【正文】 總面積 ㎡ 2300 9 景觀、綠化面積 ㎡ 200 10 總投資 萬元 1800 XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 9 第二章 市場分析 1 XX 區(qū)社會發(fā)展?fàn)顩r 人口 XX區(qū)全區(qū)共有 41個社區(qū)居委會， 113個村委會。 按戶籍人口計算，2021年實現(xiàn)人均 GDP52775元， 按年平均匯率折算約 7599美元。 2 旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r XX市發(fā)展?fàn)顩r XX旅 游產(chǎn)品已初成 體系，全市已擁 有兩個國家級 風(fēng)景名 勝區(qū)，兩 個省級風(fēng)景名勝區(qū) 以及海島歷史文化 名城。其中，國際旅游者 萬人次，增長 %；國內(nèi)旅游者 萬人次，增長 %。 近三年 XX 市旅游接待量及旅游收入表 表 21 XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 11 項目 年份 2021 年 2021 年 2021 年 國內(nèi)旅游者 接待量（萬人次） 同比增長（ %） 國際旅游者 接待量（萬人次） 同比增長（ %） 旅游總收入 總收入（億元） 73 同比增長（ %） 20212021 年旅游總收入及增長速度 20212021 年旅游旅游接待人數(shù)及增長速度 XX區(qū)發(fā)展?fàn)顩r 現(xiàn)狀： XX 區(qū) 2021 年全年接待國內(nèi)外旅游者 萬人次，同比增長 15％ 。 優(yōu)勢： 隨著大陸連島大橋的建成， XX 與外界的溝通越來越方便。而從以上幾大客源市場的目的地出發(fā)，途徑大陸連島大橋及 XX 時，正是在最佳旅游消費時間點上，這為 XX 旅游業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展前提。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長 %，其中工業(yè) ，增長％；第三產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長 %。 在 XX城區(qū)人民路、 解放路建設(shè)區(qū)級 商業(yè)中心，延 續(xù)原有 商業(yè)氛圍 ，調(diào)整商業(yè)結(jié)構(gòu)， 完善商業(yè)業(yè)態(tài)，分 流市級商業(yè)中心服務(wù) 功 能，為組團區(qū)域內(nèi)居民和游客服務(wù)。 4 XX 現(xiàn)狀分析 現(xiàn)狀分析 上一 次的古街建設(shè) 中，引入了商家 進行多種經(jīng)營 ，形成 了以歷史 文化風(fēng)情旅游帶動 商業(yè)發(fā)展的老街區(qū) 改造新模式。缺乏公共設(shè)施， 沒有系統(tǒng)的設(shè)計，降 低 了街區(qū)的總體品質(zhì)。為其植入一 個具備自我生長功 能的精神內(nèi)核，讓 XX逐步形成自我的商業(yè)特 色價值體系和文化 特征。因此在 設(shè)計中將結(jié)合當(dāng)今科技生 態(tài)新技術(shù)，在可能 性情況，將生態(tài)環(huán) 境營造到應(yīng)用性的XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 16 極 致 ，打造具有海洋文化魅力的生態(tài)街區(qū)。地處浙江省東 北、上海市東南、 杭州灣外緣的東海海 域中， 地理位 置介于 東徑 121176。 07′之間。 多年平均降 雨XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 18 量 。 （ 3）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 由 于 本項目尚未進行地質(zhì)勘探，故參照周邊的地質(zhì)資料： 本 地 區(qū)地層分述如下： 第（ 1）層：素填 土（ Q4ml），層厚 ～ ，層頂 埋深 ～ ，層底標(biāo)高 ～ 。層間見鐵質(zhì)斑點，頂部見耕填土。局部見淤泥質(zhì)粘土。 粘粒占 25%至 28%，粉粒XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 19 占 58%，余為粉細砂等?？伤軤顟B(tài)，局部為硬可塑狀態(tài)，偶見硬塑狀態(tài)。 第（ 6）層：粉質(zhì)粘土（ Q4 al），層厚 ～ ，層頂埋深 ～ ，層 底標(biāo)高 ～ 。局部 見可塑狀態(tài)，偶見 軟塑狀態(tài)。青 灰、灰白等色， 可塑至硬可塑狀 態(tài)，砂礫占 20%至 30%，局部偏 多，碎石占 5%至 8%，余為中粗砂、粉細砂及粘性土等。三 次產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)由上年 的 ： ： ： ： 。 XX 市電力公司目前擁有裝機總?cè)萘?萬千瓦，實際發(fā)電能力達到 32 萬千瓦，加上 XX 本島電網(wǎng)已與大陸浙 江電 網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。 （ 3）交通： 街道轄區(qū)內(nèi)擁有城市外環(huán)線、 329 國道線、定馬線、定沈線、定西線 5 條 XX 本島重要交通線，與昌國路、解XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 21 放路、 環(huán)城西路、東河路 、文化路縱橫交匯 ；市汽車運輸公司公交可 抵本島各個角落及 岱山本島，交通便 捷。 XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 22 第四章 項目改建方案 1 設(shè)計原則和改造策略 設(shè)計原則 按照 “保舊、復(fù)舊 、飾舊”和“修 繕、完善、改 造”的 原則，以“統(tǒng)一規(guī)劃，整體改造，典型示范，分步實施” 為基本思路。我們提 出生活景 觀 (1ife fescape)的 觀念， 是強調(diào)人 的活動形 態(tài)是景觀的重要組 成部分，人與物， 他們之間的交互，構(gòu)成了 街道的生活景觀。 我 們 將 進 一 步 通 過 對 西 大 街 XX歷 史 街 區(qū) 的 本 土 特 征 的 研究，為 街區(qū)的改造設(shè)定極 具本土特色的色彩 體系和建筑景觀元素。 （ 3）“茶” — 海洋休閑文化。第一 是規(guī)模小、檔次高 的特色海鮮餐館；第二是 XX的特色小吃匯總館；第三是 XX特色干水產(chǎn)品銷售。 改造目標(biāo)和風(fēng)格 我們 的改造目標(biāo)是 通過自己的設(shè)計 ，從長遠的宏 觀的角 度出發(fā)，將 XX海洋文化歷史街區(qū)打造為“典范第一街”。評價 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向 自然、人文、歷 史、經(jīng)濟等綜合體 系的評價。 改造方案 1）街區(qū)總體發(fā)展構(gòu)架下的角色分配和有機更新的分級分層處理 針對 一些風(fēng)格反差 較大，但自身質(zhì) 量較好的立面 要素， 進行整體 的立面改造?！斑^渡空間”利 用公共場所和環(huán)境 的構(gòu)成，通過對“ 過渡空間”的精心設(shè)計， 強化街區(qū)環(huán)境與建 筑單體的依存關(guān)系 ，形成整體的街區(qū)商 業(yè) 休閑風(fēng)貌特征。其中包括了標(biāo)志 性景觀節(jié)點的塑造 ，系列化的城市生活標(biāo)識 系統(tǒng)等等。 4 總圖布置 傳 承 古街建筑精髓：一街二院三巷四入口聚繁華之夢。 XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 28 三巷 ：在設(shè)計的過 程中，保留了城 隍廟弄、仇家 弄、城 隍廟前， 構(gòu)成了東西走向的 街巷網(wǎng)路，更在延 綿深邃的古巷中行走 ， 漫步其間，聽琴品茗，發(fā)古之幽思。 XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 29 (2)繼承歷史和傳承文脈的原則。滿足人們生活、生產(chǎn)、休閑、娛樂的不 同 功能，符合人們出行，居住，購物，休息的生活習(xí)慣。 c、亮點綠化包括與街頭小品相呼應(yīng)的花缽、花壇，包括特色 墻 體綠化、陽臺綠化、建筑角落綠化以及窗臺、支架綠化。利 用墻面、墻角，街角等邊 角地和空間，大力 發(fā)展立體綠化，積 極引種攀緣植物品種，特 別是存大而積向墻 上，即可以用國畫 的形式描繪魚蟲花卉，山川湖泊，也可以妝點綠色攀爬植物，形成畫與框的結(jié)合。利 用墻面、 街角、墻角等空間 ，大力發(fā)展市體綠 化，積極引種攀緣植 物 品種。再則突現(xiàn)人文的涵養(yǎng)，大喬木選用大規(guī)格，XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 31 小喬木 尺度親切可人，做 到文化底蘊濃郁， 歷史悠久同時又精致宜人。 (3)《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 GB501402021)。 給水系統(tǒng) 本工 程水源為城市 自來水，接自兩 條市政給水管 ，在街 道內(nèi)構(gòu)成 環(huán)網(wǎng)，并沿區(qū)內(nèi)道 路布置成環(huán)狀給水 管網(wǎng)，在各個建筑物附近設(shè)置室外消防栓 ,室外消防栓的保護半徑為 20～ 150m。 室內(nèi) 排水雨、污分 流，室外排水雨 、污 分流，生 活糞便 污水經(jīng)化 糞池處理后，廚房 含油廢水經(jīng)隔油池 處理后排入市政污水 管 道。 衛(wèi)生 設(shè)備采用國產(chǎn) 或進口高檔潔具 和配件。 2 電氣設(shè)計 設(shè)計依據(jù) —— 《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》 JGJ/T162021 — — 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB500162021 —— 《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施 節(jié) 能 專篇》 設(shè)計范圍 電 氣 設(shè)計包括：電氣照明、接地系統(tǒng)、景觀照明。普 通電源引入線采用YJV型電纜；消防用電采用 NHYJV型電纜；普通分支線采用 BV500型塑料 絕緣銅線，在 PVC線槽及 PVC電線管內(nèi)暗 敷，一般插座回路 均 設(shè)漏電開關(guān)保護。 3 消 防 消防要求與等級 擬建工程等級為三級，耐火等級為二級，最高層數(shù)為兩層。 消防措施 本 項 目建筑的消防用水量為：室外消火栓系統(tǒng)為 25L/s。 所有 用電設(shè)備均按 規(guī)范規(guī)定的絕緣 等級進行防護 間隔、 接地 保 護、斷路保護及超載保護等設(shè)計。 —— 廢氣 :《鍋爐大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB132712021）。 主要污染源和污染物 （ 1）施工期主要污染源和污染物 —— 廢水 施工 期產(chǎn)生的廢水 主要為生活污水 與施工廢水等 。按起塵的 原因分 為風(fēng)力起 塵和動力起塵，其 中風(fēng)力起塵主要是 由于露天堆放的建材（黃 沙、水泥等）及裸 露的施工區(qū)表層浮 塵因天氣干燥及大風(fēng)，產(chǎn) 生風(fēng)塵揚塵；而動 力起塵，主要是在 建材的裝卸、攪拌過程中 ，由于外力而產(chǎn)生 的塵粒再懸浮而造 成，其中施工及裝卸 車 輛造成的揚塵最嚴重。 —— 噪聲 施工 期的噪聲主要 可分為機械噪聲 、施工作業(yè)噪 聲和施 工車輛噪 聲。 此外，在建筑及裝 修階段會產(chǎn)生一些廢 棄 物。 烹飪 過程中將有一 定量的油煙廢氣 排放。 —— 固體廢棄物 項 目 營運期固廢主要為生活垃圾、餐飲垃圾等。 ② 施 工廢水 施工 廢水應(yīng)在施工 場地設(shè)置相應(yīng)的 沉淀池，各類 施工廢 水均 經(jīng) 沉淀處理后加以回用，以避免對周圍環(huán)境的污染。 減少 汽車行駛揚塵 最有效的辦法是 限制車輛行駛 速度及 保持 路 面清潔。 —— 噪聲 施 工 階 段 噪 聲 排 放 執(zhí) 行 《 建 筑 施 工 場 界 噪 聲 限 制 》XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 41 （ GB1252390）標(biāo)準(zhǔn)。 施工單位必須合理安 排 運輸路線，調(diào)度運輸時間，以減少影響。 建筑廢土可用于鋪路等工程，不得隨意傾倒，應(yīng)集中堆放，并加強管理，采取必要的灑水措施，以免造成揚塵等二次污染，破 壞 附近已營造好的綠化場地。 在固 體廢物清運過 程中施工單位應(yīng) 注意保護周圍 環(huán)境， 采用封閉 式專用垃圾車，規(guī) 范運輸，不得隨意 灑落，也不得隨意XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 42 傾 倒 ，以免對周圍環(huán)境造成不利影響。 —— 噪聲控制 ① 人 群活動噪聲 各類 場所的墻體和 地板應(yīng)在設(shè)計階 段便充分考慮 隔聲減 振效 果 ，并按《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》的要求執(zhí)行。 供水 系統(tǒng)：由于供 水泵位于主樓地 下，一般不易 對外界 產(chǎn)生影響 ；主要是應(yīng)采取一 定的基礎(chǔ)隔振措施 ，減少構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)傳振 ，可加裝減振彈簧 、挖設(shè)隔振溝等。垃圾要 專人收集，并作一 日一清，在夏季應(yīng)縮短清 運周期，清運時注 意運輸路線，避免 垃圾殘液泄漏在道路上，并由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運填埋處理。 節(jié)能措施 建 筑 節(jié)能 建 筑材料選用無毒無放射材料。 ④主 照明電源線路 采用三相供電， 以減少電壓損 失，并 應(yīng)盡 量 使三相照明負荷平衡，以免影響光源的發(fā)光效率。 ②根 據(jù)用水設(shè)備、 用水衛(wèi)生器具和 水嘴的供水最 低工作 壓力 要 求，確定直接利用市政供水的層數(shù)。 （ 4）雨水利用 ①屋 面雨水設(shè)計為 重力流排水。 XX 海洋文化一條街修繕改造項目 可行性研究報告 46 第七章 項目組織管理 項目組織管理 本項 目建設(shè)單位為 XX市 XX古街旅游 開發(fā)有限公司 ，具體 負責(zé) 項 目前期工