【正文】 思雅河大橋橫斷面圖 落地 式 滿(mǎn)堂 鋼管拱架的搭設(shè) 拱架是拱圈施工的關(guān)鍵。 拱圈采用 落地 式 滿(mǎn)堂鋼管拱架搭設(shè)現(xiàn)澆施工 。 拱圈腹板厚度為 ， 拱圈頂、底板厚度均為 ， 拱圈內(nèi) 設(shè)橫隔板， 隔板厚度均為 ，兩岸對(duì)稱(chēng)布置， 共計(jì) 7 道橫隔板 。 、 拱上排架及排架墩蓋梁 全橋共計(jì)設(shè)置排架 9 道，每道排架為四柱式排架，排架上部為蓋梁。其平面位置圖如下： 思雅河大橋位置思雅河改道位置思雅河底高程：1 1 4 0 . 4 3A A思雅河底高程：1 1 4 0 . 0 1思雅河原河道位置1拱座2拱座 說(shuō)明：圖中尺寸高程以 m 計(jì)，其余均以 cm 及。 、 拱腳處 加固 在 施工完拱座后， 拱腳處拱圈預(yù)留鋼筋 伸出長(zhǎng)度為 ， 伸出來(lái)的預(yù)留鋼筋 距離 原 地面高度為 ，在以后的支架基礎(chǔ)處理中，拱腳處會(huì)因 預(yù)留鋼筋 不能進(jìn)行碾壓施工，從而保證不了支架對(duì)基礎(chǔ)承載力的要求，在拱腳處修建深度為 ，高度為 的 漿砌擋墻，以確保地基承載力能滿(mǎn)足支架搭架要求。要求腳手架構(gòu)配件必須滿(mǎn)足如下技術(shù)要求： 1） .鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》（ GB/T13793～92）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（ GB/T3092）中的 Q235A 級(jí)普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB/T700）規(guī)定。 、落地 式 滿(mǎn)堂鋼管 拱架搭設(shè)方案 拱架 最高點(diǎn)位 高 ，采用Φ 48mm* 扣件式 鋼管 支架 拼裝而成。拱架由底座、立桿、小橫 桿 （橫橋向） 、大橫桿 （順橋向 分配梁 ） 、水平剪刀撐及四周和中間縱橫方向 豎 向剪刀撐、扣件、頂托組成。 并在間隔 位置設(shè)置與鋼管同方向的 5*5cm方木，便于拱圈底模的固定， 拱架搭設(shè)從兩 拱 腳開(kāi)始，全寬度推進(jìn)，合攏于拱頂處。 拱架搭設(shè)完成后，應(yīng)對(duì)拱架進(jìn)行全面檢查，并做好詳細(xì)的檢查記錄。 （以上數(shù)據(jù)為廠(chǎng)家提供） 木 材 : 方木強(qiáng)度等級(jí)?。?３＝ 30Mpa，偏安全，考慮砼施工時(shí)含水量大而滲 入木料中致使木料含水量增大（公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ02586） 。 鋼筋砼重為： 39KN = 模板自重（安全系數(shù)為 ）； 1 1 = 方木： 10cm 10cm：每米重： 1 8=； 14cm 14cm：每米重： 1 8=。 ③、撓度驗(yàn)算 f=≦ [ω ]=L/ 慣性矩（ I） = 105 (mm4)； 抵抗距（ W） = 103(mm2)； q= (++++1) = ①、抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算 M=； L— 計(jì)算跨段， q— 砼自重 +施工荷載 +竹膠板。 主受力方木 （ 橫橋向 小橫桿） 驗(yàn)算 主受力方木 （橫橋向） 間距為 60cm，采用 14 14cm 方木，承受 分配梁 鋼管 傳來(lái)的集中力，按 3 跨連續(xù)梁 集中荷載進(jìn)行受力分析 計(jì)算。 τ =3 27367 N /(2 ) =＜ f=,符合要求。 支架每平米重：取 KN 施工人工荷載 = =； 傾倒砼施工荷載：（ ，安全系數(shù)為 ）； 4 =； 搗固砼施工荷載：（ ，安全系數(shù)為 ）； 2 =； 思雅河大橋 拱圈及蓋梁支架 專(zhuān)項(xiàng)方案 第 19 頁(yè)（共 37 頁(yè)） 風(fēng)荷載不考慮 N＝ 424 205= KN N— 既有荷載； [N]— 允許值； A— 桿面積； [f]— 強(qiáng)度計(jì)算值（ 205N/mm2） ②鋼 管支 架立桿 穩(wěn)定檢算： 規(guī)格： φ 48 截面積（ A） = 102 (mm2)； 慣性矩（ I） = 105 (mm4)； 抵抗距（ W） = 103(mm2)； 回轉(zhuǎn)半徑（ i） =（ mm）； 豎桿的縱橫向間距均為 ，每根豎桿承擔(dān)的豎向荷載為： ＝ 采用Φ 48 的鋼管，鋼管凈截面 A＝ 424mm2,鋼管的回轉(zhuǎn)半徑為i＝ 按強(qiáng)度計(jì)算，鋼管立柱的受壓應(yīng)力為 : δ＝ N/A＝ /424mm2＝ 49MPa （注意單位換算 1MPa＝ 106Pa＝ 106N/m2） 長(zhǎng)細(xì)比λ＝ L/i＝ 1600/＝ （ L 為計(jì)算長(zhǎng)度，其值為 h＋ 2a， h 為步距， a 為立桿上端伸出頂層橫桿中心線(xiàn)至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度 ，按 計(jì) ) 查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，穩(wěn)定系數(shù)ζ＝ 則立柱的受壓應(yīng)力為δ＝ N/（ Aζ）＝ 20610/（ *424mm2）思雅河大橋 拱圈及蓋梁支架 專(zhuān)項(xiàng)方案 第 20 頁(yè)（共 37 頁(yè)） ＝ 115MPaf＝ 205 MPa（鋼材允許應(yīng)力） 。 地基承載要求 將原地面換填 (換填深度以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn) )，其上用 C30 混凝土滿(mǎn)鋪，厚度為 30 厘米，長(zhǎng)寬見(jiàn)平面圖，搭設(shè)支架時(shí)，桿腳鋪設(shè)枕思雅河大橋 拱圈及蓋梁支架 專(zhuān)項(xiàng)方案 第 21 頁(yè)（共 37 頁(yè)） 木。 、拱圈預(yù)壓 拱圈預(yù)壓的目的及意義 ：通過(guò)預(yù)壓驗(yàn)證拱架的承載能力及安全可靠性，通過(guò)預(yù)壓驗(yàn)證拱架本身的彈性變形和非彈性變形，用以施工預(yù)抬值得最終確定，確保主拱圈施工線(xiàn)型的順暢。 預(yù)壓施工前，應(yīng)布設(shè)測(cè)量控制點(diǎn)。全部加載后，不可立即卸載，需等 24— 72h 后，再逐思雅河大橋 拱圈及蓋梁支架 專(zhuān)項(xiàng)方案 第 22 頁(yè)（共 37 頁(yè)） 級(jí)卸載、逐級(jí)測(cè)量并詳細(xì)記錄。 預(yù)壓完成后。為了保證拱圈逐漸對(duì)稱(chēng)、均勻地降落，以便使拱架所支承的橋跨結(jié)構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)移給拱圈自身來(lái)承擔(dān)，因此拱架不能突然拆除，而應(yīng)按照一定的卸落程序進(jìn)行。卸落支架時(shí)，設(shè)專(zhuān)人用儀器觀(guān)測(cè)拱圈撓度及拱座位置的變化情況，并做好詳細(xì)記錄，以指導(dǎo)卸落的程序，以免發(fā)生過(guò)大的變形而產(chǎn)生裂縫等質(zhì)量事故。 拱圈混凝土澆筑 該工程的混凝土灌注施工，均采用 C40 商品 混凝土 施工 ，汽車(chē)泵輸送混凝土灌注。 總體澆筑順序?yàn)椋孩穸危ü澳_）→Ⅱ段（ 1/4L） →Ⅲ（拱頂）→間隔槽 A（Ⅱ段與Ⅲ段之間）→間隔槽 B（Ⅰ段與Ⅱ段之間 ） →間隔槽 C（拱腳實(shí)心段，合攏）。 C 左右。加載重量應(yīng)根據(jù)澆筑速度及思雅河大橋 拱圈及蓋梁支架 專(zhuān)項(xiàng)方案 第 25 頁(yè)（共 37 頁(yè)） 其重量來(lái)確定。混凝土入模時(shí)注意控制好混凝土由高處落下的高度，盡量減 小 臂架 泵 澆筑 混凝土 過(guò)程中 產(chǎn)生的沖擊荷載對(duì)支架、模板產(chǎn)生的不利影響。 施工中必須注意： 詳見(jiàn)總 體施工組織設(shè)計(jì) 拱上排架及排架墩蓋梁施工 拱排架施工采取對(duì)稱(chēng)加載，以拱頂為對(duì)稱(chēng)中線(xiàn)對(duì)稱(chēng)的加載拱腳 ，詳細(xì)排架施工順序?yàn)椋? → 5→ 6。 、桿件搭設(shè) 基本操作工藝： 逐根樹(shù)立立桿、與掃地桿扣緊 → 裝掃地小橫桿并與立桿扣緊 → 第一步大橫桿 → 第一步小橫桿 →第二步大橫桿 → 第二步思雅河大橋 拱圈及蓋梁支架 專(zhuān)項(xiàng)方案 第 27 頁(yè)（共 37 頁(yè)） 小橫桿接立桿 → 掛安全網(wǎng)。 及時(shí)安設(shè)水平剪刀撐，縱橫向豎向剪刀撐。為避免腳手架雷擊，須做接地處理，接地電阻不得大于 10 歐姆。 思雅河大橋 拱圈及蓋梁支架 專(zhuān)項(xiàng)方案 第 28 頁(yè)（共 37 頁(yè)） 方木布置 承重梁： 14cm 14cm，按中心間距 60cm 橫橋向布置。拆除工作由蓋梁兩端各向中間進(jìn)行，將可調(diào)托撐降低，降到底模與底板脫離為止。 （一）、驗(yàn)算依據(jù) 思雅河大橋施工圖紙； 鋼管腳手架扣件 (GB158312020) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/T F50— 2020）； 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTJ02586 思雅河大橋 拱圈及蓋梁支架 專(zhuān)項(xiàng)方案 第 29 頁(yè)（共 37 頁(yè)） （二）、設(shè)計(jì)說(shuō)明 1：偏安全考慮，支架驗(yàn)算按照全蓋梁混凝土 一次性澆注成型驗(yàn)算（實(shí)際施工時(shí)是一次性澆注）。 木 材 : 方木強(qiáng)度等級(jí)?。?３＝ 30Mpa，偏安全，考慮砼施工時(shí)含水量大而滲 入木料中致使木料含水量增大 （公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ02586） 。 模板每平米重：取 1 KN 鋼管自重：每米自重： 支架重 =（ 18+9） / =2997 N/m2。 ③、撓度驗(yàn)算 ω =≦ [ω ]=L/ q= (++++1) = I= bh3/12= 106 ， W=bh2/6= 104， ①、抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算 M=； L— 計(jì)算跨段， q— 砼自重 +施工荷載 +竹膠板。 f= 5450N/m (m4)/（ 100 9 109 N/ m2 106 m4）= 104= L/250 mm， 符合要求。 ③ 、撓度驗(yàn)算 f= f= 18100 N/ m （ 100 9 109 105 m4） =≦ [W]=600/250= mm， 符合要求。 橋面板鋪設(shè) 橋面板鋪裝須保證拱橋拱圈受力對(duì)稱(chēng) ，均