【正文】 總 監(jiān) 安 全 項 目 經(jīng) 理項 目 副 經(jīng) 理（ 生 產(chǎn) ）工 程 質(zhì) 量管 理 部安 全 文 明 施工 管 理 部政府部門協(xié)調(diào)組文書、宣傳及接待組勞資管理組后勤服務(wù)及保衛(wèi)組工程施工管理組施工機械設(shè)備管理組材料采購組設(shè)備采購組庫房管理組物資計劃管理組工 程 管 理 部 物 資 設(shè) 備 部施工測量管理組試驗檢測組施工方案協(xié)調(diào)組技術(shù)與聲像資料組深化設(shè)計協(xié)調(diào)組工 程 技 術(shù) 部 深 化 設(shè) 計 部合約管理組施工成本管理組工程款清付及財務(wù)管理商 務(wù) 合 約 部土建質(zhì)量管理組材料驗收管理組安全防護方案協(xié)調(diào)組綜 合 辦 公 室安全及文明施工監(jiān)督組環(huán)境保護管理小組C I策劃及實施小組項 目 副 經(jīng) 理（ 總 協(xié) 調(diào) ）項 目 商 務(wù) 經(jīng) 理項 目 總 工 程 師灌注樁成孔作業(yè)隊灌注樁鋼筋籠吊裝作業(yè)隊灌注樁混凝土澆筑作業(yè)隊灌注樁后壓漿作業(yè)隊土方配合作業(yè)隊總平面施工作業(yè)隊灌注樁鋼筋籠制作隊施工總平面管理協(xié)調(diào)試驗檢測管理組水泥攪拌樁施工隊混凝土支撐施工隊降水井施工隊 二、 崗位職責(zé) 本工程項目管理部共設(shè)重要崗位 ７ 個： 項目經(jīng)理１人、項目總工１名、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理１名、主管協(xié)調(diào)管理的副經(jīng)理１名、商務(wù) 經(jīng)理１名。 ３）項目總工 主管技術(shù)部及深化設(shè)計部，為項目的技術(shù)負責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部及深化設(shè)計部。 ６ ）質(zhì)量總監(jiān) 直接由我司總部委派，對本工程質(zhì)量具有一票否決權(quán)； 貫徹國家及地方的有關(guān)工程施工規(guī)范、工藝規(guī)程、質(zhì)量標準，嚴格執(zhí)行國家施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準，確保項目總體質(zhì)量目標和階段質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 （ ２）深化設(shè)計部 負責(zé)項目與設(shè)計方協(xié)調(diào)的深化設(shè)計工作； 具體負責(zé)與業(yè)主和設(shè)計方溝通，了解掌握設(shè)計意圖，獲取項目圖紙供應(yīng)計劃并掌握供圖動態(tài)； 協(xié)調(diào)完成并審核自營范圍內(nèi)所有深化設(shè)計工作； 協(xié)調(diào)各指定專業(yè)分包的深化設(shè)計工作，確保各專業(yè)指定分包的深化設(shè)計相互交圈，相互吻合； （ ３）工程 管理 部 負責(zé)項目的生產(chǎn)組織、進度計劃落實、施工方案的實施、工序協(xié)調(diào)、質(zhì)量控制等工作； 負責(zé)具體組織和完成項目開工前期現(xiàn)場準備工作，包括各類臨設(shè)； 負責(zé)施工設(shè)備 的日常維護、協(xié)調(diào)管理； 結(jié)合進度計劃及其保證措施，對資源投入、勞動力安排、材料設(shè)備進出場等問題提出建議報項目決策機構(gòu)審定。 （７ ）安全文明施工管理部 負責(zé)項目安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護工作；負責(zé)編制項目職業(yè)健康安全管理、環(huán)境管理計劃和管理制度并監(jiān)督實施。本項目的建設(shè)對于將天津濱海國際機場建設(shè)成中國北方國際航空物 流中心、大型門戶樞紐機場、與首都機場共同構(gòu)筑東北亞地區(qū)的國際航空樞紐，實現(xiàn)天津濱海新區(qū)北方國際航運中心和國際物流中心的定位具有重要意義。 （ 即平均每天需澆筑混凝土 １ ０００ ｍ 179。 ，平面尺寸長約 ６ ５ ３ ｍ ，寬約 ３ １５ ｍ 。 認識三：定位高，施工質(zhì)量要求 精； 本工程質(zhì)量目標為爭創(chuàng)“魯班獎”。此外，不同工序的交叉施工也給工程施工安全管理帶來了 巨大 的挑戰(zhàn)。 第二節(jié) 擬采用的“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備” 在本工程的施工 中，我司將積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高工程的科技含量，既保安全、保質(zhì)量按期圓滿完成合同約定的施工任務(wù)，同時積極踐行 11 節(jié)能、綠化施工的先進理念，打造綠化工地。 １ 、 保證混凝土有良好工作性，保障混凝土施工順利行； ２ 、 保證混凝土耐久性 。 現(xiàn)場全部沖刷廁所、降塵用水中至少 ８ ０ ％ 來源于基坑降水或雨水。 ８ 工程項目管理信息化實施集成應(yīng)用 １ 、 項目辦公事務(wù)管理模塊（與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、供應(yīng)商、上級機構(gòu)、主管部門的溝通）； ２ 、項目進度計劃管理模塊（與 ｐｒｏｊｅｃｔ 進度 12 序號 項目 主要技術(shù)內(nèi)容 目標 管理軟件集成）； ３ 、 材料管理模塊； ４ 、 設(shè)備管理模塊； ５ 、 工程量計量與支付模塊； ６ 、 質(zhì)量管理與安全管理模塊等。 ，其主要工作內(nèi)容有：工程樁約 ２ ４ ００ 根、圍護樁約 ３ ５５ 根、豎托樁約 ２ ６ 根、鋼格構(gòu)柱 ２ ６ 根、降水井 ２ ４ ７７ .５ ｍ 、混凝土支撐約 １ ００９ ｍ 179。 Ｂ 區(qū)主要工作內(nèi)容為工程樁施工及清除西減河底部淤泥和流砂、西減河堤漿砌片石等，具體分區(qū)詳見下圖： 13 40000㎡A區(qū)42500㎡B區(qū) 由于 Ａ 區(qū)工序較多，且存在深基坑施工，是能否實現(xiàn)本工程工期目標的關(guān)鍵。 的施工區(qū)域，每臺鉆機施工區(qū)域 內(nèi) 各設(shè)置１個 泥漿池，進行集中供漿，泥漿池尺寸為１ ０ ｍ ４ ｍ ２ ｍ ， 平面分區(qū)見下圖。航站樓周邊用地?zé)o高差。 根據(jù)招標文件，現(xiàn)場水源 已由業(yè)主引致擬建場區(qū)西南側(cè)圍界處 ；業(yè)主提供的 ３ ８０ Ｖ 電壓電源接駁點兩個，每個 １ ０００ ＫＶ Ａ ， １ ０ ＫＶ 電壓電源接駁點兩個，每個 ５ ００ ＫＶ Ａ ，電源總功率足夠現(xiàn)場施工用。 第二節(jié) 總平面布置原則 為了充分 合理地利用空間，使現(xiàn)場處于整齊有序的狀態(tài)，對總平面的分配和使用我司 將堅持以下原則：總平面布置與管理應(yīng)以確保用電、 安全防護、消防、交通順暢為重點，及時做好現(xiàn)場給排水、清理，減少環(huán)境污染，保證場容符合文明施工要求。所有出 入人員憑出入證，無關(guān)人員禁止入內(nèi)，警衛(wèi)全天候值班，特別加強夜間巡邏，防止偷盜現(xiàn)場材料，維持良好工作秩序和勞動紀律，禁止打架斗毆等行為發(fā)生。 １ 、 工人生活區(qū) ：在業(yè)主指定區(qū)域搭設(shè)三棟（ ２ Ｆ /１ ０ 間） Ｋ 式活動板房作為勞務(wù)人員 宿舍，生活區(qū)內(nèi)還設(shè)置有保衛(wèi)值班室、衛(wèi)生間、洗浴室、食堂及餐廳 。 /個； 泥漿池 ２ ４ 個 ，尺寸為 １ ０ ３ ２ ｍ 。 履帶吊等重型車輛施工道路采用 ３ ００ ｍｍ 厚磚渣上鋪 ２ ００ ｍｍ 厚 Ｃ ２ ０ 素混凝土。、 ２ １ ６ ９ 組三軸水泥攪拌樁，約 ２ ７ １ ２ ０ ｍ 、拆除飛行區(qū)服務(wù)車道及巡場路和航站樓貴賓區(qū)前廣場的路面及基層共約 ６ ８ ００ ｍ178。 場地布置內(nèi)容：工程樁鉆機、鋼筋及鋼筋加工設(shè)備進場、吊車行走道路鋪設(shè)；鋼筋加工場的搭設(shè)；泥漿池、沉淀池的布置；混凝土罐車行走道路的鋪設(shè)。 ３ 、 建筑 和生活垃圾集中堆放、集中搬運、建立無煙現(xiàn)場。 具體詳見附圖三：施工現(xiàn)場臨時用水平面布置圖。 二、 供電方式及線路布局 本工程現(xiàn)場臨時用電采取 ＴＮ ～ Ｓ 供電系統(tǒng) ，放射式多路主干線送至各區(qū)，然后在每個供電區(qū)域內(nèi)再分級放射式或樹干式構(gòu)成配電網(wǎng)絡(luò)，并在配電柜及二級配電箱處做重復(fù)接地。 三、 配電 線路選擇 配電線路按照供電區(qū)域負荷容量，并考慮可能出現(xiàn)的機動用電，從滿足機械強度選擇、允許電流選擇、允許電壓降選擇三個方面的條件進行配線選擇，所選用的線纜以三個中最大者為準。沿臨時設(shè)施、建筑四周及施工道路設(shè)置排水明溝，并做好排水坡度，生活污水和施工污水經(jīng)過沉淀處理后將清水排入市政管線。 第八節(jié) 施工現(xiàn)場總平面管理 一、 平面管理總原則 根據(jù)施工總平面設(shè)計及各分階段布置，以充分保障階段性施工重點、保 證進度計劃的順利實施為目的，在工程實施前，制訂詳細的大型機具使用、進退場計劃，主材及周轉(zhuǎn)材料生產(chǎn)、加工、堆放、運輸計劃，以及各工種施工隊伍進退場調(diào)整計劃。同時將該計劃輸入電腦，進行動態(tài)調(diào)控管理。 第九節(jié) 交通運輸管理 根據(jù)施工部署及業(yè)主對工期的要求，Ｂ區(qū)工程樁施工時，Ａ區(qū)進行土方開挖施工，結(jié)合我司擬定的施工 網(wǎng)絡(luò)計劃及對工程量的估算，Ａ區(qū)土方開挖及Ｂ區(qū)工程樁施工工期約６０天，期間工程樁混凝土約５７５００ｍ179。為此，若我司有幸中標，將在進場之后７天，按照以下幾點編制針對性較強的交通運輸管理方案，確保 臨時道路路況良好。 ２ 、 場內(nèi)交通策劃 １ ）現(xiàn)場道路最小寬度 ８ ｍ ，可以滿足消防要求。 22 第四章 勞動力和材料投入計劃及保證措施 第一節(jié) 材料配置計劃 本工程所需的材料主要有鋼筋、混凝土、水泥，具體的需求量如下列所示： 主要材料總需求表 序號 材料名稱 規(guī)格 /型號 需求總 量 計劃進場時間 １ 鋼筋 —— ５ ２ ００ ｔ 第一階段 Ａ 區(qū)基坑支護及工程樁施工 ２ 混凝土 —— ４ ７ ０００ ｍ 179。 １ ０ 水泥 Ｐ .０ ４ ２ .５ ３ ０００ ｍ 179。 與我司合作的商品混凝土公司均具備 ５ ０００ ｍ 179。 23 第三節(jié) 勞動力配置計劃 本工程所需的勞動力主要有鉆工、鋼筋工、混凝土工、泥漿工、后壓漿工、吊車司機、機修工、電工、電焊工、普工等。 勞動力計劃表 單位：人 工種 按工程施工階段投入勞動力情況 第一階段 Ａ 區(qū)基坑支護及工程樁施工 第二階段 Ａ 區(qū)土方開挖及 Ｂ 區(qū)工程樁施工 電工 ６ ６ 電焊工 ６ ４ ６ ４ 吊車司機 １ ２ １ ２ 鉆工 ９ ６ ９ ６ 泥漿工 ４ ８ ４ ８ 鋼筋工 ７ ２ ７ ２ 混凝土工 ２ ４ ２ ４ 后壓漿工 ２ ４ ２ ４ 機修工 ４ ４ 泥漿車司機 ２ ０ ２ ０ 渣土車司機 １ ０ ６ ０ 挖掘機司機 ４ ４０ 第四節(jié) 勞動力保證措施 １ 、 在投標階段我司就已籌備施工隊的選擇，通過對施工隊的業(yè)績和綜合實力的考核，在合格施工隊中選擇多家與我司長期合作、具有一級資質(zhì)的成建制隊伍作為勞務(wù)分包，工程中標后即簽訂合同，作好施工前的準備工作，確保準時進場。 Ａ 區(qū)占地面積約 ４ ０ ０００ ｍ 178。 Ｂ 區(qū)主要工作內(nèi)容為工程樁施工及清除西減河底部淤泥和流砂、西減河堤漿砌片石等 。 以上總體施工部署與施工順序，充分考慮了招標文件要求和工 程自身特點，滿足有關(guān)法律法規(guī)、設(shè)計和施工標準的規(guī)定，符合建筑工程施工的一般和特殊要求，由此確定的施工進度計劃能夠體現(xiàn)其合理性、先進性、可行性。 Ａ 區(qū)工程樁施工完畢之后，及時插入土方開挖及 Ｂ 區(qū)工程樁施工。 ６ ０ 天可完成Ａ 區(qū)土方開挖； Ｂ 區(qū)工程樁約 ３ ７ ９０ 根，采用 Ｇ ＰＳ － １ ０ 鉆機 成孔，工作效率約為 ３ 根 /天，預(yù)計 ６ ５ 天可完成 Ｂ 區(qū)工程樁施工。 ２ 、 在各階段的平面布置結(jié)合工期要求中充分考慮了鋼筋原材堆放、加工、半成品堆放場地，聲測管及注漿管加工場，機械設(shè)備所需場地、試樁所需場地，運輸設(shè)備行走線路所需場地。 ３ 、 項目管理部所有成員均具有很強的專 業(yè)素質(zhì)，并獲得多項榮譽，參與過較高層次的管理培訓(xùn)。 26 第三節(jié) 工期保證措施 一、 組織保證措施 １ 、 針對 本工程特點 ， 我司 將選派一批具有類似工程經(jīng)歷的工程管理和技術(shù)人員組成創(chuàng)新型的項目管理團隊對項目實施管理。公司將組織 司內(nèi) 及國內(nèi)知名專家組成項目專家顧問團對項目提供管理和技術(shù)支持。 ６ 、 工程管理部內(nèi)設(shè)置專業(yè)進度計劃管理工程師和統(tǒng)計師，專職負責(zé)工程進度計劃的編排與檢查。 ８ 、 加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的合作與協(xié)調(diào)，對施工過程中出現(xiàn)的問題及時達成共識；為工程順利實施創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。 二、 管理保證措施 一） 推行目標管理 根據(jù)業(yè)主代表和監(jiān)理單位審核批準的初步設(shè)計中確定的進度控制目標， 我司落實編制總進度計劃，并在此基礎(chǔ)上進一步細化，將總計劃目標分解成分階段目標，分層次、分項目編制季度、月度、周計劃；并分解到隊、班、組和作業(yè)面。 ２ 、 統(tǒng)一時間 明確進度報表遞交時間：日進度報表應(yīng)于次日上午八點之前遞交，周進度報表應(yīng)在次周的周一上午九點之前遞交；月進度報表應(yīng)在每月第一天的中午十二點之前遞交；季進度報表應(yīng)在每季第一天的中午十二點之前遞交。 三） 建立嚴格的進度審核制度 對于由工程管理部遞交的月度、季度、年度施工進度計劃，主管生產(chǎn)的副經(jīng)理不僅要審查和確定施工進度計劃，還要對非關(guān)鍵線路施工上的項目進度合理性進行分析，避免非關(guān)鍵線路以后變成關(guān)鍵線路，給工程進度控制造成不利。 六） 明確節(jié)假日工作制度 工程從開工就明確規(guī)定，所有節(jié)假日實行輪休制，正常上班。 四、 機械設(shè)備保證措施 自備 ３ ００ ｋｗ 的柴油發(fā)電機組，不因現(xiàn)場臨時停電造成施工的不