【正文】 ，及時(shí)向孔內(nèi)投放機(jī)械制漿，保持孔內(nèi)相應(yīng)的水位高程和應(yīng)有的泥漿稠度，以防止塌孔。 ④鉆孔時(shí)孔內(nèi)泥漿面高出地下水位 ～ 1m,并保證高出護(hù)筒底腳 以上，取碴時(shí)和停機(jī)后及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)漿，保持水頭高度。 50 ㎜ 。具體成孔參數(shù)見下表： 福州火車南站地下配套交通工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 表 52 沖程參數(shù)表 序號(hào) 使用范圍 沖 程 目 的 1 在護(hù)筒中及深到護(hù)筒底下 3m以內(nèi) 低沖程 ～ 防止鉆頭傾斜打壞護(hù)筒及孔壁，并造成堅(jiān)實(shí)孔壁 2 在淤泥及夾砂互層、粘土層 中低沖程 ～ 防止吸鉆 ，控制進(jìn)尺，沖圓孔壁 3 全風(fēng)化巖層 中等沖程 2～ 4m 取得較大的沖擊能和較高的沖擊頻率 4 基巖 高沖程 4～ 5m 取得大的沖擊能，破碎堅(jiān)硬的巖石 5 停鉆后再次開鉆時(shí) 由小沖程逐漸過渡到正常沖程 避免卡鉆 6 拋石回填重鉆時(shí) 中等沖程 2～ 3m 修圓孔形，擴(kuò)大孔徑 ,糾偏 7 最大沖程 不得超過 6m 6．鉆孔施工注意事項(xiàng)及鉆孔異常情況處理 ①主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時(shí)，兩根繩徑要相同，捻扭方向必須一致 ,經(jīng)常檢查錘頭連接鋼絲繩磨損情況 ,避免掉鉆。 ⑤鉆孔時(shí)，要有備用鉆頭，輪替使用。坍孔不嚴(yán)重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)；嚴(yán)重者回填重鉆。 ⑨開始鉆基巖時(shí) 要低錘密擊或間斷沖擊，以免偏斜，當(dāng)出現(xiàn)鉆孔偏斜時(shí)，立即回填片石至偏孔上部 ～ ，重新鉆進(jìn)。發(fā)生掉鉆時(shí)，應(yīng)及時(shí)摸清情況，查明原因，采取措施，盡快處理。 為使鋼筋籠與孔壁保持設(shè)計(jì)保護(hù)層距離，在其上下端和中部每隔 2m 于同一斷面上等距固定三至四個(gè)與樁身混凝土同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，確保鋼筋保護(hù)層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 10 ㎜ 尺量 4 箍筋間距 177。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)。起吊時(shí)，先提第一 吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。接頭完成后，稍提骨架，抽去臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，如此循環(huán)，使全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械牟垆摶蚬ぷ咒摚?將整個(gè)定位骨架支托于孔壁頂端。灌注過程中要堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)做好兩組試件取樣工作，拌和站一組，前臺(tái)一組，每組三塊，并控制檢查質(zhì)量。導(dǎo)管拼裝軸線偏差不超過孔深的 %，亦≯ 10cm，導(dǎo)管底口距孔底 ～ 。灌注福州火車南站地下配套交通工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 砼要由一人統(tǒng)一指揮下令剪球，灌注速度要循序漸進(jìn)。并注意提管速度不得過快或過慢，過快容易引起漏水，過慢容易將導(dǎo)管埋入混凝土中過多，使導(dǎo)管提升困難，易造成斷樁。技術(shù)人員根據(jù)護(hù)筒標(biāo)高詳細(xì)計(jì)算出砼頂面標(biāo)高，向施工人員交底。 ．高壓旋噴樁施工 1．施工準(zhǔn)備 ① 施工前先編制施工工藝設(shè)計(jì)、工 序質(zhì)量控制設(shè)計(jì)，進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)（不少于 2根），確定各項(xiàng)工藝參數(shù)并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)后，方可進(jìn)行施工。 ④ 檢查水泥 (固化劑 )及外摻劑材質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，是否具備合格證明；檢查是否進(jìn)行過加固土室內(nèi)試驗(yàn)。 ⑦ 開挖溝槽，盡量不破壞圍護(hù)樁樁頭。 水泥漿液須按設(shè)計(jì) (或試樁確定 )配比拌制，攪拌均勻、輸送連續(xù)，不得離析。 ⑥ 為保證樁頭質(zhì)量，噴漿攪拌應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁基頂 500mm，且當(dāng)噴漿提升至設(shè)計(jì)樁頂時(shí)，應(yīng)稍有 停滯。 5．施工工藝 原地面處理 測(cè)量放樣 鉆機(jī)就位 鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度 插入注漿管至設(shè)計(jì)深度 高壓噴射注漿 噴射結(jié)束 拔管 鉆機(jī)移位 泥漿排泄處理 福州火車南站地下配套交通工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 6．技術(shù)要點(diǎn) ① 測(cè)量放樣 放 樣時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員根據(jù)樁位布置圖，并以圍護(hù)樁為參照進(jìn)行測(cè)量放樣，確定旋噴樁樁位，樁位放樣誤差小于 5cm。成孔鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度，確保樁間距和相鄰樁樁體搭接。 在高壓噴射注漿過程中，當(dāng)出現(xiàn)壓力突增或突降、大量冒漿或完全不冒漿時(shí)，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施。水泥摻量 25%。 高壓旋噴樁施工允許偏差應(yīng)符合下 表要求。 格構(gòu)柱四角立柱采用 125 12 ㎜ 角鋼 ,通過鋼板焊接連接，焊接采用三級(jí)焊，并確保焊縫的寬度及厚度，符合設(shè)計(jì)要求，焊縫強(qiáng)度必需大于構(gòu)件原材強(qiáng)度。 圍護(hù)樁頂應(yīng)伸入冠梁底面內(nèi) 10cm，頂層冠梁施工前應(yīng)將圍護(hù)樁頂部混凝土鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，若混凝土強(qiáng)度仍達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)繼續(xù)鑿除至滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，然后接高圍護(hù)樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 具體如下圖所示： 福州火車南站地下配套交通工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 ．鋼支 撐施工 1．鋼支撐施工工藝流程 測(cè)量定位 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面找平 鋼圍檁、支撐安裝 支撐拼裝 施加 預(yù)應(yīng)力 結(jié)構(gòu)施工 支撐拆除 焊接牛腿 (支撐 )焊接鋼墊板和鋼圍檁 鋼支撐施工工藝流程框圖 福州火車南站地下配套交通工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 20 2．鋼支撐施工質(zhì)量控制 ①測(cè)量員抄水平標(biāo)高，以支撐的軸線拉麻線檢驗(yàn)支撐位置，現(xiàn)場(chǎng)丈量復(fù)核實(shí)際長(zhǎng)度尺寸，并按支撐的實(shí)際尺寸編號(hào)登記，鋼支撐吊裝到位后，進(jìn)行水平度的調(diào)整，檢查各連接焊接點(diǎn)是否焊接緊固可靠，形成完整的鋼支撐系統(tǒng)。該工程設(shè)計(jì)鋼管支撐使用φ 609 16 鋼管，并按照設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼支撐全部加預(yù)應(yīng)力?；愉撝尾捎忙?609 鋼管支撐。鋼支撐拼裝結(jié)構(gòu)圖如下所示： 福州火車南站地下配套交通工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 21 2A活 動(dòng) 端 頭 3中 間 節(jié) 固 定 端 頭12100t千斤頂31482 2486 按實(shí)長(zhǎng) 1750 482按實(shí)長(zhǎng)鋼圍檁鋼圍檁100t千斤頂工45c鋼圍檁 鋼支撐拼裝結(jié)構(gòu)圖 地面梁圈梁橫撐800圍護(hù)樁 鋼支撐吊裝圖 福州火車南站地下配套交通工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 22 支撐端頭1000鋼牛腿 δ ＝12mm250300圍護(hù)樁40AA剖 面圖300300圍護(hù)樁主筋40270 600加勁板 A[22槽鋼70鋼牛腿鋼楔液壓千斤頂A說明：70609千斤頂?shù)妮S力方向與支撐的中線平行。 福州火車南站地下配套交通工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 24 支撐安裝前先在圍護(hù)樁上支撐設(shè)計(jì)位置進(jìn)行找 平，鑿出圍護(hù)樁內(nèi)鋼筋籠上預(yù)留的鋼板將預(yù)先加工好的鋼牛腿焊接在圍護(hù)樁的鋼板上，再將鋼支撐整體吊裝到位，然后用組合千斤頂施加預(yù)加軸力。 B、鋼管橫撐的設(shè)置時(shí)間必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)情況掌握，土方開挖時(shí)應(yīng)分段分層，按基坑開挖深度及開挖時(shí)間及時(shí)架設(shè)鋼支撐。 利用主體結(jié)構(gòu)換撐時(shí)，主體結(jié)構(gòu)的樓板或底板混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 30mm ≤ 20mm ≤ 1/600L 不大于1/1000L ≤ 30mm B、基坑開挖過程中要防止挖土機(jī)械碰撞支撐體系，以防支撐失穩(wěn)，造成事故。設(shè)計(jì)概述如下：鉆孔直徑 100 ㎜ ；設(shè)置Ф 25 錨桿，錨桿間距：水平方向 1m、豎向 ，對(duì)局部破碎巖石地段根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況加密布置；錨桿長(zhǎng)度 12～ 15m；鋪設(shè)φ 8 鋼筋網(wǎng)片，間距 200 ㎜ 。當(dāng)有抗凍、抗?jié)B要求時(shí)，水泥強(qiáng)度等級(jí)不宜低于 。 細(xì)骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)大于 ，含水率宜控制在 5%～7%。 ④速凝劑：噴射混凝土宜采用液體速凝劑，其摻量不宜大于水泥用量的 5%。 配合比下列數(shù)據(jù)可供選擇： 灰骨比： 1： 4～ 1： 5； 水灰比： ～ ； 砂率： 45%～ 60%。 噴射混凝土機(jī)的性能應(yīng)符合下列要求： 密封性能良好，輸料連續(xù)均勻；生產(chǎn)率大于 10m3/h，允許骨料最大粒徑為 16mm；混凝土輸料距離：水平方向不小于 30m，垂直方向不小于 20m；噴射混凝土?xí)r粉塵含量不得大于 2mg/m3。每段開挖 時(shí)，嚴(yán)格按開挖深度開挖，嚴(yán)禁超挖。 D、坡面清理主要是清除坡面浮碴、孤石，去除松動(dòng)的石塊，以及坡面修整，使坡福州火車南站地下配套交通工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 面坡度、平整度符合設(shè)計(jì)要求。以內(nèi)，撐的交叉點(diǎn)應(yīng)綁扎在柱或橫桿上，確保腳手架牢固穩(wěn)定。 ④ 成孔 A、鉆孔分人工鉆孔與機(jī)械鉆孔兩種。 B、成孔過程中做好成孔記錄，按錨桿編號(hào)逐一記錄取出的土體特征、成孔質(zhì)量、事故處理等，并及時(shí)與設(shè)計(jì)時(shí)所認(rèn)定的土體加以對(duì)比，發(fā)現(xiàn)較大偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)修改錨桿的設(shè)計(jì) 參數(shù)。 B、錨桿應(yīng)沿桿長(zhǎng) 2～ 3m左右設(shè)置對(duì)中支架，支架由三根φ 8鋼筋制成。 B、鉆孔完成后，注漿前必須使用高壓空氣（ ～ ） ,將孔中殘土、積水等清除干凈，以免降低水泥漿與孔壁土體的粘結(jié)強(qiáng)度。注漿時(shí)注漿管應(yīng)插至距孔底 50～ 100 ㎜ ，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，桿體插入后若孔口無砂漿溢出，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)注。 ⑦ 鋼筋網(wǎng)制作 A、鋼筋網(wǎng)采用 ?8熱軋圓鋼，鋼筋網(wǎng)尺寸為 200?200mm。 C、 在錨桿端頭、鋼筋網(wǎng)上安裝 20 20 ㎝的鋼墊板，中間預(yù)留φ 25㎜錨桿孔，以通過螺栓固定錨桿 ，使其達(dá)到受力的目的。 福州火車南站地下配套交通工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 31 C、噴射混凝土?xí)r，噴頭與受噴面應(yīng)保持垂直，并保持 ～ 的距離。 E、噴射混凝土終凝兩小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于 7天。 D、噴射砼粗骨料最大粒徑不大于 12 ㎜，配合比通過實(shí)驗(yàn)確定；噴射砼 厚度通過鉆孔檢測(cè)，每 100 ㎡一組，每組不少于 3點(diǎn)。 初噴混凝土在開挖后及時(shí)進(jìn)行，復(fù)噴應(yīng)根據(jù)坡面地質(zhì)情況和一次爆破藥量分層、分時(shí)段進(jìn)行噴射作業(yè)，以確保噴射混凝土的支護(hù)能力和噴層的設(shè)計(jì)厚度；噴射混凝土終凝后 3h 內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。當(dāng)表面有松動(dòng)、開裂、下滑移等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除重噴。當(dāng)有空鼓、脫殼時(shí)，應(yīng)及時(shí)鑿除，沖洗干凈進(jìn)行重噴，或采用壓漿法充填。 ② 施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的水文地質(zhì)、建筑物、地下障礙物、管線等進(jìn)行調(diào)查，并向施工技術(shù)人員做書面和現(xiàn)場(chǎng)的確認(rèn)交底。 ② 完成水通、電通、路通和場(chǎng)地平整的“三通一平”工作，搭建臨時(shí)臨設(shè)，備妥基坑開挖的挖掘機(jī)械、運(yùn)渣汽車、抽水機(jī)等設(shè)備。 1．技福州火車南站地下配套交通工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 33 術(shù)準(zhǔn)備 .2 測(cè)量放線 基坑開挖前，對(duì)開挖區(qū)域加密平面控制網(wǎng)并進(jìn)行復(fù)核，合格后方可使用。并相互校核，校核后的誤差不得超過 3mm，取平均值作為施工中標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)，以此標(biāo)高為依據(jù)，按照《建筑地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502022020）要求，坑底標(biāo)高控制精度 50mm，表面平整度 20mm，進(jìn)行基底清理。 考慮到本工程匯水面積較大，在坑外 2m 和 10m 處各設(shè)置一道截水溝，斷面尺寸采用５ 0５ 0㎝，對(duì)土質(zhì)、含有軟弱夾層或巖石破碎的地段，截水溝采用砼澆筑，防止?jié)B水影響邊坡穩(wěn)定。 ２．基坑土石方開挖時(shí)，除有專人指揮外，測(cè)量人員應(yīng)密切配合，防止基坑超挖，最后 200mm 厚的地層采用人工開挖以控制標(biāo)高； ３．最后一層開挖到標(biāo)高后，應(yīng)分塊分段跟蹤施工墊層，墊層必須在見底后 24h 內(nèi)澆注完成，盡量減少基坑暴露時(shí)間。根據(jù)土方開挖范圍、放坡尺寸、坑底作業(yè)面尺寸計(jì)算確定開挖的外輪廓線和基底線并在適當(dāng)位置設(shè)置長(zhǎng)期的定 位控制樁。并相互校核，校核后的誤差不得超過 3mm，取平均值作為施工中標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)，以此標(biāo)高為依據(jù)，按照《建筑地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范