【正文】 .........................................23 第六章 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式 ................................................24 17 第一章 工程項(xiàng)目概況 工程簡(jiǎn)述 （ 1）工程名稱：廣州地鐵二號(hào)線【車站及集中冷站機(jī)電設(shè)備安裝及裝修工程監(jiān)理 III標(biāo)段】。 （ 5）工程計(jì)劃工期： ， 。 （ 9）海珠廣場(chǎng)站（含海珠廣場(chǎng)集中冷站）設(shè)計(jì)單位：廣州地下鐵道設(shè)計(jì)研究院。 工程項(xiàng)目特點(diǎn)概述 （ 1）社會(huì)效益要求高、社會(huì)影響大 地鐵工程是大型現(xiàn)代化的公共建筑，也是反映廣州城市建設(shè)風(fēng)貌的一個(gè)縮影。建筑裝飾要求美觀、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，符合現(xiàn)代化地鐵建設(shè)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)風(fēng)格。 （ 3）綜合性強(qiáng)、配合協(xié)調(diào)要求高 本監(jiān)理標(biāo)段項(xiàng)目涉及到車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、低壓配電及照明系統(tǒng)、車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、車站裝修工程，是多功能、多設(shè)備、多專業(yè)的綜合性公共交通工程設(shè)施。 （ 5）地鐵機(jī)電安裝特點(diǎn)或難點(diǎn)較多 由于本項(xiàng)目是多專業(yè)、多工種同在一個(gè)空間位置布管和布線，因此，如何保證各專業(yè)工種的布置合理、有序、整齊將是控制的難點(diǎn)。 20 第三章 監(jiān)理工作內(nèi)容 監(jiān)理工作的主要內(nèi)容為： 編制監(jiān)理規(guī)劃和實(shí)施方案細(xì)則； 組織監(jiān)理人員熟悉合同文件，了解施工現(xiàn)場(chǎng)； 參與交樁和設(shè)計(jì)交底工作，審查承包商提交的復(fù)測(cè)成果和施工圖設(shè)計(jì)； 督促和檢查承包商建立質(zhì)量保證體系及安全方案； 主持召開第一次工地會(huì)議和常規(guī)工地會(huì)議； 按規(guī)定程序發(fā)布開（復(fù)）工令，批準(zhǔn)單項(xiàng)工程開工報(bào)告； 審核承包商人授權(quán)的常住現(xiàn)場(chǎng)代表的資質(zhì)，以及其它派駐到現(xiàn)場(chǎng)的主要技術(shù)、管理人 員的資質(zhì)； 查承包商工地實(shí)驗(yàn)室的情況 和其實(shí)驗(yàn)的合法性，審核其它人員資質(zhì)； 建立監(jiān)理的檢測(cè)工作體系，按照規(guī)定的頻率獨(dú)立開展監(jiān)理工作； 批準(zhǔn)承包商人擬用于本工程的原始材料、成套設(shè)備的品質(zhì)以及工藝試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。 質(zhì)量控制目標(biāo)：滿足該工程合同的各項(xiàng)要求，杜絕質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，確保工程 達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)?？偙O(jiān)理工程師連同授權(quán)的一個(gè)總監(jiān)代表，分別承擔(dān) D標(biāo)段、 E標(biāo)段的工程監(jiān)理任務(wù)。 第 9節(jié) 盾構(gòu)隧道與車站的接口技術(shù)條件 ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 27 第七章 某地鐵一期 7標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 1節(jié) 設(shè)計(jì)依據(jù) 第一節(jié)業(yè)主提供的資料 業(yè)主提供的標(biāo)書 業(yè)主提供的 `標(biāo)書《深圳地鐵一期工程第七標(biāo)段施工隧道 盾構(gòu)工程招標(biāo)文件》包含：第Ⅰ卷商務(wù)部分第Ⅱ卷技術(shù)規(guī)范第Ⅲ卷工程量清單第Ⅳ卷業(yè)主的圖紙第Ⅴ卷現(xiàn)場(chǎng)參考資料除招標(biāo)文件外，還包含業(yè)主發(fā)出的有關(guān)補(bǔ)遺通知 業(yè)主提供的圖紙 業(yè)主提供的圖紙包含業(yè)主招標(biāo)文件第Ⅳ卷第十章第 103 節(jié) “ 業(yè)主的圖紙 ” 內(nèi)容。第七標(biāo)段天虹～崗廈區(qū)間隧道從天虹站西端順深南中路向西延伸，穿過(guò)華富路至福天路口，然后向南離開 深南中路，下穿福天河，經(jīng)過(guò)一片荔枝園，過(guò)福華路立交橋和福華新村后，再向西到達(dá)崗廈站。該標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)從區(qū)間中部的中間井下井始發(fā)，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)沿右線掘進(jìn)至天虹站后解體、起吊，運(yùn)至中間井安裝，再沿左線掘進(jìn)至天虹站后起吊；另一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)沿右線掘進(jìn)至崗廈站后解體、起吊，運(yùn)至中間井安裝，再沿左線掘進(jìn)至崗廈站后起吊、拆卸退場(chǎng)。實(shí)際的隧道直徑和輪廓，應(yīng)使一個(gè)虛擬的標(biāo)稱直徑為 5200mm 的以理論軸線為中心的圓盤，在任何一個(gè)垂直于業(yè) 主圖紙所定義的隧道理論軸線的平面內(nèi)通過(guò)隧道而不碰觸隧道的任何地方。建筑物的不均勻沉降應(yīng)小于有關(guān)規(guī)范的規(guī)定值。 聯(lián)絡(luò)通道 /泵房混凝土等級(jí)不應(yīng)低于 C30，并采用防水混凝土。 31 聯(lián)絡(luò)通道和洞門：最大裂縫允許寬度為 。主要設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)表 設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)編碼 名稱 GB 5015792 地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范（國(guó)標(biāo)） GB502991999 地下鐵道工程施工與驗(yàn)收規(guī)范 GBJ 9099 鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范 TB 1000399 鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 TBJ20496 鐵路隧道施工規(guī)范 TBJ 10892 鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則 JGJ 9494 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 32 JGJ 7991 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 GBJ 789 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 YBJ 22591 軟土地基深層攪拌加固技術(shù)規(guī)程 GBJ 1089(9 96 年局部修訂 ) 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ1896 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 GBJ 10887 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 GBJ 20883 地下防水工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ 1189（ 93 年局部修訂） 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5019193 構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 8685 錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范 GBJ 1788 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 5020595 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 JGJ391 鋼筋混凝土高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程 GB5015292 混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) JTG 12099 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 33 CJJ 7197 地下鐵道限界標(biāo)準(zhǔn) GB 5002194 巖土工程勘察規(guī)范 GB 5020492 混凝土結(jié)構(gòu)施 工與驗(yàn)收規(guī)范 GBJ 11988 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 GB5016492 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) CECS 2290 土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 GB 5021291 建筑防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB5002693 工程測(cè)量規(guī)范 GBJ 1687（修訂本） 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 JGJ5292 普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 JGJ5392 普通混凝土用碎石及卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方 GB5022595 人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范 CJ 1886 污水排入城市下 水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) CJ1386 危險(xiǎn)房屋鑒定標(biāo)準(zhǔn) GBJ14490 工業(yè)廠房可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn) 34 GB 30951996 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) SJG 0596 深圳建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范 SJG 0496 深圳地區(qū)地基處理技術(shù)規(guī)范 GBJ 987 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GBJ 5005794 建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ 10587 建筑結(jié)構(gòu)制圖標(biāo)準(zhǔn) GBJ 14090 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 574985 生活引用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) DB 44 2689 水污染 物排放標(biāo)準(zhǔn)（廣東省） 96111 市人大常委會(huì) 24 深圳市經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市供水用水條例 GB 1252390 建筑施工場(chǎng)地界噪聲限值 GB 89781996 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 廣東省人大 廣東省勞動(dòng)安全衛(wèi)生條例 第三節(jié)主要設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則的擬定要以能滿足工程的實(shí)際情況，達(dá)到合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求為目的。 在業(yè)主提供的初步設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)合同第Ⅱ 卷《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求，對(duì)本工程的初步設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化并完成施工圖設(shè)計(jì)。 管片襯砌環(huán)的直徑變形控制在 2‰ D（ D 為管片外徑）；環(huán)縫張開不大于 2mm，縱縫張開不大于 3mm。它是亞熱帶季風(fēng)氣候，夏天濕熱。季風(fēng)不定期出現(xiàn)，夏天和秋天經(jīng)常遭 臺(tái)風(fēng)襲擊。 ②、素填土（粉質(zhì)粘土）： 顏色以棕紅、褐黃色為主，硬塑，層厚 0~，局部 含少量碎石、磚塊、礫砂等，平均壓縮系數(shù) ~=， 平均壓縮模量 ES=， 屬中高壓縮性土，分布于 CK5+114~CK7+ 段 （ 2）第四系全新統(tǒng)沖積層（ Q4al） ①、淤泥：灰黑色，流塑，夾有腐殖質(zhì)，層厚 0~，壓縮系數(shù) ~= ，壓縮模量 ES=，屬高壓縮性土，呈透鏡體狀分布，僅于 ZTG~9 孔有所揭示。 ⑤、粉砂：深灰色、黃褐色、松散 ~稍密，飽和，厚 0~ 。混粘性 土，局部夾粘性土薄層，呈透鏡體狀分布，分布于 CK5+750~+CK6+950 段?；煺承酝?，夾粘性土薄層，呈透鏡體狀分布，分布于 CK5+634~+CK6+990 段。 ②、砂質(zhì)粘性土：以褐紅、棕黃色、灰白色為主，堅(jiān)硬 ~軟塑，厚 0~， 平均壓縮系數(shù)~=，平均壓縮模量 ES=，屬中高壓縮性土，呈透鏡體狀廣泛分布段。平均壓縮系數(shù) ~=， 平均壓縮模量 ES=， 屬中高壓縮性層，頂板 埋深~ ，高程 ~。 ④、微風(fēng)化巖：褐黃色、肉紅色、青灰色，呈塊狀，各種礦物成分基本未風(fēng)化，堅(jiān)硬，鉆進(jìn)困難，最大揭露厚度 ，頂板埋深 ~ ，高程 ~。 ①、全風(fēng)化巖：呈土狀，厚 。 （ 6）構(gòu)造角礫：褐黃色，角礫成分為花崗巖，粒徑一般 20~40mm， 含約 30%的斷層泥。層厚 0~， 為欠固結(jié)土，靈敏度為中等， r=，φ =100 ， C=， 工程性質(zhì)很差。從地質(zhì)礫石上看， 本區(qū)經(jīng)歷了多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，形成了諸多的呈 “ S” 型的緊密線型褶皺和以北東向、北西向、東西向?yàn)橹鞯臄嗔褞?。該斷裂切斷了震旦系片麻巖、燕山期花崗巖，力學(xué)性質(zhì)為反扭兼壓性。 F2 斷層位于 F1 斷層西部，推測(cè)為 F1 斷層的次一級(jí)斷層，走向 NW30~600，傾向 SW，傾角為60~700，據(jù) ZPTG39 孔揭示，斷層破碎帶主要由構(gòu)造角礫組成，可見斷層泥，視厚度 。主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水，地下水水溫 ~， 水位變幅 ~。斷層水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。地下水與福田河水力聯(lián)系較緊密。 本場(chǎng)地?zé)o地震可液化層。共分兩段盾構(gòu)段。 根據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)資料中地質(zhì)描述，天虹站 ~崗廈站區(qū)間地處臺(tái)地、沖擊平原，盾構(gòu)隧道主要穿越砂層和粘性土層中通過(guò)，部分位于全風(fēng)化 ~強(qiáng)風(fēng)化的花崗巖中，局部位于中風(fēng)化的花崗巖中。 楔形量 25mm， R＝ 300 時(shí)，圓曲線段設(shè)置楔形環(huán)；緩和曲線段根據(jù)偏角設(shè)置楔形環(huán)； R300 時(shí)， 圓曲線段沿緩和曲線均按偏角設(shè)置楔形環(huán)。 而且單層襯砌施工工藝簡(jiǎn)明，