【正文】 送達(dá)生產(chǎn)企業(yè)，選擇綠 色供應(yīng)商主要是為了對(duì)該環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢氣廢水固體廢棄物進(jìn)行最優(yōu)控制； 經(jīng)過(guò)對(duì)產(chǎn)品的綠色設(shè)計(jì)、綠色制造、綠色包裝，形成最終的綠色產(chǎn)品； 生產(chǎn)過(guò)程中的廢物、副產(chǎn)品、次品，直接進(jìn)入內(nèi)部回收系統(tǒng)，盡量做到重復(fù)再利用，減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生； 產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)，經(jīng)過(guò)綠色分銷渠道送到客戶手中，再此過(guò)程中必須考慮產(chǎn)品 退貨、產(chǎn)品召回以及報(bào)廢后的回收處理問(wèn)題。 10 三 、 國(guó)外綠色物流發(fā)展的 情況 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。 （一） 美國(guó)發(fā)展 綠色物流發(fā)展的 情況 美國(guó)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國(guó)家之一。一般企業(yè)在實(shí)際物流活動(dòng)中，對(duì)物流的運(yùn)輸、配送、包裝等方面應(yīng)用諸多的先進(jìn)技術(shù)，如電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（ JIT）、配送規(guī)劃、綠色包裝等，為物流活動(dòng)的綠色化提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障。1992 年日本政府公布了汽車二氧化氮限制法，并規(guī)定了允許企業(yè)使用的 5 種貨車車型，同時(shí)在大都市特定區(qū)域內(nèi)強(qiáng)制推行排污標(biāo)準(zhǔn)較低的貨車允許行使的規(guī)制 。 12 四 、 我國(guó) 發(fā)展綠色物流的 主要 障礙 在對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展綠色物流的相關(guān)政策、措施等成就方面，很明顯的發(fā)現(xiàn)我國(guó)國(guó)內(nèi)在發(fā)展綠色物流方面有較多的不足；況且，我國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流的起步晚，而對(duì)發(fā)展綠色物流的意識(shí)更是薄弱；以下我們便針對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)展綠色物流所遇到的障礙和應(yīng)當(dāng)適時(shí)的采取措施做出一番探討。 目前，我國(guó)還沒(méi)有專門的物流部門來(lái)規(guī)劃物流的發(fā)展和監(jiān)督物流活動(dòng)的實(shí)施，物流的運(yùn)作跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，而管理卻屬于不同的政府職能部門，各職能部門又對(duì)現(xiàn)代物流缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，造成物流資源的分散和浪費(fèi)。 （二）政策不完善 ,缺乏權(quán)威性 綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要的意義。盡管我國(guó)自 20世紀(jì) 9O年代以來(lái)，也一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制訂和頒布，但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多。 （三） 基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)落后 目前我國(guó)物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施的配套 及 物流技術(shù)裝備水平 都比較 低，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接。 因此，大力加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對(duì)物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對(duì)環(huán)境的最低損害，將有利于我國(guó)物流管理水平的提高，保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展 政策，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重 大 14 （四） 人才短缺，研究滯后 一方面，由于我國(guó)綠色物流的理念形成不久，許多物流企業(yè)還沒(méi)有完全建立發(fā)展綠色物流的概念，沒(méi)有真正去承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，只是被動(dòng)地適應(yīng)時(shí)代環(huán)境的需要，象征性地開展一些相關(guān)工作。 15 五 、我國(guó)綠色物流的發(fā)展對(duì)策 （一）政府應(yīng)完善綠色物流的管理 制定政策法規(guī) 我國(guó)應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，完善有關(guān)環(huán)境方面的法律法規(guī)。要發(fā)展綠色物流事業(yè)，進(jìn)行綠色改造，就必須正視我國(guó)物流現(xiàn)狀，在合理配置現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，全面規(guī)劃、大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善設(shè)計(jì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑，避免或減少重復(fù)建設(shè)和人為浪費(fèi)。 16 （二）企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)綠色物流 的 管理 大力推行綠色采購(gòu) 綠色采購(gòu)是指企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門協(xié)商決策，在采購(gòu)中充分考慮環(huán)境因素，通過(guò)降低材料使用成本、末端處理成本、保護(hù) 資源和提高企業(yè)聲譽(yù)等方式提高企業(yè)績(jī)效。 推行綠色運(yùn)輸管理 綠色運(yùn)輸是指以節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放為特征的運(yùn)輸。綠色營(yíng)銷的主要內(nèi)容是搜集綠色信息、開發(fā)綠 色產(chǎn)品、設(shè)計(jì)綠色包裝、制定綠色價(jià)格、建立綠色銷售渠道及開展綠色促銷等。不能一味地追求眼前的經(jīng)濟(jì)利益而過(guò)度消耗地球資源，破壞子孫后代的生存環(huán)境，綠色物流及其管理戰(zhàn)略 的發(fā)展 將迫使人們對(duì)物流中的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行反思和控制。 18 致謝詞 在論文即將結(jié)束之際， 我的心情十分激動(dòng)， 在此期間的寫作過(guò)程，我 學(xué)到了很多從前沒(méi)有接觸到的物流知識(shí) ，對(duì)物流知識(shí)有了新的理解和領(lǐng)悟。 在這很感謝 我的 指導(dǎo)老師 江明光副教授的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)心 ，在我 畢業(yè)論文進(jìn)行過(guò)程中給 予直接幫助 。盡我所知，除文中已經(jīng)特別注明引用的內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果。 論文密級(jí)： □ 公開 □ 保密 （ ___年 __月至 __年 __月） (保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此協(xié)議 ) 作者簽名： _______ 導(dǎo)師簽名： _______ _______年 _____月 _____日 _______年 _____月 _____日 21 獨(dú) 創(chuàng) 聲 明 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )，是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，成果不存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議。 作者簽名 : 二〇 一 〇年 九 月 二十 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）使用授權(quán)聲明 本人完全了解 濱州學(xué)院 關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)大概持續(xù)了半年，現(xiàn)在終于到結(jié)尾了。沒(méi)有他們的幫助，我將無(wú)法順利完成這次設(shè)計(jì)。再次對(duì)周巍老師表示衷心的 感謝。 四年的大學(xué)生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要?jiǎng)澤暇涮?hào)，心 中是無(wú)盡的難舍與眷戀。 學(xué)友情深，情同兄妹。是他們?cè)谖耶厴I(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵(lì)，給了我很多解決問(wèn)題的思路，在此表示衷心的感激。