【正文】 頻次以及深度這才是宣傳時(shí)應(yīng)該注意的地方。傳播區(qū)域營(yíng)銷區(qū)域針對(duì)全國(guó)性市場(chǎng)，覆蓋全國(guó)地區(qū)，但標(biāo)致508屬于中高端車型，所以在營(yíng)銷投放的同時(shí)要分清主次區(qū)域。在第二季度，根據(jù)前段的宣傳，標(biāo)致508已經(jīng)在消費(fèi)者心理有了一定的印象和了解，這一階段的營(yíng)銷投入可以適當(dāng)?shù)臏p少，目的以鞏固前段宣傳為主。傳播目標(biāo)突出品牌價(jià)值，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗(yàn)。它們有著地區(qū)固的有影響力，可以帶動(dòng)其它地區(qū)的發(fā)展，并影響其它地區(qū)的消費(fèi)，有助于本產(chǎn)品的廣泛有效推廣。這一戰(zhàn)略符合標(biāo)致的品牌發(fā)展的需要，有助于市場(chǎng)的進(jìn)一步開拓。大多注重產(chǎn)品外觀和配置，品牌效應(yīng)，附加價(jià)值以及對(duì)身份、生活態(tài)度的體現(xiàn)。標(biāo)致508主打高科技配置概念，還有法系車慣有的小資浪漫風(fēng)格也正好滿足了消費(fèi)者的需求。這部分消費(fèi)者注重檔次、個(gè)性鮮明，對(duì)產(chǎn)品沒有明顯不滿?！駹I(yíng)銷傳播的信息營(yíng)銷向消費(fèi)者傳播商品和品牌信息，以形成對(duì)商品特別是品牌的認(rèn)知?！駹I(yíng)銷訴求重點(diǎn)營(yíng)銷以“高配置，高安全性，低油耗”吸引消費(fèi)者，利用體驗(yàn)式試駕和影響力大的媒體宣傳產(chǎn)品給消費(fèi)者高配置，高安全性，低油耗的實(shí)質(zhì)體驗(yàn)，引起消費(fèi)者情感共鳴，萌發(fā)對(duì)標(biāo)致508的品牌好感，進(jìn)一步產(chǎn)生商品或品牌信賴感。●提高產(chǎn)品銷售力本次營(yíng)銷還要綜合信息性、說服性和提醒性為一體，通過營(yíng)銷的宣傳，引導(dǎo)和刺激消費(fèi)者做出購(gòu)買決策，使得消費(fèi)者最終購(gòu)買，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。4. 依據(jù)顧客需求，不斷改進(jìn)創(chuàng)新。4. 中檔車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格外激烈。4. 歐系車型日系、美系車更受中國(guó)消費(fèi)者歡迎。3. 車型版本選擇余地小，只有標(biāo)準(zhǔn)版，豪華版，旗艦版，每個(gè)版本差價(jià)兩萬，選擇余地小。3. 新投入資本10億。分析: 通過與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在質(zhì)量、價(jià)格、性能、策略等方面的對(duì)比，可以看出東風(fēng)標(biāo)志508在中國(guó)市場(chǎng)是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。保養(yǎng)方面的低廉將成為索納塔八代和508之間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。 ，提供了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、倒車影像、前后排加熱座椅和前排座椅通風(fēng)功能、導(dǎo)航、自動(dòng)開啟和清洗功能的頭燈、氙燈、帶后排空調(diào)出風(fēng)口的前排分區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)等配置，這方面索納塔八代已經(jīng)和配置豐富的508很是接近了. ，能夠提供180匹馬力和231扭米的動(dòng)力儲(chǔ)備，這方面韓系的表現(xiàn)已經(jīng)可以PK日系同排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)了?？傮w看索納塔八代的座艙，雖然是似曾相識(shí)但是依然奪人眼球。 索納塔八代 流體雕塑的理念之下，索納塔八代的外形非常時(shí)尚，車頭的梯形進(jìn)氣格柵和鑲嵌在異形前杠中的異形大燈再加上延伸到引擎艙蓋上的腰線，索納塔八代的X型前臉非常明顯，這種稍顯夸張的設(shè)計(jì)理念和508倒是有些接近。而且每5000公里做一次的小保養(yǎng)費(fèi)用只有三百多元，這也讓低故障率的雅閣在持有成本方面非常接近超長(zhǎng)保養(yǎng)里程的508。 雅閣導(dǎo)航儀的界面也是非常的人性化，各種開關(guān)和按鈕的布局與手感也是一貫的便利與細(xì)膩。這方面和飽滿圓潤(rùn)的508也是不同的風(fēng)格。 雅閣2011款雅閣的鍍鉻進(jìn)氣格柵在造型上和長(zhǎng)方形頭燈比較呼應(yīng)，再配上線條豐富的前杠，雅閣的前臉用簡(jiǎn)潔明快、陽剛硬朗、大氣威嚴(yán)來形容比較貼切。和諧、圓潤(rùn)、力量感等元素拿捏的很是均衡，這也是值得508借鑒的。六速自動(dòng)變速器的搭配使用，讓君威的經(jīng)濟(jì)性有了明顯的提升。、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、天窗、泊車輔助、真皮加熱和通風(fēng)的前排座椅、導(dǎo)航、車載硬盤、人機(jī)交換系統(tǒng)、自動(dòng)開啟和清洗功能的頭燈、氙燈、帶后排空調(diào)出風(fēng)口的前排分區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)等豐富的配置，不過君威的人機(jī)交換系統(tǒng)使用起來并不是很方便，而且508頂配版本所提供的前排座椅按摩功能、抬頭數(shù)據(jù)顯示功能、前后加熱真皮座椅、前后四區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)等配置，在這款旗艦版本的君威身上并沒有提供。君威的車頭設(shè)計(jì)和508明顯不是一種風(fēng)格，而508側(cè)面線條的持重穩(wěn)健和君威側(cè)面的動(dòng)感流暢也是定位不同的形象體現(xiàn)。畢竟B級(jí)轎車?yán)镯n系和法系的品牌號(hào)召力都是稍顯不足，而這個(gè)版本K5的配置在日常使用方面已經(jīng)足夠豐富了，而且在材質(zhì)、做工、動(dòng)力、油耗以及配置的完善程度方面已經(jīng)超越了雅閣和凱美瑞。而自動(dòng)變速器也全部升級(jí)為六檔手自一體，這套動(dòng)力組合讓K5運(yùn)行時(shí)的平順性和經(jīng)濟(jì)性非常出色。用充滿活力來形容K5的內(nèi)飾風(fēng)格比較恰當(dāng)。K5的前臉造型也是強(qiáng)悍型的，但是和508相比在設(shè)計(jì)手法上更加唯美。所以在L版的B7上市之后，擁有更加寬敞的后排空間、更加豐富座艙配置的B7L才是508真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2000CC增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出200匹馬力和280牛米的動(dòng)力，再加上DSG變速器的辛勤勞作。雖然蹺二郎腿是不現(xiàn)實(shí)了，但是足夠舒服的感覺還是會(huì)讓后排乘客在長(zhǎng)途乘坐的時(shí)候非常滿意。邁騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和外形很相似，做工嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)含量高、材質(zhì)厚實(shí)，但視覺效果稍顯平淡。標(biāo)志508就是近期備受關(guān)注的法系B級(jí)轎車?！?產(chǎn)品價(jià)格分析標(biāo)致508車型售價(jià)（萬元） 手動(dòng) 經(jīng)典版 自動(dòng) 經(jīng)典版 自動(dòng) 豪華版 自動(dòng) 旗艦版一汽大眾 邁騰車型售價(jià)（萬元） 手自一體 舒適型 手自一體 舒適型 手自一體 豪華型 手自一體 至尊型東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5車型售價(jià)（萬元）K5 NU 手動(dòng) GLK5 NU 自動(dòng) GLK5 自動(dòng) DLXK5 自動(dòng) Premium上海通用別克 君威車型售價(jià)（萬元） 手動(dòng) 精英運(yùn)動(dòng)版 自動(dòng) 舒適版 自動(dòng) 精英版 自動(dòng) 旗艦版廣汽本田 雅閣車型售價(jià)（萬元）雅閣 MT雅閣 EX Navi雅閣 EXL Navi雅閣 V6 北京現(xiàn)代 索納塔八代車型售價(jià)（萬元） GS AT 自動(dòng)時(shí)尚版 TOP AT 自動(dòng)頂級(jí)版 DLX AT 自動(dòng)尊貴版 TOP AT 自動(dòng)頂級(jí)版從以上價(jià)格分析來看,各車型的價(jià)格差距并不是很大, 但是標(biāo)致508憑借著大氣的外觀以及超高的性價(jià)比，在上市之初就贏得了一片掌聲，說明它在同級(jí)車型的競(jìng)爭(zhēng)中有著一定的優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，目前神龍工廠下線的508，已經(jīng)有1000多臺(tái)都用于“捉蟲”實(shí)驗(yàn)，而且進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的都是專業(yè)人士，最高的車輛在半年左右的時(shí)間進(jìn)行了40萬公里的路況測(cè)試。同時(shí)還包括四輪定位的檢測(cè)?？磥?，標(biāo)志508希望的駕駛樂趣并非只體現(xiàn)在操控，人性化配置更能吸引家用消費(fèi)者，評(píng)測(cè)認(rèn)為標(biāo)志508最大的優(yōu)勢(shì)是豐富的配置和價(jià)格。 消費(fèi)者分析總結(jié)經(jīng)過分析，我們將標(biāo)志508的目標(biāo)消費(fèi)者鎖定在年齡在25—45歲之間，受到過深厚文化熏陶的成熟穩(wěn)重、事業(yè)有成、家庭美滿、知性等等人群，他們的家庭月收入在1到4萬元，一般為中級(jí)管理人員和小型私企業(yè)主。他們想購(gòu)買用于商務(wù)代步的汽車。（2）消費(fèi)者行為分析標(biāo)致508上新車借鑒了SR1豪華概念車的設(shè)計(jì)元素，車身線條飽滿、流暢。據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者對(duì)標(biāo)志508抱有很高的期望，不同于日韓車系的是，大多人士認(rèn)為日韓車的安全性能不如歐美車，在理性的潛在消費(fèi)者看來，使用過的歐美車的用戶，改為使用日韓車系的可能性不是很大，繼續(xù)走歐美路線將是主流；沒有使用過車的潛在消費(fèi)者來講，潛在消費(fèi)者的文化程度都是很高的，由于中日關(guān)系的客觀原因，以及日韓車系的耐用程度考慮，很大程度上，潛在消費(fèi)者會(huì)選擇歐美車系，這對(duì)于標(biāo)志508來講，是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。豐富的配置也是中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的，往往幾項(xiàng)小配置的增加能使整車在消費(fèi)者心中上一個(gè)檔次。國(guó)內(nèi)汽車需求量逐年遞增，中級(jí)車市場(chǎng)規(guī)模龐大，競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)成功率較高，回報(bào)率雖然有所下降，但仍然處在很高水平。不過美系當(dāng)中的福特致勝，換了發(fā)動(dòng)機(jī)之后，突然沖了上來，據(jù)說月銷量也能到5000+了，就是不知道后勁如何。德系大眾的帕薩特雙雄，上海大眾的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了換代，效果也不錯(cuò)，一汽大眾蓄勢(shì)待發(fā)，而且這次是有備而來，實(shí)力也不容小覷。中級(jí)車市場(chǎng)一向是合資汽車品牌的必爭(zhēng)之地，目前這一細(xì)分市場(chǎng)，也是諸多合資企業(yè)的銷量主要來源。而其中的微車由于占據(jù)乘用車和商用車兩塊市場(chǎng)，因此微車的下滑導(dǎo)致市場(chǎng)似乎成為均衡式低增長(zhǎng)，但其實(shí)不是。這樣的增速回落帶來信心的一定打擊。為了突出特點(diǎn)，特許經(jīng)銷服務(wù)商將按照“藍(lán)盒子”形象標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)提升合作層次，擴(kuò)大合作范圍，追加資本10億元，使神龍公司的注冊(cè)資本達(dá)到70億元人民幣。分別在武漢、襄樊兩地建有武漢工廠和襄樊工廠。設(shè)計(jì)建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)30萬輛轎車、40萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。今年全年客車也將保持較快增速。當(dāng)前，中國(guó)汽車工業(yè)的綜合實(shí)力得到明顯提升。從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲得的資料，在今年的汽車總銷量中，乘用車銷量約為1587萬輛，%；商用車銷量約為411萬輛，增長(zhǎng)率約2%。至此93號(hào)汽油步入八時(shí)代。在整個(gè)充斥著德系日系美系的車的市場(chǎng)上，中國(guó)消費(fèi)者會(huì)渴望體會(huì)異域風(fēng)情，因此，擁有法蘭西浪漫風(fēng)情，歐洲車出色安全性的標(biāo)志508在經(jīng)過一番改裝后將更貼切中國(guó)顧客的心理。1. 在面臨著嚴(yán)峻的污染和資源消耗的問題上，顧客越來越傾向于購(gòu)買低油耗，低排量的環(huán)保車型。另外，如果進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車同時(shí)授權(quán)給一家總經(jīng)銷，將形成實(shí)事上的“并網(wǎng)”。車型油耗水平下降；生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)、引進(jìn)成本有顯著上升；不合格的生產(chǎn)商庫(kù)存將在2005年上半年集中拋向市場(chǎng)；消費(fèi)者注重燃油經(jīng)濟(jì)性。2. 2004年7月1日，在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行等同于歐II的機(jī)動(dòng)車污染物排放的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)標(biāo)志508這樣的車型十分有利。汽車平均關(guān)稅入世第一年下調(diào)超過30%，這對(duì)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)是一個(gè)巨大的震動(dòng)。2010年國(guó)家對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的支持沒有改變，居民的購(gòu)車需求依舊十分旺盛。%?！?011中國(guó)轎車市場(chǎng)趨勢(shì)觀察研究預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2009年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破1300萬輛，同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷年最高，乘用車產(chǎn)銷首次超過1000萬輛，商用車總體呈良好表現(xiàn)。消費(fèi)者的收入水平已不再是影響顧客購(gòu)買力的唯一因素，消費(fèi)者的觀念、消費(fèi)環(huán)境、消費(fèi)者信貸以及吸引消費(fèi)者的好的政策等等這些都會(huì)影響汽車的購(gòu)買力。隨著經(jīng)濟(jì)水平、技術(shù)水平的提高，以及人們觀念的逐步變化，人口呈現(xiàn)一種爆炸性增長(zhǎng)的趨勢(shì)，人類對(duì)車的需求量也在逐漸增大，開拓了汽車市場(chǎng)，同時(shí)這也使自然資源日益短缺，尤以石油為主，石油是不可再生資源，從長(zhǎng)遠(yuǎn)講，其價(jià)格必定呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，為了避免石油價(jià)格的沖擊，應(yīng)該做出相應(yīng)的政策。2011年7月10日，東風(fēng)標(biāo)致508車型在杭州國(guó)際會(huì)議中心正式宣布上市，以非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格正式闖入中高級(jí)車市場(chǎng)。東風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)提升合作層次，擴(kuò)大合作范圍，追加資本10億元，使神龍公司的注冊(cè)資本達(dá)到70億元人民幣。東風(fēng)標(biāo)致應(yīng)勢(shì)而生。 自成立以來，秉承“美感、可靠、活力、創(chuàng)新”的品牌理念，東風(fēng)標(biāo)致一直致力于將自己打造成中國(guó)主流汽車品牌之一。2002年10月，東風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）簽訂擴(kuò)大合作的合資合同，兩大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，全面展開將標(biāo)致品牌引入中國(guó)的新藍(lán)圖，東風(fēng)標(biāo)致由此誕生。這次合同的簽訂使雙方的合作再上一個(gè)新臺(tái)階，其中非常重要的一點(diǎn)就是將標(biāo)致品牌引入中國(guó)。東風(fēng)標(biāo)致的目標(biāo)，是要在中國(guó)長(zhǎng)久發(fā)展，通過生產(chǎn)并銷售東風(fēng)標(biāo)致汽車，使東風(fēng)標(biāo)致取得標(biāo)致在世界其它地區(qū)同樣的成功。東風(fēng)標(biāo)致508車型是東風(fēng)標(biāo)致首款中高級(jí)轎車。2營(yíng)銷環(huán)境分析對(duì)于趨于運(yùn)動(dòng)型的標(biāo)致車來說，其市場(chǎng)份額起直接作用的就是人口。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也在提高。近年來，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，居民生活水平穩(wěn)步提高，由于人口眾多，人均汽車保有量仍然很低，巨大的購(gòu)買潛力陸續(xù)變成拉動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)快速增長(zhǎng)的動(dòng)力，汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。這說明我國(guó)轎車進(jìn)家庭的進(jìn)度在明顯加快。受國(guó)家有關(guān)政策影響，2009年我國(guó)二三線城市潛在需求得到有效釋放，成為2009年轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ痪€城市雖然也呈現(xiàn)一定的增長(zhǎng)，但主要表現(xiàn)為穩(wěn)定增長(zhǎng)。1. 為了履行我國(guó)對(duì)世界貿(mào)易組織的承諾，國(guó)家采取了大幅降低汽車進(jìn)口關(guān)稅的措施?，F(xiàn)在人民幣升值，豪華及高檔車進(jìn)口傾向顯著上升。4. 《乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》2005年七月一日?qǐng)?zhí)行，2008年乘用車的油耗量能將比目前水平降低15%左右。但我們依然認(rèn)為，這仍造成眾多的中小經(jīng)銷商出局，并使這部分經(jīng)銷商庫(kù)存迅速拋向市場(chǎng)，一定程度造成車市的價(jià)格動(dòng)蕩。有利于刺激消費(fèi)者消費(fèi)的欲望。2. 國(guó)外私人擁有車比例高達(dá)70％，隨著中國(guó)加入WTO，越來越多的中國(guó)老百姓的購(gòu)車熱情，購(gòu)車考慮因素很大程度的受到外國(guó)消費(fèi)者的影響。