20xx年汽車保值率調(diào)查報(bào)告(doc)-汽車-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 新中華、04 款長(zhǎng)城賽弗、和奇瑞旗云ＣＶＴ的保值率都低于 60％，即貶值超過了 40％。比如 04 款新中華上市時(shí)的價(jià)格是 16． 98－ 19． 18 萬(wàn)，而現(xiàn)在的二手車平均價(jià)格則是 8． 6－ 10． 27萬(wàn)，已經(jīng)比較接近華晨駿捷的新車售價(jià)；同樣，奇瑞旗云ＣＶＴ上市之初的價(jià)格是 12． 48 萬(wàn)，而現(xiàn)在的二手車平均價(jià)格為 6． 97 萬(wàn)，也與目前旗云之星ＣＶＴ的新車價(jià)格只相差萬(wàn)元左右。 美、日、法、德系車型保值率較高 韓系和自主品牌車型保值率低于平均水平 在所有這 31 款車型中，德系有 7 款，美系有 3 款，法系 2 款，日系 9 款，韓系 2 款，中國(guó)的自主品牌也有 8 款。反觀韓系車型，主要是靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)來?yè)屨际袌?chǎng)，本身在品質(zhì)和技術(shù)含量方面并無 太多過人之處；而自主品牌車型在各方面都不算成熟，因此這兩系車型低于平均保值率并不會(huì)讓人感覺意外。前面也提到，名列保值率前三名的車型全部都是歸于這一級(jí)別的高檔車型，這也從側(cè)面證明了這一觀點(diǎn)。這些因 素導(dǎo)致了該級(jí)別車型的二手車價(jià)格較低。 一般成熟的汽車品牌，都有多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的沉淀，所出產(chǎn)的汽車產(chǎn)品在品質(zhì)、性能方面都比較 有保障，在經(jīng)過幾年的使用之后，一般不會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的性能下降的情況 ——這就形成了所謂的 “口碑 ”。在近幾年的汽車市場(chǎng)上，價(jià)格戰(zhàn)司空見慣；尤其是在類似 10－ 20 萬(wàn)這種競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的價(jià)格區(qū)間的車型，新車的降價(jià)更是十分地頻繁。 縱觀此次調(diào)查中，保值率位居前列的車型基本上在技術(shù)上都有著自己獨(dú)到的特點(diǎn)，比如排第一位的奧迪Ａ 6ＴＤＩ就應(yīng)用了ＴＤＩ（高壓共軌直噴技術(shù)）。
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