公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范jtj016-93(doc26)-工程設計-預覽頁
【正文】 質(zhì)、施工條件等因素而定 ,土質(zhì)護坡水平方向厚度應保證不小干 lm。路堤底都可適當增加盲溝數(shù)量 ,并應采取措施防止盲溝淤塞。隔離層厚度不宜小于 30cm,如地基軟弱應根據(jù)計算沉降量留足備沉土質(zhì)路拱 ,防止倒拱和離地下水位高度不足。 5m 以下的路堤 ,邊坡率應為1:,5m 以上的路堤 ,上部邊坡率應為 1:,下部邊坡率應為 1:。 穩(wěn)定驗算和沉降計算 對于非軟弱地基上的粉煤灰路堤 ,其高度小于 ,采用不小于 1:坡率時 ,可不作穩(wěn)定性 驗算。 厚層均質(zhì)軟土地基上路堤極限高度可按下式估算 : 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權歸原作者所有 ) 第 6 頁 共 13 頁 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權歸原作者所有 ) 第 7 頁 共 13 頁 3 粉煤灰路堤施工 準備工作 施工單位應全面熟悉設計文件 ,進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查 ,對不符合實際的設計可根據(jù)施工管理程 序向有關部門提出修改意見。 在路堤填筑前 ,應按現(xiàn)行《公路路基施工規(guī)范》的規(guī)定 ,將路堤范圍內(nèi)原地面的淤泥、腐殖土、雜草、農(nóng)作物根莖、樹根等進行清理和整修。 粉煤灰路堤宜用機械施工 ,機具主要有自卸汽車、推土機、平地機、灑水車或其他灑水設備 ,20～ 50t 的中型和重型振動壓路機或自行式、拖式羊足碾 ,機械設備性能應良好 ,并作好檢修和保養(yǎng)工作。 運輸方式要因地制宜 ,宜采用自卸汽車運輸和機械化裝車 ,減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié) ,降低運輸成本。堆場應設有灑水設備 ,以利控制、調(diào)節(jié) 粉煤灰的含水量 ,并防止干灰揚塵污染環(huán)境。 攤鋪前應先放樣 ,劃出路堤邊線、土質(zhì)護坡界線、盲溝位置等。當分成不同作業(yè)段填筑時 ,先填地段應分層留臺階 ,使每個壓實層相互重疊搭接 ,搭接長度應大于 150cm,保證相鄰作業(yè)段接頭范圍內(nèi)的壓實度。粉煤灰的松鋪系數(shù)應通過試驗確定 ,無實測資料時 ,可按下列數(shù)值選用并在施工中予以調(diào)整。 粉煤灰的含水量宜在灰場調(diào)節(jié)后再運到工地直接攤鋪碾壓 ,以達到提高工效之目的。 粉煤灰路堤應分層填 筑 ,分層碾壓 ,宜采用振動壓路機碾壓。對人工攤鋪的發(fā)展宜先用履帶式機具或 8～ 12 輕型壓路機靜在 1～ 2 遍 ,穩(wěn)壓后 ,用振動壓路機振碾 3～ 4 遍。碾壓速度 ,穩(wěn)壓時采用 1 檔 (～ ),振碾時用2 檔 (～ )為宜。 每層粉煤灰碾壓結束后 ,應在壓實層中間部位用環(huán)刀法檢驗壓實度。對濕軟的局部地方 ,要采取翻曬或挖 換處理。復工前 ,路堤若有損毀 ,應按設計要求進行整修。檢驗不合格的部位必須采取補救措施使其達到規(guī)定要求 ,經(jīng)檢查合格后 ,方可進行了一道工序。 施工單位的工地試驗室應能進行施工質(zhì)量檢驗 ,應配備進行材料、施工 質(zhì)量控制和檢驗所需的試驗設備和儀具 ,同時還應配備相應的技術和管理人員。 中間檢驗 施工過程中的檢 驗包括路堤外形尺寸和路堤質(zhì)量的控制、檢驗。 竣工檢驗 竣工檢驗的目的是評價所完成的粉煤灰路堤是否滿足設計文件和施工規(guī)范的要求。根據(jù)材料試驗報告核查所用各種材料的各項性能指標 ,應符合設計規(guī)范要求。 路堤邊坡順直 ,曲線圓滑 ,坡面平整穩(wěn)定。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權歸原作者所有 ) 第 11 頁 共 13 頁 進行抽樣檢查必須是隨機的 ,不能帶有任何傾向性 ,實測項目分為路堤、路肩、邊坡和邊溝等項。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權歸原作者所有 ) 第 12 頁 共 13 頁 邊坡和進溝 邊坡 坡面必須平整、密實、穩(wěn)定。 檢驗評定段的計算彎沉值 ,考慮采用一定保證率 (或概率 )的測量值上波動界限應不大于設計計算容許彎沉值。
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