【正文】 安定并且操作流程化 ⑴ 作位置應(yīng)相近集中 ⑵ 讓機械盡量減少或脫離人的監(jiān)控和輔助 ⑶ 開關(guān)位置與下工序兼顧 ⑷ 工件自動脫落 ⑸ 安全第一 切削力的計算 機床的選擇 機床的選擇原則 ： 機床尺寸規(guī)格和工件的形狀尺寸應(yīng)相適應(yīng) 機床精度等級與本工序加工要求應(yīng)相適應(yīng) 機床電動機功率與本工序加工所需功率應(yīng)相適應(yīng) 機床自動化程度和生產(chǎn)效率與生產(chǎn)類型應(yīng)相適應(yīng) 本道工序 是粗鏜 軸承孔 ， 根據(jù)工件外形尺寸、本工序的加工精度等級等要求，查《 機械加工 工藝人員手冊》可知選擇機床為： 臥式鏜床 TX617,電動機功率為：4KW， 技術(shù)參數(shù)： 機床凈重 7500kg 橫向行程 700mm 縱向行程 900 最大鏜孔直徑 150mm 主軸箱垂直行程 560mm 主軸電機功率 4KW 轉(zhuǎn)速范圍 131160 轉(zhuǎn) /分 主軸直徑 75mm 工作臺面尺寸 900*700mm 最大承重 1300 公斤 機床外型尺寸 3930*1926*2425mm 實物照片如下。 機座底面 T618 硬質(zhì)合金鏜刀 12 鉆孔 鉆軸承孔端面六個螺釘孔 機座底面 Z3025B 麻花鉆 13 鉗工 拆箱，去毛刺，清洗 鉗工臺 15 鉗工 合箱，裝錐銷，緊固 鉗工臺 鉗工 16 終檢查 檢查各部尺寸及精度 17 入庫 18 72085 班 王龍 設(shè)計 第八章 粗鏜軸承孔的夾具設(shè)計與計算 夾具設(shè)計應(yīng)遵循 的 原則： 夾具設(shè)計應(yīng)遵循“實現(xiàn)同等功能的前提下，機構(gòu)簡單者為最優(yōu)”的設(shè)計理念。） ： 工序號 工序名 工序內(nèi)容 定位基準 設(shè)備 刀具 15 72085 班 王龍 設(shè)計 稱 1 鉗工 將箱蓋，箱體對準和箱 機座底面 鉗工 2 鉆 鉆 ，鉸錐銷孔，裝入錐銷 機座底面 3 鉗工 將箱蓋，箱體做標記，編號 4 锪孔 锪上機座連接螺栓沉頭座孔 機座底面 Z3025B 锪鉆 5 鉆孔 鉆上機座連接螺栓孔 機座底面 Z3025B 麻花鉆 6 鉗工 拆箱，去毛刺，清洗，再裝配，擰緊螺栓。 箱蓋結(jié)合面 Z3025B 麻花鉆 11 攻絲 攻起窺視孔臺階面螺釘孔 箱蓋結(jié)合面 Z3025B 絲錐 12 鉆孔 鉆啟蓋螺釘孔 箱蓋結(jié)合面 Z3025B 麻花鉆 13 攻絲 攻啟蓋螺釘孔 箱蓋結(jié)合面 Z3025B 絲錐 (如果是小批單件生產(chǎn)，加工工藝過程中應(yīng)安排劃線的工序，但由于是大量生產(chǎn)，采用流水線生產(chǎn)，故省略劃線工序。 箱蓋： 工序號 工序名稱 工序內(nèi)容 定位基準 設(shè)備 刀具 1 毛坯鑄造 2 清砂 清除澆注系統(tǒng)，冒口，型砂，飛邊，飛刺等 3 熱處理 人工時效處理 4 涂漆 5 銑 銑箱蓋連接孔凸臺面 保證 : 六個連接孔凸臺的尺寸? mm，表面粗糙度為 箱蓋結(jié)合面 X6320 粗齒莫氏錐柄立銑刀 12 72085 班 王龍 設(shè)計 6 粗銑 粗銑箱蓋結(jié)合面。針對我們所要加工的減速箱，應(yīng)當遵循先面后孔，先粗后精，工序適當?shù)仍瓌t。 9 72085 班 王龍 設(shè)計 工件 工序內(nèi)容 定位基準 箱蓋 粗銑箱蓋連接螺栓凸臺面 箱蓋的結(jié)合面為粗基準 粗精銑箱蓋結(jié)合面 箱蓋的凸臺面為精基準 粗精銑窺視孔端面 箱蓋的結(jié)合面為精基準 鉆起吊螺釘孔 箱蓋的結(jié)合面為精基準 鉆窺視孔臺階面螺釘孔 箱蓋的結(jié)合面為精基準 攻起吊螺釘孔和窺視孔臺階面螺釘孔 箱蓋的結(jié)合面為精基準 箱座（機座） 粗銑機座底面 機座的結(jié)合面為粗 基準 粗精銑機座結(jié)合面 機座底面為精基準 精 銑機座底面 機座底面為精基準 粗銑機座凸臺面 機座底面為精基準 粗銑排油口臺階面 機座底面為精基準 粗銑游標臺階面 機座底面為精基準 鉆地角螺栓孔 機座底面為精基準 鉆排油螺栓孔和游標孔 機座底面為精基準 合箱后 粗精鏜鏜輸出軸承孔 機座底面為精基準，采用一面兩銷定位 粗精鏜鏜輸入軸承孔 機座底面為精基準，采用一面兩銷定位 粗精銑輸入軸承孔端面 機座底面為精基準，采用一面兩銷定位 粗精銑輸出軸承孔端面 機座底面為精基準，采用一面兩銷定位 鉆上機座連接螺栓孔 機座底面為精基準，采用一面兩銷定位 锪上機座連接螺栓沉頭座孔 機座底面為精基準，采用一面兩銷定位 鉆輸入與輸出軸承蓋孔 機座底面為精基準，采用一面兩銷定位 第六章 加工工作量及加工手段組合 減速器箱體主要加工面有五個，機蓋結(jié)合面、機座結(jié)合面、機座底面、輸入軸承孔端面、輸出軸承孔端面。下箱體則以底面和兩定位銷孔為精基準，這種定位基準的選擇夾緊方便，工件的夾緊變形??；易于實現(xiàn)自動定位和自動夾緊，且不存在基準不重合誤差。 減速器下箱體通常以底面和兩定位銷孔為精基準，上箱蓋則分別以結(jié)合面、凸臺面作為精基準。在機械加工的第一道工序中，只能用毛坯上未經(jīng)加工的表面作定位基準，則該表面稱為粗基準。 180 mm，取機座結(jié)合面的加工余量為 5mm，基座底面加工余量為 5mm，泄油口加工余量為 2mm，其余加工面的加工余量為4mm。 145mm，取機蓋結(jié)合面的加工余量為 5mm，凸臺面加工余量為 2mm，其余加工面的加工余量為 4mm。下箱體采用三箱造型，為了澆注液體充滿型腔，在直澆道基礎(chǔ)上設(shè)有橫澆道。綜合以上因素，因此選用砂型鑄造機械造型。而金屬型鑄造目前所能生產(chǎn)的鑄件，在重量和形狀方面還有一定的限制，如對黑色金屬只能是形狀簡單的鑄件；鑄件的重量不可太大；壁厚也有限制，較小的鑄件壁厚無法鑄出。若沒有HT200，可采用 45 號鋼代替。由于鑄鐵中硅含量高且成分接近于共晶成分，因而流動性、填充性能好，即鑄造性能好。 n（ 1＋α＋β）得： N＝ 10000179。 ⑤螺栓孔、通油孔、機座面的表面粗糙度均為 。同軸度為 ，等級為 7 級。 機 座 ①與機蓋結(jié)合面處平面度為 ，公差等級為 6 級。同軸度為 ，等級為 7 級。 。 4 72085 班 王龍 設(shè)計 零件名稱 設(shè)計說明 機 蓋 機蓋左視圖標注的 55mm重復標注，應(yīng)去掉 。因此加工過程中的主要問題是保證的孔的精度及位置精度，處理好孔與平面的相互關(guān)系。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。 零件裝配 箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。 零件介紹 作用 變速器箱體在整個減速器總成中起支撐和連接的作用，它把各個零件連接起來，支撐傳動軸，保證各傳動機構(gòu)的正確安裝，是傳動零 件的基座，應(yīng)具有足夠的強度和剛度。無須聯(lián)軸器和適配器，結(jié)構(gòu)緊湊。 齒輪減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩。 齒輪減速器廣泛應(yīng)用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環(huán)保等領(lǐng)域。有精度較高的多個平面、軸承孔，螺孔等需要加工，因為剛度較差，切削中受熱大，易產(chǎn)生震動和變形。上 箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。 變速箱的大批量生產(chǎn)的機加工工藝過程中，其主要加工面有軸承孔系及其端面，平面，螺紋孔，銷孔等。 (3)箱蓋、箱體結(jié)合面，底面上的孔的加工，采用專用鉆模，這樣可以保證孔的位置精度要求。 ③兩軸承孔軸線的平行度為 ，等級為 6 級，距離為 150177。輸入軸承孔的的圓柱度公差值為 ，等級為 7 級。 H 向分割線應(yīng)斜向上。 ③輸出軸承孔的圓柱度公差值為 ，等級為 7 級。 ④錐銷孔的表面粗糙度為 ，凸臺面的表面粗糙度為 。 由公式 N＝ Q179。 第四章 材料、毛坯制造方法的選擇及毛坯圖 材料的選擇 毛坯材料選擇 ，因石墨本身有潤滑作用且可以吸收振動能量，所以 HT200 具有耐磨性能好，消振性能好的特點?；?HT200 以上優(yōu)缺點及價格便宜，所以對于承受壓力和震動的箱體，采用 HT200 作為加工材料。由于砂型鑄造所用的造型材料價廉易得，鑄型制造簡便，對鑄件的單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)均能適應(yīng)，長期以來，一直是鑄造生產(chǎn)中的基本工藝。 減速箱的箱體結(jié)構(gòu)相對較復雜，根據(jù)減速箱箱體零件圖可知箱體的壁厚為8mm, 采用金屬型造型對壁厚有限制，成本比砂型鑄造高，而且箱體外表面的精度要求不高，砂型鑄造能滿足要求，機械造型生產(chǎn)率較高能滿足大批量生產(chǎn)的需要。為了造型時方便拔模而設(shè)計了拔模斜度。 204179。 204179。 5=180 mm 毛坯圖如下 ： 43 機蓋毛坯圖 8 72085 班 王龍 設(shè)計 44 機座毛坯圖 第五章 定位基面的選擇及分析 定位基準有粗基準與精基準之分。 精基準： 選擇原則： “基準重合 ”原則； “基準統(tǒng)一 ”原則； “自為基準 ”原則； “互為基準 ”原則；精基準選擇應(yīng)保證工件定位準確、夾緊可靠、操作方便。只有加工結(jié)合面時才以凸臺為精基準，因此滿足 “基準統(tǒng)一 ”原則。 減速器的上箱蓋、下箱體都以結(jié)合面為粗基準，加工出加工結(jié)合面的精基準，再以結(jié)合面作為精基準，加工分布在箱蓋和箱座兩個不同部分上很不規(guī)則軸承孔的毛坯孔， 以及油孔、連接孔等，這樣粗基準和精基準 “互為基準 ”的原則下統(tǒng)一，可以保證結(jié)合面的平行度，減少箱體裝合時對合面的變形。并且，在確定加工工藝過程時，應(yīng)該考慮各方面的因素，從而擬定出最佳加工方案。其中，在第一、二和第三部分之間應(yīng)安排鉗工工序，將蓋與底座合成箱體，并用二錐銷定位，使其保持一定的位置關(guān)系，以保證軸承孔和螺栓連接孔的加工精度和撤裝后的重復精度。 箱蓋結(jié)合面 龍門機床xq209/2m 硬質(zhì)合金套式面銑刀 10 鉆孔 鉆窺視孔臺階面螺釘孔。而且還應(yīng)該先讓刀桿穿過螺栓孔，在裝上套式锪鉆，然后再進行反锪。 11 精鏜 精鏜兩軸承孔 保證： 輸出軸承孔的 直 徑 為?? ； 輸入軸承孔的 直 徑 為?? 。 同時 夾具設(shè)計應(yīng)該遵循以下設(shè)計原則 ： ○ 1 用夾具固定產(chǎn)品及工具 以固定用臺鉗及夾持具等來固定產(chǎn)品及工具，以解放人手從而進行雙手作業(yè) ○ 2 .使用專用工具 生產(chǎn)線中所用工裝應(yīng)最適合該產(chǎn)品及人工操作的專用工具以提高生產(chǎn)效率 ○ 3 合并二種工裝為一種 減少工具的更換麻煩，以減少轉(zhuǎn)拉的工時消耗，提高工作效率。 本道工序 采用材質(zhì)為鎢鈷類硬質(zhì)合金 YG8 的雙刃鏜刀具。副偏角ψ 1=8176。粗加工時應(yīng)保證較高的金屬切除率和必要的刀具耐用度，故一般優(yōu)先選用盡可能大的切削深度，其次選擇較大的進給量，然后根據(jù)刀具的耐用度要求選擇合適的切削速度。根據(jù)以上原則，來設(shè)計夾具。 夾緊力的計算 夾緊力大小對于確定夾緊裝置的結(jié)構(gòu)尺寸，保證夾緊可靠性等有很大影響。 計算夾緊力時，通常將夾具和工件看成一個剛性系統(tǒng)，然后根據(jù)工件受切削力、夾緊力（大工件還應(yīng)考慮重力，運動的工件還需考慮慣性）后處于靜力平衡條件，求出理論夾緊力，為了安全起見再乘以安全系數(shù) K。 179。時， 豎直 推桿移動的距離為 25mm，凸輪橫向滑動 25mm. 根據(jù)據(jù)標準取缸徑為 63mm，行程 L 為 25mm 的特殊雙作用雙活塞氣缸，型號為 RQL6330M。 伸縮銷的行程為 12mm，結(jié)合該機構(gòu)根據(jù)幾何知識可以計算出所需氣缸的行程為 25mm。 定位方式的選擇 本工序采用如下圖所示的 “一面兩銷” 完全定位的方式 891 定位基準的選擇 其中 兩定位銷 限制 X、 Y 方向的平動 及繞 Z 軸的轉(zhuǎn)動，定位平面 限制 繞 X、Y 方向的 轉(zhuǎn)動 ， Z 方向的平動 。因此，只對一個方向偏轉(zhuǎn)誤差進行計算