幸福感調(diào)查報告3篇-預(yù)覽頁
【正文】 齡段的不同對幸福感知程度也不一樣。而處于30—39歲的“75后85前”幸福感滿意度最低。從構(gòu)成項目看，離婚人士在家庭環(huán)境和幸福感知方面滿意度低。企業(yè)中層管理人員、一般職員、。接下來依次為初中群體和中專、高中群體?！ ∈杖肱c幸福感呈一定正相關(guān) 按照500元的等距將收入分成九組，從調(diào)查結(jié)果看，收入在XX元以下的三組低收入群體幸福感較低，、。而高收入群體滿意度較高。 【專家解讀】 “交通便利”得分最高 分值增加也最快 研創(chuàng)“成都市民主觀幸福感受評價指標體系”的國家統(tǒng)計局成都調(diào)查隊高級統(tǒng)計師喻志強在接受記者采訪時表示，為反映成都市民XX年幸福感情況，報告基于近期調(diào)查隊在全市21個區(qū)(市)縣開展的專項調(diào)查后形成，內(nèi)容涉及幸福感構(gòu)建體系的生存環(huán)境、工作環(huán)境、社會環(huán)境、家庭環(huán)境、生活信心、幸福感知和生活便利共計七個方面60余小項，有效樣本為1218個成都常住市民。%的市民回答一般?！庇髦緩姳硎荆瑢Ρ萖X—XX年七個方面的分數(shù)，“這表明這兩年市民對成都交通硬件尤其是二環(huán)路改造后給出行帶來的變化是非常認可的?！ 〗懦墒忻瘢骸 ∠矚g成都想繼續(xù)在成都生活 市民幸福感指數(shù)是社會運行狀況和民眾生活狀態(tài)的“晴雨表”。而市民對成都的認同感指數(shù)()較XX年()。 社會治安滿意度指數(shù)：。分析認為，這與私家車增加，重要交通要道如人民南路改造、地鐵施工等因素有關(guān)。相對而言，企業(yè)公司員工、商業(yè)服務(wù)業(yè)員工及工人的幸?？傊笖?shù)較低。國內(nèi)的民眾幸福指數(shù)測評尚未形成一套權(quán)威測評體系。而幸福感最低的，則是處于30歲39歲的“75后85前”的青壯年。 收入與幸福感成正比 針對此次調(diào)查，喻志強說，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“收入與幸福感成一定正比。 收入與幸福感成正比 多重因素影響幸福感 記者注意到，此次調(diào)查中，影響成都市民幸福感的因素主要包括了收入水平、生活壓力、物價、個人意愿是否得到滿足等多方面。 對幸福影響比較大的因素 報告中，在被問及對幸福影響比較大的因素方面的問題時，%的市民認為“家人健康”、%認為是“子女
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