【正文】 有效的聯(lián)系。具體表現(xiàn)為： 基礎(chǔ)設施不足，技術(shù)裝備落后。5 、市場集中度低。特別是2006年，國家的“十一五”規(guī)劃綱要，把“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)，明確提出物流業(yè)發(fā)展的目標和任務，標志現(xiàn)代物流企業(yè)地位得以確立，使物流業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段。隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實體及園區(qū)貨物配送轉(zhuǎn)運中心應運而生。目前基本形成了全國從南到北，從東到西的物流園區(qū)建設發(fā)展局面，特別是以深圳為代表的珠江三角洲地區(qū)，上海、北京等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和城市的物流園區(qū)建設步伐更快。此地的宿遷、蘇州、無錫、杭州、寧波、徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運輸樞紐而在區(qū)域物流的組織中發(fā)揮著重要的作用。但從總體上看，內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。建設物流中心，將為推動華北一體化建設及周邊地區(qū)的發(fā)展起到重要作用。經(jīng)初步測算，本項目在投入運營達到預期收支情況下，全部投資財務內(nèi)部收益率高于基準率，符合投資回收期限要求，能夠按時收回投資。因此，隨著國內(nèi)企業(yè)對物流成本控制的日益重視，客戶對服務需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。因此，建立碼頭物流倉儲物流，既滿足城市功能配套需要，也解決目前農(nóng)民“運輸難”和“交易難”的問題，具有重要的現(xiàn)實意義。隨著我公司項目的落戶，將會給當?shù)氐拇a頭加工業(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、碼頭物流倉儲銷售企業(yè)帶來先進管理體制和最新、最快的市場信息，形成國際化的市場導向，使得這些中小企業(yè)更加有目的性的學習成長。批發(fā)展示中心店鋪約1000余家，按入駐率80%，每戶增加3個就業(yè)崗位計算，將會增加2400個就業(yè)崗位。解決城市生活配套服務的問題隨著社會的發(fā)展變遷，消費者的需求開始變得多樣化起來。促進城市消費經(jīng)濟健康有序地發(fā)展，從而對當?shù)睾陚ザL遠的經(jīng)濟發(fā)展目標提供有力的保障。正常運營年交易額達到108億元人民幣。 宿遷礦產(chǎn)資源豐富，非金屬礦藏儲量較大，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)、探明并開發(fā)利用的礦種主要有石英砂、藍晶石、硅石、水晶、磷礦石以及黃砂等；有待探明和開發(fā)利用的礦種有云母、金剛石、銅、石油、鉀礦石等。 宿豫地處江蘇省北部，屬于隴海經(jīng)濟帶、沿海經(jīng)濟帶交叉輻射區(qū)和“長三角”腹地，是新歐亞大陸橋頭堡城市群和江蘇三大都市圈之一的徐州都市圈中的一個新興城市。二、物流市場環(huán)境分析我國物流市場總規(guī)模分析根據(jù)國際貨幣基金組織2005年的統(tǒng)計，%,對未來10年進行預測:%,每5年物流成本占GDP的比重下降2%,%,%,%。由于長期以來重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念，我國企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費難計其數(shù)。可見我國企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國企業(yè)對物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場機會。為此公司提出要打破傳統(tǒng)的物流經(jīng)營模式，確立“大市場、大貿(mào)易、大流通”的戰(zhàn)略思想，建設現(xiàn)代化的物流配送中心?！?建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)可以擴展、升級。一、主體工程新建物流配送中心大樓，其主體工程及輔助配套設施工程總建筑面積約26萬M178。其它用房面積4萬M178。第三節(jié) 項目建設內(nèi)容一、倉儲中心建設倉儲中心擬定選用高架庫貨架，高架庫貨架包括貨架和托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。配有活動層式貨架，采用叉車唧車配合作業(yè)。該中心計算機管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務器（雙機熱備份）、磁帶機、計算機、入出庫工作站、通訊模塊、打印機、條碼閱讀器、紅外通訊裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務器操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控軟件、動畫軟件等。備貨入庫檢驗分揀及儲存客戶驗收送達服務配送運輸加工或分裝信息反饋出庫及檢驗圖41 配送流程路線示意圖 配送運輸車輛主要有箱式貨車、電瓶搬運車、升降車等。同時，購置自動扶梯、電梯、辦公用具等相關(guān)設備。管理信息則為配送中心完成這些功能提供有力的支持和保證。在物流配送中心，如何調(diào)度好信息流流向，正確及時地處理每一筆貨物的信息是提高效率、節(jié)約成本的關(guān)鍵。（二）信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)在充分考慮系統(tǒng)的開放性、集成性、實用性、先進性、可靠性和經(jīng)濟性的基礎(chǔ)上，按照系統(tǒng)總目標的建設要求，形成本配送中心信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，詳見圖43。本項目物流配送中心采用國際條碼標準，建立一整套物流條碼標準體系，大力推進物流條碼的應用和發(fā)展。宿豫區(qū)為江蘇省宿遷市所轄三縣兩區(qū)之一，位于江蘇省北部，居徐州、淮安、連云港三市的中心地帶，處于徐連經(jīng)濟帶、沿海經(jīng)濟帶、沿江經(jīng)濟帶的交叉輻射區(qū)。一、歷史沿革 宿豫區(qū)歷史積淀深厚。東晉時設宿豫縣。2004年3月，經(jīng)國務院批準，對宿遷市部分區(qū)劃進行調(diào)整，撤銷宿豫縣，設立宿遷市宿豫區(qū)。37’3O，北緯33176。大部分地塊屬黃、淮、沂、沭平原，北部有魯南丘陵的延伸部分（面積約占總面積的52%），地勢自西北高、東南低，境內(nèi)平均高程38米左右。宿豫經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于宿遷市區(qū)東側(cè)，宿豫新區(qū)南側(cè)，沿運河而建，是中心城市的重要組成部分，建設中的宿新高速貫穿南北，南連寧宿徐高速、徐鹽高速，北通徐連高速，交通十分便利?？梢酝ê降拇盀?000噸級，沿線有皂河、宿遷、劉老澗和泗陽四道船閘。公路：擁有京滬高速公路、寧宿徐高速公路、徐宿淮鹽高速公路、宿新高速公路和宿沭一級公路。航空：市區(qū)西距觀音國際機場60公里，距離白塔埠機場100公里，至南京祿口國際機場260公里。對投資規(guī)模較大的項目用地可通過“點供”爭取指標。其中，高級工班、預備技師班、技師班共開設機械加工技術(shù)、電子應用技術(shù)、汽車運用與維修、計算機應用等9個專業(yè)，在籍學生12000余人，其中高級工班、技師班學生總數(shù)達3200余人。泗洪縣還被原國家農(nóng)牧漁業(yè)部命名為“中國螃蟹之鄉(xiāng)”。堅持“五園聯(lián)動，極地隆起”的發(fā)展戰(zhàn)略，全力推進宿豫經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、張家港宿豫園區(qū)、生態(tài)化工科技產(chǎn)業(yè)園、長江潤發(fā)工業(yè)園、運河灣自然農(nóng)園建設步伐。目前，全區(qū)共有各類市場21個，其中農(nóng)副產(chǎn)品市場17個，倉儲物流市場2個，生產(chǎn)資料市場2個。 第六章 項目經(jīng)營方案及設備系統(tǒng) 第六章 項目經(jīng)營方案及設備系統(tǒng)本項目建設內(nèi)容由倉儲中心、物流配送中心、批發(fā)展示中心、碼頭加工中心四大功能區(qū)組成。公司根據(jù)市場的發(fā)展和形勢的變化，利用自身資源整合能力和規(guī)模優(yōu)勢，建成以倉儲中心、配送中心、批發(fā)展示中心為基礎(chǔ)，輔助碼頭加工中心的區(qū)域性碼頭物流倉儲物流中心，力爭成為物流行業(yè)內(nèi)的標準制定者之一。條碼和電子標簽設備高頻貨物采用數(shù)字揀選系統(tǒng)（DPS），其余貨架和貨位，均以條碼標識。主要管理制度包括：凡是須放入庫內(nèi)存放的物品必須辦理入庫手續(xù)方可入庫，凡是須出庫的物品必須辦理出庫手續(xù)方可出庫。實時動態(tài)庫存數(shù)據(jù)至少每1小時更新1次。三、儲存策略儲存策略主要是指儲位（Dedicated Location）的指派原則。采用三點定位原則，方便貨物提取。二、其它設備考慮本項目特點，特別是項目建設方案，還需采購設備包括：營業(yè)設備、公用工程設備及其它設備（包括自動扶梯、垂直電梯、辦公用具等）。本項目中環(huán)境保護工作接受宿遷市環(huán)保部門的監(jiān)督，采用的環(huán)境保護標準為：《建筑項目環(huán)境保護管理條例》【國務院（98）253號令】《大氣污染物綜合排放標準》【GB16297－1996】《污水綜合排放標準》【GB8978－1996】《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》【GB3095－1996】《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》【GBZB1－1999】《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》【GB3096－93】本項目屬一般公用民用建筑，集物流和辦公于一體，建設基地位于哈爾濱市區(qū)，項目建設及啟用后，主要涉及到噪聲、污水、固體廢棄物及室內(nèi)空氣質(zhì)量等環(huán)境問題，只要加強管理，嚴格按照有關(guān)標準執(zhí)行環(huán)保措施，基本上不會產(chǎn)生環(huán)境污染。董事會決定分公司的重大事宜，總經(jīng)理、副總經(jīng)理由董事會確定聘任，負責執(zhí)行董事會的各項決議和日常經(jīng)營管理工作。一、投資估算編制依據(jù)宿遷市對建筑安裝工程的有關(guān)規(guī)定；宿遷碼頭倉儲物流有限公司提供的項目相關(guān)資料。表10－1　項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標表序號指標名稱單位數(shù)值備注一主要技術(shù)指標1總用地面積畝5002總建筑面積萬m178。8碼頭加工園萬m178。項目占地面積500畝，由四部分構(gòu)成：（1）倉儲中心面積4萬m178。；（5）室外廣場、停車場、道路及輔助配套設施占地面積2萬m178。7002變電室m178。8506行政辦公大樓m178。30002室外停車場m178。；碼頭加工區(qū)8萬m178。本項目所需設備包括物流配送中心所需的物流設備、運輸車輛、計算機及網(wǎng)絡設備系統(tǒng)、自動扶梯、電梯、辦公用具等有關(guān)設備設施，設備購置費需24750萬元。市政公用基礎(chǔ)設施配套費按190元/m178。消防設施建設費按5元/m178。教育地方附加費按30元/m178。1%估算。不可預見費2400萬元人民幣，%。盈利能力分析%，可見項目盈利能力較強。估算可知本項目正常年庫房倉儲收入為2897萬元。本項目正常年配送業(yè)務收入共計為2949萬元。項目在正常運營年的主營業(yè)務收入約為21000萬元。二、成本費用估算依據(jù)外購燃料、動力費用參照有關(guān)標準，本項目燃料費按配送及裝卸收入的5%估算，%估算。折舊、攤銷費固定資產(chǎn)折舊按照國家有關(guān)規(guī)定，采用分類直線折舊計算，房屋建筑按35年折舊，殘值率為4%，機器設備按10年折舊，殘值率為4%。銷售費用參照商業(yè)物流企業(yè)并結(jié)合股份公司目前的銷售費用水平測算。根據(jù)國務院發(fā)布的《企業(yè)所得稅條例》規(guī)定，本項目所得稅率為25%，所得稅后利潤提取10%的盈余公積金和5%的盈余公益金。第四節(jié) 項目不確定性分析一、盈虧平衡分析投產(chǎn)年的固定成本不盡相同，按各處實際成本構(gòu)成計算，以項目年生產(chǎn)能力利用率表示的盈虧平衡點（BEP），其公式為：BEP=年固定成本/[營業(yè)收入可變成本銷售（營業(yè)）稅金]100%經(jīng)測算，本項目盈虧平衡點（BEP）%。二、項目敏感性分析項目的財務分析是在設定的財務條件下進行的，為了考察項目適應各種因素變化的能力，本評價對影響項目財務效益的項目投資、營業(yè)收入、經(jīng)營成本等因素在177。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第51頁 共54頁第十二章 政策需求宿遷碼頭倉物流有限公司投資8億元，建設占地500畝的宿遷碼頭倉儲物流項目是集現(xiàn)代化商品流轉(zhuǎn)和交易為一體的物流中心項目，對促進宿遷市乃江蘇省的物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化發(fā)展具有積極的作用。表121 優(yōu)惠政策一覽表類別具體內(nèi)容項目用地該項目需商業(yè)建設用地500畝，請政府予以免費提供稅費減免給予新企業(yè)享受“五免五減半”的稅費優(yōu)惠政策公共配套設施向新企業(yè)提供完整的“六通一平”公共配套設施行政管理對新企業(yè)給予扎口式管理和掛牌重點保護配套資金給予新企業(yè)固定投資10%專項資金扶持第 51 頁 共 54 頁