(yīng)注意的問題 縱縫處理采用熱縫處理，在縱縫處先預(yù)留 50 ㎝不碾壓，待銜接的另幅攤鋪機(jī)攤鋪完畢后，由 CC422 壓路機(jī)在預(yù)留寬度和攤鋪完成后油面上一起碾壓。攤鋪時仔細(xì)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后，再用 3m 直尺檢查平整度， 27 如有不符合要求之處，趁混合料尚未冷卻時立即處理。 油邊處理：為保證油面與道牙接茬處平整度，讓有經(jīng)驗老碾工用鋼輪壓路機(jī)碾壓，既保證道牙完好無缺又保證接茬處平 整、美觀，對雨水口處采用人工鋪補(bǔ)混合料，再用火烙鐵壓實修飾，達(dá)到外觀美的要求。 壓路機(jī)加水須在已碾壓完成的上段進(jìn)行。 施工前應(yīng)進(jìn)行原材料常規(guī)試驗，嚴(yán)禁使用不合格材料。 交通疏導(dǎo)方案： 車行道交通流量大，輔路為行人、自行車通行，交通流量大。 車行道銑刨、道路病害處理、檢查井加固等安排在夜間施工（晚 10 點～早 6 點），以保證道路交通。并設(shè)專人在路口進(jìn)行交通指揮。社會車輛繞行。每個分項工程和主要工序，項目總工程師向質(zhì)量組提出技術(shù)交底和質(zhì)量要求，由質(zhì)量組下達(dá)到作業(yè)班組，并上報總工抄件一份，以備核查。 項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系見框圖。 當(dāng)發(fā)生重大合同變更需要重新進(jìn)行合同評審時，由公司有關(guān)部門主持。 項目經(jīng)理部辦公室負(fù)責(zé)匯集、整理本項目質(zhì)量體系文件和一般管理性文件資料。 嚴(yán)格進(jìn)行材料采購控制 根據(jù)合同或業(yè)主要求，確定本工程項目主要物資采購。 對工序的標(biāo)識采用 “隱檢單 ”、 “工序質(zhì)量 評定表 ”等進(jìn)行標(biāo)識，各單據(jù)必須層層落實簽證。 施工過程 堅持 “過程精品 ”控制，實行 “目標(biāo)考核 ”，嚴(yán)格獎懲。 互檢：由施工員組織，上下兩道工序操作班組參加，進(jìn)行互檢。每道工序完成后由班組進(jìn)行自檢，然后由施工員組織交接檢，合格后由質(zhì)檢員填寫質(zhì)量記錄，并報請監(jiān)理工程師進(jìn)行分項、分部工程和隱蔽工程驗收，驗收合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。 強(qiáng)化檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制 本工程檢驗、測量、試驗設(shè)備的使用及管理執(zhí)行《計量器具管理辦法》。 檢驗和試驗狀態(tài)控制 檢驗和試驗有四種狀態(tài)：未經(jīng)檢驗、試驗；已經(jīng)檢驗、試驗、結(jié)果待出；檢驗、試驗合格；檢驗、試驗不合格。 糾正和預(yù)防措施 針對不合格的類型及產(chǎn)生原因制定糾正措施，一般不合格項由項目部制訂糾正措施，由項目部總工負(fù)責(zé)審批。 33 第二章 工期保障措施 施工進(jìn)度安排 中標(biāo)后開始施工準(zhǔn)備，計劃于 2020 年 3 月 15 日開工， 2020 年 4 月 30 日完工，計劃工期47 日歷天，施工進(jìn)度 計劃詳見附圖。 工期保證措施 管理保證 與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，以確保本工程按期建成。 搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進(jìn)度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。 提前作好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決，避免耽擱施工。 勞力保證 根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，逐月、逐周作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。 根據(jù)生產(chǎn)計劃編制材料供應(yīng)計劃，超前訂貨加工，同時嚴(yán)把原材質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁不合 格材料進(jìn)場，防止因不合格材料影響工期。 安全保證體系 項目部成立安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理及總工程師任副組長，成員由安全、施工、技術(shù) 、設(shè)備、計劃、財務(wù)等部門負(fù)責(zé)人及各施工隊長組成，其中 :項目經(jīng)理對本段工程安全承擔(dān)主要責(zé)任，施工隊長對施工安全負(fù)直接責(zé)任，安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期安全檢查、召開安全分析會議，分析安全保障計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動項目經(jīng)理部安全管理工作的深入開展。 施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，及時通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并采取應(yīng)急措施，保證施工作業(yè)安全。 36 防火、防爆及危爆物品管理措施 清除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格 控制火源、易燃、易爆和助