【正文】 速接觸網(wǎng)與普速接觸網(wǎng)比較，在懸掛方式、線索材質(zhì)、線索張力、電氣強(qiáng)度、機(jī)械強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、懸掛彈性及均勻性、懸掛抬升量、導(dǎo)線高度及其變化率、弓網(wǎng)振動(dòng)特性等方面的技術(shù)要求均比普速接觸網(wǎng)的技術(shù)要求高。 接觸網(wǎng) 負(fù)載計(jì)算 線索資料 表 21 承力索的規(guī)格結(jié)構(gòu)及尺寸性能 承力索 股數(shù) 標(biāo)稱截面積（ 2mm ） 計(jì)算截面積（ 2mm ） 計(jì)算外徑 （ mm ） 拉斷力不小于（ KN） 單位質(zhì)量（ km/kg ） JTMH120(正線 ) 19 120 1065 JTMH95（站線） 19 95 849 第 7 頁 表 22 接觸線 的規(guī)格結(jié)構(gòu)及尺寸性能 接觸線 標(biāo)稱截面積（ ） 計(jì)算截面積（ ） 截面直徑A（ mm） 截面寬度B（ mm） 參考單位質(zhì)量（ km/kg ） CTSH150(正 ) 150 151 1350 CTSH120(站 ) 120 121 1082 其他相關(guān)資料 自由落體重力加速度 ）（ 2H s/ ? ； 吊弦及線夾的單位長度重力負(fù)載 ）（ m/ 3d ??? ； 風(fēng)速不均勻系數(shù) a =； 線索風(fēng)負(fù)載體型系數(shù) ?K 。 覆冰合成負(fù)載又因覆冰厚度為 0，故也不需計(jì)算。 參數(shù)說明 L —— 跨距 H —— 結(jié)構(gòu)高度 0H —— 左右定位點(diǎn)高度差 xT —— 接觸線張力 sT —— 承力索張力 xq —— 接觸線線密度 sq —— 承力索線密度 dq —— 吊弦線密度 zD —— 吊 弦 固定質(zhì)量 跨距 50lm? 結(jié)構(gòu)高度 H= 承力索 張力 KNTT cs 20?? 接觸 線張力 KNTT jx 25?? mKggq cs /0 6 ?? mKggq jx /?? 吊弦的固定質(zhì)量 Kg? 吊弦線密度 /dg Kg m? 定位點(diǎn)高度差 0 0Hm? 均勻布置 7 根吊弦 計(jì)算內(nèi)容 （ 1）由設(shè)計(jì)參數(shù)確定每根吊弦的 x 坐標(biāo)值，即 ix （ 0x =0） 按設(shè)計(jì)規(guī)范要求及吊弦均勻條件求得 0、 1 1 2 3 3 46 （ 2） 第 i 根吊弦相對(duì)接觸線左定位點(diǎn)的高度值0 ii xYHL?? （ 21） 0、 0、 0、 0、 0、 0、 0、 0 （ 3）計(jì)算每根接觸線上吊弦處的懸掛力 iF 第 10 頁 )(21 11j ?? ?? iii xxgF （ 22） 、 、 、 、 、 、 （ 4）承力索 在第 i 根吊弦上產(chǎn)生的拉力 siF ZiZisi CDFF ??? （ 23） 其中首次計(jì)算 0iZC ? 、 、 、 、 、 、 （ 5）計(jì)算承力索 左支點(diǎn)的支反應(yīng)力為 7 011 (1 )2 ka c s k ckxHR g l F Tll?? ? ? ? ? ?? （ 24） 計(jì)算得 kg? （ 6） 承力索 Y 坐標(biāo)指的是承力索上各點(diǎn)相當(dāng)于承力索左側(cè)懸掛點(diǎn) A 的位移值 （如圖 36） ， 計(jì)算承力索 每根吊弦處 siY 12111[ ( ) ]2 is i c i s k i k a ikcY g x F x x R xT??? ? ? ? ? ? ? ?? （ 25） 、 、 、 、 、 、 圖 22 第 i 根吊弦左側(cè)承力索受力圖 （ 7）計(jì)算接觸網(wǎng)線上每根吊弦的長度 cix ci si ix H Y Y? ? ? （ 26） 、 、 、 、 、 、 第 11 頁 根據(jù) 《 高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（ 試行） 》 （ 5）：結(jié)構(gòu)高度宜選用 ，速度在 250Km/h 區(qū)段，最短吊弦長度不小于 500mm。 3． 劃分錨段 確定錨段徑路、起訖點(diǎn)與中心錨結(jié)位置，并繪出咽喉區(qū)放大圖。 7． 選擇基礎(chǔ)及橫臥版類型 第 13 頁 根據(jù)支柱類型、容 量及地質(zhì)條件選擇鋼支柱的基礎(chǔ)類型及確定鋼筋混凝土支柱的橫臥板類型及數(shù)量。 硬橫跨的選擇 參考 依據(jù)為：《 通化 (2021)1401Ⅴ 04_總說明（二） 》 、 《 通化 (2021)1401 接觸網(wǎng)鋼管結(jié)構(gòu)硬橫跨 編制說明 ()》 、《 接觸網(wǎng)硬橫跨通用圖編制說明20210614》 。 硬橫跨包括單跨硬橫跨及多跨連續(xù)硬橫跨， 多跨硬橫跨由兩到三跨門形結(jié)構(gòu)組成。 橫梁跨度“ L”由現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)確定，單位為 m。當(dāng)采用銅合金 150m 接觸線時(shí)，額定工作張力一般不應(yīng)小于 25KN；當(dāng)采用銅合金 120m 接觸線時(shí)，額定工作張力一般不應(yīng)小于 15KN。 單線 支柱選用 1． 根據(jù)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 9）： 正線接觸網(wǎng)支柱宜采用單腕臂柱形式，站臺(tái)區(qū)宜選用線間立支柱、與雨棚柱合柱、高架站房吊柱方案， 無站臺(tái)柱雨棚的車站站臺(tái)應(yīng)避免立桿，咽喉區(qū)可采用輕型硬橫跨。 m,B 型法蘭適用于 150kN178。 m。 在本設(shè)計(jì)中，橋梁上的下錨柱選擇 GHT240C，轉(zhuǎn)換住選擇 GHT240B，中間柱選擇 GHT240B，普通路段線路選用 100（φ 350） 。 700m，隧道內(nèi)不應(yīng)大于 2179。 10%，并應(yīng)符合下列要求： 1． 正線雙邊補(bǔ)償時(shí)的最大錨段長度，一般情況不宜大于 2179。單邊補(bǔ)償?shù)腻^段長度應(yīng)為上述值的 50%。 自動(dòng)張力補(bǔ)償裝置可采用滑輪組或棘輪方式，補(bǔ)償裝置的補(bǔ)償效率不應(yīng)小于97%。 5． 雙線電氣化區(qū)段，應(yīng)能滿足上下行分別停電、檢修安全、實(shí)現(xiàn) V形天窗、方向行車的要求 ，按 V 形天窗的停電范圍設(shè)絕緣錨段關(guān)節(jié)。 8． 裝卸線、旅客列車整備線及機(jī)車整備線，均應(yīng)單獨(dú)電分段，并在該處裝設(shè)帶接地刀閘的隔離開關(guān)。 五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)是錨段關(guān)節(jié)中含有五個(gè)跨距，主要在時(shí)速為 160km 以上電氣化線路中應(yīng)用。設(shè)置五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的主要目的是為了改善受電弓通過絕緣錨段關(guān)節(jié)的受流條件，將四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中的點(diǎn)過渡（在中心柱定位點(diǎn)處）改為五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的線過渡，錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換跨內(nèi)的兩支接觸線為拋物線線型，從而避免了采用“整個(gè)轉(zhuǎn)換跨內(nèi)兩支接觸線等高”時(shí)，在兩根轉(zhuǎn)換柱的定位點(diǎn)處，受電弓同時(shí)接觸兩支接觸線，形成硬點(diǎn)，也避免了由于動(dòng)態(tài)接觸壓力的作用，受電弓不得不劃過轉(zhuǎn)換柱處的接觸線折線處。 四跨 非 絕緣錨段關(guān)節(jié)的技術(shù)條件為：兩轉(zhuǎn)換柱內(nèi)，兩懸掛在水平面內(nèi)投影平行，且水平距離應(yīng)保持 200mm，允許誤差 30mm；在轉(zhuǎn)換柱處，兩組懸掛的垂直距離應(yīng)為 550mm；兩轉(zhuǎn)換柱間，受電弓在兩接觸線工作轉(zhuǎn)換點(diǎn)的高度應(yīng)盡量保持一致，允許誤差 20mm。 在進(jìn)行接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)時(shí)，在定位點(diǎn)處，應(yīng)標(biāo)明接觸線拉出值的大小和方向。 200 隧道內(nèi)拉出 （ mm） 300 150 100 177。絕緣錨段關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)換跨距和分相裝置所在跨距應(yīng)較正?？缇嘀悼s小 5～ 10m。 繪制咽喉區(qū)布線放大圖應(yīng)注意下列各點(diǎn)： （ 1）放大圖是縱方向上保持比例不變，橫方向的線間距擴(kuò)大到 8～ 10mm； （ 2）著手繪制放大圖時(shí)，應(yīng)從靠近站中心的道岔，且從兩側(cè)站線做起，逐步向兩端（與區(qū)間銜接處）繪制，保持正線與區(qū)間銜接； （ 3）為了保證道岔交叉布置的定位和避免懸掛多次交叉，允許兩組懸掛在同一跨內(nèi)平行且等高布置。 ，困難時(shí)亦不應(yīng)大于 10176。 線岔選用 道岔處接觸線可采用交叉或無交叉布置方式。 交叉線岔布置 交叉線岔適用于設(shè)計(jì)時(shí)速 250km/h 及以下的線路的小號(hào)道岔。 ② 在道岔定位處的最大拉出值不得大于 400mm。 ⑥ 道岔開口方向上道岔定位后的第 1個(gè)懸掛點(diǎn)設(shè)在線間距大于等 于 1220mm處，并應(yīng)保證兩接觸懸掛任意某一懸掛的接觸線與相鄰線路中心線的距離不小于1220mm。即不論對(duì)直股運(yùn)行的受電弓還是側(cè)股運(yùn)行的受電弓，兩支懸掛的接觸線都在受電弓的中心線的同一側(cè)，兩導(dǎo)線均處于開口內(nèi)。 無 交叉線岔 根據(jù)《武廣正線用 18 號(hào)道岔》、《 哈大無交叉布置方法 》、《 接觸網(wǎng)單跨型無交叉線岔技術(shù) 2》： 無交叉線岔就是在道岔處，正線和側(cè)線兩組懸掛無相交點(diǎn)。針對(duì)本設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)時(shí)速為 250km/h，故采用武廣客運(yùn)專線 18 號(hào)道岔的布置方式，具體布置圖如圖35： ZDZEZF200600 800105 011 50400150150 13201015m ≥25 圖 37 簡(jiǎn)單無交叉線岔布置 方式 定位柱（ ZD）在距岔心不小于 25m 即道岔開口不小于 1320mm 處，接觸線拉出值正線 150mm，渡線 150mm；相鄰支柱（ ZE）與岔心距離在 10~15m 之間可調(diào)，接觸 線拉出值正線 400mm，渡線 1050~1150mm 之間可調(diào)；支柱 (ZF)滿足相鄰跨距 第 24 頁 差和抬高要求，接觸線拉出值正線 200mm，渡線 600~800mm 可調(diào)。 1． 隧道內(nèi)接觸網(wǎng)的懸掛結(jié)構(gòu) 對(duì)于高速電氣化鐵路，其隧道內(nèi)的懸掛類型應(yīng)和區(qū)間相一致，以保證列車運(yùn)行速度在隧道內(nèi)不受影響，其懸掛帶電部分和懸式絕緣子接地側(cè)裙邊分別 應(yīng)保持400mm 和 150mm 的絕緣間隙。本設(shè)計(jì)中接觸線高度選用 。 側(cè)面限界的選用 接觸網(wǎng)支柱的側(cè)面限界是指軌平面處，支柱內(nèi)緣至線路中心的距離。 根據(jù)《高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)》 ： 表 34 橋上支柱側(cè)面限界選用 支柱設(shè)置線路條件 曲線外側(cè) 1200≤ R≤ 1800 曲線內(nèi)側(cè) 直線 曲線半徑（ m） 250~1500 1500 250~350 400~1500 2021~4000 側(cè)面限界（ m） 懸掛方式的選定 參考《新建時(shí)速 300~350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 (下 ) 鐵建設(shè)[2021]47號(hào)》 ：接觸網(wǎng)懸掛方式可采用全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛或全補(bǔ)償彈性鏈形懸掛，并經(jīng)綜合比較后確定。 以下 所有安裝圖號(hào)均參考《新建鐵路海南東環(huán)鐵路電氣化施工圖 海東施參網(wǎng)》 。 2． Y 型定位，又叫壓定位。 表 36 道岔柱 安裝參考圖號(hào) 序號(hào) 圖名 圖號(hào) 1 LY型道岔柱 安裝圖 海東施參網(wǎng) 6903（ S） 2 L型道岔柱安裝圖 海東施參網(wǎng) 6904（ S） 3 Y型道岔柱 安裝 圖 海東施參網(wǎng) 6905（ S） 中間柱安裝參考圖號(hào) 在 本設(shè)計(jì)涉 中及到的中間柱安裝圖號(hào)如下表： 表 37 道岔柱 安裝參考圖號(hào) 序 號(hào) 圖名 安裝圖號(hào) 1 直線及 4000Rm? 曲線正定位中間柱安裝圖（ mmCX 2500? ） 2 直線及 4000Rm? 曲線 正 定位中間柱安裝圖（ 3100XC mm? ） 3 直線及 4000Rm? 曲線 正 定位中間柱安裝圖（ mmCX 3500? ） 4 直線及 4000Rm? 曲線 反 定位中間柱安裝圖（ mmCX 2500? ） 5 直線及 4000Rm? 曲線 反 定位中間柱安裝圖（ 3100XC mm? ） 6 直線及 4000Rm? 曲線 反 定位 中間柱安裝圖（ mmCX 3500? ） 7 R≤ 800m 曲線外中間柱安裝圖 （ mmCX 2500? ） 8 R≤ 800m 曲線 外 中間柱安裝圖 （ 3100XC mm? ） 9 R≤ 800m 曲線 內(nèi) 中間柱安裝圖 （ mmCX 2500? ） 10 R≤ 800m 曲線內(nèi)中間柱安裝圖 （ 3100XC mm? ） 第 29 頁 轉(zhuǎn)換柱安裝參考圖號(hào) 1． 對(duì)于 五跨絕緣錨段關(guān)節(jié) 轉(zhuǎn)換柱的安裝圖號(hào)： 圖 310 簡(jiǎn)單鏈型懸掛 支柱位于 4000Rm? 曲線外側(cè)的五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)，其 1 2 3 4J J J J、 、 、 轉(zhuǎn)換柱安裝參考圖號(hào)依次為 6842S、 6843S、 6844S、 6845S；支柱位于 4000Rm?曲線內(nèi)側(cè)的五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)，其 1 2 3 4J J J J、 、 、 轉(zhuǎn)換柱安裝參考圖號(hào)依次為6846S、 6847S、 6848S、 6849S；直線區(qū)段的五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)，其1 2 3 4J J J J、 、 、 轉(zhuǎn)換柱的安裝參考圖號(hào)根據(jù)該支柱處工作支對(duì)支柱產(chǎn)生的是拉力還是壓力而定：若產(chǎn)生的是拉力，則選用支柱位于 4000Rm? 曲線外側(cè)的五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)相對(duì)應(yīng)支柱的安裝參考圖號(hào)；若產(chǎn)生的是壓力，則選用支柱位于4000Rm? 曲線內(nèi)側(cè)的五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)相對(duì)應(yīng)支柱的安裝參考圖號(hào)。在鍍鋅之 前，構(gòu)件應(yīng)在除去油污、油漆、焊渣等表面污垢和雜質(zhì) 后進(jìn)行酸洗