洛欒高速8標(biāo)段高速公路冬季施工方案-預(yù)覽頁
【正文】 。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度， 輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來，不僅給工程帶來損失， 而且影響工程的使用壽命。 三 、施工準(zhǔn)備 當(dāng)氣溫低于 0℃時(shí)，應(yīng)即采取冬期施工措施，以防止 正在施工的 建筑工程遭受凍害。 ②進(jìn)入冬季施工前，對(duì)摻外加劑 人員、測溫保溫人員、 鍋爐司爐工和火爐管理人員，應(yīng)專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)， 學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。如 結(jié)構(gòu)尺寸及構(gòu)造是否具備密封條件 ，工程結(jié)構(gòu)能否在冷狀態(tài)下安全過冬等問題，應(yīng)通過圖紙會(huì)審解決。 ④工地的臨時(shí)供水管道等材料做好保溫防凍工作。洛欒高速洛嵩段 標(biāo)段 4 控制砼養(yǎng)護(hù)的初始溫度和時(shí)間。 點(diǎn) 的設(shè)置 （ 1）測溫 點(diǎn) 布置要繪制平面和立面圖，各 點(diǎn)位 按順序編號(hào)，經(jīng)技術(shù)部門批準(zhǔn)后實(shí)行。 4） 橋梁墩柱的施工 ，每根 立 柱 距柱底 下端 米 設(shè) 1 個(gè)測溫 點(diǎn) ； 空心墩 每澆筑段下節(jié)模板外設(shè) 4 個(gè)測溫點(diǎn)，內(nèi)腔中心設(shè)一個(gè)測溫點(diǎn) 。 (四 )、 測溫管理 施工 隊(duì) 長在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程的測溫、保溫、摻加外洛欒高速洛嵩段 標(biāo)段 6 加劑等項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)工作，每天要看測溫記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施并匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負(fù)責(zé)人。測溫人員要分區(qū)、項(xiàng)填寫并妥善保管。 (2) 砼所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。外加劑的種類、用途見附表。 砼的拌制 1）外加劑 冬期施工中，從本工程的結(jié)構(gòu)類型、性質(zhì)、施工部位以及外加劑使用的目的來選擇外加劑。外加劑成分的檢驗(yàn)內(nèi)容包括：成分、含量、純度、濃度等。外加劑溶液應(yīng)事先配成標(biāo)準(zhǔn)濃度，再根據(jù)使用要求配成混合 溶液。 2）砼的拌制 砼攪拌站嚴(yán)格按照試驗(yàn)室發(fā)出的配合比通知單進(jìn)行生產(chǎn)，不得擅自修改配合比。保證水灰比不大于，從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴(yán)格控制粉煤灰最大取代值。保證砼的坍落度不超過 200mm。 砼的澆筑 洛欒高速洛嵩段 標(biāo)段 9 1）入模溫度 測量 在砼澆注前要對(duì)入模溫度進(jìn)行 檢測，不得低于 5℃ 。 3）砼的養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)措施十分關(guān)鍵，正確的養(yǎng)護(hù)能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。 升溫速度不超過 15℃ /h,降溫速度不超過 10℃ /h，養(yǎng)護(hù)溫度控制在30℃～ 65℃之間。 用篷布包裹施工平臺(tái)，平 臺(tái)上放置 4 個(gè)煤爐，其中 2 個(gè)爐子放置水盆，其余 2 個(gè)爐頂 30cm 高處加鋼板罩，避免爐火直接烘烤其他物品。混凝土在較低溫度下硬化，其最終強(qiáng)度損失小，耐久性較高， 可獲得較優(yōu)質(zhì)量的成品。為了便于脫模，可在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ，使側(cè)模板輕輕脫離混凝洛欒高速洛嵩段 標(biāo)段 11 土再合上繼續(xù)養(yǎng)護(hù)到拆模。當(dāng)砼未達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40％ 不得拆除保溫加熱設(shè)備。 洛欒高速洛嵩段 標(biāo)段 12 ，建立冬期施工砼入模溫度統(tǒng)計(jì)表，隨時(shí)統(tǒng)計(jì)掌握砼入模溫度。 (二 )、 鋼筋冬期施工 1）鋼筋的冷拉和冷彎 ①鋼筋冷拉溫度不宜低于－ 20℃， 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉溫度不宜低于15℃。而冷拉率的確定應(yīng) 與常溫施工相同。如必須在室外焊接，其環(huán)境溫度不宜低于－ 20℃，風(fēng)力超過 3 級(jí)時(shí)應(yīng)有擋風(fēng)措施。鋼筋端面比較平整時(shí)，宜采用預(yù)熱閃光焊；端面不平 整時(shí)，宜采用閃光－－預(yù)熱－－閃光焊。負(fù)溫自動(dòng)電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同，但應(yīng)適當(dāng)增加焊接電流，加大通電時(shí)間。 冬季鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊， 經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可正式施焊。 洛欒高速洛嵩段 標(biāo)段 14 砌筑砂漿 強(qiáng)度等級(jí) 一般不應(yīng)低于 ，重要部位和結(jié)構(gòu)不應(yīng)低于，宜采用普通硅酸鹽水泥拌制，冬季砌筑不得使用無水泥拌制的砂漿。砌筑時(shí)石 材 表面與砂漿的溫差不超過 20℃。 (2) 日最低氣溫低于－ 20℃時(shí)，砌石不宜施工。2％以內(nèi)；砂摻量誤差控制在177。 基底處理后及時(shí)填筑上層路基，防止受凍。 ⑷冬季過后必須對(duì)路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，檢測合格后，繼續(xù)施工。生活及施工道路、 支 架、 平臺(tái) 經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜道要有可靠的防滑條。 現(xiàn)場火源，要加強(qiáng)管理；使用天然氣、煤氣時(shí)， 要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣， 防止煤氣中毒。 上下立體交叉 作業(yè)的 模板支架 周圍要有防護(hù)棚或其他隔離措施。水箱存水，下班前應(yīng)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1