公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范jtj016-93(doc26)-工程設(shè)計(完整版)
【正文】 粉煤 灰路堤邊坡率應(yīng)視路堤高度而定。 對厚層軟土地基上的粉煤灰路堤 ,其高度超過軟土地基極限高度時 ,應(yīng)考慮堤身和地基共同的滑動破壞 ,必須進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗算。 濕潤粉煤灰的用水 ,應(yīng)采用人或牲畜可飲用的水 ,遇有可疑水源時 ,應(yīng)進(jìn)行試驗鑒定。大型灰場需設(shè)置雨水 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 8 頁 共 13 頁 沉淀池 ,防止粉煤灰流失并減少污染。 粉煤灰路堤采用水平分層填筑法施工。 平地機(jī)攤鋪 : ～ 。 粉煤灰碾壓 ,應(yīng)遵循先輕后重原則。 因粉煤灰壓實時的最佳含水量較 高 ,為防止粉煤灰含有大量冰晶影響壓實效果和工程質(zhì)量 ,粉煤灰路堤的施工氣溫應(yīng)在 0℃以上。應(yīng)保持路基排水設(shè)施的完好 ,加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作。工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中對于土方路基的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 路堤工程的質(zhì)量應(yīng)按表 進(jìn)行控制施工和管理。 外觀鑒定 路槽表面平整密實 ,光濕軟、彈簧等現(xiàn)象 ,沒有明顯的碾壓輪 跡。路肩允許偏差應(yīng)符合表 的規(guī)定。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 13 頁 共 13 頁 附加說明 主編單位 : 交通部重慶公路科學(xué)研究所 參加 單位 : 云南省公路規(guī)劃設(shè)計院 山東省交通科學(xué)研究所 浙江省交通設(shè)計院 江蘇省交通廳公路局 江蘇省交通科學(xué)研究所 云南省交通科學(xué)研究所 主要起草人員 : 張斌濤 (執(zhí)筆 )、張幫元、張善法、汪銀華、 程懷祖、方 唏、蔣振雄、鄭 治、張春霖、 朱振祥。嚴(yán)禁貼坡 。 路拱平順 ,排水良好。檢驗內(nèi)容包括基本要求、外觀鑒定和實測項目三部分。 材料試驗 在組織現(xiàn)場施工前及粉煤灰料源變化時 ,必須對擬采用的材料進(jìn)行表 所規(guī)定的基本性能試驗 ,評定材料質(zhì)量是否符合要求。 4 粉煤灰路堤施工質(zhì)量管理及檢驗 一般規(guī)定 本章所定質(zhì)量管理及檢驗內(nèi)容適用于質(zhì)量管理中施工單位的自檢、工序交接檢驗、質(zhì)檢部門的檢查以及工 程竣工檢驗。也可用灌砂法、核子密度儀等方法檢驗壓實度 ,但應(yīng)建立相關(guān)關(guān)系。機(jī)械攤鋪的灰層可直接用 20t以上的中型或重型振動壓路機(jī)碾壓 3～ 4遍 ,振動壓路機(jī)壓后再以靜作用壓路機(jī)靜碾 1～ 2 遍。已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干 ,應(yīng)晾曬或噴灑水分調(diào)整含水量 ,以達(dá)到 ～ 倍含水量為度。 土質(zhì)護(hù)坡應(yīng)與粉煤灰填筑同步進(jìn)行。 粉煤灰的顆粒組成以及最大干密度和最佳含水量有顯著差別的灰源應(yīng)分別堆放 ,分段填筑 ,分段檢測。 凡粉煤灰與橋涵等混凝土結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)物接觸處 ,宜在結(jié)構(gòu)物表面均勻涂刷一層瀝青 ,以防 腐蝕。 根據(jù)工程數(shù)量和工期要求 ,制訂施工組織設(shè)計。如受用地限制 ,下部可做路肩擋墻 ,視具體條件可適當(dāng)減小邊坡率。 粉煤灰路堤路橫標(biāo)高以下 20～ 30cm 應(yīng)設(shè)置土質(zhì)封頂層 ,也可與路面結(jié)構(gòu)層相結(jié) 合 ,采用石灰土、二灰土等路面底基層材料作封頂層。 純灰路堤的邊坡和路肩應(yīng)采取土質(zhì)護(hù)坡保護(hù)措施。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 4 頁 共 13 頁 設(shè)計參數(shù) 粉煤灰使用前必須選擇有代表性的試樣進(jìn)行擊實試驗 ,以實測確定最大干密度和最佳含水量 ,粉煤灰的松干密度在 450～ 700kg/m2范圍內(nèi)。 對道路局部邊角地帶 ,如檢查井周圍、橋臺或擋墻后背 ,溝槽回填等不能使用大型壓路機(jī)碾壓的部位 ,應(yīng)采取換填其他材料
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