物流成本控制探析-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 企業(yè)的服務(wù)不可否定，但大多企業(yè)的總量資源短缺、技術(shù)短缺，資本短缺，存儲(chǔ)地域，也相當(dāng)嚴(yán)重,配套性、兼容性差，系統(tǒng)能力不足。 二 物流成本控制的形成一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)物流成本控制的形成大致有三種，即按支付形態(tài)的物流成本控制、按工作功能的物流成本控制以及按適用范圍的物流成本控制。 按工作功能的物流成本控制按工作功能的物流成本控制是將物流費(fèi)用按包裝、保管、裝缷、搬運(yùn)、流通加工、信息交換、物流管理等工作功能進(jìn)行分類(lèi)，（當(dāng)然，功能劃分的基準(zhǔn)隨著企業(yè)實(shí)際情況的不同而不同，因此，按功能標(biāo)準(zhǔn)控制物流成本時(shí)，必須使劃分標(biāo)準(zhǔn)與本企業(yè)的實(shí)際情況相吻合。企業(yè)在對(duì)其構(gòu)成的各個(gè)點(diǎn)進(jìn)行分析，從而正確的改進(jìn)其不足之處，以便于降低物流的成本。銷(xiāo)售總成本主要由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、存貨管理、接收和運(yùn)送、包裝、管理以及訂單處理組成。一個(gè)企業(yè)在操作過(guò)程中如果每個(gè)環(huán)節(jié)都提高百分之一的成本，那么物流的整個(gè)操作過(guò)程的總成本將大大提高。例如，有些廠商是直接面對(duì)批發(fā)商經(jīng)營(yíng)的，因此它的物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合，然而，隨著零售業(yè)界便民店、折扣店的迅速發(fā)展，客戶(hù)要求廠商必須適應(yīng)零售業(yè)這種新型的業(yè)態(tài)形式，展開(kāi)直接面向零售店鋪的物流活動(dòng)。 通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客物流服務(wù)水平的管理來(lái)降低成本對(duì)商品物流全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理就是要通過(guò)供應(yīng)鏈管理使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化，使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低物流成本。這樣做的好處是，省去了所有供應(yīng)商窮國(guó)返回的浪費(fèi)。采用信息系統(tǒng)一方面可以使企業(yè)內(nèi)各種物流作業(yè)得到準(zhǔn)確處理，快速地進(jìn)行。本企業(yè)可以將貨物的訂購(gòu)意向、數(shù)量、價(jià)格等進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸，做到客戶(hù)需求信息在企業(yè)中資源共享，從而企業(yè)可以充分有效的進(jìn)行調(diào)整，避免無(wú)效的作業(yè)，減少操作環(huán)節(jié)，消除延遲，從而降低了物流的成本。不僅如此，由于這類(lèi)貨物規(guī)模較小，也很分散，貨物入庫(kù)、賬單處理等等業(yè)務(wù)也都十分復(fù)雜。由此可以看出，削減退貨成本十分重要，一旦貨物被退回，那么導(dǎo)致企業(yè)的成本將大大提高。實(shí)際上，外包的利益不僅局限于降低物流成本上，企業(yè)也能在服務(wù)和效率上得到許多的改進(jìn)，如降低投資需求、帶來(lái)創(chuàng)新的物流管理技術(shù)等。因此，企業(yè)降低物流成本不僅有利于自身，更對(duì)社會(huì)有利，各企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，做好各個(gè)環(huán)節(jié)，從而降低物流成本。在論文和設(shè)計(jì)即將完成之際，筆者的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成和設(shè)計(jì)的調(diào)試成功，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了筆者無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受筆者誠(chéng)摯的謝意！感謝老師等對(duì)筆者的教育培養(yǎng)
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